Co zamiast Hyundaia Coupe GK 2.0 CVVT |
Co zamiast Hyundaia Coupe GK 2.0 CVVT |
Thu, 15 Dec 2016 - 18:58
Post
#21
|
|
Super User Dołączył: Mon, 30 March 2015 |
Mitsubishi mialo 1050kg a Hyundai ma 1380kg i to juz niestety czuc w zakretach a w samym przyspieszeniu odczucia sa bardzo podobne. Zatem mysle o zmianie lub modyfikacji obecnego. Autem docelowo bede robil 20tys.km rocznie z czego 85% drogami 120-130km/h. Fajnie jakby mnie na miescie jakies Focusy 2.0 i Golfy TDI nie objezdzaly srogo foka 2.0 16v ST170 170km@7000rpm ~1250kg 0-100 ~8,5s -bez problemu w budżecie znajdziesz szybsze auto, jednak w tych rocznikach i tym zakresie cenowym moc=spalanie i nic nie poradzisz. CYTAT Jak na razie wybralem jedno auto, jest to Toyota Celica VII 1.8 143km Nie jest to zbyt ciekawa opcja względem twojego coupe, osiągi prawie identyko ale jako daily hyundai lepiej się sprawdza, różnica w zawieszeniu i prowadzeniu... jak celica TS'ka albo starsza generacja. W twoim zakresie: - bmw E46; Z3 coupe poza budżetem; - Audi/VW/Seat? Cała gama 1.8T 150-225km? - eclipse III 3.0 V6. - Mitsubishi 3000GT trochę starszy ale rasowy japoniec. - astra G/H 2.0 turbo. |
|
|
Wspieraj forum |
Thu, 15 Dec 2016 - 18:58
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 19 Dec 2016 - 01:04
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 11 June 2006 Skąd: LU |
Celica ma silnik "jednorazowy" i praktycznie kazda wymaga remontu motoru.... Crap.
3000GT jako auto na codzien? Serwis i koszty utrzymania abstrakcja, nie wyobrażam sobie tego do jezdzenia po bulki. Eclipe? Egzotyka totalna, powodzenia w mechanikowaniu. Na poważnie to (będę nudny) Clio Sport 182, ostatni wypust. Wyglada "trochę" babsko, za to jeździ bardzo przyjemnie, wymienisz sobie fotel kierowcy na kubel i jest rewelia. Auto tansze W utrzymaniu i szybsze od Clio Sport III. Serwis nie zabija kosztami, ale dobrze mieć mechanika który ogarnia renowki i ich typowe przypadlosci. Po przesiadce z Hujdaja to będzie petarda. Poza tym Sport to żadna egzotyka na rynku uzywek, bo przewija się dużo egzemplarzy 172KM i kilka 182. W serii masz fajna tapicerke, automatyczna klime, kilka poduch, xenony, podwojny wydeszek (182) i trochę innych bajerów. Dla mnie najfajniejszy hothach w tym budzecie, bo na dobrego CTR to 20 tys zl trochę mało. |
|
|
Tue, 20 Dec 2016 - 00:23
Post
#23
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
Spytam sie a jak jezdzi (prowadznie, pozycja za kierownica, zwinnosc, awaryjnosc, wytrzymalosc) 206 RC w porownaniu z CTR EP3 ?
Obilo mi sie o uszy, ze Celica VII gen. byla robiona przez Toyote w momencie gdy bardzo cieli koszty ale ze az tak malo wytrzymale te silniki sa to az ciezko uwierzyc. BMW jesli to bym musial dozbierac wiecej kasy bo chcialbym tylko 330Ci w konkretnym stanie gdzie nie musialbym wsadzic wora pieniedzy w srwis na start. Co do Mercedesa jakos nie lubie tej snobistycznej marki. VW skreslam nie lubie ich topornych aut, chociaz pewnie 1.8T by mi podszedl. Eclipse III 3.0 to tez ciezki krazownik juz dosc i 3.0 szalu tam nie robi E46 330 robi z nim co chce. 3000GT super auto ale nie dla mnie i moje potrzeby. Opel tak jak VW pewnie bym 2.0T chcial ale sie przekonac nie dam. A tak juz nawiasem piszac to Hyundai bylby idealnym autem gdyby mial z 150kg mniej niestety 1200kg niestety jest za ciezki i o ile jak juz sie rozpedzi to fajnie leci ale tak do 140km/h jest za slabo przyspiesz. Wiec zostaje 206RC, CTR EP3, 330Ci. Do Clio sie przekonac nie dam dla zle bym sie czul wsiadajac do tego auta. Bo dla mnie dosc wazny jest wyglad. |
|
|
Tue, 20 Dec 2016 - 07:36
Post
#24
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 28 December 2011 Skąd: Katowice |
Spytam sie a jak jezdzi (prowadznie, pozycja za kierownica, zwinnosc, awaryjnosc, wytrzymalosc) 206 RC w porownaniu z CTR EP3 ? kumpel miał ep3 - fajna fura, początkowo mega mi się nie podobała pozycja dźwigni zmiany biegów - zmieniłem zdanie po przejażdżce Oba auta mają inną charakterystykę - 206 jest bardziej "nerwowe", bardziej wymagające od kierowcy - civic w rękach odpowiedniej osoby będzie szybszy. Moje porównanie tyczy się serii. No ale standard jest taki, że ciężko Ci będzie znaleźć zarówno godne RC jak i EP3 |
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 01:36
Post
#25
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
A wiec tak 206RC odpada siedzialem w nim i mi nie pasuje niestety bryla tego auta, jest po prostu za waski, kolejna sprawa, ze w prowadzeniu zbyt nerwowy z racji krotkiego rozstawu osi, CTR EP3 nie mialem okazji doswiadczyc ale za tym autem jak juz wyzej zostalo napisane przemawia prowadzenie, motorownia (skrzynia chyba tez jest konkretna). Z koleji mialem przyjemnosc jechania Celica VII 143km 2001r. i powiem szczerze o ile w dolnym zakresie obrotow lekko odstaje od Hyundaia o tyle jak sie ja pogoni to juz czuc roznice (8.6 vs 9.7 sek.), w prowadzeniu rowniez na plus wypada. Sam silnik przed liftem pije olej... podobno od 2003r zostal poprawionyz. Z wad nie specialnie nadaje sie pod LPG a ja planuje robic przez najblizsze lata torche wieicej km. niz zakladalem wstepnie. Za TS-em sie nie rozgladam bo ciezko bedzie dobrwac raczej cos w rozsadnej kasie z fabryczna moca. BMW odrzucam niestety nie lubie popularnych aut, dla mnie jest zbyt dostojne, lekko kredensowate ale moze teraz mam takie mieszane odczucia no i ten 3.0R6, ktory nie jest bez wad. Tak czy inaczej bede robil przymiarki, idealona bylaby zadbana Celica, powinno dac sie ja podciagnac na ~160km i po kicie Bilstein-a powinna juz przyjemnie latac. Szkoda, ze mnie nie stac na np. taka sztuke ehhh http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details....1&fnai=prev
|
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 08:45
Post
#26
|
|
Super User Dołączył: Fri, 17 June 2011 Skąd: Warszawa |
Jak chcesz, Celica 143 km jedzie jak a3 8l 1.9tdi zrobiona na 170 koni. Elastyczność średnia, komfort podróżowania słaby. Seryjnie straszna koza z trochę miękkim (ale mało komfortowym zawiasem). na 6b przy 120km/h masz 3k rpm i to już trochę słychać, a im dalej w las tym... na + faktycznie masa, jak wywalisz koło zapasowe itp. to masz 10XX kg na pokładzie. Kolejny plus (jednocześnie minus) to charakterystyka silnika, moment płaski jak deska do prasowania w całym zakresie. (no i słabsza odmiana trzyma moc)
http://i.imgur.com/rBk8YQV.png w budżecie można spokojnie szukać dobrej sztuki w dowolnej konfiguracji. |
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 12:06
Post
#27
|
|
Super User Dołączył: Fri, 12 February 2010 Skąd: Warszawa |
tak sobie przeczytałem temat, lekkie i szybkie po 2000r, napęd przód lub tył i to wszystko w 20k, dobra to biorę nawet 2
to tak, nowe auta nie są lekkie, takie wynalazki skończyły się w latach 90, teraz mamy Miatę i klika mini-hatchy, ale żadne z tych aut nie jest szczególnie szybkie na prostych, oczywiście nie mówię o samochodach z laminatu/carbonu, bo nie są dostępne za 20k CTR fajna propozycja, tak samo Clio, jak się nie podoba to jest jeszcze Megane Turbo czy Colt turbo (powrót do korzeni?), E46 za 20k to raczej nie będzie 330 (albo wykazywać symptomy zmęczenia), a mniejsze silniki nie zaskoczą Cię dynamiką, poza tym to wciąż okolice 1.5 tony -------------------- mała rzecz, a cieszy
|
|
|
Fri, 31 Mar 2017 - 12:46
Post
#28
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
155Nm no jest czym jezdzic nie ma co chyba jednak podziekuje pani celice, zobaczymy czy dam cos ugrac z tym G4GC gdzies widzialem kompresor (Alpine supercharger ) do kogo warto zwrocic sie w sprawie wzmocnienia silnika ? interesuje mnie z min. 20koni wiecej... jestem z Lubuskiego.
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 03:45
Post
#29
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
Jak wzgledem EP3 wypada S3 8l ? trwalosc skrzyni i silnika no i prowadzenie w zakretach, bo rozumiem ze po programie EP3 nie ma szans... ciagle chodzi mi po glowie 330Ci, na pewno bede zbieral kase jesli warto.
|
|
|
Thu, 27 Apr 2017 - 03:46
Post
#30
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 28 January 2010 |
Jak wzgledem EP3 wypada S3 8l ? trwalosc skrzyni i silnika no i prowadzenie w zakretach, bo rozumiem ze po programie EP3 nie ma szans... ciagle chodzi mi po glowie 330Ci, na pewno bede zbieral kase jesli warto.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 18 April 2024 - 07:11 |