Modyfikacja sterownika i czary Opcje

[EX]

Tak wesoło brzmi ale czarów nie ma i wydaje się że temat trzeba skończyć raz na zawsze
Modyfikacja sterownika to nic innego jak zmiany w mapach bitowych.
Proste więc zagłebimy się dalej w temat bo widzę że wykładowców jest masa ale wiedzy za grosz [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] najprościej będzie to opisać na starszym sterowniku z 8bitowym prockiem.
Mapa i jej rozmiar jest definiowany przez programistę.
np.obroty względem głębokości wciśnięcia pedału gazu komputer odczytuje obroty silnika i położenie przepustnicy wynikiem tego pomiaru będzie adres x,y na tej mapie odpowiadający obrotom i przepustnicy procesor pobiera wartość umieszczoną pod tym adresem i ładuje ją do timera dalsza część programu ustala czas kiedy timer ma być uruchomiony wraz z nim otwiera wtryskiwacz a po odliczeniu czasu zamyka go.Co z tego wynika [img]{SMILIES_PATH}/icon_question.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] wynika to że max dawka paliwa jaką w programie można ustawić to max czas pracy timera i to jest jedna bariera następne wynikają z ograniczeń w programach a jeszcze inne z czysto mechanicznych.Czary polegają na tym że jeśli taki limiter istnieje w programie to aby uzyskać więcej mocy trzeba wykonać searche.(dlatego jedni mają mocne programy a inni tej bariery nie przenikają)
Ale na końcu zostaje zawsze limit mechaniczny czyli w dieslu max dawka paliwa jaką jest w stanie podać np. pompowtryskiwacz i to jest koniec podnoszenia mocy zostaje inna droga czyli zoptymalizowanie spalania tego co się ma i tu czary nie wystarczą tu potrzebna jest wiedza [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] Optymalizację można robić na dwa sposoby mechaniczny lub elekteroniczny a najlepiej obydwa razem.W innych postach są takie info jak taka sama moc silnika ale przy innych dawkach paliwa co w efekcie daje przy max paliwa inne wyniki(searche) Nowe sterowniki z procesorami 16bit nie posiadają ograniczeń czasowych i najczęściej parametry w mapach bez problemu można ustawić ponad wydolność mechaniczną układu wtryskowego co niczego nie daje poza tym że ludkowie na forum są wyśmiewani przez mastersów za odwagę o możliwość wysrania silniczka takim softem (searche)a to błąd bo taki soft nie wyda więcej paliwa niż hardcore w wydaniu dowolnego tunera.Z tego bardzo uproszczonego wywodu wynika że praktycznie każdy mając software jest w stanie wykonać mocny soft do swojego auta i gwarantuje że nie będzie to trudne co innego bezpieczeństwo motorka na tym sofcie [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]Wiedza zaczyna się tam gdzie kończy się paliwo i trzeba głową ruszać aby więcej koni się pojawiło i to jet bardzo niebezpieczny temat bo od tego momentu zaczyna się strojenie auta czyli konty wtrysku itd.Bez głębokiej wiedzy nie polecam manipulacji.Co do strojenia charakterystyki silnika jest to tak samo proste jak dolewanie paliwa weźmy na ogień ostatni postowy tdi110 dolejmy paliwa w momencie kiedy moment obrotowy zacznie spadać (mapa bitowa powiązanie obrotów silnika z parametrem) i od tego samego momentu można podnieść ciśnienie efekt będzie taki że moment obrotowy zostanie ori ale jego max wartość będzie mocno rozciągnięta w szerokim zakresie obrotów .Mając do tego dokładny opis map można manipulować dowolnie [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] ale np. przy 2000rpm nie zmieni wartości momentu obrotowego względem koni [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] Dobry program to taki program który zawiera w sobie wszystkie elementy czyli odpowiednią dawkę paliwa + powietrze +konty wtrysku i jeszcze parę elementów (tajemnica [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] ) Sory za proste słowa ale łatwiej na pytania odpowiadać jak ogarnąć taką litanię [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]

[Wspieraj forum]

[Master/s]

to chyba jakiś expert pisał. Jest tu troche prawdy ale jak sie dobrze przypatrzymy to do końca nie zgodziłbym sie z niektórymi tezami np.

cytat

Z tego bardzo uproszczonego wywodu wynika że praktycznie każdy mając software jest w stanie wykonać mocny soft do swojego auta i gwarantuje że nie będzie to trudne co innego bezpieczeństwo motorka na tym sofcie

Przecież to tak jakby małpie dać brzytwę---nie uwazasz expert????

[wacom]

Ja jednak sądze ze na tej stronie http://www.tdi-tuning.p/ wszystko jest tak dokładnie i jasno opisane ze na prawdę każdy zrozumie

[EX]

to chyba jakiś expert pisał. Jest tu troche prawdy ale jak sie dobrze przypatrzymy to do końca nie zgodziłbym sie z niektórymi tezami np.

cytat

Z tego bardzo uproszczonego wywodu wynika że praktycznie każdy mając software jest w stanie wykonać mocny soft do swojego auta i gwarantuje że nie będzie to trudne co innego bezpieczeństwo motorka na tym sofcie

Przecież to tak jakby małpie dać brzytwę---nie uwazasz expert????

Ale taka jest prawda dlatego zapodałem temat małych dawek i wysokich mocy i jeśli temu zaprzeczysz to musisz zrobić zwrot gotówki wszystkim twoim pierwszym klientom Niestety wynik na rolkach to nie wszystko tak naprawdę to jakość modyfikacji można ocenić po parametrach pracy silnika czyli doładowanie i dawka paliwa a im większa dawka paliwa tym szybciej tłoki spływają do miski i temu nie zaprzeczysz nikt nie urodził się alfą i omegą ale co innego jak startuje się z zasobem posiadanej wiedzy na temat pracy silnika i zwłaszcza pracy sterownika silnikowego bo to w nim zmiany robisz [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] Każdy z nas był małpą na początku a potem granica tkwi w posiadanej wiedzy bo to co można zrobić wynika z wiedzy bo niestety na pałę nic dobrego zrobić się nie da tak jak ostatnie VTG 18T podobno są dobrzy ale jednak auto co 500m w notlauf wchodziło i powiem że zobaczyłem co zostało w aucie zrobione i przemilczę ten temat tak będzie najlepiej [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]Sam pamiętasz x obcych modyfikacji pisanych przez EP i innych marszczących podłogę w aucie i rozklejających szyby [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]

[mario q.]

Dobry program to taki program który zawiera w sobie wszystkie elementy czyli odpowiednią dawkę paliwa + powietrze +konty wtrysku i jeszcze parę elementów (tajemnica ) Sory za proste słowa ale łatwiej na pytania odpowiadać jak ogarnąć taką litanię

Znaczy sie EX, ze u Ciebie mozna zrobic tzw. "dobry program"?????

BTW: Dlaczego jest tak wazna dla Ciebie ta dawka paliwa, ktora tak Ci ciaży???

Pozdrawiam...

[EX]

Dobry program to taki program który zawiera w sobie wszystkie elementy czyli odpowiednią dawkę paliwa + powietrze +konty wtrysku i jeszcze parę elementów (tajemnica ) Sory za proste słowa ale łatwiej na pytania odpowiadać jak ogarnąć taką litanię

Znaczy sie EX, ze u Ciebie mozna zrobic tzw. "dobry program"?????

BTW: Dlaczego jest tak wazna dla Ciebie ta dawka paliwa, ktora tak Ci ciaży???

Pozdrawiam...

Nie zastanowiło cię to że od pewnego czasu jest cisza i nie ma rekordów mocy w tdi
Jest max fuel i basta więcej nie podasz chyba że wiadrem w kolektor albo przez mech mod jeśli nie rozumiesz że modyfikacja nie kończy się na dodawaniu paliwa ale jeszcze jest kilka tematów pozwalających lepiej spalić to paliwo co w efekcie owocuje większą mocą a co z kolei idzie za tym pozwala zrobić dosyć mocne i w miarę bezpieczne modyfikacje przy małych dawkach paliwa co nie powoduje przy stałych i długotrwałych ociążeniach przegrzewania silnika i topienia tłoków to nic nie poradzę [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] Moja propozycja jest taka wpadnij do mnie na kawę pogadamy sobie a potem się wypowiesz na tym forum i nie jest to żadna dygresja ani kombinacja zapraszam np w poniedziałek pogadamy o modyfikacjach i sposobach na nie oraz niebezpieczeństwach takowych modyfikacji wtedy ty zrozumiesz mnie a może ja ciebie [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] Jestem zdania że tylko rozmowa bezpośrednia jest w stanie cokolwiek wnieść nowego do sprawy [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] I żeby nie było niejasności podnieść moc może małpa jak to M sugerował ale zrobić dobrą modyfikację to sztuka i M zgodzi się ze mną w tym temacie bo tak naprawdę od podniesienia mocy w aucie do dobrej modyfikacji wiedzie długa droga co nie sugeruje że tylko ja robie dobre modyfikacje [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] ale ja wykonałem i oprogramowałem sterownik wtryskowy do auta i coś na temat programowania i zmianach w programie sterownika wtryskowego powiedzieć mogę [img]{SMILIES_PATH}/icon_cool.gif[/img]

[EX]

to chyba jakiś expert pisał. Jest tu troche prawdy ale jak sie dobrze przypatrzymy to do końca nie zgodziłbym sie z niektórymi tezami np.

cytat

Z tego bardzo uproszczonego wywodu wynika że praktycznie każdy mając software jest w stanie wykonać mocny soft do swojego auta i gwarantuje że nie będzie to trudne co innego bezpieczeństwo motorka na tym sofcie

Przecież to tak jakby małpie dać brzytwę---nie uwazasz expert????

Marku z pełnym szacunkiem naprwdę moc małpa podniesie potem dziw bierze że korby bokiem wychodzą znamy obaj takie przypadki gdzie tdi110ps przy 150ps korby bokiem wypluło a sami zapodajemy czasami tyle albo nawet teroszkę więcej i auto bangla trzeba zrozumieć że od podniesienia mocy do prawdziwej modyfikacji jest przepaść teoretycznie jest to proste gorzej z praktyką chyba się ze mną zgodzisz i zgodzisz się że to nie czary a wiedza powoduje pisanie dobrych modyfikacji I sam się cieszysz jak ty wiesz a inni się zastanawiają skąd w tym aucie tyle koni się wzieło [img]{SMILIES_PATH}/icon_question.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_question.gif[/img]
Dodając to wszystko ważne jest jak to robisz na nie co robisz [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]
Powiedzmy sobie szczerze to co w tym temacie zostało opisane to kropla w morzu wiedzy niezbędnej [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img] [img]{SMILIES_PATH}/icon_lol.gif[/img]