Shoutbox 0 nowych PW 


5 Stron V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Alfa Romeo 159
Porszak
post Sun, 05 Feb 2012 - 16:31
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





Witam.
Kolega przymierza się do auta i prawdopodobnie padlo na ten właśnie model. Proszę o opinie o niezawodności, doradztwo, ktory silnik wybrać, czy były jakieś akcje serwisowe, jeśli tak to dlaczego? Czy dowcipy o porannych spotkaniach właścicieli w ASO sa jeszcze aktualne w przypadku tego modelu?Jak wyglada serwis, ceny części poza ASO, co i jak często się sypie w zawiasie, słowem dokładna lustracja. Oczekiwania wzgledem auta to dynamika zawierajaca sie miedzy paskiem 2.0 TDI, a a3 1.8T 180KM, silnik w alfie raczej benzyna, choc jeslii diesel wpadłby dosć oszczędnie to może kolega się zdecyduje na turbognojka rolleyes.gif Prosze też o jakies dane nt spalania od osób, które ta włoszke ujeżdzaja na codzien.


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 05 Feb 2012 - 16:31
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
SR-71
post Sun, 05 Feb 2012 - 18:04
Post #2


Frequent User
Dołączył: Mon, 26 September 2011
Skąd: W-wa





Znajomy ma od 2006 roku 159 jtd - żadnej nawet najmniejszej awarii...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Sun, 05 Feb 2012 - 18:42
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





lepiej diesla, są zdecydowanie mniej awaryjne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZoLt4R
post Sun, 05 Feb 2012 - 20:02
Post #4


Forum Killer
Dołączył: Wed, 18 January 2006
Skąd: Toruń





Benzyny w 159 to ogólnie kicha. Bierz 2.4 JTDM najlepiej 210ke (od połowy 2007).


--------------------
ITAL Performance

www.ital-performance.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
qbson1981
post Sun, 05 Feb 2012 - 20:10
Post #5


User
Dołączył: Mon, 26 May 2008





Byłem w posiadaniu 159 210PS przez pewien czas, fajne auto, twardawe zawieszenie ale wciąż komfortowe. Zużycie paliwa raczej bliże 10 litrów niż 6 ale 12 też się zdarzało. Zawieszenie bez problemu silnik też (70 tyś km). Jakieś drobne problemy z elektroniką. Co do awaryjności, o której krążą już legendy, myślę że pozostałe marki już dawno dogoniły piękną włoszkęwink.gif Gdybym miał jeszcze raz kupić to bez wahania ale raczej benzynę bym odpuścił.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Toldi
post Sun, 05 Feb 2012 - 21:49
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Fri, 20 August 2004
Skąd: Warszawa / Mokotów





tylko i wylacznie 2.4 JTD 159 cool.gif


--------------------
Sociedad Espanola Automoviles de Turismo
był: Toledo T.U.R.B.O 1.8 20VT GT28R
VW Golf VII R Tornado Red 400/500 - Mistrz Polski Street AWD 2016
Audi RS4 B8 450HP
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Czacza
post Sun, 05 Feb 2012 - 22:21
Post #7


Forum Killer
Dołączył: Mon, 22 March 2004
Skąd: Żory





Zawieszenie znacznie poprawili w stosunku do 156. Jest znacznie trwalsze. Auto bardzo lubi oryginalne części zamienne, albo inaczej - ciężko o zamiennik, który działa.


--------------------
Tire smoke and coffee. Breakfast of champions
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZoLt4R
post Sun, 05 Feb 2012 - 23:04
Post #8


Forum Killer
Dołączył: Wed, 18 January 2006
Skąd: Toruń





Zgadza się. W stosunku do 156 przeskok jakościowy/trwałościowy jest znaczny smile.gif i tylko 2.4 JTDm smile.gif


--------------------
ITAL Performance

www.ital-performance.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Sun, 05 Feb 2012 - 23:08
Post #9


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





m w "JTDm" ozn multiair prawda?


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZoLt4R
post Sun, 05 Feb 2012 - 23:18
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Wed, 18 January 2006
Skąd: Toruń





multijet smile.gif


--------------------
ITAL Performance

www.ital-performance.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
uki82
post Mon, 06 Feb 2012 - 08:34
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Mon, 11 June 2007
Skąd: WG





a co powiecie o silniku 1.9 JTD?? Awaryjność, spalanie??


--------------------
A4 Allroad 3.0TDI
KTM 520EXC
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kenobi
post Mon, 06 Feb 2012 - 08:43
Post #12


Frequent User
Dołączył: Thu, 19 May 2011
Skąd: DLU





za maly do 159, pali nie wiele mniej od 2.4 210tki smile.gif

zawias 159 zdecydowanie na plus w porownaniu do 156/166, z elektronika tez nie ma problemow, wloszka z lekka wyleczona z problemow wieku dzieciecego


--------------------
torque ? no, thanks !
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Mon, 06 Feb 2012 - 08:48
Post #13


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





Nie wiem czemu upieracie sie przy 2,4 ..ok ma zalety w postaci :
-piękny dźwięk r5
-większy potencjał
-możliwość opcji 4x4 z torsenem -wersja q4

ale to tyle ...serwisowanie jest utrudnione przez szeroki silnik umieszczony w poprzek np pasek od klimy napędzany jest bezpośrenio z wału korbowego ...zamontowanie go to koszmar .
Osiągi fabryczne wersji 2,4 a 2,0 170KM są praktycznie takie same ..a zużycie paliwa o dobre 20-30% mniejsze .
Oczywiście mape silnika można zmienić ,wywalić dpf ..daje to korzyści do 2l mniej w mieście ..praktycznie w każdej wersji silnikowej .

To co może się popsuć : kolektor ssący -klapki ( wersje 1,9 16v i 2,4 20V)
-Raz na 100 tysi górne wahacze ...w aso ok 300pln za szt
- łożyska w skrzyni -skrzynia 3 wałkowa na łożyskach stożkowych - Koszt części w aso to ok 6x200pln za łożysko ....na mieście ok 30 pln ( przypadki sporadycznie najczęściej roczniki 2005-2006)
- sitko w zbiorniczku płynu wspomagania wylatuje -płyn się pieni -pompa wyje -koszt zbiorniczka 165 pln
- na początku produkcji korodowały listwy zebate w maglownicach -był wyciek z przekładni

Mimo mojej sympatii do R5 ..brałbym wersjie 16 v 1,9 lub 2,0 ...najlepiej po lifcie czyli od 2008 roku ...gdzie z przodu jest małe brembo pod fele 16".

Jak benzyne to albo 1,8 -klasyczny silni opla 140 KM ...lub 2,2 185 Km ...niestety lichy jest tam łańcuch ..spalanie podobne jak w 2,4 ...w miescie mieścisz się w 11-12l


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Mon, 06 Feb 2012 - 09:02
Post #14


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





159 jak najbardziej z silnikiem diesla . Polecam 1.9 JTDM 150KM dla mniej wymagających jeśli chodzi o osiągi albo 2.4 JTDMa dla bardziej wymagających . Spalanie 1,9 okolo 6,5-8 litrów , 2,4 około 8-10 litrow. Oba te silniki są mało awaryjne.


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
HMP_inc
post Mon, 06 Feb 2012 - 13:43
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Sun, 11 June 2006
Skąd: LU





159 to chyba dość udany model, dlaczego zakończono jego produkcję?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Kras
post Mon, 06 Feb 2012 - 13:56
Post #16


Forum Clubber
Dołączył: Sun, 10 April 2005
Skąd: WWA/Tripolis





Bo juz byl stary i sie nie sprzedawal. A z powodu braku kasy nie przygotowano na razie nastepcy.


--------------------
Kra$
And JDM again... :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeQ
post Mon, 06 Feb 2012 - 14:45
Post #17


Forum Homee
Dołączył: Fri, 22 November 2002
Skąd: Stalowa Wola/Warszawa





Sprzedaż rzeczywiście spadła ale gdyby nie fakt, że fabrykę w Neapolu przystosowano do produkcji Pandy to pewnie byłby jeszcze trochę w ofercie. Możliwa następna generacja dopiero za minimum 2 lata, jak na razie to Giulietta musi wystarczyć wink.gif
Co do modelu i silnika to polecam listę IKARa, benzynowe jeśli już to jedynie 1750TBI, jtsy są wykastrowane z emocji, 3.2 pochodzi z opla i też razi plastikiem i w sumie to już lepiej chyba ten mieć w oryginalnym opakowaniu (opel), przynajmniej wiadomo czego się spodziewać, a tak to ani emocji, ani szybkości jedynie wpier.. paliwo. Diesle 1.9/2.0 minimalnie lepiej radzą sobie na slalomowych trasach niż 2.4. Wersje "ti" przez najbliższe parę lat będą bardzo świeżo wyglądały więc na dłuższą metę warto takiej poszukać z zachodu.


--------------------
Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kiwi
post Tue, 07 Feb 2012 - 10:16
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sun, 25 October 2009
Skąd: Łódź





Z opla jest silnik 1,8 2,2 i 3,2 ..ale w 2 ostatnich to ten sam praktycznie pozostał blok silnika ...w głowicach masz zmienne fazy na ssących i wydechowych


--------------------
quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Krzyku
post Tue, 07 Feb 2012 - 10:34
Post #19


Forum Killer
Dołączył: Sun, 15 July 2007
Skąd: Radom





Dziwie sie, że moderator jeszcze nie interweniuje. Dział eweidentnie nie ten.


--------------------
Kobieta gruba nie może być ładna, bo nawet jak jest ładna, to i tak wciąż jest gruba
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PietereQ
post Tue, 07 Feb 2012 - 14:14
Post #20


Super User
Dołączył: Tue, 15 February 2005
Skąd: Poznań





Jak mantrę powtórzę co reszta; Diesle: od JTDm 16v (150hp) w górę. Benzyna jedynie 1750TBi. Atmosferyczne padaki od GM 1.8, 2.2, 3.2 nie jadą i palą na potęgę.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

5 Stron V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 02:28