Drukowana wersja tematu

Napisany przez: poolak Sat, 25 Jun 2016 - 07:42

Jaki opcjonalny układ wydechowy będzie najlepszym rozwiązaniem?
Czy ktoś ma jakieś doświadczenia w tym temacie?
Najlepiej, gdyby był stosunkowo cichy w trybie komfort, a po otwarciu klap wywoływał zamieszanie...

Napisany przez: Piotor Sat, 25 Jun 2016 - 10:06

Przez tydzień miałem założonego Remusa i myślę, że to może być to czego szukasz.

https://www.youtube.com/watch?v=Xb2vK7gHV2s

Napisany przez: micky Sat, 25 Jun 2016 - 18:38

Dlaczego tylko przez tydzień ? Założyłeś coś innego ? Czy za głośny był na codzień ?

Napisany przez: Piotor Sun, 26 Jun 2016 - 11:16

A45 które spontanicznie kupiłem praktycznie z dnia na dzień miało dwie "wady" wyposażeniowe (brak foteli i wydechu performance) abym mógł je uznać za wymarzoną konfigurację.
Nad fotelami pracuję natomiast walkę z wydechem potraktowałem jako priorytet chociaż na samym początku użytkowania próbowałem się sam oszukiwać, że ten normalny wydech nie jest wcale taki zły . Niestety ASO (rozmawiałem z paroma) kilkakrotnie zdecydowanie zaprzeczyło, że można wymienić wydech na performance - uprzedzając fakty, nie poddałem się (mam już teraz performance) i udowodniłem, że nie mają racji
W międzyczasie szukałem innych rozwiązań, zgłębiłem totalnie temat do tego stopnia, że mogę się nieskromnie mianować samozwańczym królem wiedzy o układach wydechowych do 45
Przekopałem się przez Supersprinta, Armytrix, nieprzyzwoicie drogiego Brabusa oraz inne wynalazki i wybór padł na tego Remusa - korzystając z okazji szczerze polecam polskiego importera za niespotykany wręcz profesjonalizm w porównaniu z przedstawicielami innych marek.
Wytrzymałem tydzień i wszystkim poszukującym mocnych wrażeń dźwiękowych mogę spokojnie go polecić. Dla mnie, użytkując samochód na co dzień było zdecydowanie za głośno. W mieście, uprawiając ekojazdę dało się jeszcze to jakoś przeżyć ale w nawet krótkiej trasie totalna masakra . Wydech w trybie najcichszym (skrzynia C + zamknięte klapy) jest duuuużo głośniejszy od performance przy trybie S lub M. W miarę dynamiczny start ze świateł zawsze się kończył tym, że ludzie na pobliskim przystanku w panice odskakiwali dwa kroki w tył od krawężnika
Generalnie te wszystkie aftermarketowe wydechy są idealną propozycją dla tych co uważają, że 45 z performance'm jest niewiele głośniejszy od Priusa lub używają auta jako weekendową zabawkę
Według mnie, po półrocznej walce, oryginalny performance jest idealny, Remus na tle alternatywnej konkurencji nie jest najgłośniejszy ale i tak drze ryja jak opętany - dla mnie to było nie do zaakceptowania no ale zależy kto co lubi i ile ma lat
Wszystkie moje powyższe doświadczenia dotyczą tylko układu cat-back.

Napisany przez: MegaAerox Sun, 26 Jun 2016 - 18:26

To coś dla mnie mam downpipe bez kata i jeszcze mi chicho ile dałeś można wiedzieć ?

Napisany przez: Piotor Sun, 26 Jun 2016 - 18:58

Komplet (wydech plus sterowanie klapami) to 1928,- euro ale pewnie jak powołasz się na to źródło informacji u polskiego przedstawiciela (remus-polska.pl) to nawet przy niekorzystnym przeliczniku w 8 tyś PLN się zmieścisz.

https://www.remus.eu/car.html?vehicleId=1-22-201-1672

Napisany przez: Marcin J Sun, 26 Jun 2016 - 19:33

A dlaczego ASO nie chciało założyć performance?

Napisany przez: Piotor Sun, 26 Jun 2016 - 20:24

Zdając sobie sprawę, że kupując "na szybko" stockowy egzemplarz posiadający wadę w postaci braku opcji U21 od początku dusiłem o możliwość zmiany wydechu na performance. Jak to zwykle bywa, na etapie zamawiania i wpłacenie zaliczki słyszałem zapewnienia, że oczywiście sprawdzą, postarają się itp. chociaż od początku miałem wrażenie, że w ASO w ogóle nie wiedzą o co mi chodzi.
Gdy już przelałem 100% i zarejestrowałem samochód to pojawiła się informacja, że się nie da tego zmienić, a na pytania dlaczego uzyskiwałem odpowiedzi, które można było interpretować jako "nie bo nie i spadaj" Skontaktowałem się jeszcze z innymi dealerami MB i potwierdzili brak takiej możliwości. Co ciekawe, proponowali mi wymianę na Brabusa za furmankę kasy i jakoś nie mieli przy tej opcji żadnych obiekcji proceduralno-technicznych
Potem jarałem się nowym autem ale cały czas nie dawało mi to spokoju. Epizod z Remusem opisałem powyżej ale postanowiłem się nie poddawać
Przy okazji wymiany skrzyni, mając już bardzo bezpośredni kontakt z serwisem poruszyłem kolejny raz temat wymiany wydechu. Oczywiście znów było "nie da się bo nie", ciekawe, że doradcy nie byli świadomi w ogóle że w 45 mogą być dwa różne wydechy - niejako spełniłem zaszczytną misję ich uświadamiania.
Podpierając się http://mb-teilekatalog.info podałem nr katalogowy wydechu performance i poprosiłem o zamówienie. Pierwsza reakcja po paru dniach była już bardziej liberalna ale dostali pismo z centrali, że "daimler nie udziela wsparcia takiej wymianie i klient oraz ASO robią to na własną odpowiedzialność" więc po prostu zamówiłem konkretną część (A 176 490 05 21), zasugerowałem przyzwoity rabat za edukację ,poprosiłem o jej montaż i moja półroczna gehenna wreszcie się zakończyła
Nie byłbym jednak sobą gdybym nie próbował zgłębić do końca przyczyn wcześniejszego odmawiania zmiany bo technicznie absolutnie nie ma żadnych przeciwwskazań.
Na chwilę obecną jestem przekonany, że chodzi o niezgodność z homologacją i zapisane tam wartości dB bo auto z fabrycznie założonym performance ma je na pewno wyższe.
Mój egzemplarz z normalnym, fabrycznie zamontowanym wydechem, ma wpisane w pozycji 46 homologacji 102 i 74 dB.
Aby mieć 100% pewność w dużym wątku o A45 kilka razy zwracałem się do Was z prośbą o podanie wartości hałasu z performance z homologacji ale niestety nie doczekałem się odpowiedzi - w centrali MB też zadałem to pytanie ale efekt ten sam co tu

Napisany przez: micky Mon, 27 Jun 2016 - 08:11

Ja jestem mega zadowolony z połączenia wydechu performance z customowym dp/mp.
Potrafi być naprawdę głośno na S,M ale w codziennym miejskim użytkowaniu na C da się wytrzymać


https://youtu.be/jf8jZztd4XY
https://youtu.be/xRQIAXOXgSs

Napisany przez: poolak Tue, 28 Jun 2016 - 22:44

Na jednym z zagranicznych forów odnalazłem ciekawą dyskusję na temat różnic między układem standard a performance.
Jeden z użytkowników twierdzi (bazując na własnych doświadczeniach), że aby uzyskać układ performance, należy usunąć jeden z tłumików (pierwszy).
Teoretycznie wydaje się to nielogiczne, jednak w świecie motoryzacji od dłuższego czasu panuje moda na "płacenie więcej za mniej".
Ciekawe, czy to tak działa?
Poniżej link do forum:
http://www.mercedescla.org/forum/14-mercedes-benz-cla45-amg/6308-amg-performance-exhaust-standard-3.html

Cytat z wypowiedzi jednego z użytkowników:
"So following up on my previous post...I just picked up my new CLA 45 AMG and it had the "standard" exhaust. I had a qualified exhaust shop remove the first resonator and weld in a stainless straight pipe. This , as far as I have been told is basically what the "performance" exhaust is. I have to say there is a noticeable difference now, especially at a cold start and when on the throttle. More throaty and aggressive. The pops and crackles are more pronounced as well. Only cost about $100 too!"

Napisany przez: Piotor Tue, 28 Jun 2016 - 23:36

Na swojej półrocznej wyboistej wydechowej drodze w poszukiwaniu różnych rozwiązań przekopałem chyba wszystkie zagraniczne fora (także to amerykańskie CLA, które zacytowałeś) i na brytyjskich jest chyba najwięcej konkretnych informacji chociaż tam panuje mega burdel i trzeba być cierpliwym żeby przez nie przebrnąć.
Oczywiście miałem podobne pomysły, kontaktowałem się nawet z Supersprintem bo oni mają w ofercie taki kawał rury za grosze co zastępuje pierwszy tłumik. Powstrzymałem się jednak z cięciem wydechu w prawie nowym samochodzie (oryginał jest zrobiony z jednego kawałka) żeby w razie czego nie dać argumentów ASO, że było rzeźbione gdy coś poważniejszego w aucie się wysypie. Może trochę na wyrost ale wolałem odpuścić takie ryzyko w przyszłości
Zwróć też uwagę, że wywalenie pierwszego tłumika z normalnego układu nie gwarantuje Ci efektu do jakiego dążysz bo drugi tłumik (w performance niby pierwszy) wygląda zupełnie inaczej i przypomina taką niby zgniecioną z jednej strony strumienicę. Nie ma też żadnej pewności, że końcowy tłumik ma takie same bebechy chociaż pozornie z zewnątrz tak to wygląda

Napisany przez: poolak Wed, 29 Jun 2016 - 06:21

Udało mi się znaleźć zdjęcie wersji podstawowej.
Dobrze byłoby dla porównania performance obejrzeć.
http://www.fotosik.pl/zdjecie/bec90657fee8bee9

Napisany przez: Piotor Wed, 29 Jun 2016 - 07:52

Wystarczy, że wpiszesz w google nr części jaki podałem (A1764900521) i grafika wszystko Ci pokaże

Napisany przez: poolak Thu, 14 Jul 2016 - 14:50

Prosta przeróbka układu wydechowego A45:
http://www.fotosik.pl/zdjecie/59d3f30af1106123

Napisany przez: Piotor Thu, 14 Jul 2016 - 15:23

Wyciąłeś tylko jeden czy obydwa?

Napisany przez: micky Thu, 14 Jul 2016 - 15:25

Poolak jak wygląda sprawa głośnośći po wycięciu drugiej puszki ? - w układzie wydechowym Performance jest tylko jedna w tylnej części jak na foto.
Downpipe aftermarketowy też masz zamontowany ?
Przypuszczam że zrobiło się dosyć głośno.
Dla mnie po montażu seryjnego DP/MP zrobiło się mega cicho jak w CLA 200 - nie lubię

Napisany przez: poolak Thu, 14 Jul 2016 - 16:48

Jeszcze nie testowałem za wiele ponieważ nie miałem czasu, ale pierwsze wrażenie jest takie, ze w trybie C pojawiły się delikatne strzały przy odjęciu gazu, nie jest dużo głośniej.
Natomiast w trybie S jest już na prawdę bardzo dobrze, strzały przy zmianie biegów są dużo głośniejsze, ale najbardziej cieszy poprawa dźwięku przy odjeciu gazu.
jeśli ten układ mi się spodoba, zamówię kompletny środek układu.
Chętnie też zestawiłbym to z układem performance.
Generalnie rzecz ujmując - pierwsze wrażenia są bardzo pozytywne.
Ps. Wyciąłem obydwa

Napisany przez: Carlos_Petardos Wed, 03 Aug 2016 - 08:56

Jak wygląda sprawa z wycięciem tłumika/tłumików w wydechu performance? Wlasnie zastanawiam sie nad takim posunięciem bo po roku jazdy na tym wydechu zaczyna mi brakować głośności najbardziej zależy mi na wydobyciu brzmienia silnika bo strzały sa odpowiednio głośne czy moze to wpłynąć w jakiś sposób na gwarancje i gdzie ewentualnie przeprowadzić taka operacje? (Najlepiej warszawa i okolice)

Napisany przez: miselton Wed, 31 Aug 2016 - 10:14

Pamiętać trzeba oczywiście, że musi to robić ktoś ogarnięty żeby za chwilę się check engine nie świecił.

Napisany przez: poolak Wed, 31 Aug 2016 - 16:57

Usunięte elementy pełnią jedynie funkcję rezonatorów eliminujących niepożądane wibracje.
Są to elementy przelotowe, więc ni jak się mają do przepływu spalin w układzie. Chyba

Napisany przez: Piotor Mon, 12 Sep 2016 - 21:56

Oddam w dobre ręce za przysłowiową czapkę gruszek oryginalny normalny (ten cichszy) układ wydechowy cat-back, który dla większości tu piszących nadaje się idealnie to przeprowadzania niskim kosztem własnych modyfikacji i eksperymentów
Jest to też wyjątkowa atrakcja dla użytkowników 45 z drugiego bieguna (a wiem, że tacy są) dla których wydech performance jest za głośny w codziennej normalnej i spokojnej eksploatacji.
Układ jest fabrycznie kompletny, zawiera też zawór sterujący, bez żadnych uszkodzeń i śladów prób rzeźbienia po przebiegu 9400 km.
Ze względu na gabaryty preferowany tylko odbiór osobisty.

Napisany przez: GRE Sun, 18 Sep 2016 - 18:33

Najpierw myslalem ze snie. Potem zerknalem drugi raz i jednak nie. Taki drut w AMG. Zenujace.
W AMG wsadzic rure od spawacza zamiast tlumika ? Mod godny druciarza w golfie II a nie w HH za cwierc banki.
Dzwiek w A45 mozna zmienic sobie kompletnym ukl wydechowym a nie wycienciem tlumika. Jest producent wydechow z Polski co to wyspawa nawet. A i sa firmy co produkuja dedykowane produkty. Sorry ... ale wstyd.

Napisany przez: Q40 Sun, 18 Sep 2016 - 20:10

Drut w AMG? AMG się zeszmaciło jakiś czas temu(tak naprawdę to zeszmacił je merc)... Jak tak Cie to boli to nie patrz na nic co ma w opcji "AMG pakiet" bo zawału dostaniesz(jak ja), nie wspominając o babolach w seryjnych skrzyniach...

Napisany przez: GRE Sun, 18 Sep 2016 - 20:14

Nie boli. Co ma mnie bolec ?
To po co to kupiles czy tylko sie przymierzales ?

Napisany przez: kinko Mon, 19 Sep 2016 - 11:56

Rura bez napisu tunera jest be w amg?

Napisany przez: GRE Mon, 19 Sep 2016 - 12:05

Dokladnie tak. Brakuje jeszcze rzes doklejanych, magnetyzera i strumienicy.
Aaaa. Zapomnialem o dolocie z kibel rury. To juz Chyba stage 2.

Napisany przez: poolak Mon, 19 Sep 2016 - 21:10

Jaki jest wg Ciebie inny sposób na sprawdzenie głośności układu przed zamówieniem całości?
A moze w ciemno zamawiać zdając się na opinię "specjalistów"?
Chyba, że w Twojej wypowiedzi zawarta jest reklama firmy, którą reprezentujesz, a celem jest zachęta do skorzystania z oferty....

Napisany przez: GRE Mon, 19 Sep 2016 - 21:35

firma tu nie ma nic do tego.
Zastanawia mnie i nie potrafie tego zrozumiec ze kupujesz najdrozszego hh z 2.0turbo( za cwierc banki) i zamiast zmienic na produkt p&p jakiegokolwiek producenta czy to wymieniony Remus czy inny wspawujesz kawałek rury .

Napisany przez: poolak Tue, 20 Sep 2016 - 11:51

Jak juz wspomniałem, dokonałem zniszczenia oryginalnego wydechu celem sprawdzenia rezultatu (czy hałas nie będzie zbyt dokuczał).
Używając pojazdu na co dzień jest to niezwykle ważny aspekt i ciężko jest w ciemno zaryzykować zakup kompletnego układu.
Teraz wiem, ze performance AMG moze być za cichy i zapewne zakończy się na zmianie całej części od DP do tłumika.

Napisany przez: MisioLBN Tue, 20 Sep 2016 - 13:26

A ja dalej nie kumam czym różni się rura ( zapewne nierdzewa) wspawana w miejsce tłumika od tej oryginalnej z której jest zrobiony cały wydech. Ze złota te rury tam ? To jak kupie sobie x5m w dyszlu to też będzie bee i nie dobrze bo wytnę dpf i wspawam kawałek rury ? Rura to rura no chyba że ktoś lubi sobie pomachać reką nad rurką z wybitym numerem producenta

Napisany przez: Tommo Tue, 20 Sep 2016 - 13:34

No bo właściciel np. Bentleya bagnet wyciera pięcio dolarówką a nie zwykłą szmatką

Napisany przez: kajman500 Tue, 20 Sep 2016 - 14:00

Nie przesadzajcie, wyglada to schludnie i ok.

Napisany przez: GRE Tue, 20 Sep 2016 - 15:11

Ja tu nie wale wstrzykow tego typu. Musiales zle odebrac moje zdziwienie.

Napisany przez: Tommo Tue, 20 Sep 2016 - 15:48

żarcik

Napisany przez: circoloco Thu, 20 Oct 2016 - 17:29

Jakbym ktoś miał A45 przedlifta ze zwykłym wydechem i chciał mieć Performance, chętnie zamienię..

Napisany przez: Carlos_Petardos Mon, 28 Nov 2016 - 11:04

Jest chętny z waw jak aktualne jeszcze

Napisany przez: zgon81 Wed, 21 Dec 2016 - 11:23

A czy ktoś słyszał może na żywo wydech Innotech Performance (IPE)? Zależy mi na tym samym co poolak-owi czyli aby był cichy w trybie Comfort i miażdżący po otwarciu klap...

https://www.youtube.com/watch?v=d7WmTUyUizE
http://www.ipe-f1.com/index.php/en-GB/exhaust-systems/mercedes-benz/amg-a45-w176

Napisany przez: Best-Performance Wed, 21 Dec 2016 - 14:39

Z IPE ciężko bo niestety jeszcze mało tego. Z mojej strony mogę polecić Armytrixa. Wiadomo, na zamkniętych klapach to nigdy seria nie będzie, gdyż mamy dużo większą średnice układu i tylko jeden tłumik. Jednak głośność i rezonans jest do przyjęcia. Po otwarciu klap robi się totalna masakra, przepięcia biegów są naprawdę ciekawe Mamy taki układ na miejscu: http://allegro.pl/uklad-wydechowy-armytrix-mercedes-benz-a45-amg-i6645362974.html

YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=mL80qOZYKII

Tutaj nasz przykład na Golfie R: https://www.facebook.com/bestperformanceofficial/videos/vb.166397250089420/1214239578638510/?type=2&theater

Napisany przez: -Użytkownik- Thu, 02 Mar 2017 - 14:15

Witam. Czy ktoś z szanownych panów ma na sprzedaż bądź chciałby sprzedać środkowy tłumik wycięty z wydechu performance? Czytając ten wątek wychodzi na to że parę osób to zrobiło. Mam klienta który ma wydech performance i jemu jednak za głośno, pytał czy nie ogarnę mu czegoś więc chce zacząć od oryginału. Jak nie to po prostu zamówię środkowy pewni od MG dla niego. Pozdrawiam.

Napisany przez: GRE Fri, 03 Mar 2017 - 13:05

ja moge miec IPE dla Ciebie w mega okazyjnej cenie, było jedno A45 na IPE ale sie rozbiło . odezwij sie na pw... dam dane własciciela sie z nim skontaktujesz i Ci opowie wrazenia. To starrrry uzytkownik forum z czasow zanim rf.pl mialo w planach zmianie nazwy

Napisany przez: GRE Fri, 03 Mar 2017 - 13:08

JA SŁYSZAŁEM, Dominik z ECUPERFORMANCE słyszał bo u niego było auto strojone także na tym wydechu

Napisany przez: Pawel-7r Fri, 03 Mar 2017 - 13:17

Sam przerobiłem dużo wydechów, powiem Wam.. Słyszałem IPE na Golfie 7R na otwartych super, ale najważniejsze po zamknięciu jest cicho jak w serii jak nie ciszej. Dla mnie obłędny jest ten wydech.... szczerze polecam, Army jest fajny, ale dla mnie mega głośny.

Napisany przez: instruktortanca Fri, 03 Mar 2017 - 13:32

Holla holla, mówimy o A45 a to nie jest prawdziwe AMG, to jest auto które tata kupuje synkowi na studiach a jak skonczy studia i dostanie stanowisko w firmie to wtedy sobie dostanie C63 czyli prawdziwe AMG

Napisany przez: gucior Sat, 04 Mar 2017 - 11:24

Specjalista od relacji rodzinnych i tego co jest prawdziwym a co nieprawdziwym amg.

Napisany przez: -Użytkownik- Mon, 20 Mar 2017 - 09:39

Ponawiam pytanie. Czy ktoś ma na sprzedaż wycięty środkowy tłumik z swojego A45? GRE nie interesują mnie twoje propozycje. Miało być ciszej, a nie głośniej. Wymieniając wydech na IPE bądź ten drugi Tajwanski wynalazek raczej tego nie uzyskamy.

Napisany przez: GRE Wed, 22 Mar 2017 - 19:13

to wspawuj srodkowy tlumik albo strumienice, tez wyciszy ello

Napisany przez: bartektrn Thu, 01 Sep 2022 - 04:19

Witam planuje zakup a45 lub cla ale niestety przed lift. Jest możliwość wrzucenia wydechu aktywnego z polifta i go jakoś podłączyć, żeby działało sterowanie może być na pilot lub przycisk nie ori lub ori jak jest możliwość. Robił ktoś tak?

Pozdrawiam