Powiedzcie mi - czego chcę ;-), Miejski fun + okazyjnie zabawa na SuperOES Opcje

[v72]

Witajcie.

Przeszukałem forum - coś tam wiem, ale nie do końca , dlatego zakładam nowy wątek.

Szukam auta - budżet 20-50k .

Dotychczas jeździłem:
- Honda Civic B18c4 / Nissan Primera 2.0 = benzyny, dupowozy ale dość szybkie
- Seicento - wydmucha z klatką (Bednary/SuperOES wlkp)
- Mazda MX-5 NB 10th Anniversary - trochę pomodzona - Fun + Tor Poznań Track Day
- Honda Integra Type-R (DC2) + K20 (projekt , fun)

Każde z tych aut sprawiało sporo radości - obecnie firmowa Octavia 1.4 TSI (150KM) - szacunek dla tego auta, daje sporo frajdy pewnie przez to Turbo i że w miarę nowe ..

Z perspektywy czasu - lubię trudne warunki, mokro , ślisko - i tu MX-5 mimo wszystko średnio mi się widzi aby wracać (koledzy z forum MX-5 - proszę nie namawiać na NC)

Auto ma służyć do miasta - ale nie jeżdżę dużo, dobrze aby na tyle skręcało i miało potencjał żeby od czasu do czasu pojechać na jakiś SuperOES , bez ciśnienia na wynik
- najważniejszy ma być fun . Nie chce się też bawić w jakieś swapy i je**u się z milionem problemów , po Integrze K20 mam w tym temacie traume,...
Jakieś typy ?? Póki co jeden co się przewinął w necie to Colt CZT - ale umówmy się - to średnio wygląda, a ja wzrokowcem jestem, i podobno w serii nie skręca ..

pozdro i z góry dzięki za wszelkie sugestie ..

[Wspieraj forum]

[bamboocha]

CTR?
edyta:
może mało mówiący skrót Civic TypeR

[Sarna1]

Abarth 595/695 z Europy

Moja żona ma i często od niej pożyczam. 180 koni w tym autku robi mega robotę no i jest ładne dla wzrokowca.
Są projekty na ponad 300.

[done4]

Jakie miałeś problemy z swapem k20 do integry?

[piwo]

toyota gt86?

[ledziu]

Witajcie.

Przeszukałem forum - coś tam wiem, ale nie do końca , dlatego zakładam nowy wątek.

Szukam auta - budżet 20-50k .


Jakieś typy ?? Póki co jeden co się przewinął w necie to Colt CZT - ale umówmy się - to średnio wygląda, a ja wzrokowcem jestem, i podobno w serii nie skręca ..

pozdro i z góry dzięki za wszelkie sugestie ..

Przejedź się czt i zobacz. Dla mnie co do skręcania tak se.. Z tyłu belka i tyle. Niczym się nie wyróżnia żeby napisać źle albo dobrze.

Jako wściekadło za tą cenę ok. Robisz soft z IC/wydechem i tyle. Hebel seria, zawias może twardsze springi może gwint.

[peter000]

350z

[hubi91]

Nie napisałeś za wiele z wymagań. Sądząc po posiadanych autach to raczej coś lekkiego i niedrogiego w utrzymaniu, więc odradzam świętą trójce z niemiec. Ja bym pewnie szedł w mx5, bo cena za fun jedna z lepszych, a fura nie za mocna, więc trudniej sobie zrobić krzywdę. Honda uchodzi za wzór bezawaryjności (chociaż najwięcej obróconych panewek słyszałem w civicach/crx ach ). Nie wiem, dla mnie w amatorskich superOS to nie czuję, żeby samochód jako taki robił robotę. Ja potrafię wozem, który nie jest najlepszym wyborem zrobić dobry czas jak np. kupie dobre opony / hamulce za więcej siana. Jak jesteś odważny to może Alfa Romeo? (chociaż to raczej miasto niż upalanie) Jak ma być upalane to tylko japoniec, reszta się wysra zanim dojedziesz na tor. (no chyba że jakiś clio/megane rs)

[opornick]

Fiesta st mk6

[M4C13K]

Jak myślisz, że k20 to problemy to nie wiem co jest w stanie dać lepsze ratio fun:koszty. Imo to jest najbezpieczniejsza opcja, może nie zapiera dechu w piersi przy przyspieszeniach, ale w porównaniu do tego czym jeździłeś to będzie dobrze także imo Ep3/fn2. Ja bym szedł w 130i e87... Genialnie prowadzący się samochód plus ultra przyjemny na co dzień.

[borman]

335xi

[[Yossarian]]

(chociaż najwięcej obróconych panewek słyszałem w civicach/crx ach ).

BMW M musi być smutne, że o ich silnikach nie słyszałeś

FN2 są bezawaryjne, ale dość mocno trzymają cenę. Przy oględzinach warto spojrzeć na mocowania belki bo tam UFO jest najbardziej podatne na korozję. EP3 nie wiem co tam gnije, ale za ten patologiczny magiel jak w Oplu z lat 80-tych to serio kumuś w tej Japonii się należy kop w tyłek Dlatego jeśli w miarę świeża Honda w tym budżecie to szedłbym w FN2. I nie słuchał tych co sie Clarksona nasłuchali jaka to belka straszna. W rajdach z tego co kojarzę ludzie nawet chwalili te rozwiązanie bo na wyrypach FN zachowywało sie znacznie stabilniej niż wysokie EP z tym wielowahaczem, który ma minimalny skok.

Mocno rozważyłbym też Megane II RS - może i brzydkie, ale szybkie i bardzo skuteczne na torze.

A dorzucę z propozycji coś, na cyzm sie nie znam, ale powinno się mieścić w budżecie, wiec mozesz poszukac dalszego info juz sam: Abarth 500. Nie wiem, czy to ma sens, ale jest małe, więc powinno być zwinne, 1.4T Fiata o ile wiem spoko, no i powinno dac sie kupić w miarę świeży egzemplarz w tym budżecie

[v72]

Jak myślisz, że k20 to problemy to nie wiem co jest w stanie dać lepsze ratio fun:koszty. Imo to jest najbezpieczniejsza opcja, może nie zapiera dechu w piersi przy przyspieszeniach, ale w porównaniu do tego czym jeździłeś to będzie dobrze także imo Ep3/fn2. Ja bym szedł w 130i e87... Genialnie prowadzący się samochód plus ultra przyjemny na co dzień.

Wręcz przeciwnie , K20 było mega dobre - chodziło bardziej o swap do Integry i całą otoczkę tego, ilość czasu poświęconego itd. Na tym etapie nie chcę się w podobne rzeczy bawić, auto ma być w serii gotowe - może poza oczywiście jakimś zawiasem i dobrą oponą ...

[barbapapa11]

Ja bym celował megane 2/3rs albo clio 3/4rs. Szczególnie clio 4 rs, budżet powinniej pozwolić na kupno czegoś w miarę sensownego. Silnik raczej bezproblemowy, skrzynia trochę marudna, ale nie bardzo skomplikowana. Do amatorskiej zabawy w zasadzie wystarczy dobra opona i coś tam można sobie pojeździć.

[Gusiew]

E46 330i kupujesz do 20. Wkladasz 20 w czesci i masz najbardziej wszechstronny i kompleksowy samochod. W ciagu roku zaliczylem 24 trackdayie takim autem plus upalanie miejsko uliczne. Najlepsza relacja kasa /fun.

[MadeInPoland]

Warto spojrzeć też na niektóre modele MB. Ceny zakupu dobre, czasy dobre i cała masa performancowych gratów za grosze, które AMG pakowało do seryjnych fur. Silniki słabe i mocne, skrzynie manu albo automaty 7biegowe z manetami, zawiasy w serii pakietu sport już fajnie działają. Niezawodność legendarna. Można wybrać modele z gratisową utratą masy, albo całe w komplecie. Jest w czym wybierać . Seria szpery, seria szybkie przekładnie, etc. 4x4? proszę bardzo.
Na ulicę względny komfort i bezpieczeństwo. Isofix? proszę bardzo. Poduszki w tylnych drzwiach? Nie ma problemu. harmany kardany i inne bajerany dostępne.
P.S. Z uwagi na fakt, że takie MB sprzed 20 lat to całkiem nieźle wyposażone czołgi bardzo szybko schodzą z masy śrubokrętem.
Szczególnie warto 3.5 v6, który w serii ma 315KM. Silnik względnie lekki, pancerny i fajnie się nim jeździ. Co ważne nie ma potrzeby wymieniać w nim panewki wraz z olejem, ale rozrząd raz na te 150k wypadałoby zrobić.
6 cyl mało to proszę 8 do wyboru do koloru. 12 też nawet biturbo co w serii znosi bez otwierania 2000Nm. Panewek w 8 i 12 cyl też nie ma potrzeby wymieniać wraz z olejem

[kremat0r]

Sporo sie rozgladalem za podobnym autem.
Za 50k ew ciut wiecej znajdziesz Megane 3 RS.

Moim zdaniem to jedno z niewielu aut w tym budzecie, ktory przy minimalnych modach robi kolka na Nurbie jak chcesz a potem wjezdzasz na autobahn i jedziesz dalej na wakacje.

Jedyny minus jaki znalazlem to przod naped

[piwo]

Auto ma służyć do miasta - ale nie jeżdżę dużo, dobrze aby na tyle skręcało i miało potencjał żeby od czasu do czasu pojechać na jakiś SuperOES , bez ciśnienia na wynik

Tak czytam co doradzacie i nie wiem czy to spelnia zalozenia.
Amg do miasta? Nie za ciezki? Nie bedzie palil jak smok i sie meczyl w miescie?

Nie chce się też bawić w jakieś swapy i je**u się z milionem problemów

E46 330i kupujesz do 20. Wkladasz 20 w czesci i masz

335xi do miasta? Spalanie 14 litrow starczy?

Ten megane 3 rs jeszcze spoko. I w miescie da rade i na trackdayu choc zawieszenoem na codzien wymeczy bo tam w serii chyba mocno twardawo bylo.

[hubi91]

335xi do miasta? Spalanie 14 litrow starczy?

a ile? chcesz zeby palil samochod 9 litrów (sportowy) to pozostają tylko lekkie malutkie puszczeczki z maleńimi silniczkami, nawet k20 po mieście ganiane będzie brać 10-11.
e46, które nie ma szpery i jest stare jak świat lub e9X 335i/ix które też jej nie ma, jest też stare, znalezienie fajnego egzemplarza będzie graniczyć z cudem.
Jak autor nie jeździ dużo to samo spalanie nie będzie go boleć, po torze tu już w ogóle koszt paliwa to jest margines kosztów. (hello opony, serwis olejowy, bilety/ opłaty)
Zastanowiłbym się jaka ma być proporcja miasta do toru, bo jeśli znacznie więcej miasta to jednak ja bym szedł w fajny (w fajnym stanie samochód) więc niemieckie odpadają. Chyba, że ma być tylko torowane to wtedy droga wolna.
Z głupich pomysłów masz jeszcze Hyundai Genesis Coupe (zarówno V6 NA, jak i 2.0Turbo) oraz Fiat 124 Spider (ale to u nas mega egzotyka). Pewnie szedłbym na Twoim miejscu w Clio RS jeśli jesteś w stanie znieść straszną pracę gałki zmiany biegów - mieszaniu kisielu... chyba że jednak mocno doceniasz RWD to wtedy brałbym coś co bokiem idzie

6 cyl mało to proszę 8 do wyboru do koloru. 12 też nawet biturbo co w serii znosi bez otwierania 2000Nm. Panewek w 8 i 12 cyl też nie ma potrzeby wymieniać wraz z olejem

jest też bugatti tam jest W16, chociaż jeśli autor pisze, że jeździł seicento, civic, integra i mx5 to może ja i głupi jestem, ale nie oferowałbym mu v12 (chociaż za każdym razem jak słyszę odpalanie M279 na dobrym wydechu to mam ciarki....)

[MadeInPoland]

Bugatti nie kupisdz w cenie seicento, MB V12 już tak.
Najlepszy motor od MB, taki kompromisowy to 3.5 v6 wg mnie. W cenie seja auto z takim motorem do wyrwania.
Cena zrobienia mocy takiego 3.5 dla 95% proponowanych tutaj aut przekroczy cenę zakupu takiego MB z 3.5
Jaki to komfort upalać bez opamiętania 300KM bez problemu bez chłodnic oleju bez kombinacji wszelakich wie ten, kto tego doświadczył. Tak na dobrą sprawę bezcenna sprawa.