Zakup Audi A6 2015r., Audi Competition 3.0 diesel biturbo Opcje

[Pietrek78]

Przyklady mozna mnożyć.

Dodamy do tej malej ilosci oleju skrzynie 8 biegowe ktore caly czas walcza zeby obroty wynosily ok 1000 obr i mamy gotowa katastrofe olejowa.

Ja nie mowie ze te Audi jest złe, jest petarda, wyposażenie, design, mocny silnik, ale na GWARANCJI FABRYCZNEJ lub jako nowe, uzywke z takim przebiegiem bym odradzał. Skoro sam zauwayzles ze na takie NOWE Cie nie stac to tymbardziej nie ryzykowalbym uzywki. Moze warto w takim budzecie tak jak koledzy doradzali zrewidowac wyposazenie ktore jest Ci na prawde potrzebne i z ktorego bedziesz korzystal i rozejrzec sie za nowym 2.0 tfsi 252km. W tej cenie spokojnie znajdziesz a jak pomeczysz dealera to dorzuci rozszerzona gwarancje na 5 lat i darmowy serwis. Przez najblizsze 5 lat nie bedzie Ciebie interesowalo NIC oprocz lania paliwa, nawet 30 tys interwalu olejowego bedziesz mial w dupie bo bedzie to problem AUDI nie Twoj.

Nie napisałem ,że mnie nie stać.
Wolę mieć te pieniądze w obrocie
To co należało by zrobić przy takim przebiegu w tych silnikach żeby nie zrobiły " ka bum"?

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

To co należało by zrobić przy takim przebiegu w tych silnikach żeby nie zrobiły " ka bum"?

co zrobić ?
jeżeli silnik nie jest jeszcze uszkodzony a jest konstrukcją "awaryjną" to płukanie silnika... i naprawdę dobry olej ze skróconym interwałem wymiany do 10.000 km
jeżeli silnik nie jest jakoś mocno awaryjny to wymiana dobrego oleju (nie mylić z ekologicznym) co 15.000 km
oraz rozsądna eksploatacja

[Damzzii]

Przede wszystkim należało by się w takie konstrukcje nie pchać, jeżeli silnik ma opinię awaryjnego to po co to kupować? bo ja będę miał szczęście i mi nie padnie? Można lać najlepszy nie eko olej, można nie deptać na zimnym, chuchać i dmuchać... tylko co z tego jak poprzedni właściciel tak nie robił.

[Pietrek78]

co zrobić ?
jeżeli silnik nie jest jeszcze uszkodzony a jest konstrukcją "awaryjną"

A jak to sprawdzić,ściągać wał czy są jakieś inne metody?

Czy taki zabieg pomoże temu silnikowi pojeździć jeszcze trochę?


https://allegro.pl/silnik-po-regeneracji-3-...7496479248.html

[hexx #2]

Myślisz, że właściciel będzie chciał bawić się w testowanie auta przez kupującego ?

Jeżeli podoba się, sinik nie ma jakiś znanych powszechnie wad... to bierz.
Raz się żyje.

[Pietrek78]

Myślisz, że właściciel będzie chciał bawić się w testowanie auta przez kupującego ?

Jeżeli podoba się, sinik nie ma jakiś znanych powszechnie wad... to bierz.
Raz się żyje.

A jak poznać ,że silnik już powoli ma "dość"

[hexx #2]

Nie mam pojęcia.
Trzeba może podjechać do jakiegoś tunera od silników VAG TDI niech sprawdzi parametry.
Tylko tyle możesz zrobić.

[Pietrek78]

Nie mam pojęcia.
Trzeba może podjechać do jakiegoś tunera od silników VAG TDI niech sprawdzi parametry.
Tylko tyle możesz zrobić.

Wczoraj byłem,oglądałem i auto bajka.
Na zimnym nie przerywa nie kopci, reaguje błyskawicznie na gaz,nic nie faluje.Silnik chodzi bardzo przyjemnie.Po rozgrzaniu również nie zauważyłem żeby silnik coś kulał.

[QbaqBA]

A mocno był tłuczony?

[Pietrek78]

A mocno był tłuczony?

Geometrii nie sprawdzałem a reszta zgadza się z ich opinią powłoki lakiernicze.

[PiurielSR]

To bierz jak się podoba.
Po to takie auta są

[Pietrek78]

To bierz jak się podoba.
Po to takie auta są

W poniedziałek podejmę ostateczną decyzję.

[nandoz]

Ja Ci powiem tak , jak sie silnik wysra to wstawisz inny za około 10 kpln . No i co ? Biorąc auto za 200 kpln używane , wlicz sobie 10 kpln na rok na nieprzewidziane sprawy . Na nowym za 350-400 kpln taka kwota leci w komin na utracie wartości co 2/3 miesiace , no ale nie martwisz sie niczym .Jestem prawie pewien , ze jesli auto dokładnie sprawdzisz , raczej nie bedziesz wydawał na naprawy 10 kpln rocznie ... .

Bierz , program i szerokiej drogi . To auto gniecie prawie wszystko co porusza sie po naszych drogach

[Pietrek78]

Ja Ci powiem tak , jak sie silnik wysra to wstawisz inny za około 10 kpln . No i co ? Biorąc auto za 200 kpln używane , wlicz sobie 10 kpln na rok na nieprzewidziane sprawy . Na nowym za 350-400 kpln taka kwota leci w komin na utracie wartości co 2/3 miesiace , no ale nie martwisz sie niczym .Jestem prawie pewien , ze jesli auto dokładnie sprawdzisz , raczej nie bedziesz wydawał na naprawy 10 kpln rocznie ... .

Bierz , program i szerokiej drogi . To auto gniecie prawie wszystko co porusza sie po naszych drogach

Też tak sądzę,nawet jak dołożą 20tyś nie będzie tragedi.
A kolega może z Wrocławia?

[nandoz]

Jestem z Gostynia , u Mirka robię auta , bo rzut beretem

[Pietrek78]

Jestem z Gostynia , u Mirka robię auta , bo rzut beretem

A mogę numer tel. Na pw
Parę pytań miałbym?

[rwtnt]

10 tys na nieprzewidziane naprawy w a6 3.0tdi bit? To kwota dobra dla auta kompaktowego a nie kombi klasy wyższej z skomplikowanym silnikiem diesla. Sam rozrząd w takim aucie pochłonie zbliżoną sumę. Używany silnik z allegro za 10tys powodzenia... Mój znajomy przy przebiegu 50tys w singlu 3.0tdi miał do naprawy dsg 12tys zł (wiem, że bit ma tipa), przy 60tys grzechotał rozrząd kolejne 6tys nie wiem czy komplet części. Za rozrząd w nieautoryzowanym serwisie w silniku 3.0tdi bit znajomy zapłacił z innymi pierdółkami 10tys zł, a gdzie opony oleje, i cała reszta ? A co jak padną turbosprężarki, wtryskiwacze. Te silniki też nie należą do najbardziej żywotnych.

Zmierzam do tego, że nie rozumiem po co wydawać prawie 200tys na auto z przebiegiem 135tys zł, które będzie generowało ogromne koszty serwisowe.

Ja w s3 na przełomie 2,5 roku włożyłem łącznie ponad 20tys a to tylko kompakt.

[Pietrek78]

10 tys na nieprzewidziane naprawy w a6 3.0tdi bit? To kwota dobra dla auta kompaktowego a nie kombi klasy wyższej z skomplikowanym silnikiem diesla. Sam rozrząd w takim aucie pochłonie zbliżoną sumę. Używany silnik z allegro za 10tys powodzenia... Mój znajomy przy przebiegu 50tys w singlu 3.0tdi miał do naprawy dsg 12tys zł (wiem, że bit ma tipa), przy 60tys grzechotał rozrząd kolejne 6tys nie wiem czy komplet części. Za rozrząd w nieautoryzowanym serwisie w silniku 3.0tdi bit znajomy zapłacił z innymi pierdółkami 10tys zł, a gdzie opony oleje, i cała reszta ? A co jak padną turbosprężarki, wtryskiwacze. Te silniki też nie należą do najbardziej żywotnych.

Zmierzam do tego, że nie rozumiem po co wydawać prawie 200tys na auto z przebiegiem 135tys zł, które będzie generowało ogromne koszty serwisowe.

Ja w s3 na przełomie 2,5 roku włożyłem łącznie ponad 20tys a to tylko kompakt.

To i tak nie są duże koszty w porównaniu do Rs6 c5.
Jak trzeba będzie to się zrobi.
I tak 100tys nie będą mnie kosztowały naprawy w tym aucie.
Z tego co piszecie to i auto po 270tyś zł z przebiegiem 50tyś też może być miną,więc po co przepłacać.
Jak coś padnie to zrobię generalkę, choćby nawet za 40tyś,ale będę spał spokojnie.

[SajneK]

Dziwna logika ale widze ze juz tak nagrzany jestes na to auto ze nic Cie nie przekona

No nic, bierz, może akurat nic się nie stanie

PS. przy sprzedazy oczywiscie tez wezmiesz o wiele mniej niz będą stały bo auto będzie miało juz 200+ tys przebiegu

[Pietrek78]

Dziwna logika ale widze ze juz tak nagrzany jestes na to auto ze nic Cie nie przekona

No nic, bierz, może akurat nic się nie stanie

PS. przy sprzedazy oczywiscie tez wezmiesz o wiele mniej niz będą stały bo auto będzie miało juz 200+ tys przebiegu

Nie jestem "nagrzany" tylko czego od razu skreślać samochód bo ma wadliwy motor.
Wszystko zależy od eksploatacji auta.
Czyli każde Audi Competition to złom bo silnik nie wytrzymuje 150tys lub mniej?
Siedzę na telefonie i forum zbierając info.
Ale widzę że na forum to sam pesymizm.
Czyli co Waszym zdaniem,mam kupić auto z przebiegiem 40tyś i czekać na bum? Skoro ten silnik to miną?
I nie kupiłem jeszcze tego auta.