Delta Integrale w owczej skórze |
Delta Integrale w owczej skórze |
Thu, 09 Feb 2006 - 10:40
Post
#21
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: waw/szcz |
Dobra rennen, masz rację, że znaczek jest na wyrost i ideologia z kolorem jest śmiesznawa, ale podawane przez Ciebie przykłady też są idiotyczne i pokazują, że nie dokońca czaisz "co miał na myśli autor"
A widziałeś kiedyś felgi ze znaczkiem Porsche w fajnie zrobionym WV np: Corrado... i co?? też buracko wyglądają... Pajacem to by był ten gość jakby przykleił coś takiego na zapyziałą AR 155 1.6 i to jeszcze np: białą Oczywiście nie musi Ci się to podobać, ale trochę kłuje mnie ton w jakim się wypowiadasz no i te twoje porównania z du.y. Co by się detalów nie trzepiać to fura zajefajna. pozdrawiam EOT z mojej strony |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 09 Feb 2006 - 10:40
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 11:20
Post
#22
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
CYTAT("oskee":f3ajgt16) Dobra rennen, masz rację, że znaczek jest na wyrost i ideologia z kolorem jest śmiesznawa, ale podawane przez Ciebie przykłady też są idiotyczne i pokazują, że nie dokońca czaisz "co miał na myśli autor"
To co miał? -------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 12:08
Post
#23
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: waw/szcz |
Czy ja się wyrażam tak zawile, czy wy nie czytacie dokładnie??
IMHO nawet jeśli ktoś uważa, że znaczek Ferrari jest na wyrost i niepotrzebnie to na bank nie jest on "festyniarski" czy "buracki". Proszę nie łapcie mnie za słówka, jeśli ktoś ma jeszcze ochotę przedyskutować kwestię znaczka zapraszam na PW. |
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 13:16
Post
#24
|
|
User Dołączył: Mon, 31 October 2005 |
Eh a propos q4 to nie wiem jak mozna z takim klasykiem zrobic cos takiego: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C800560 :/
-------------------- AX GTi
|
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 14:37
Post
#25
|
|
User Dołączył: Tue, 03 June 2003 Skąd: Kraków |
hehe, właściciel tej z otomoto to niezły numer :) swego czasu wyjął z niej IC bo mu lepiej na gazie chodziła bez :))
-------------------- [url=http://www.fanta-team.org:2ywcxcij]Fanta Squadra Corse[/url:2ywcxcij]
|
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 17:46
Post
#26
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 29 March 2004 |
CYTAT("Quadrifoglio156":2eqeqf8s) CYTAT("oskee":2eqeqf8s) Bardzo ciekawy samochód. Pamiętam, że kilka takich rodzynków śmiga (albo śmigało) po Polsce. Dziurka teraz jeżdzi 147 GTA, ale kiedyś: http://www.alda.com.pl/Images/sport/f4a.jpg Pamiętam jak jeszcze startował tą Alfą na 1/4 w Rudnikach pod Częstochową i przegrał prawie z białym Seicento No i jeszcze jedna wypasiona czerwona po fajnym tuningu - była opisywana kilka m-cy temu w GT No i czarna oklejona robiona w Niemczech. Swojego czasu opisywana była w Auto Dziś i Jutro (jakieś kilka lat temu) i wygrała kilka zlotów w raczkującej wtedy tuningowej Polsce. 155 Dziurki to właśnie w/w wersja FWD 2.0TS Turismo D2 czyli taka mocno zrobiona do sportu ośka z wolnym ssakiem. Alfę 155 D2 napędzał 4-cyl., rzędowy silnik, montowany poprzecznie i nachylony do tyłu, z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, napędzanymi paskiem zębatym i z 4 zaworami na cylinder, o pojemności skok. 1998 cm3 (równe wymiary średnicy cylindra i skoku tłoka: 86x86 mm). Blok odlany został z żeliwa, głowica ze stopów lekkich. Zasilanie realizowano przez elektroniczny wtrysk wielopunktowy Weber-Marelli, stopień sprężania 12,5:1, w układzie zapłonowym 2 świece na każdy cylinder. Moc 275KM/8200 obr./min., moment obr. 240 Nm/6000 obr./min. W 1994 r. nastąpił wzrost mocy do 285KM/8500 obr./min. W 1995 r. wprowadzono kolejne drobne zmiany w osiągach: moc 285KM/8300 obr./min., moment obr. 248 Nm/6500 obr./min. W 1997 r. dokonano jeszcze jednego wzmocnienia: moc 305KM/8500 obr./min., moment obr. 270 Nm/7000 obr./min. Normy techniczne klasy w zakresie silników zakazywały stosowania doładowania oraz ograniczyły pojemność do 2 litrów, a prędkość obrotową do 8500 obr./min. Najważniejsze sukcesy 155 TS D2 to mistrzostwo Hiszpanii, które zdobył Adrian Campos oraz drugie miejsce Antonio Tamburiniego w Italian Super Turismo. Ostatnim zwycięstwem 155 TS był kolejny tytuł w hiszpańskiej serii Superturismo, zdobyty przez Fabrizio Giovanardiego. W Polsce Alfą 155 TS D2 startowali w wyścigach płaskich i górskich Andrzej Dziurka i Tomasz Wywiał. To auto z "Auto Dziś i Jutro" (97lub98rok) to była seryjna Q4 dodatkowo zrobiona przez Noviteca. Facet był fascynatem, potem sprzedał auto i o ile wiem zostało zajeżdzone przez następnego właściciela. Szkoda bo to była ciekawa wersja. Swego czasu nawet zastanawiałem się nad kupnem ale się dowiedziałem, że już nie ma po co szukać. Q No i trzeba jeszcze wspomnieć o 1 miejscu Gabriele Tarquiniego w BTTC 1994 na Alfie Romeo 155 Silverstone |
|
|
Thu, 09 Feb 2006 - 18:40
Post
#27
|
|
test driver Dołączył: Mon, 25 November 2002 Skąd: zewsząd |
Oraz słynnym rolowaniu, jakie w tamtym sezonie wykonał za pomocą tego wózka
-------------------- Wojtek
"Rule the bends, bend the rules." TP: 1:52.85 (180KM RWD), Hockenheim: 2:16.74 (140KM FWD), Adria: 1:51.20 (160KM RWD). 3. miejsce w Wyścigowym Pucharze Polski 2010 klasa Open. |
|
|
Fri, 10 Feb 2006 - 11:59
Post
#28
|
|
Super User Dołączył: Tue, 15 February 2005 Skąd: Poznań |
CYTAT Eh a propos q4 to nie wiem jak mozna z takim klasykiem zrobic cos takiego: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C800560 :/
OMG! Oby znalazł się jakiś kasiasty kupiec i doprowadził to auto do porządku. Oczy bolą i żal du..ę ściska |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 16:09 |