Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Diesel Power _ 1.6 HDi swap z pominięciem BSI

Napisany przez: grzesiek309 Fri, 19 Jan 2018 - 19:10

Cześć.
Wpadł mi w ręce pug z silnikiem 1.6 HDi 75KM i przy okazji głupi pomysł wsadzenia tego silnika do 205
Kwestie mechaniczne ogarnę bez problemu. Czarną magią jest natomiast elektryka.
Zastanawiam się jakich sygnałów potrzebuje ECU, żeby odpalić i nie sypać błędami i jak te sygnały emulować, żeby nie wsadzać całego CANa do 205
Dawca to partner bez ABSu, kompa pokładowego i innych bajerów, więc potencjalnie tych trudności widzę mniej.
Kwestia zegarów to mniejszy problem. Mogę wstawić czujniki z 205 i spiąć z ory zegarami. Pozostaje jedynie problem w postaci obrotomierza.

Ma ktoś widzę jak to można rozwiązać bez nakładu tysięcy PLN? Jeśli nie ma prostego sposobu, to po prostu porzucam ten głupi pomysł

Napisany przez: Mis Fri, 19 Jan 2018 - 19:17

Przekładaj śmiało, BSI nie potrzebujesz, usuń immo ze sterownika silnika i finał.

Napisany przez: Arkadiusz Sat, 20 Jan 2018 - 09:52

mozesz wrzucic cale bsi z immo albo immo wywalic programowo i wtedy bez bsi
a jak obrotomierz w takim wypadku? Ja przerzucilem silnik z bsi (2.0 16v) i z kpl immo do 106 ale nie mam skad wziac obrotomierz, bo z czujnika polozenia walu nie dziala (nie wiem czemu w sumie).

Napisany przez: grzesiek309 Sat, 20 Jan 2018 - 20:40

Dzięki za odpowiedzi
Wygląda na to, że pomysł wcale nie był taki głupi na jaki wyglądał
Dysponuje ktoś schematem elektrycznym dla tego silnika? Szukam i znaleźć nie mogę

Arkadiusz, wsadziłeś do 106 silnik EW10? To już chyba niezły hardcore

Napisany przez: Arkadiusz Sat, 20 Jan 2018 - 20:49

na tym forum nie ma glupich pomysłow, tu co drugi uzytkownik robi cos co wyglada na bez sensu wg normalnych użytkowników aut

ja wsadzilem do 106 xu10 z xsary vts.

jakie masz oznaczenie silnika? bo do 75hp ciezko o jakis schemat silnika, nawet w autodacie nie ma.

Napisany przez: grzesiek309 Sun, 21 Jan 2018 - 16:47

Silnik to 9HW czyli DV6BTED4

XU10J4RS? I było z CANem? Czyli pewnie polift z kompem 3 kości. Sam mam taki motor w 205, ale na starym kompie Magneti. Odpalenie tego cuda to kwestia 3-4 kabelków Immo oczywiście zdjęte wcześniej.
A obrotek mam na patencie. Z każdej cewki przez diodę sygnał puszczony do obrotomierza. Jak chcesz, to poszukam schematu, który krąży gdzieś na forum 205gtidrivers

Napisany przez: Arkadiusz Sun, 21 Jan 2018 - 18:08

tak, polift na 3 kosci, jako ze mialem cala wiazke razem z wszystkimi modulami z xsary to wywalilem co niepotrzebne i przelozylem z bsi.

schemat orotka z cewek bylby dla mnie bardzo pomocny jesli mozesz to podrzuc.

Napisany przez: mat13por Sun, 21 Jan 2018 - 21:54

Podeslij vin na @ z tego partnera. Cos Ci wyczaruje

Napisany przez: grzesiek309 Mon, 22 Jan 2018 - 07:27

mat13por, wysłałem PW

A teraz inny temat Wyczytałem, że silnik 75KM to zblokowany programowo 92KM. Przegrzebałem katalog części peugeota i wychodzi na to, że to prawda. Tłoki, głowica, wałki, przepływka, przepustnica, turbo, cooler, pompa, wtryski, kat, wszystkie te części są takie same. Sama zmiana kompa na tego z wersji 92KM zrobi te seryjne 92KM?

Napisany przez: damianz Mon, 22 Jan 2018 - 08:20

75KM i 90KM roznia sie mapa.

Napisany przez: grzesiek309 Mon, 22 Jan 2018 - 17:24

Swapa nie będzie
Zastanawiałem się dlaczego nie mogę znaleźć 205 z tym silnikiem. Okazuje się, że silnik się nie zmieści Jest za bardzo rozbudowany z przodu. Nie wejdzie chłodnica, a co dopiero cooler, na dodatek wystaje kilka cm ponad linię maski
Niby można coś z mocowaniami kombinować ale nie chce mi się z tym bawić. Miał być w miarę szybki i prosty swap

Napisany przez: jakub1t Wed, 24 Jan 2018 - 10:16

Zrób tak jak w t16, na pewno wejdzie