BMW 135i - za i przeciw |
BMW 135i - za i przeciw |
Tue, 30 May 2017 - 23:15
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 August 2007 Skąd: Lublin |
Zastanawiam się nad zmianą Alfy MiTo na cos innego. Alfa ma 255 km, wprawdzie dostępne przy wysokich obrotach ale można nią sprawnie pojechać.
Z tego względu szukam czegoś ok. 300 km żeby był postęp. Przebiegi roczne nieduże więc tylko benzyna wchodzi w grę. Gabarytowo tytułowa seria 1 lub minimalnie większe. Budżet w idealnym świecie do 70k, z możliwością naciągnięcia jeśli trafi się rodzynek. Na starcie bez tuningu (max program). Wpadła mi w oko seria 1, dokladniej 135i. Nie wiem wiele na jej temat, mam nadzieję że pomożecie interesuje mnie wszystko, od awaryjnosci, przez prowadzenie po to, czy warto szukać m135 zamiast zwykłej? Podaż jest mega mała, w zasadzie znalazłem standard 135i i limitowana wersje Sauber (ktoś coś na jej temat?) na otomoto więc liczę się z tym, że trochę czasu może minąć zanim coś trafię. Dzięki za pomoc! I ewentualne alternatywy |
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 30 May 2017 - 23:15
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 08:32
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Nie wiem o jakiej 1er mowa, ale strzelam, że e87.
Do 2010 roku siedział tam N54, od 2010 N55. N54 to 2 turbo i trochę więcej mankamentów, po 2010 1 turbina i trochę bardziej dopracowany osprzęt. n54 w automacie zf6hp w serii to straszny muł odczuwalnie. To nie jest sportowy samochód i to czuć. Po sofcie te 380 koni wypluję, jak się doda do tego wydech to zaczyna to jako tako jechać i brzmieć. Z pewnością doładowane 3.0 będzie odczuwalnie mocniejsze od Alfowego 1.4, chociaż tak jak mówię jeśli masz 255 koni w manualu, to przepaści na dzień dobry nie odczujesz... Ja mogę powiedzieć tylko, żebyś nie kupował samochodu od handlarza, bo to zbyt skomplikowana konstrukcja, żeby się potem w serwisowanie ulepa bawić. Jeśli na dzień dobry masz problem z elektroniką i turbo to koszty mogą nieprzyjemnie zaskoczyć... |
|
|
Wed, 31 May 2017 - 09:36
Post
#3
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 August 2007 Skąd: Lublin |
Dzięki, chodzi o e82/e87 - to, co stoi na Allegro to roczniki 2009/2010 wg VIN. Silnik zapewne N54, do sprawdzenia w konkretnych sztukach - dzięki za wskazówkę.
Skrzynia jaką chcę to manual, jeśli przesiadać się na automat to tylko dwusprzęgłówka. Ale zaskoczyłeś mnie opinią o N54+automat, muszę doczytać bo opinie na temat 135i, które widziałem były z gatunku "nie muł" Jakie są główne różnice między standardową 135i (w M pakiecie, z dodatkami M performance) a M135i? Wiem o mechanicznej szperze w M, coś jeszcze? |
|
|
Wed, 31 May 2017 - 11:20
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Nie mylisz przypadkiem M135i z 1 M coupe? M135i wyszlo zdaje sie dopiero w nowej jedynce.
-------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Wed, 31 May 2017 - 14:10
Post
#5
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 12 October 2016 |
Jak wyżej, dopiero F20 w 2012 weszło z M135i. E87 kończyło się na 1M Coupe, poza tym klasykiem zostaje Ci tylko 135i, których też i tak praktycznie nie ma jak zauważyłeś ;/
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 22:07
Post
#6
|
|
Super User Dołączył: Sat, 30 January 2010 Skąd: Warszawa |
Co do automatu, to polifty miały dkg
-------------------- ...
|
|
|
Wed, 31 May 2017 - 22:21
Post
#7
|
|
Rookie Dołączył: Tue, 28 August 2007 Skąd: Lublin |
Tak, 1M, dzięki za poprawienie. Czyli 1M to biały kruk. 135i daje frajdę z jazdy ale jest dość ucywilizowane i też ciężko coś znaleźć a M135 to nowa generacja i pewnie sporo fajniejszy samochód ale budżet to pewnie 110k+.
Dzięki, jeśli ktoś miałby coś jeszcze do dodania to chętnie się dowiem - np.czy warto iść w 135 za okolice 70-80k czy szukać czegos innego (czego?). Postaram się tez na dniach obejrzeć Saubera z Warszawy żeby samemu wyrobić sobie opinie. |
|
|
Thu, 01 Jun 2017 - 08:44
Post
#8
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Ten sam silnik siedzi np. w 3er e92, tu podaż masz większą.
1 coupe jest rzadszy, dzięki czemu bardziej się wyróżnia, ale też trudniej kupić (i sprzedać). Ogólnie samochodów do 70-80k jest cała masa różnych modeli, zależy co potrzeba. Akurat odpowiednika e82 nie ma za bardzo w innych markach. W tej cenie jest np. audi tt 8j, w tym budżecie można poszaleć turbo, awd, dsg i inne szmery bajery. (300-400koni nie jest problemem w tych samochodach) Na merca CLA może być trochę za mało, chyba, że na jakiego 1.0 w przód napędzie z korbotroniciem, ale to bez sensu. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 18:08 |