Drukowana wersja tematu

Napisany przez: xpl1337 Fri, 15 Jan 2016 - 20:28

Wracalem dzisiaj z miasta jakies 2h w korku i w pewnym momencie zapalila sie kontrolka o zbyt niskim cisnieniu oleju i komunikat zebym wylaczyl silnik, ale za chwile zgasla i nie bylo zadnych innych komunikatow. Zatrzymalem sie, sprawdzilem olej jest git. Jade dalej i po jakims czasie znowu sie zapala i gasnie wiec to zignorowalem i jade dalej. Znow po jakims czasie sie zapalila, lecz tym razem nie zgasla i na MFA palila sie "lampka alladyna". No to znowu sie zatrzymuje, sprawdzam olej wszystko w porzadku. Odczekalem jakies 5min i kolejne 30min jazdy do domu juz bez zadnych komunikatow. Czy mozliwe ze olej sie przegrzał i przez to nie mial cisnienia? Moze zalalem jakas podrobe? Ale nie kupowalem oleju na zadnym allegro tylko wydaje mi sie ze w przyzwoitym sklepie u mnie w miescie. Olej jest swiezy motul xcess 5w40, dodam ze niedawno przy dolewce przelalem minimalnie, ale nie wiem czy to moze miec jakis wplyw.

Napisany przez: xpl1337 Fri, 15 Jan 2016 - 23:11

Nie moge edytowac, ale teraz zobaczylem ze problem nie wytepuje podczas normalnej ani szybkiej jazdy. Dopiero jak stane w miejscu i i potrzymam troche na obrotach 1,5-2k woda dojdzie do tych 105 stopni, wlaczy sie wentylator i wtedy wywala blad cisnienia

Napisany przez: Tomek89 Fri, 15 Jan 2016 - 23:25

Zmierzyć ciśnienie oleju manometrem i porównać z wartościami jakimi nakazuje producent.
Ile ma ten sprzęt przebiegu?

Napisany przez: xpl1337 Fri, 15 Jan 2016 - 23:48

100 tys

Napisany przez: kurpiu Sat, 16 Jan 2016 - 09:04

Kumpel mial tak samo. Okazalo sie ze pompa oleju do wymiany. Wyrobil sie jej naped. Miska do zdjecia.

Napisany przez: Rafalek114 Sat, 16 Jan 2016 - 09:37

Tam jest chyba modlu a nie pompa . Na moj gust masz przytkany smok olejowy .

Napisany przez: xpl1337 Sat, 16 Jan 2016 - 12:34

W sumie to tez o tym smoku myslalem bo auto od nowosci jezdzilo na long life na castrolu. A moglo tez cos przytkac nagarem? Bo powiem szczerze, ze auto pali duzo oleju. Dodam tez ze nie wydaje przy tym zadnych niepokojacych dzwiekow ani nie chodzi glosniej.

Napisany przez: Adamm Mon, 18 Jan 2016 - 20:42

Miska w dół i do sprawdzenia smok, a przy okazji zmień olej na 5W40 i zmieniaj co 10 tyś km

Napisany przez: afro89 Mon, 18 Jan 2016 - 21:07

Mieliśmy ten sam przypadek lecz w silniku 1,8tfsi, po zdjęciu miski i rozebraniu pompy okazało się że sama pompa była do wymiany z powodu licznych rys, zarysowań wewnątrz, po prosty była zajechana. Wałki wyrównoważające też się zatarły z powodu nagromadzonego nagaru na sitku które jest wbudowane na panewkach tych wałków. Nie ma to jak jeździć 30 tyś km na jednym oleju.

Napisany przez: xpl1337 Tue, 19 Jan 2016 - 00:26

Juz chyba vaga nie kupie. Na dniach pojade i zmierze to cisnienie. Kontrolka zapla sie dopiero po naprawde mocnym zagrzaniu oleju, wiec raczej panewki mi tak szybko nie obroci. A olej jest zmieniony zaraz po kupnie z syfskiego castrola i nie zamierzam zmieniac rzadziej niz co 10k

Napisany przez: xpl1337 Tue, 19 Jan 2016 - 16:04

Powie mi ktos jakie powinno byc cisnienie albo gdzie to znajde, bo nie moge znalesc a w serwisowce nie ma

Napisany przez: Erwin123 Tue, 19 Jan 2016 - 19:24

Bieg jałowy min 2bary i od 2,7 do 4,5 bara przy 2krmp notka dla silnika BGB

Napisany przez: Mis Tue, 19 Jan 2016 - 20:08

Na mocno rozgrzanym oleju na jałowych obrotach jak będziesz miał 1,5b to i tak jest ok.

Napisany przez: xpl1337 Tue, 19 Jan 2016 - 22:48

Dobra dzieki, podobno czujnik daje o sobie znac ponizej 1,2 bara zakladajac ze jest sprawny, czyli tragedi nie ma. Narazie od 3 dni nic sie nie pali, w pon bede miezyl to cisnienie to sie okaże.

Napisany przez: GREGOR10 Mon, 25 Jan 2016 - 00:26

z jakiej serwisówki masz informacje o 2barach minimum na jałowym przy 80C oleju ?

Napisany przez: Erwin123 Mon, 25 Jan 2016 - 07:51

Tolerance data

Napisany przez: xpl1337 Mon, 25 Jan 2016 - 15:02

Ogolnie jest tragedia. Nawet juz porzadnie oleju nie rozgrzewalismy, bo bylo 0.8 bara na jalowych i niecale 2 przy 2tys. Mechanik mi powiedzial ze to pewnie pompa i ze nowa kosztuje 4k i zeby ja zmienic to trzeba rozebrac caly silnik. To jest mozliwe? Jak by to byla pompa to przypadkiem nie bylo by jej slychac?

Napisany przez: Tomek89 Mon, 25 Jan 2016 - 20:32

Albo nówka albo używka w BDB stanie. Nie będzie jej słychać.
Najpierw sprawdzić jeszcze panewki dla pewności.

Napisany przez: kowalczykowy Mon, 25 Jan 2016 - 21:39

Czyli w tsi jest ten sam problem co w tfsi? Co tam dokładnie siada?

Napisany przez: xpl1337 Tue, 26 Jan 2016 - 19:51

czy pompa oleju w tfsi na pasku jest taka sama jak w tsi na lancuchu?

Napisany przez: radassz Mon, 19 Jun 2017 - 18:51

Posiadam Passata 2.0 FSI (silnik BVY) lecz problem podobny:
Ubiegłego roku, pewnego upalnego (bardzo ! - to chyba istotne) dnia, po przejechaniu ok 20 km zapaliła mi się czerwona kontrolka konewki i wyskoczył napis oil pressure... STOP. Zatrzymałem szybko Passata, przeczekałem kilka godzin, odpaliłem ponownie, komunikatu już nie było i jeździłem do dzisiaj. W międzyczasie wielokrotnie podłączałem komputer - nie było żadnego błędu powiązanego z olejem i ciśnieniem. Wymieniłem olej (Castrol EDGE 5W30), filtr.
Dzisiaj - po roku (znowu gorąco - ok 30*C) po przejechaniu ok 20 km znowu podobna sytuacja. Wyskoczył ten sam komunikat. Niestety nie miałem możliwości zatrzymania się (droga w remoncie, korek). Komunikat mignął ze 3x i zniknął. Zdecydowałem, że jadę dalej. Pokonałem jeszcze z 10 km. Wszystko OK.
Co może być przyczyną ? Pewnie zacząć od sprawdzenia ciśnienia oleju. Co jeszcze ?
Przede mną długa droga. Wakacyjne 1200 km. Boję się trochę, że spotka mnie niemiła przygoda.

Napisany przez: Leo Tue, 20 Jun 2017 - 07:35

to zmień olej na 5w40 byle nie castrola i módl się.

Napisany przez: radassz Sat, 24 Jun 2017 - 10:45

Byłem u mechanika:
silnik na wolnych obrotach 0,9 atm
Zaraz po odpaleniu 2 atm.
Po rozgrzaniu nawet 4 atm.
Czyli chyba wszystko ok.
Chyba muszę zmienić olej z Castrol Edge 4W30 na 5W40 ?
Dlaczego nie Castrol ?
Lepszy Mobil ?

Napisany przez: Mis Sat, 24 Jun 2017 - 10:53

W jakiej temperaturze oleju?

Napisany przez: radassz Sat, 24 Jun 2017 - 19:07

o, tego to nie wiem. Pewnie sam mechanik też nie wie jakie były temperatury.