JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[tymon86]

Jeśli chodzi o DPF to z tym nie ma nic wspólnego lepkość oleju. Do silników z DPF powinno się używać olejów nisko popiołowych o oznaczeniu C2/C3. Oleje wysoko popiołowe A3/B4 są zdrowsze dla silnika ale skracają życie filtra DPF. Ja w Bmw jeżdżę na Motulu o lepkości 5w40.

Nie potrafię się zdecydować na jakiś sensowny olej do tego silnika. Chciałem zalać coś powszechnie dostępnego, bez specjalnych udziwnień, z drugiej strony chciałbym dobrze wybrać, żeby nie odbijało się to negatywnie na żywotności silnika i przy następnej wymianie nie zalewać innego. Olej planuję zmieniać co 10 do 15kkm.
Bardzo polecany do tego silnika jest Millers EE 5w30 C3, wg. opinii super, ale na papierze dane nie wyglądają imponująco w porównaniu do konkurencji lub np. do Millers XF 5w30 c3 (który teoretycznie jest na niższej półce niż EE), więc sam nie wiem jak to jest. Do tej pory nie miałem do czynienia z Millersem. Biorę pod uwagę też Shell AM-L, może Valvoline, albo Motul.
Teoretycznie przy obecnych warunkach na zewnątrz i trybie eksploatacji 5w30 jest jak najbardziej ok, ale przy temperaturach 30+ i niemieckiej autostradzie lub deptaniu w górach może być to za mało? W planie jest też zrobienie programu.
Jak macie jakieś doświadczenia/pomysły to proszę o info.
Pozdrawiam.

[Wspieraj forum]

[waldek.]

Na różnych forach są dyskusje olejowe i nigdy nie ma jednoznacznej odpowiedzi. Nie jezdzilem na tych olejach (poza Motul) to nie mogę nic napisać. Na tym 5w40 jeżdżę bardzo często 250km/h i nic się nie dzieje, ale wymieniam co 10 tyś kilometrów. Kiedyś jeździłem na oryginalnym oleju (Castrol) i po zmianie na Motula silnik pracuje płynniej, ciszej. Tylko że mam benzynę 3.0
Poza tym nikt nie próbował wszystkiego i każdy chwali to co zna, na czym jeździ. Jeżeli nie będziesz tego auta cały czas upalać i będziesz wymieniał olej co 10 tyś to nawet 5w30 spokojnie może być. Jeśli chodzi o firmę to nie wiem.

[vegetagt]

Subaru Forester 2.5 xt turbo z 2005 (silnik seria 110k km przelotu), auto jeżdżone całkowicie cywilnie w trasy, prędkości 110-150 km/h, lekka stopa, nie upalany,

trochę oleju spala, ale nie wiem jeszcze ile dokładnie. Zalany Mobile 1 5w50

Do takiego silnika Specol 5W40 (i zmiana co 7-8k km) to jest przegięcie i lepiej jakiegoś Millersa/Motula?

jeździłem na tym specolu w 2.7 biturbo. Przebieg w granicach 5-8 tys. Jedyne co zauważyłem, to na zgrzanym oleju potrafiła się szklanka delikatnie odezwać. Tera zalałem meguina 5w40 i zobaczymy, czy coś się zmieni. Na 10w50+ar9100 była cisza. No ale to może być takie ratowanie uszkodzonej szklanki olejem typu kisiel

[Świr]

Co polecicie do Terrano II 3.0 TD, przebieg 216 tyś km i w ciągu roku przybywa 1 tys km, tylko zabawa w błocie, drugi typ Talisman 1.6 Dci 160km przebieg 51 tys km rocznie może 10-14 tyś km.
Pozdrawiam

[Driftman]

Tomek evo już jakiś czas wysłałem Ci priv. Potrzebuje oleju do dwóch złomów

Edit:dzięki pozdrówka !

[Malisz]

@Driftman usuń trochę maili ze skrzynki, bo Ci się zapełniła

[dany_47]

Siemka,

Panowie. do R30/32T millers CFS+ NT?
Czy co tam teraz topowego jest?

[mystek]

Co ile zmieniać olej w samochodzie 2.0 wolnossące które robi powiedzmy 5-6tys km rocznie, z czego większość to dojazdy na tor + trochę miasta (ekonomicznie po mieście i w trasie). Jeżdżę na Valvoline 5w50 VR1. Też przy okazji na co można to zmienić ewentualnie, tego Valvo co nie zrujnuje budżetu (będzie powiedzmy w cenie Valvo lub tylko nieco droższy), a będzie lepszy (do Valvo nie mam w sumie zastrzeżeń)? Wysokoobrotowe (8000rpm odcinka) 2.0 3SGE Toyota.

[Samsung89]

Co ile zmieniać olej w samochodzie 2.0 wolnossące które robi powiedzmy 5-6tys km rocznie, z czego większość to dojazdy na tor + trochę miasta (ekonomicznie po mieście i w trasie). Jeżdżę na Valvoline 5w50 VR1. Też przy okazji na co można to zmienić ewentualnie, tego Valvo co nie zrujnuje budżetu (będzie powiedzmy w cenie Valvo lub tylko nieco droższy), a będzie lepszy (do Valvo nie mam w sumie zastrzeżeń)? Wysokoobrotowe (8000rpm odcinka) 2.0 3SGE Toyota.

https://www.oil-club.pl/index.php?threads/m...40.34/#post-721

Cenowo tez bardzo przyjemnie.

[Andrzejsr]

Z 5W50 takiego za bardzo wyboru racingowych olejów to nie ma (bo poza dojazdami to tor tak ?) .
Ja w zeszłym roku przez 300km torowych tylko , używałem Gulfa 5W50. Na razie przy nim zostaje, nie obrywa za barrzo bo ledwo do 120 stopni dochodzi , czasem mniej . Cenowo b dobry, jakieś tam opinie o nim przyzwoite znalazłem, ale też chętnie o alternatywach dla 5W50 się dowiem . LM 5W50 to chyba taki bardziej cywilny olej (w porównaniu do LM10W60 )?
Mequin 5W50 gdzieś jest w ofercie na stałe dostępny ?

[tomek evo]

Oficjalnie to Meguina 5W50 nie ma na Europę. Nie ma tego oleju u dystrybutorów w DE. Liqui Moly/Meguin 5W50 bardzo dobry olej na IV grupie chyba nawet mocniejszy od Gulf-a. Świetnym olejem 5W50 jest ten Repsol :https://lejolej.pl/pl/p/REPSOL-CARRERA-5W50-1L-WYNIKI-BADAN/427
na PAO-estrowej bazie. Ten olej to praktycznie bliźniak Motula 5W50. Valvo 5W50 to jest "trzecia liga" i w mojej ocenie ten olej się na tor nie nadaje a nawet nie polecam go do mocniejszego upalania. Gulf zbiera dobre opinie i ma dobry stosunek cena/jakość. Przyzwoity jest też Neste Premium+5W50 ale nie jest to olej typowo "sportowy". Tania alternatywa dla Valvo VR1 to :https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Super-Lite-5W40-5l-4-1/493. Słabszy raczej nie będzie a dla mnie bardziej sprawdzony producent (patrz analizy).

[tomek evo]

https://www.oil-club.pl/index.php?threads/m...40.34/#post-721

Cenowo tez bardzo przyjemnie.

Meguin Super Leichtlauf 5W40 może być alternatywą dla wielu 5W50 jeśli nie potrzeba zbyt wysokiej lepkości bo konstrukcyjnie silnik tego nie wymaga. Poza tym oleje 5W50 mają tendencje do znacznego "gubienia lepkości" i dotyczy to zwłaszcza tych słabszych/tańszych olejów więc możne okazać się, ze po kilku tysiącach de facto mamy już lepkość zbliżoną do tej jaką byśmy mieli na Meguinie czy innym mocnym 5W40 na bazie z IV grupy. Bazowo ten Meguin jest o kilka długości przed Vavlo VR1 i ma bardzo mocny pakiet więc jak nie potrzeba W50 a zależy nam na ochronie silnika to jak najbardziej ten olej się nadaje.

[tomek evo]

Bazowo i cenowo wymiata ten olej :
https://lejolej.pl/pl/p/EXTREME-AMG-VR2-5W40-GTC-5L/481

[tomek 1980]

Witam, panowie, czy bezpiecznie będzie wlanie tego oleju
https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Super-Lite-5W40-4l/362
do starego kibla 1,9tdi AFN ?
Samochód robi jakieś około 2000km miesięcznie, na dojazdy do pracy, wymiana co 10-12tyś/km.
Pozdrawiam.

[Croom]

Nie potrafię się zdecydować na jakiś sensowny olej do tego silnika. Chciałem zalać coś powszechnie dostępnego, bez specjalnych udziwnień, z drugiej strony chciałbym dobrze wybrać, żeby nie odbijało się to negatywnie na żywotności silnika i przy następnej wymianie nie zalewać innego. Olej planuję zmieniać co 10 do 15kkm.
Bardzo polecany do tego silnika jest Millers EE 5w30 C3, wg. opinii super, ale na papierze dane nie wyglądają imponująco w porównaniu do konkurencji lub np. do Millers XF 5w30 c3 (który teoretycznie jest na niższej półce niż EE), więc sam nie wiem jak to jest. Do tej pory nie miałem do czynienia z Millersem. Biorę pod uwagę też Shell AM-L, może Valvoline, albo Motul.
Teoretycznie przy obecnych warunkach na zewnątrz i trybie eksploatacji 5w30 jest jak najbardziej ok, ale przy temperaturach 30+ i niemieckiej autostradzie lub deptaniu w górach może być to za mało? W planie jest też zrobienie programu.
Jak macie jakieś doświadczenia/pomysły to proszę o info.
Pozdrawiam.

Zależy do jakiego samochodu, do seryjnego trzeba lać seryjny olej jak moc wzrasta trzeba lać mocniejszy.
XF Longlife C3 5W30 to normalny olej na doskonałej bazie olejowej a jego braciszek EE Longlife C3 to praktycznie ten sam olej ale z tzw. nanocząsteczkami które redukują tarcie i zmniejszają zużycie mechaniczne ale...lepiej ta technologia działa jak silnik ma juz wyższą temperaturę, ta technologia lepiej po prostu i efektywniej działa powyżej dajmy na to 80-90st.C oleju jak jeździsz na króciutkich odcinkach lepiej dać sprawdzony Millers XF Longlife C3 bardzo dobry olej.

[mystek]

Hmm, po Waszych postach pozostanę na 5W50, ale może faktycznie przetestuję ten Repsol z ciekawości. Podrabiają te oleje? Czy można brać z Allegro?

[tomek evo]

Witam, panowie, czy bezpiecznie będzie wlanie tego oleju
https://lejolej.pl/pl/p/EUROL-Super-Lite-5W40-4l/362
do starego kibla 1,9tdi AFN ?
Samochód robi jakieś około 2000km miesięcznie, na dojazdy do pracy, wymiana co 10-12tyś/km.
Pozdrawiam.

Jak najbardziej. To olej właśnie do starszych konstrukcji z bogatym pakietem dodatkowo wzmocnionym molibdenem. Na oil-club.pl jest kompletna analiza tego oleju.

[mystek]

A jeszcze - co ile wymieniać olej w takim samochodzie dojeżdżającym na tor na własnych kołach? Słyszałem opinię, że po 2 trackdayach warto wymienić olej. Osobiście wymieniam gdzieś co 5-6tys km (ostatnio wymieniałem w sierpniu, zrobiłem dopiero 2000km)

[tomek 1980]

Jak najbardziej. To olej właśnie do starszych konstrukcji z bogatym pakietem dodatkowo wzmocnionym molibdenem. Na oil-club.pl jest kompletna analiza tego oleju.

Witam, serdecznie podziękował.
Jeszcze zapytam, czy bezpiecznie będzie go zamówić tzn. eurol super lite 5w40 na allegro, czy też, już go podrabiają ?
Pozdrawiam.

[tomek evo]

Eurola nikt nie podrabia bo mimo wszystko marka do popularnych nie należy. Można kupić na allegro i jak masz smart to jest dobra opcja.