Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Off-topic _ Regeneracja bilsteina b16... Gdzie?

Napisany przez: Krisu_K13TL Thu, 11 Aug 2016 - 13:10

Cześć, razem z samochodem sprzedający dorzucił mi bilsteina b16, z tym, ze jeden amor złapał luz i domaga się regeneracji... A, że w poprzednim samochodzie miałem b14 i byłem turbo zadowolony, to chciałbym zregenerować to b16 i zobaczyć jak to działa...

Dzwoniłem do TechRacing z Krakowa i dostałem informację, że nie robią, ale jak będę bardzo uparty i cierpliwy to mogą się podjąć.

Zerkopol nie rusza b16 wcale...

Na m-forum wyczytałem, że firma:

Przedsiębiorstwo Usługowe
"NAGENGAST"
Adrian Nagengast
ul. Malczewskiego 103
80-107 GDAŃSK

robi, ale nie mogę się do nich dodzwonić... I pytanie- czy ktoś tam u nich regenerował jakiś gwint? Czy znacie jakąś firmę, która mogłaby zregenerować b16?

Kojarzę temat o bilsteinie do Puga 206 i tam ktoś polecał firmę z Lublina, ale za cholerę nie mogę znaleźć tego tematu...

Napisany przez: MisioLBN Thu, 11 Aug 2016 - 15:03

Ja wysłałem do MXprofi suspensions swoje b14, leży chyba od 1,5 tyg jakoś i zero wiadomości. Może są zajęci czy coś nie wiem nie naciskam zapytałem tylko czy dotarł. Mi się nie spieszy więc i pół roku może leżeć.

Napisany przez: Krisu_K13TL Fri, 12 Aug 2016 - 09:13

MisioLBN, dzięki za informację! Mnie też się nie spieszy, więc jak odbierzesz i trochę pojeździsz to zdaj tutaj relację smile.gif

Dostałem odpowiedź od NAGENGAST, że dalej robią i cena za "kompleksową regenerację" to 450pln od sztuki, czyli za kpl. wychodzi 1800pln.

Napisany przez: MisioLBN Tue, 16 Aug 2016 - 13:15

JBC to dostałem info że zrobią mi ten gwint włącznie z tym krzywym amorem w bardzo przystępnej cenie 300zł sztuka ! Zerkopol za prostego amorka chciał 350zł....

Napisany przez: Krisu_K13TL Tue, 16 Aug 2016 - 17:33

To niezła cena, "NAGENGAST" powiedział mi 450pln/szt.

Regeneracja u nich obejmuje:
czyszczenie i sprawdzenie zaworów, wymiana lub polerowanie tłoczyska chromowanego,
wymiana zestawu uszczelnień, pierścieni teflonowych na zaworach, tulei ślizgowej.
Następnie zalanie świeżym olejem i pompowanie azotem.
Po naprawie przeprowadzone jest sprawdzenie na testerze diagnostycznym. Na koniec, jeśli amortyzator tego wymaga zostaje odświeżony zewnętrznie tzn. wykonujemy czyszczenie, piaskowanie, malowanie.

Napisany przez: MisioLBN Fri, 02 Sep 2016 - 11:49

Moje właśnie do mnie dziś dotarły. Cena 300zł sztuka, zeszło się dość długo no ale ważne że są. W mxprofi podjeli się tematu i go ogarneli. Tak to wygląda
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14237743_1076781082399250_5218036055997499954_n.jpg?oh=459a6073711e87a083cc81f6e735c70d&oe=5843B836

Wymienili 1 lagę, ślizgi oraz zgarniacze.

Napisany przez: GrzesiekK. Fri, 02 Sep 2016 - 15:00

CYTAT(MisioLBN @ Fri, 02 Sep 2016 - 11:49) *
Moje właśnie do mnie dziś dotarły. Cena 300zł sztuka, zeszło się dość długo no ale ważne że są. W mxprofi podjeli się tematu i go ogarneli. Tak to wygląda
https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/14237743_1076781082399250_5218036055997499954_n.jpg?oh=459a6073711e87a083cc81f6e735c70d&oe=5843B836

Wymienili 1 lagę, ślizgi oraz zgarniacze.



No widzisz i dało się naprawić zamiast kolejny jakiś złom kupować smile.gif

Napisany przez: MisioLBN Sat, 03 Sep 2016 - 12:39

CYTAT(GrzesiekK. @ Fri, 02 Sep 2016 - 15:00) *
No widzisz i dało się naprawić zamiast kolejny jakiś złom kupować smile.gif

No udało się tongue.gif Ale jak rok temu pytałem to nikt nie wiedział gdzie. Zastanawiam się czy potrzebne są jakieś osłony na amorki bo na seryjnych są.

Napisany przez: GrzesiekK. Sat, 03 Sep 2016 - 12:41

CYTAT(MisioLBN @ Sat, 03 Sep 2016 - 12:39) *
No udało się tongue.gif Ale jak rok temu pytałem to nikt nie wiedział gdzie. Zastanawiam się czy potrzebne są jakieś osłony na amorki bo na seryjnych są.



Niewłaściwe osoby pytałeś smile.gif co do osłon tak zakładaj typowe dla Bilsteina B6/B8 niebieskie wąskie harmonijki.

Napisany przez: wymiot Sat, 03 Sep 2016 - 13:15

A gdzie można takie kupić ? szukam do swojego KW i nie bardzo coś znalazłem. Oraz gdzie kupie nowe wkłady z regulacja bo moj to variant1

Napisany przez: MisioLBN Fri, 09 Sep 2016 - 18:50

Przyłączam się do pytania gdzie kupić odpowiednie osłony do b14 w pugu 206 ? Oryginalne są za duże w sensie średnica za duzą i sprężyny nie wejdą. Szukam jak głupek w internetach i nic takiego nie istnieje. Zerkopol 80zł sztuka osłona H&R ale mam mieszane uczucia co do zerkopolu.... MXprofi na urlopie jeszcze a zależy mi na czasie...

Napisany przez: jackkpl Sat, 10 Sep 2016 - 21:26

CYTAT(MisioLBN @ Fri, 09 Sep 2016 - 18:50) *
Przyłączam się do pytania gdzie kupić odpowiednie osłony do b14 w pugu 206 ? Oryginalne są za duże w sensie średnica za duzą i sprężyny nie wejdą. Szukam jak głupek w internetach i nic takiego nie istnieje. Zerkopol 80zł sztuka osłona H&R ale mam mieszane uczucia co do zerkopolu.... MXprofi na urlopie jeszcze a zależy mi na czasie...


Jak chcesz to mogę załatwić osłony na rzepy z materiału nieprzepuszczającego wodę. Długość / średnica wedle życzenia. Osłona jest na cały amorek wraz ze sprężyną.
Ja mam takie u siebie na gwincie, który nie miał seryjnie osłon i po sezonie użytkowania (w tym dojazdy w deszczu) gwint nadal chodzi.

Napisany przez: matteusz Wed, 13 Dec 2017 - 13:25

Panowie, potrzebuję zregenerować amortyzatory KW v1. W Nagengast powiedzieli mi 450 zł/szt, w MX Profi ok. 350 zł/szt. Kogo polecacie? O Nagengast czytałem niepochlebne opinie w innym temacie.

Napisany przez: Techno Wed, 13 Dec 2017 - 14:30

http://kwpolska.pl/index.php?id=12

i zapytaj o nowe wkłady

Napisany przez: matteusz Wed, 13 Dec 2017 - 14:53

Techno, najpierw dzwoniłem do Was i zostałem skierowany właśnie do Car Tuning, niestety po telefonie do nich okazało się, że nie ma w sprzedaży wkładów do mojego modelu amortyzatora.

Napisany przez: maciekr Thu, 14 Dec 2017 - 00:09

Robiłem B14 w MX Profi, polecam.

Napisany przez: luxi Mon, 21 Jan 2019 - 11:15

przestrzegam przed firmą MXprofi z Mirska, kupiłem regenerowane zawieszenie B14 od nich, przednie prowadnice w lagach tak wywalone że sztyca rusza się i stuka cały czas, gość nie widzi problemu, mimo dwukrotnego wysyłania na reklamację, zero kontaktu, minął ponad rok nie mamam ani amorów ani kasy, telefon głuchy...kupiłem w końcu nowe B14.

Napisany przez: Damzzii Mon, 21 Jan 2019 - 11:43

Przy okazji opiszę Wam lepszą historię smile.gif
Znajomy wypatrzył "na gratach z niemiec" gwint do golfa 4, kupił go za 100 zł, a że golfa nie miał sprzedał koledze za 200, ten założył okazało się że śmietnik, nie trzyma wcale.
Wystawił na olx za 300 do regeneracji, kupiła "firma" handlująca używanymi zawieszeniami, wystawiając następnego dnia za 1000 zł w bdb stanie smile.gif

Napisany przez: MisioLBN Mon, 21 Jan 2019 - 12:43

CYTAT(Damzzii @ Mon, 21 Jan 2019 - 11:43) *
Przy okazji opiszę Wam lepszą historię smile.gif
Znajomy wypatrzył "na gratach z niemiec" gwint do golfa 4, kupił go za 100 zł, a że golfa nie miał sprzedał koledze za 200, ten założył okazało się że śmietnik, nie trzyma wcale.
Wystawił na olx za 300 do regeneracji, kupiła "firma" handlująca używanymi zawieszeniami, wystawiając następnego dnia za 1000 zł w bdb stanie smile.gif

Mam nadzieję że nie piszesz o naszym forumowym koledze bo w sumie bralem u niego kiedys zawias i nie bylo problemu.

Napisany przez: luxi Sat, 26 Jan 2019 - 22:53

tu filmik jak to na aucie "działało"
https://www.youtube.com/watch?v=ag73-fv_eg0

Napisany przez: Slawo2000 Thu, 27 Jun 2019 - 10:11

CYTAT
przestrzegam przed firmą MXprofi z Mirska, kupiłem regenerowane zawieszenie B14 od nich, przednie prowadnice w lagach tak wywalone że sztyca rusza się i stuka cały czas, gość nie widzi problemu, mimo dwukrotnego wysyłania na reklamację, zero kontaktu, minął ponad rok nie mamam ani amorów ani kasy, telefon głuchy...kupiłem w końcu nowe B14.

Absolutnie trzymać się z daleka od firmy Mxprofi. Właściciel to totalnie nieodpowiedzialny człowiek. Zamówionego i zapłaconego zawieszenia, które miało być gotowe w lutym, do dzisiaj nie otrzymałem. Sprawa wylądowała w sądzie i z tego co słyszałem to jeden z wielu takich przypadków.

Napisany przez: stef Thu, 27 Jun 2019 - 21:20

ale w lutym tego roku? biggrin.gif moje tam leży od marca 2017 biggrin.gif

Napisany przez: Krisu_K13TL Mon, 29 Jul 2019 - 12:31

Ok, czyli dobrze, że mój gwint nie dotarł do mx profi, ale auto się sprzedało, a zawieszenie B16 do e39 nadal leży w garażu i pytanie- gdzie w takim razie można je zregenerować?

Pojawiły się jakieś nowe/solidne warsztaty?


Chyba, że jest jakiś chętny na b16 do regeneracji, ale wydaje mi się, że takie po regeneracji będzie łatwiej sprzedać... wink.gif

Napisany przez: DeS Sun, 15 May 2022 - 10:33

Zerkopol normalnie działa? A może inny godny polecenia warsztat do Bilków?

Napisany przez: FF2004 Mon, 16 May 2022 - 08:37

Mam B16 w Audi S3 8L. W tamtym roku Zerkopol odmówil regeneracji i zrobłem w Nagengast w Gdansku.

Napisany przez: error. Mon, 16 May 2022 - 15:54

CYTAT(FF2004 @ Mon, 16 May 2022 - 08:37) *
Mam B16 w Audi S3 8L. W tamtym roku Zerkopol odmówil regeneracji i zrobłem w Nagengast w Gdansku.


Jesteś zadowolony z ich usługi? Planuje do nich zawieźć gwint H&R

Napisany przez: pinin Mon, 16 May 2022 - 15:59

CYTAT(error. @ Mon, 16 May 2022 - 15:54) *
Jesteś zadowolony z ich usługi? Planuje do nich zawieźć gwint H&R


Ja robiłem u nich pss9 do e46 lata temu. 200km od założenia wybuchł prawy amor, lekkie przepychanki były ale zrobili na gwarancji. Czy skutecznie to nie wiem, bo już samochód poszedł do innego właściciela z amorami w bagażniku.

Napisany przez: FF2004 Mon, 16 May 2022 - 17:55

Tak, u mnie regenracja się powiodła. Amortyzatory wróciły do swojego pierwotnego stanu i regulacja zaczeła działać ponownie.

Napisany przez: Gofer Thu, 19 May 2022 - 08:50

CYTAT(FF2004 @ Mon, 16 May 2022 - 17:55) *
Tak, u mnie regenracja się powiodła. Amortyzatory wróciły do swojego pierwotnego stanu i regulacja zaczeła działać ponownie.

Długo czekałeś?

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)