Shoutbox 0 nowych PW 



3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Odelżone autko i wariujący tył - co z tym można zrobić ?
Andrzejsr
post Thu, 25 May 2017 - 22:26
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





No to pisałem że akumulator w inne miejsce dam, choć to tylko 6 kg to tak "pro psyche" bardziej raczej smile.gif i żeby porządnie wyłącznik prądu zrobić. I nie mam więcej mas do przestawiania już.
I że wazenie to tak na kiedyś może. O ważeniu i ustawianiu na krzyż czytałem. Ale zakwalifikowałem to na razie do kategorii pt "niuanse - jeszcze nie ten czas" smile.gif - jak będzie okazja to czemu nie.

Spokojnie powolutku wszystko , nie może być tak że przy aucie cały czas coś do roboty, a ja przez to jeździć nie mogę i się przyzwyczaić i maximum wycisnąć z tego co mam nie potrafię.
I tak są przerwy jak się coś psuje. I i tak poza plan pierwotny (jak ją kupowałem to miało być zero modyfikacji tylko nauka jazdy i zużywanie opon smile.gif ) daleko wyszedłem tym odelżeniem.

Ostatnio mi się świetnie jeździło - byle nic nie psuć teraz smile.gif A jak na śliskim i nierównym będzie źle, to w najgorszym razie - nie będę na śliskie i nierówne jeździł, trudno smile.gif

Puszczam sobie właśnie przejazdy z treningów Jastrzębia z zeszłego roku jak była nieodelżona, nałożone na te same odcinki toru teraz po odelżeniu - i kurcze jest faktycznie szybsza smile.gif


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 25 May 2017 - 22:26
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
EssiRS
post Thu, 25 May 2017 - 22:51
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





A gdzie ten film? Pokaż... wink.gif


--------------------
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm Poznań 1:44.8
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Thu, 25 May 2017 - 23:15
Post #23


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Nie zmontowałem smile.gif tylko puszczałem na ekranie dwa przejazdy na raz, na roboczo coś tam też w progamie do filmów patrzyłem bo można po klatce, ale nie exportowałem do całego filmu bo to trwa . Wiem że wiele zmiennych jest - warunki, czy choćby szybkość wyjścia z zakrętu - której nie znam, bo nie mam urządzeń pomiarowych itd. Ale w zasadzie jak szybkość wyjścia z zakrętu jest większa to też raczej dzięki mniejszej wadze przecież/

Z dawniejszych to mam porównanie siebie w 156 V6 (2,5l 190 koni cywilnej ) i pucharówce (2.0 148 koni jeszcze blaszanej ale już i tak 300kg lżejszej niż V6) .
https://www.youtube.com/watch?v=68ZSSdFiUe0
Wiem że mokro vs sucho, że troszkę doświadczenia więcej, ale jednak różnica w silnikach spora.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Sat, 27 May 2017 - 14:11
Post #24


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(EssiRS @ Thu, 25 May 2017 - 22:09) *
Andrzej wagi dużo dają. Mam już taki komplet wag w garażu na własny użytek i możne sporo się dowiedzieć i poprawić. Na oko to wiesz... wink.gif
Odpowiedź Jacka traktuj jako "psztyczek" bo rozkład masy to zmienisz jak dasz w inne miejsce akumulator wink.gif


Co do psztyczka, to nie do końca. Od kiedy coś tam kumam jak to działa, to staram się prostować pewne "urban legends".
ustawianie na wagach tak, żeby samochód miał w miarę równy rozkład nacisków daje to ,że będzie podobnie jechał w lewo i prawo.
I pomyliłem się w nazwie, poprawna to corner-weight (samo ustawianie auta na wagach), a cross-weight to mechanizm działania (to, że po krzyżu naciski zmieniają się razem).
Ja sam nigdy tego nie robiłem, bo samochód opuszczam i podnoszę co track-day i chyba nie ma to aż takiego znaczenia, skoro przy ustawieniach wysokości na oko udaje się powalczyć z czołówką.


--------------------
-Poznań 1:44.115 -Łódź 58.1 -Pomorze 41.7 -Toruń 29.59 -Koszalin 48.97
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Tue, 29 Aug 2017 - 11:00
Post #25


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Ja również mam problem z nadsterownością ale auto dużo mniejsze bo daewoo tico :-D
Z regulacją zawieszenia za dużo sie nie da zrobić bo z tyłu belka ale ostatnio tył obniżyłem o jakieś 3cm i belka lekko "skrzywiona" żeby był minimalny negatyw, na dochamowaniach jest dużo lepiej i przód teraz dużo bardziej przyczepny jednak pasowało by jeszcze zmniejszyc nadsterowność żeby był łatwiejszy do wyprowadzenia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 29 Aug 2017 - 12:20
Post #26


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Wymienić belkę na wielowahacz. To ten sam problem co w starszych Mustangach.


--------------------
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm Poznań 1:44.8
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
[Yossarian]
post Tue, 29 Aug 2017 - 16:37
Post #27


Forum Killer
Dołączył: Wed, 19 August 2009
Skąd: Białystok





CYTAT(przemo2820 @ Tue, 29 Aug 2017 - 11:00) *
Ja również mam problem z nadsterownością ale auto dużo mniejsze bo daewoo tico :-D


CYTAT(EssiRS @ Tue, 29 Aug 2017 - 12:20) *
Wymienić belkę na wielowahacz. To ten sam problem co w starszych Mustangach.


ohmy.gif

W Tico!? To by chyba z 10x wartość auta przekroczyło tongue.gif

@przemo W tym wypadku to opony jakieś bardzo miękkie (Extreme, RaceGC, zależnie od dostępności rozmiaru) i z dobrze dobranym ciśnieniem by pewno pomogły najlepiej i najszybciej. No chyba, że już takie masz. Bo póki nie wiemy co już jest zrobione w aucie, to ciężko doradzić.

Ja w miotającej dupą Astrze GSi postawiłem na opony i.. przyzwyczajenie się. I jakoś idzie. Korektor siły hamowania też pomaga smile.gif


--------------------
_http://autobezsens.blogspot.com/ <- nudne gadanie o niczym
Drive like lightning, crash like thunder
Civic fk2 R18A2
było: E36 4d M44B19, Astra F GSi 16v (Disastra)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
EssiRS
post Tue, 29 Aug 2017 - 18:14
Post #28


Forum Homee
Dołączył: Tue, 04 October 2005
Skąd: Warszawa





Parafrazując znane powiedzenie, jak se Tico kupisz to Tico masz wink.gif
Porada by się przyzwyczaić nie wiem czy była lepsza wink.gif


--------------------
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm Poznań 1:44.8
Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, szpera, ET 13:382, Poznań 1:55
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Thu, 31 Aug 2017 - 14:05
Post #29


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Są już twardsze sprężyny i amortyzator plus to że teraz jeszcze belka wygięta żeby był mały bo mały zale zawsze to jakiś negatyw :-)
Opon narazie szukam bo jedyne co wejdzie sensownego to 175/50/13.
Auto budżetowe więc po 400zł/szt extremów nie bedę kupował :-) chyba że sie trafi okazja
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Baltosz
post Fri, 01 Sep 2017 - 09:16
Post #30


User
Dołączył: Mon, 18 May 2015





Może camber shims od kogoś ogarniętego na tył?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
przemo2820
post Mon, 04 Sep 2017 - 14:25
Post #31


User
Dołączył: Mon, 03 June 2013
Skąd: Kraków





Niestety z tylu tylko wchodzi w gre gięcie belki bo czopy są na stałe wspawane w belke.
Ewentualnie zastanawialem się nad dystansami żeby tył był szerszy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 10 Sep 2017 - 22:31
Post #32


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Dodam po czasie jako zakładający temat, że po kilku próbach (niestety jeszcze nie było warunków jak ta która wywołała temat "wariującego tyłu" - czyli zimno i Kielce , ale były Kielce co samo w sobie już jest wyzwaniem dla przyczepności kół smile.gif ) więc po kilku próbach w tym ostatniej na Kielcach wczoraj:
- obniżenie tyłu o 2 cm (to może mniej)
- jak najbardziej miękkie opony na tył - to zdecydowanie (ostatnio dawałem deszczowe dość mocno wytarte)
- zdecydowane bardziej i szybkie reakcje kierowcy na pierwsze oznaki uciekania tyłu

Pomagają.

Ciągle nie miałem okazji i możliwości zastosowania bardziej miękkich sprężyn na tył czy odpięcia stabilizatora. Może z tym stabilizatorem końcem tego miesiąca uda się popróbować bo będzie znów 4nano TA Ch na Kielcach , a że to koniec września to może zimno i mokro być. Tyle że tam jest szansa w odróżnieniu od Classicauto Cup na nagrzanie opon .

No, ale generalnie piszę aby podkreślić rolę stosowania bardziej miękkiej mieszanki na tył w takiej syt jak moja. I / lub jak tylko jest możliwość - nagrzewania opon. Naprawdę jest różnica.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deniu1986
post Tue, 12 Jun 2018 - 17:26
Post #33


Rookie
Dołączył: Tue, 12 June 2018





Z TYM przyzwyczajaniem sie to bym uwazal.... potem w nieodpowiednim momencie konczy sie na drzewie obok oesu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek213
post Wed, 13 Jun 2018 - 14:41
Post #34


Rookie
Dołączył: Wed, 13 June 2018





Mój kumpel zrobił to samo, szkoda auta, bo w sumie nie wiadomo na co postawić.


--------------------
_Prawo jazdy testy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 13 Jun 2018 - 16:00
Post #35


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





Kurcze nie łapię o czym piszecie, o co chodzi z przyzwyczajeniem ?
I co to samo i czemu szkoda auta?



--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
matteusz
post Wed, 13 Jun 2018 - 17:31
Post #36


Forum Homee
Dołączył: Thu, 18 September 2008
Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa





Bardziej spamują niż piszą wink.gif


--------------------
'84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 -bo tak
'95 Volvo 850 2.0 T5 - na co dzień
'00 Honda Integra Type R W1 PROFI - na tor
'05 Renault Megane RS 225 - na weekend
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Wed, 13 Jun 2018 - 17:47
Post #37


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





To jak już się temat przypomniał sam, to dodam taki oto efekt odelżania ( @EssiRS wcześniej pytałeś o porównanie) :

https://www.youtube.com/watch?v=XIUvqebuYWg&t=1s

Jednak warto.
Tylko faktycznie te opony na tył miękkie muszą być po prostu. No i zawieszenie na rajdy i podbijania dziury nie bardzo, tu widać jak się tył odrywa a nie powinien jednak:

https://www.youtube.com/watch?v=B_Qrqtsu3kc

Porządny tor, to łapie przyczepność, ale jednak podskakuje ten tył sztywny.




--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
deniu1986
post Fri, 15 Jun 2018 - 15:52
Post #38


Rookie
Dołączył: Tue, 12 June 2018





CYTAT(Andrzejsr @ Wed, 13 Jun 2018 - 16:00) *
Kurcze nie łapię o czym piszecie, o co chodzi z przyzwyczajeniem ?
I co to samo i czemu szkoda auta?

Ktos wyzej doradzil, ze skoro tyl ucieka to sie do tego przyzwyczaic i tyle... i o tą rade sie rozchodzi
Go to the top of the page
 
+Quote Post
GIB
post Sat, 16 Jun 2018 - 21:55
Post #39


Forum Homee
Dołączył: Thu, 10 January 2008
Skąd: Warszawa WJ





ale są też rady jak zniwelować uciekanie tyłu, jazda na pół gwizdka bo auto się nie prowadzi jak kiedyś po odelżeniu to chyba nie jest to.


--------------------
cztery koła i silnik
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzejsr
post Sun, 17 Jun 2018 - 12:37
Post #40


Forum Killer
Dołączył: Tue, 24 March 2015





To by było zdecydowanie nie to smile.gif
Rozumiem sprawę z "przyzwyczajeniem" tak, że po prostu każdy samochód ma swoją charakterystykę, do której się trzeba "przyzwyczajać" - ot przesiadka chwilowa moja na centralnosilnikową MR2 dobrze wzmocnioną - centralnosilnikowa więc idealnie wyważona w końcu - kompletnie inaczej przecież się tym jeździ i wymaga właśnie "przyzwyczajenia" żeby szybko jechać, a da się na pewno co widać po czasach innego kierowcy w tym samym wozie. Takie przyzwyczajenie - czyli nauka auta, to pozytywny proces.
Co do zawieszeń - tu też ma znaczenie czy po dziurach się jeździ czy po gładkim.


--------------------
Alfa Romeo 156 Cup 2.0 TS
Westfield SEiW Aerorace 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Sunday, 26 January 2020 - 01:02