Muszę mieć przynajmniej 1/3 baku na każdej sesji, inaczej odcina paliwo. Jakie są na to patenty? Pianka - jaka, gdzie kupić?
Tzw. swirl pot zrobić? Jak koszt by tego był? Są jakieś gotowe do Nissana 350z - szybkie kupno w PL?
Ja mam swirlpota i mogę na 5 litrach jeździć tylko głośno od pompy zewnętrznej paliwa jest w kabinie. Żadnego kita do siebie nie miałem - tylko dokupiłem bańkę (swirla), zewnętrzną pompę i trochę przewodów paliwowych. Radek Thunder jakoś to podłączył i śmiga.
Najlepszy jest efekt wow jak ludzie zaglądają do bagażnika - najlepszy komentarz jaki słyszałem od widza na torze "Co to k... jest? Nitro?"
Odpływy ze zbiornika w jego prawym i lewym dolnym rogu (któryś z nich zawsze będzie z paliwem na zakrętach) , pompki (i filtry) od każdego, dalej łączą się w jeden przewód, ten do swirlpota , tam jeszcze jedna pompa i do silnika.
Takie DIY trochę nawet jak na kitcara, ale chyba działa.
Pierwsza lepsza pianka jaką znalazłem:
https://motoluka.pl/zbiorniczki-plynow/3250-pianka-pianki-gabki-do-baku-zbiornika-paliwa-na-10-l.html
A swirl poty można kupić gotowe np. na FMIC. Do tego pompa paliwa zewnętrzna i kilka weży - za pół dnia roboty masz to podpięte.
Tutaj jak to wygląda u mnie (swirl pot custom):
https://drive.google.com/open?id=1wpoTRGU37KOyd5W8oVevMm6Usgaplifa
Pozdrawiam
F
czy taka gąbka nadaje się (zda egzamin) w zwykłym zbiorniku paliwa?
Ja mam od 10 lat. Po 5 trzeba zmienić na nową. Nadaje się, upychasz w baku i już. Po 100 kilometrach od założenia zmieniasz filtr paliwa na nowy i 5 lat spokoju.
w mtuningu też całkiem spory jest wybór, można samemu z gaśnicy starej zrobić budżetowo. Od dołu do góry króćce: wyjście na zewnętrzną pompę paliwa, wejście z pompy paliwa z baku, powrót paliwa z silnika i na samej górze powrót do baku.
Swirl pot robię, na Poznaniu ponad połowa baku musiała być na każdą sesję! To aż 25 kilo niepotrzebnej wagi!
Musze sie pozbywać kilogramów, za ciężkie auto mam i w szybkich zakretach juz tak nie jestem w stanie szybko jechac jak te beemy które są o ponad 100 kilo lżejsze. W TAP jest współczynnik liczony bez paliwa, wiec zupełnie bez sensu żebym musial jeździć z ponad polowa baku, bo i tak to nie wpłynie na współczynnik.
Wiem ze to tez kwestia zawiasu i ustawień, ale nie zaszkodzi mniejsza waga z mniejsza ilością paliwa. Aku przeniosę na tyl dla zbalansowania a w sumie skrzydło tez sporo wagi dodało.
Nie wiem co z zawiasem zrobić w takiej sytuacji jak auto ciężkie, dopierdzielic 22/9kg (teraz mam 14/6), czy mega kąty robić, np.-4,5/-3,5!?
swirlpot mam z gasnicy samochodoej 1 czy tam 1,5kg. proszkowo malowana to nie gnije pod autem i wbrew pozorom wcale nie jestcieża ma dość cienką sciankę.
kran oczywiscie wykręcony i zaspawany (niema opcji szybkiego spuszczania paliwa:), krócce dospawane.
Ok, robie ten swirl pot. Czy ktos znajacy sie na tym moze mi wybrac potrzebne elementy tej skladanki, np. w sklepie mtuning.pl
Pompa, zbiornik, regulator cisnienia, przewody, itp.
zadzwoń do nich i Ci doradzą co dobrać
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)