4x4 do 50k Opcje

[kinko]

Potrzebuje znajomemu znaleźć auto. Wymagania to dobry napęd 4x4 (tragiczny dojazd do domu), prosta budowa, silnik benzynowy wolnossący, mała/zerowa podatność na korozję, rocznik minimum 2007.
Auto ma być totalnie proste, nie wymaga dużej mocy. Niestety do mechanika auto oddaje dopiero wtedy, jak odpadają mu koła, więc musi być wytrzymałe jak czołg. Wielkość typu Outlander I gen. jest OK. Coś w stylu suva lub podwyższonego kombi z dobrym napędem.
Co byście polecali? Mi przyszła do głowy Dacia Dubstep, ale niestety na tą markę się nie zgodzi. Budżet 50 koła.

[Wspieraj forum]

[WLD_Wlodi]

X1

[gość_hexx_*]

wbrew pozorom Dacia to dobry wybór o ile ktoś nie ma kompleksu na punkcie znaczka
w 50k można jeszcze Jeepa GC w wersji WK/WH

[kinko]

Może go przekonam do tej Dacii, bo byłaby prawie nowa. Punkt o znaczku trafny, do tego dochodzą jeszcze plotki mega podatności na rdzę (może ktoś to obalić/ potwierdzić?)
X1 jest fajne, ale to totalnie nie te wymagania + niemal zerowa podaż silników benzynowych.
Przeglądając otomoto natrafiłem kilka XC70 z silnikiem 3.2. Samo XC70 znam, bo jeździłem sporo wersją D5, ale jak sprawuje się ta benzyna 3.2 i skąd ona pochodzi, przyjmuje LPG?
Tematu jeepów nie znam kompletnie, jaki benzynowy silnik tam jest najbardziej idiotoodporny?

[gość_hexx_*]

w GC masz dwa (a w zasadzie trzy) sensowne silniki V8 które można gazować
4.7 V8 i 5.7 HEMI V8.. no i jest jeszcze SRT8 z 6.1 V8

ale w tych pieniądzach to raczej "tylko same problemy" kupując auta tego segmentu


najbardziej optymalna jest Dacia

[Frolik]

Subaru Legacy Outback 2.5 wolnossak.
Proste, trwale, odporne auto. Doskonały napęd 4x4. W tych pieniądzach kupi mlody rocznik i zadbane doinwestowane auto. Auto trwalsze, prostsze i tansze w serwisie niz volvo xc70. Oczywiscie nie tak wygodne i nie tak wyposazone jak volvo, ale tragedii też nie ma.

Albo jakiś Forester.

[tomek evo]

Jak ma być prosty i trwały to ten "stary" Forester z wolnossącym silnikiem powinien być ok. W tym budżecie kupi się coś w naprawdę dobrym stanie i jeszcze zostanie.

[nomad66]

Fiat panda 4x4 spełnia wszystkie kryteria. Wykreślić jedno kryterium i wybór będzie spooro większy. Hilux z dieslem, l200, pajero i wiele innych nie gorszych aut. Czasami nie warto upierać się przy swoim zwłaszcza po lekturze "Auto Świat"

[mha]

Honda cr-v 2.0 i zagazować się da.

[gość_hexx_*]

ale CRV nie ma dobrego 4x4
a o tym pisał autor tematu

można też popatrzeć za suzuki Jimny
jest bardzo prosty i niezawodny... do tego bardzo dobrze radzi sobie w terenie.... na asfalcie już gorzej
ale klimę ma

tylko niestety...nie za dużo miejsca w środku
za 50k można mieć topowy model i do tego praktycznie nowy... czyli lać paliwo i nie przejmować się niczym
oraz zrobić niewielki lift zawieszenia i dać trochę lepszą oponę AT
można jechać w błoto

silnik na tyle mały, że nie ma co się bawić w LPG

[tomek evo]

Vitara też powinna dawać rade i na asfalcie i w terenie. W najlepszym stanie kupi się Dacie Duster i w eksploatacji też powinno być tanie to auto. Kolega do firmy od lat kupuje dostawcze Vivaro i Vito a jakieś 3-4 lata temu kupił 2 Dacie i jest w szoku bo te auta praktycznie w ogóle się nie psują a z Mercedesami zawsze coś.

[scorpio_24]

Xc90 4x4 z 4,4 v8, xc70 ale tu tylko turba ew 3.2 benzin ale to raczej usa i ew V70 awd ale tu tylko turbobenzin.
Na dojazd do domu naped jest ok. Na wyprawy i przeprawy nie nadaje sie

[gość_hexx_*]

xc90 nie ma dobrego 4x4

[scorpio_24]

W zimie daje rade na nieodsnieznym kawalku drogi. XC90 ma taki sam jak reszta volvosow. Od 2007 jest to haldex 4 generacji zdaje sie.

Poza tym na codzien jest komfortowym zjadaczem kilometrow

[gość_hexx_*]

te starsze mają haldexa 2 generacji

[Frolik]

Niezły rozrzut. Od Suzuki Jimny, w ktorym komfortu i miejsca jest doslownie tyle co w fiacie 126p po XC90, mega luksusowego bardzo drogiego w zakupie i serwisie SUVA.

Uwazam ze czy Forester czy Outback są bardzo dobrym wyjsciem posrednim. Rozsadny kompromis. I w zakresie kosztów, trwałosci, osiagów, wygody. No i genialne 4x4. No i jak dla kogos marka i wyglad sa wazne, to tez nie ma co sie wstydzic, tak jak Dacii...


Nie wyobrazam sobie kogos kto jezdzi normalnym autem wsadzic w Jimnego i jeszcze kazac mu za to placic 50 tys zl. Nie umniejszam jakosci tego auta, ale to juz moim zdaniem samochód tylko dla fun-boyów modelu i ew. off-roadu. To cos jak M3 e36.... jeden zaplacic za dobrą sztuke 70 tys zł, wielu sie będzie slinic, ale zwykly czlowiek popuka sie w głowe i nie chciałby jezdzic takim autem, nawet jakby kosztowało 10 tys zł.


Zdaje mi sie ze ani Jimny ani XC90 nie są dobrymi autami dla zwykłego, przecietnego śmiertelnika, który chce wygody, dobrego 4x4, rozsadnych kosztów.

Bo jak wchodzimy w segment duzych suvów to czemu np XC90 a nie TOUAREG albo X5? Ktore moim zdaniem jest lepsze? Tylko ze te auta za 50 tys nie zagwarantuja ani bezawaryjnosci ani niskich kosztów.

Fakt Jimny bedzie prawie nowy i koszty zerowe, ale wygoda, osiagi, trakcja na asfalcie to jak auto sprzed 40-lat....

[gość_hexx_*]

Można się śmiać z Suzuki... ale jak spojrzysz na wymagania :

Potrzebuje znajomemu znaleźć auto. Wymagania to dobry napęd 4x4 (tragiczny dojazd do domu), prosta budowa, silnik benzynowy wolnossący, mała/zerowa podatność na korozję, rocznik minimum 2007.
Auto ma być totalnie proste, nie wymaga dużej mocy. Niestety do mechanika auto oddaje dopiero wtedy, jak odpadają mu koła, więc musi być wytrzymałe jak czołg.

... to jedynie auta tego typu będą się w tym mieściły + Łada Niva + Dacia.

A w środku ?
Naprawdę nie ma tragedii .....

[Maciek1234]

bardzo dziwne wymagania - niby ma być wytrzymały jak czołg, a autor tematu jednym tchem wymienia suvy, albo podwyższone kombi. Jeśli jedynym offroadem, który będzie widział ten samochód będzie dojazd do posesji, to nie ma najmniejszego sensu katować się Suzuki Jimmy, czy Ładą Niva. Natomiast wszystkie SUVy i podniesione kombi, to od spodu plastik, delikatne wahacze i drążki - w pojęciu offroadowym, to nie jest wytrzymałe jak czołg - to są elementy ze zwykłej osobówki.

Znając życie, to drogę, którą autor określa mianem 'tragiczny dojazd do domu', przedstawiciel handlowy w służbowej Fabii robi nie zdejmując nogi z gazu

Nie przesadzałbym też z 'fetyszem dobrego napędu 4x4'. Do zwykłych zastosowań, prosta, dołączalna tylna oś w zupełności wystarczy. Auto złapie trakcję i już napęd 4x4 nie będzie potrzebny. Sztywne 4x4 przydaje się wtedy, gdy trzeba pokonywać długie odcinki z zapiętym napędem 4x4 (Haldex się przegrzeje i rozłączy).

Ja bym zrezygnował z tego pojęcia 'wytrzymały jak czołg' i skoncentrował się zwykłych autach. Benzynowe Subaru Outback dobrze się sprawdza w takich lekkich zastosowaniach.

[kinko]

Droga jest totalnie zjebana przez 3 km, a w zimę nikt jej nie odśnieża. Było mi tam szkoda wjeżdżać nawet służbowym samochodem.
Rozrzut jest spory, bo kupujący nie ma pojęcia o motoryzacji i niestety myśli, że za 50 tysięcy można kupić mega zajebistą i świeżą furę, a rzeczywistość jest taka, że ledwo wystarczyłoby to na Dacie w salonie.
Wytrzymały jak czołg to w moim rozumieniu auto, które jest w stanie wytrzymać jazdę po gównianych drogach i nie będzie trzeba tym jeździć co chwilę do serwisu. Zgadzam się, że nie potrzeba stałego napędu, blokad i ch wie czego, dołączany tył i dobre opony wystarczą. To typ człowieka, który zmienia auto co 5-7 lat, więc trzeba wybrać coś solidnego.
Fury typu jimmy i Niva odpadają, nie chcemy aż takiej skrajności.
Przejrzałem oferty i Forester by jak najbardziej pasował, tylko jest mała podaż. Jak one stoją pod względem zabezpieczenia antykorozyjnego i jakie usterki najczęściej je dręczą?

[gość_hexx_*]

Czy Forester wytrzyma ? Powinien.. o ile będzie zdrowy a użytkownik ogarnięty.
Jeżeli nie, to będą wieczne problemy.

Wszystkie crossovery typu CRV z pseudo napędami 4x4 będą się psuć.
Są bardzo delikatne.. a po kilku latach już nadają się do remontu od jazdy po asfalcie... nie mówiąc o jakiś gruntowych drogach..


Można jeszcze inaczej...
Kupić Nissana Terrano II z silnikiem 2.7 TDI 125KM albo 2.4 PB (nie pchać się w 3.0 diesla).
Zrobić dobry remont silnika i zawieszenia.. i masz auto które daje radę w błocie i spokojnie można jechać na asfalcie.
Zamknie się w 50k spokojnie.