Drukowana wersja tematu

Napisany przez: SKUN37 Tue, 08 Nov 2016 - 21:41

Witam czytelnikiem forum jestem od dobrych kilku lat czas zaprezentować zatem kilka swoich projektów, myślę że zacznę od najgrubszego.
Autko kupiłem w 2009 roku, a w starych fordach siedzę od dziecka w sumie. Auto kupione od kolegi Rybaaka, który pierwszy nadał mu trochę mad maxowego klimatu.
Nie mniej auto było w stanie baaardzo średnim. Takim, że prawie go nie było. Założenie było proste wstawić kubły silnik 2.0 r4 z drugiego Taunusa jakiego właśnie pociągłem i tak sobie śmigać.

Plany planami i jak zwykle bywa im więcej przy Taunusie z kumplem robiliśmy tym było pomysłów więcej i więcej, a to klatka, a to rozbudowana klatka itd itd Tak czy siak projekt trafił w roku 2016 pod skrzydła dopiero co powstałego Mad Mods Garage ze Szczecina i mam nadzieję, że teraz wszystko będzie tak jak sobie wymarzyłem.


MODEL: FORD TAUNUS TCII 1


Modyfikacje


Silnik: W TRAKCIE
Generalnie plan był taki, że najpierw miał być Pinto 2.0R4, potem w planach było 2.9 V6 Cosworth, potem taki sam tyle, że z duża turbiną, potem kombinowanie z 2 bardzo dobrymi silnikami 4.4 V8 z BMW i 2jz. Koniec końców stanęło na nie popularnym, mającym opinie awaryjnego, ciężkiego, trudnego w ustawieniu itd itd V12 z BMW 750l. Dlaczego ten silnik, a to dlatego, że go usłyszałem, przejechałem się nim i zakochałem się Wiem, że są lepsze silniki ale chcę ten i już. Seryjna moc na poziomie 326KM i co ważniejsze ponad 500Nm do tak lekkiej budy w zupełności mi wystarczy. A jak mi zabraknie pomyślimy o modach

Modyfikacje głowicy: OCZEKUJE


Modyfikacje bloku: OCZEKUJE


Układ dolotowy: OCZEKUJE


Układ wydechowy: OCZEKUJE


Układ wtryskowy: OCZEKUJE

Elektronika: W TRAKCIE
Plan jest taki by całość postawić na EMU, jeżeli ktoś ma jakieś inne pomysły niż my to chętnie posłucham opinii. Najważniejsza opcją jest obsługa 12 cylindrów oraz spięcie dwóch przepustnic.

Układ chłodzenia: W TRAKCIE
Będzie to mix serii z customem, zobaczymy jak będzie się sprawowało jak coś nastąpią nowe mody

Układ napędowy: W TRAKCIE
-skrzynia getrag 260
-flansza ze zmodyfikowanej obudowy od oryginalnego
-dyfer i cały bajzel z e38 wszczepiony w budę Taunusa

Zawieszenie: W TRACIE
-przód wahacze od E46
-kołyska E36
-uniballe/poli wyjdzie w praniu
-magiel Z3 lub jakiś inny jestem otwarty na propozycje
-adaptery skrętu
-coliovery na całe auto przerabiane z peugoeta 307 z dorobionymi mocowaniami
-dorobione tuleje z poli
-dorobione mocowania sprężny do gwintu



BODY KIT: W TRAKCIE
Tu zaczyna się cała zabawa Opis zmian zacznę od tyłu będzie łatwiej:
-goła blacha na zew
-w bagażniku usunięte zostało miejsce na koło, co za tym i klasyczny bak
-dorobione i wzmocnione nowe miejsce na bak, przerabiany z poloneza truck polecam! Płaski, tani, ma grodzie i łatwo go wkomponować (w planach kiedyś może pro alu)
-wpasowana belka tylnego zawieszenia z e38, dorobione mocowania
-dorobione wieżyczki do amorów
-wycięta ściana grodziowa i część półki
-własnej produkcji ducktail


PODZIĘKOWANIA:
Dziękuję wszystkim którzy na każdym etapie pomagali mi w Taunusem Gucio, tata Gucia, Wołek, Rybaak i mógłbym długo wymieniać


CO DO PROWADZENIA SAMEJ STRONY OPIS POWYŻEJ BĘDZIE STANOWIŁ TO CO JUŻ ZROBIŁEM, O PLANACH BĘDZIE NA BIEŻĄCO, O TYM CO WYKONALIŚMY TEŻ.
Na start trochę fotek z aktualnej historii autka za mojej kadencji.

-LATA DŁUGO PRZED 2009:
Tak wyglądał Taunus zanim Rybaak stał się jego posiadaczem, zwykły klasyczny taunus:




-AUTO ZA KADANCJI RYBAAKA:
Wiele zmian na + wedle mojej opinii, klimat który lubię jako wychowany na MAD MAX, różne silniki tu wędrowały pod maskę



-WRESZCIE ROK 2009:
W takim stanie auto do mnie trafiło, mocno zjedzone, bez silnika, bez wnętrza, bez perspektyw


-OKRES DUŻYCH ZMIAN LATA 2009-2016 NARODZINY PROJEKTU SFT
Najpierw auto wylądowało u znajomego na podwórku celem wsadzenia silnika, tam trochę go poszlifowałem, coś tam pomalowałem, ale szału nie było. A ciągła praca pod chmurką skłoniła mnie do szukania kogoś kto mógłby mi pomóc z Taunusem oraz dysponowałby garażem. Tu pojawił się Gucio i jego śp. Tata.

Zamontowaliśmy silnik zawieszenie 2 kubły i Taunus zaczął jeździć

https://vimeo.com/13956730







Jak już całość się poruszała chcieliśmy go podciągnąć trochę blacharsko, no i tak się zaczęło tu dziurka, tu dziurka, tam dziurka, a może przerobimy to a może przerobimy tamto, a może ducktail.....i tak trwało to kilka lat



Powstaje ducktail




Robimy podłogę



Dorabiamy tył auta




Jak już pojawił się tył to wpadł pomysł przerobienia bagażnika






Jak już 3/4 auta były blacharsko ogarnięte to wpadł pomysł klatki Tak jak przy blacharce tak i tu dużo się uczyliśmy, bez wielkiej kasy bez super umiejętności, ale cały czas co przodu, własną pracą i z pasją!




Powoli całość zaczęła nabierać, kształtu. Pojawiła się idea by nie został gram rdzy na aucie więc obierzemy je całe z lakieru






I pierwsze próby na szybko by dodać trochę koloru światu



TO TYLE Z HISTORII (zaczyna się teraźniejszość):
FORD TAUNUS SFT 5.4 v12

W 2015 kupiłem jeźdżące BMW E38 v12 750 long z zamiarem wytargania z tego napędu hamulców itd Był to angol więc jego los był przesądzony i ani przez chwilę nie pomyślałem by sobie go zostawić w formie jakiej go fabryka stworzyła. Silnik w całkiem niezłej kondycji więc stwierdziłem, że sam spróbuję zrobić test 2zł.


https://www.youtube.com/watch?v=-hsGNMmUD-I

Na gwiazdkę 2015 choć nie było śniegu to sam sobie zapakowałem duuuuuży prezent po to by wysłać go do Mad Mods Garage do Szczecina. Pewnym problemem okazało się by zgrać kogoś kumatego (sam nie mogłem jechać) z podwójną lawetą by z 3m pojechały do Szczecina.





Resztę zmian postaram opisać się na bieżąco w komentarzach:
Miłej lektury

Napisany przez: berkut Tue, 08 Nov 2016 - 21:50

Wow, ile w to jest pracy wlozone

Super projekt

Napisany przez: bielawa Tue, 08 Nov 2016 - 22:09

Tak na szybko - dlaczego chociaż nie prysnąłeś podkładem całości?

Napisany przez: Pan. B Tue, 08 Nov 2016 - 22:11

Niezły custom się szykuje.

Napisany przez: Mis Tue, 08 Nov 2016 - 22:34

Nie myślałeś, by postawić to na seryjnym sterowniku/sterownikach silnika?

Napisany przez: SKUN37 Wed, 09 Nov 2016 - 00:45

Co do podkładu, nie ma to sensu bo auto pozostanie bez lakieru (koloru) wiec tak czy siak szlifowanie mnie czeka jeszcze raz ale już w celu uzyskania odpowiedniej struktury pod bezbarwny Co do sterowników to z racji rezygnacji z automatu temat dla magika jakiegoś, sam silnik ma 3 kompy prawe 6 cyl, lewe 6 i zgrywajacy to w całość wiec Emu chyba będzie najprostsze

Napisany przez: karl904 Wed, 09 Nov 2016 - 09:27

ogladam i ogladam i powiem ze bedzie fajny bandyta ! dobry wydech i v12 bedzie fajnie gadać, buda lekka do tego duzo niutków to strzał w 10 !

Napisany przez: K@rol Wed, 09 Nov 2016 - 13:37

Kozak. Fajna metamorfoza.
Wizualnie bedzie cos a'la Ascona Pevo? Taki estetyczny rost?

Moj wujas mial takiego 1.6 blekitnego z szyberdachem na koniec lat 80tych, podobno fajne to bylo.

Tu v12 bedzie robilo dym, muscle car

Napisany przez: Pan. B Wed, 09 Nov 2016 - 15:13

K@rol pamiętam te ascone, była opisana w gt

Napisany przez: siewcu Wed, 09 Nov 2016 - 17:43

CYTAT(SKUN37 @ Wed, 09 Nov 2016 - 00:45)

Co do podkładu, nie ma to sensu bo auto pozostanie bez lakieru (koloru) wiec tak czy siak szlifowanie mnie czeka jeszcze raz ale już w celu uzyskania odpowiedniej struktury pod bezbarwny Co do sterowników to z racji rezygnacji z automatu temat dla magika jakiegoś, sam silnik ma 3 kompy prawe 6 cyl, lewe 6 i zgrywajacy to w całość wiec Emu chyba będzie najprostsze

Napisany przez: SKUN37 Wed, 09 Nov 2016 - 18:13

Ooo dzięki za namiary zawsze cenna wiedza później jak usiądę na kompa wrzucę dalszy ciąg przebiegu prac. A co do wizualnej strony to nie będzie rost tylko będę całował w coś w tym stylu z domieszką Mad max owego klimatu

Napisany przez: siewcu Wed, 09 Nov 2016 - 20:18

namiarów jeszcze nie dałem evodynamics, różne dziwne rzeczy ogarnia, których nikt nie chce się podjąć...

Napisany przez: addam24 Wed, 09 Nov 2016 - 22:14

Jest tak brzydki ze nawet bym go nie chcial za darmo.Ale wazne ze wlascicielowi sie podoba.Szacun ze sa ludzie,ktorzy chca to odbudowywac.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 10 Nov 2016 - 13:43

Dawca i biorca trafiają do Szczecina, jak widać caly mistery plan ze "streczowaniem" w pizdu ale nie ma to większego znaczenia



Już w nowym miejscu, w doborowym towarzystwie

Napisany przez: 206hdi Thu, 10 Nov 2016 - 13:54

Według mnie jeżdżenie z gola blacha to samobójstwo, bo co było to czyścić? Zaraz wskoczy Ruda i podwójna robota

Napisany przez: RasPL Thu, 10 Nov 2016 - 14:10

Przecież kolega chce bezbarwnym przykryć. To i tak chwilowa ochrona, jeden kamien i ruda bedzie atakować

Napisany przez: Blacha Thu, 10 Nov 2016 - 14:19

Dlaczego m73?
V12 fajnie gada ale elektrycznie skomplikowane, mocy dużo więcej jak v8 nie ma no i dłuższe ,szersze i dwa zawory na gar. Skrzynię i sprzęgło i tak będziesz robił a do 12 -ki uszczlki i inne pierdoły tylko aso

Napisany przez: ptq Thu, 10 Nov 2016 - 14:36

CYTAT(Blacha @ Thu, 10 Nov 2016 - 14:19)

Napisany przez: SKUN37 Thu, 10 Nov 2016 - 14:38

m73 bo fajnie gada i tak jak napisałem wyżej taki nie do końca racjonalny kaprys po przejechaniu się kilkoma różnymi silnikami moc i moment w tak lekkiej budzie na jakiś czas mi wystarczy, banan na ryju że mam taunusa v12 - bezcenny Kiedyś może będzie co innego na razie idziemy w v12 Co do lakieru i braku lakieru dużo przeróbek bodykit jeszcze zniesie więc nie ma sensu walić na to podkładu itd. A co do rudej odpowiedni bezbarwny i odpowiednie przygotowanie podłoża i bedzie dobrze

Napisany przez: Mis Thu, 10 Nov 2016 - 14:47

Ja czuję klimat i sens V12 w tej budzie. To nie będzie killer, nowe limuzyny w dużym dieslu po programie i tak go objadą, ale nie mają za grosz klimatu, dźwięku, a przy przegazówce buda się nie wykręca z wrażenia.

Napisany przez: xiofarii Thu, 10 Nov 2016 - 18:28

@Mis... 100% się zgadzam, nie wszystko musi być racjonalne i słuszne, klimat w takim wozidle będzie nieprawdopodobny, mi się podoba projekt

Napisany przez: siewcu Thu, 10 Nov 2016 - 18:36

a ja sensu w v12 nie widzę... ale chyba o to tu chodzi imo bardziej by tu pasowało jakieś hamburgerowe v8, ale jak masz świadomość tego, że to nie ma sensu i po prostu chcesz mieć takie coś to o to w tym wszystkim chodzi

Napisany przez: piwo Thu, 10 Nov 2016 - 19:17

grenada nie byla by fajniejsza baza? jest duzo szersza przez co fajniej wyglada.

Napisany przez: m6nj Thu, 10 Nov 2016 - 19:25

Nie do końca rozumiem w jaki sposób chcesz przykryć spawy i setki młotków poprzez samo szlifowanie? bedzie to wyglądało koszmarnie jeśli nie uda się tego zeszlifować, a przecież się nie uda... to co pokazałeś to mistrz, ale blacha nie dotknięta nawet kamyczkiem. Lepiej pomalować to na jakiś czarny jeśli ma być madmax i wtedy ta buda zyska.
Z drugiej strony pełny podziw dla Ciebie, za wybór budy i realizacje marzeń. Mi osobiście ta buda kompletnie nie leży- zero emocji, ale jak skończysz być może się z dziwie:)

Napisany przez: bolus1 Thu, 10 Nov 2016 - 21:56

Hamerykańskie v8 oklepane w Taunusach i Granadach za to bawarskie v12! super pomysł mam nadzieje że będzie dane go zobaczyć trójmieście szybko!
pozdro

Napisany przez: GIB Sat, 12 Nov 2016 - 00:04

jako prawdziwy fan fordów RWD trzymam kciuki!

Napisany przez: w0wacik Sat, 12 Nov 2016 - 14:56

CYTAT(m6nj @ Thu, 10 Nov 2016 - 19:25)

Napisany przez: Chris320 Sat, 12 Nov 2016 - 16:05

Potrafię zrozumieć chęć na V12 bo akurat takie mam ,ale w tej budzie średnio to widzę. Pomierzyłeś wcześniej rozstaw podłużnic,kielichów,miejsca mocowania przekładni kierowniczej w Taunusie?
Wiem ,że nich były fabryczne V6,ale fordowski V6 i BMW V12 to zupełnie inne klocki i gabarytowo i wymaganiami osprzętu.Jeżeli go posadzicie klasycznie to będzie b.mało miejsca na wiatrak i chłodnicę-a wierz mi ,że sprawne chłodzenie jest bardzo ważne,a w takim V12 ciasno zabudowanym w komorze to "must have".Jeśli cofniecie silnik miska wejdzie w sanki....ciąć sanki? custom miska?.Kolektory wydechowe...oj to bedzie rzeźba artystyczna,w bmw już jest ciasno,a co dopiero w mniejszym Fordzie.Idziemy dalej hamulce,a właściwie serwo-nie zmieści się na bank.Rozrusznik trzeba przenieść,bo to angol.Ze sterowaniem można łatwo sobie poradzić ,ale trzeba mieć kilka części ze starszego BMW z silnikiem M70.Niestety sterownik do manuala jest trudny do znalezienia.

Trzymam kciuki ,bo lubię stare Fordy i BMW.

Napisany przez: SKUN37 Sun, 13 Nov 2016 - 01:41

Temat przemyślany i jak tylko dojdziemy do etapu przodu wszystko się wyjaśni czemu nie martwią mnie wymiary komory

Napisany przez: pawel934 Mon, 14 Nov 2016 - 16:18

Mega! Kibicuję i czekam na rozwój wydarzeń

Napisany przez: SKUN37 Mon, 14 Nov 2016 - 18:22

Kolejna porcja prac




Wyrwane serce


Surówka na zawieszenie



Stwierdziliśmy, że stara klatka pomimo, że sentyment bo to pierwsza itd nie spełnia założeń nowego projektu pod względem jakości więc poszła pod nóż

Napisany przez: Linarr Mon, 14 Nov 2016 - 18:37

krew na nożu najlepsza

Napisany przez: flapjck1 Mon, 14 Nov 2016 - 20:26

Czym ten brzeszczot smarujecie? Czy ten keczup to dekor tylko do zdjecia?

Napisany przez: SKUN37 Mon, 14 Nov 2016 - 20:30

Najlepiej smaruje się brzeszczoty krwią tygrysa bengalskiego

Napisany przez: Joker Mon, 14 Nov 2016 - 21:16

CYTAT(flapjck1 @ Mon, 14 Nov 2016 - 20:26)

Napisany przez: masilis Mon, 14 Nov 2016 - 21:25

Pizze jadl trzeba bylo pokroic to przy okazji klatke "walnal"

Napisany przez: SKUN37 Mon, 14 Nov 2016 - 21:40

Napisany przez: flapjck1 Tue, 15 Nov 2016 - 12:10

CYTAT(Joker @ Mon, 14 Nov 2016 - 21:16)

Przecież stoi nawet na posadzce - "przypadeg? nie sondze"

Napisany przez: SKUN37 Thu, 17 Nov 2016 - 15:52

BMW traci swoje tylne nóżki




Osadzamy tylny wózek z e38 w nowym ciele








Szmery bajery, LASERY, pleśniowe sery

Napisany przez: silv7r Thu, 17 Nov 2016 - 16:58

Czemu stara klatka wypadła zbyt cienkie ściany rur ? zły materiał? źle poskładana ?
Rzeźba przeogromna więc gratuluje zaparcia i również trzymam kciuki. Co do m73 to moim subiektywnym zdaniem największa szkoda że ma po prostu dwa zawory na cylinder

Napisany przez: SKUN37 Thu, 17 Nov 2016 - 18:14

Napisany przez: addam24 Thu, 17 Nov 2016 - 19:31

Jest szybki progres.Chyba jednak cos z tego wyjdzie.

Napisany przez: SKUN37 Fri, 18 Nov 2016 - 15:20

Przymiarki wysokości i zawiecha siedzi




Teraz schodzimy trochę niżej, trzeba było podciąć błotniki ale i tak bedą miały trochę inną formę na końcu więc bez znaczenia




Coliovery już na miejscu

Napisany przez: X_X Fri, 18 Nov 2016 - 16:58

super.

Napisany przez: Pan. B Fri, 18 Nov 2016 - 17:29

Skun37
Możesz podać orientacyjne wymiary tej v'ałki?
Długość, wysokość, szerokość u góry i u dołu.
Robota blacharska pierwsza klasa!

Napisany przez: SKUN37 Sat, 19 Nov 2016 - 16:21

Napisany przez: piwo Sat, 19 Nov 2016 - 17:29

po obejrzeniu kup i zrob i remoncie taunusa musze powiedziec ze szykuje sie mega fura

Napisany przez: szymi870 Sat, 19 Nov 2016 - 18:08

Ramo-klatka na gruuube moce

Napisany przez: Pan. B Sat, 19 Nov 2016 - 21:58

Dzięki Skun37.
Konstrukcja tylnej podłogi...wygląda zdrowo
Jaka srednica rur i grubość scianki?

Napisany przez: SKUN37 Sat, 19 Nov 2016 - 22:26

Stal E235+N, fi 45 a w zasadzie 44,5

Napisany przez: SKUN37 Sun, 20 Nov 2016 - 13:11

Klatka na tył gotowa w 90% brakuje kilka zastrzałów i węzłówek ale coś już tam się wyłania z całości

Napisany przez: Driftman Sun, 20 Nov 2016 - 13:44

Naprawdę gruba robota.

Masz zamiar trawić nadwozie z tej rdzy w zakamarkach ? Jak chcesz to zabezpieczyć ?

Napisany przez: Chris320 Sun, 20 Nov 2016 - 14:15

Skun37 mój początkowy sceptycyzm ustępuje pod wpływem zamieszczonych zdjęć. Z takim podejściem to myślę ,że przód bez problemu przyjmie V12. Brawo.
Jeśli będziecie rzeźbić kolektory wydechowe(barany) to może byłbym zainteresowany jedną kopią dla siebie,bo oryginalne Supersprinta to trochę dużo kosztują

Pan.B
Długość 70cm,wysokość 58 +10cm miska,szerokość u góry (z kolektorami dolotowymi) 64cm,szer. u dołu na wys. rozrusznika 45cm.

Napisany przez: Pan. B Sun, 20 Nov 2016 - 15:11

Dzięki Chris320. Kompaktowa ta V'ałka...

Napisany przez: Chycu Tue, 22 Nov 2016 - 22:39

coś pięknego *.*

Napisany przez: KKrzysztof Wed, 23 Nov 2016 - 06:53

jak ja lubię takie projekty, mega.

W sumie nie wiem co napisać, bo każdy och i achy a krytyka mi nie przychodzi do głowy

Super.

Napisany przez: SKUN37 Wed, 23 Nov 2016 - 13:30

Dzięki wszystkim za miłe słowa a chwilowo trwaja prace przy drugim projekcie (kto pozwolił mi na raz robić dwa auta!!!!) wczoraj czyszczenie komory do zera + reaktywny dziś mam nadzieje leci już lakier na komore i bedzie można wsadzać napęd

tak było


obieranie do blachy



I już w reaktywnym

Napisany przez: Fawor Wed, 23 Nov 2016 - 17:51

klacior fajny, ale ważyć będzie to też niemalo...

Napisany przez: Kras Thu, 24 Nov 2016 - 20:33

Ale za to z tylu, co przy klocu V12 wcale nie jest takie glupie.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 24 Nov 2016 - 22:27

Myślę że z wagą nie będzie tak źle owszem klatka rozbudowana i ważyć trochę będzie ale bez niej (jeszcze na sztywnym moście z tyłu) auto mógł jeden dorosły facet nadrzucić więc dociążenie tyłu się przyda. Silnik też będzie cofnięty więc będziemy na koniec bawić się rozkładem mas, ale na 95% będzie to duzo lepsza proporcja niż w oryginale. A z klatką idziemy do przodu

Napisany przez: santacruz Fri, 25 Nov 2016 - 01:52

oldschool european muscle wannabe ---

z szansa na fajne polaczenie

przez sytuacje w europie byly maks 4 i 6 cylindrowe
a o v8 az sie prosilo

taunus v12 300km(w serii) dobry start

Napisany przez: Chris320 Sat, 26 Nov 2016 - 17:06

CYTAT(santacruz @ Fri, 25 Nov 2016 - 01:52)

Napisany przez: SKUN37 Sun, 27 Nov 2016 - 13:34

Przednie słupki: CHECK!
Teraz lecimy z tematem by powiązać klatkę z budą a wtedy przejście do przodu i RZEŹNIAAAA!

Napisany przez: SKUN37 Sun, 27 Nov 2016 - 21:52

Zapraszam tez do polubienia profilu projektu na FB tam też aktualizację i foty na bieżąco

https://www.facebook.com/projectsft/

Napisany przez: SKUN37 Tue, 29 Nov 2016 - 18:05

Boczne węzłówki

Napisany przez: bolus1 Tue, 29 Nov 2016 - 22:49

to czołg będzie! i dobrze

Napisany przez: soldi Wed, 30 Nov 2016 - 10:54

zastrzały do przednich kielichów też będą?
konstrukcja pod milion koni

Napisany przez: SKUN37 Wed, 30 Nov 2016 - 10:57

Heh Taunus nie ma kielichow to dwuwahacz ale powiem tak w pewnym sensie będą "zastrzaly"

Napisany przez: flapjck1 Wed, 30 Nov 2016 - 12:20

CYTAT(bolus1 @ Tue, 29 Nov 2016 - 22:49)

to czołg będzie! i dobrze

Napisany przez: SKUN37 Wed, 30 Nov 2016 - 13:01

Bardzo dobre skojarzenia

Napisany przez: Pietrek.L Wed, 30 Nov 2016 - 15:11

Death Proof pełną gębą
Sinik zostaje seria? Czemu Mc Pherson z przodu a nie wielowachacz? Czarny mat zostaje?
https://www.youtube.com/watch?v=HmPiIBlUUts

Napisany przez: X_X Thu, 01 Dec 2016 - 16:50

SKUN37 plis daj fotę zawieszenia z przodu, bo jakieś zdjęcie z amorem jest - oprócz amortyzatora i czerwonej sprężyny nic więcej nie wdać, a jak wahacz od środka wygląda? Super Projekt.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 01 Dec 2016 - 23:19

X_X tu jest

Napisany przez: SONIC Mon, 05 Dec 2016 - 13:16

to chyba jednak jest tył a nie przód...albo nie wytrzezwiałem jeszcze ....

Napisany przez: Q40 Mon, 05 Dec 2016 - 20:44

Będzie jeździł tyłem na przód, nie no projekt super.

Napisany przez: SKUN37 Tue, 06 Dec 2016 - 04:17

Heh tak panowie ja tam oceniam że bardziej bokiem będzie jezdzil na focie z amorem to tylne zawieszenie. Przednie jest pooki co chwilowe i nie ma co tam specjalnie oglądać i tak wpadnie zupełnie inne rozwiązanie

Napisany przez: K@rol Tue, 06 Dec 2016 - 12:12

Swietny projekt. Gratulacje.

Moj znajomy tez dlubie starego Forda
http://www.fotosik.pl/zdjecie/a1c4987c4e63a967

Napisany przez: SKUN37 Tue, 20 Dec 2016 - 23:28

Dawno nic nie było, ale w miedzyczasie się trochę działo. Poszła na żyletki e38 dawca Jak ktoś czegoś potrzebuje walić śmialo, kompletujemy też graty.

Materiał na adapter, dzwon na adapter, przednie zawieszenie.

Tutaj surówka i coś z tego bedzie:


Chętnie też kupię magiel od Z3 w dobrej kasie ewentualnie e36 e46 o szybkim przełożeniu

Napisany przez: Rafciu Tue, 27 Dec 2016 - 16:23

Pojszłeś po bandzie z tym samochodem

Napisany przez: SKUN37 Thu, 21 Sep 2017 - 20:25

Projekt nie umarł, (drugi pochłonął wszystko)długo działo się mało, ale coś tam się działo w tym czasie między innymi wyprodukował się adapter do Getraga. Pod nóż poszła sprawna skrzynia z e38 automacik

Tu dawcy i biorcy oraz proteza


Amputacja:


Przymiarki:



Dokładnie musi być:



Fajnal prodakt:

Napisany przez: SONIC Thu, 21 Sep 2017 - 20:46

tam gdzie jest napisane "dokładnie musi byc" co to za urządzenie ?

Napisany przez: pinin Fri, 22 Sep 2017 - 00:18

CYTAT(SONIC @ Thu, 21 Sep 2017 - 20:46)

Napisany przez: bina Fri, 22 Sep 2017 - 08:39

byłem widziałem, fajnie to wygląda. Jak dokończę bolączki w moim to też odstawiam do Szczecina mojego Lancera EVO na jakieś mody

Napisany przez: SKUN37 Fri, 06 Oct 2017 - 10:33

Ogumienie

Napisany przez: T_E_D_D_Y Fri, 06 Oct 2017 - 10:59

Klasyka !! Idealnie będą pasować

Napisany przez: flapjck1 Fri, 06 Oct 2017 - 13:40

Ile one maja lat? Jak kiedys takie mialem w mini to wspominam je jako najgorsze w zyciu opony,ale fakt ze byly kosmicznie stare

Napisany przez: FOOR!4 Fri, 06 Oct 2017 - 18:24

CYTAT(SKUN37 @ Thu, 01 Dec 2016 - 23:19)

X_X tu jest

Napisany przez: olozwirski Fri, 06 Oct 2017 - 22:15

Lasery używane w budownictwie maja tez taka opcje.

Napisany przez: SKUN37 Fri, 06 Oct 2017 - 22:48

Flansza jest prościutka i spasowała się idealnie Co do opon są w miarę świeże 2012 ?

Napisany przez: Linarr Sat, 07 Oct 2017 - 10:21

2012 to już starocie

Napisany przez: SKUN37 Sun, 08 Oct 2017 - 02:55

szybko ulegna utylizacji

Napisany przez: SKUN37 Wed, 11 Oct 2017 - 12:22

Zaczynamy pasować i wycinać Wycinać to delikatne słowo

Napisany przez: farmer91 Wed, 11 Oct 2017 - 18:09

skrzynia z m30?

Napisany przez: SKUN37 Thu, 23 Nov 2017 - 16:25

Dokładnie Getrag z m30b35

A teraz po przerwie kolejne ruchy przy projekcie:

-Najpierw przymiarki



-Potem wycinanie zbędnych elementów auta vol. 1

Napisany przez: bolus1 Thu, 23 Nov 2017 - 22:09

idzie dalej! super już tęskniłem!

Napisany przez: tekkenfan Thu, 23 Nov 2017 - 23:32

co tu się odpierdziela to ja nie mam pytań
Będzie bandyta przeokrutny..

Napisany przez: SKUN37 Fri, 24 Nov 2017 - 11:39

Lecimy dalej z tematem nawet się zmieścił









jest szansa że schowa się pod maską

Napisany przez: santacruz Fri, 24 Nov 2017 - 23:03

home made porn

jest dobrze 2x m30

Napisany przez: jakub1t Sat, 25 Nov 2017 - 10:44

Czepiając sie szczegółów to 2xm20

Napisany przez: SKUN37 Sat, 25 Nov 2017 - 13:35

Czepiając się szczegółów to żadne 2xm20 bo hehe pomimo że podobnie to w m73 mamy łańcuch

Napisany przez: SKUN37 Sat, 25 Nov 2017 - 13:40

Lecimy dalej plazma vs. taunus



Nowe przednie podłużnice


I ich przymiarka

Napisany przez: SKUN37 Mon, 27 Nov 2017 - 17:45

Panowie i Panie nie ma pitolenia lecimy dalej

Napisany przez: addam24 Mon, 27 Nov 2017 - 21:08

Czemu odciales glowe taunusowi?

Napisany przez: SKUN37 Mon, 27 Nov 2017 - 22:17

po co mu ona

Napisany przez: Grakoz Tue, 28 Nov 2017 - 14:10

widać lecicie jak w usa, silnik do ramy ze wzmocnieniami a potem tylko pas przedni i blach na zewnątrz?

Napisany przez: SKUN37 Tue, 28 Nov 2017 - 14:13

Dokładnie tak jak mówisz fury nascar są tu mocną inspiracja

Napisany przez: Grakoz Tue, 28 Nov 2017 - 14:14

ma to uzasadnienie, po co wciskać v12 między nadkola w które i tak by nie wszedł

Napisany przez: SKUN37 Tue, 28 Nov 2017 - 14:40

A może przedłużenie auta ?




A tak to się prezentuje od dołu

Napisany przez: bina Tue, 28 Nov 2017 - 15:32

Niech działa bo ja chyba następny w kolejce

Napisany przez: Chris320 Sun, 03 Dec 2017 - 13:09

Skun37 teraz już wiem dlaczego byłeś pewny ,że się zmieści
Jestem pod wrażeniem.

Napisany przez: Joker Sun, 03 Dec 2017 - 16:05

Projekt jak projekt, nie wymaga komentarza. Ja w tym wszystkim to podziwiam zapał i chęci....takie rzeczy robi się latami by później pocieszyć się kilka m-cy zanim się opatrzy (zazwyczaj tak to wygląda).

Szacunek.

Napisany przez: SKUN37 Tue, 05 Dec 2017 - 14:53

Po wstępnym przypasowaniu silnika i belki okazało się oczywiście, że belka wypada centralnie na misce i to w miejscu gdzie jest smok




Nastąpiły dywagacje co zrobić czy przesunąć trochę geo zawieszenia co niestety było by trochę zagadką jeżeli chodzi o późniejsze efekty



Teoretycznie była by opcja puścić wszystko nad belką ale tu niestety problemem było nie tyle samo podszybie, co znów smok pompy, oczywiście wszystko uratowała by sucha miska jednak niestety koszty tego rozwiązania były by ponad budżet.

Po długich dywagacjach Stanęło na tym, że silnik będzie umieszczony rodem z takich aut: Honda S2000, Viper, Skyline, 350z/370z, SLS itd Bedzie to Front mid engine. I owszem dostęp do wymiany ostatnich świec będzie słaby chyba, że od środka to rozkład mas powinien być bdb. Dodatkowo robi się sporo miejsca na chłodnice, dolot itp




Koniec końców będzie to wyglądać mniej więcej tak:



Wstępna przymiarka oczywiście błotniki będą do wycięcia a koła dużo szerzej ale takie tam układanie z luźnych elementów

Napisany przez: Al Ed Upek Tue, 05 Dec 2017 - 19:58

Tutaj jest potencjał na torówkę, więc może się tak szybko nie opatrzy.

CYTAT(Joker @ Sun, 03 Dec 2017 - 16:05)

Napisany przez: Pietrek.L Wed, 06 Dec 2017 - 01:05

Przy takim projekcie mcpherson to słaby pomysł idźcie w podwójny wahacz jak w rx7/rx8, corvette.

Napisany przez: SKUN37 Wed, 06 Dec 2017 - 11:49

Jakoś lubię tą fotkę

Napisany przez: upbeat Thu, 07 Dec 2017 - 16:45

ja planujesz biegi rozwiazac? lewar z bmw, porzadnie skrocony i tak bedzie chyba sporo z tylu.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 07 Dec 2017 - 18:23

lewar pewnie z bmw nie mniej pewnie i tak bedzie trzeba puścić to na wodzikach do przodu, zobaczymy temat jeszcze odległy na razie na tapecie cięcie miski olejowej oraz belki, przenoszenie alternatora, pompy wody itd

Napisany przez: upbeat Thu, 07 Dec 2017 - 19:09

czasem po roku ciecia, przenoszenia i dopasowywania stwierdzasz: ku..a, po co mi to bylo... zaczyna sie fajnie ale rzeczywiscie - long way home...
wytrwalosci!

Napisany przez: SKUN37 Thu, 07 Dec 2017 - 20:06

spoko to już trwa prawie 9 lat wiec nie odpuszcze

Napisany przez: Driftman Thu, 07 Dec 2017 - 22:02

Jeszcze dużo skuna spłonie zanim skończysz fure, ale pomysł jest zajebisty

Napisany przez: m52owner Fri, 08 Dec 2017 - 08:30

Tak schowany silnik wykończy cię fizycznie i psychicznie przy serwisowaniu.Wiadomo że prowadzenie itd ale przemyśl to jeszcze.

Napisany przez: SKUN37 Sat, 09 Dec 2017 - 16:19

Miska już po pierwszym skróceniu

Napisany przez: SKUN37 Fri, 15 Dec 2017 - 21:28

Prac z miską ciąg dalszy






No i kołyska uległa małemu tuningowi





No i dzięki tym zabiegom mamy silnik tam gdzie chcemy go mieć

Napisany przez: SKUN37 Sat, 16 Dec 2017 - 13:34

Przymiarki przodu

Napisany przez: Tomasz76 Sat, 16 Dec 2017 - 15:28

Czy te koła nie "wyjechały" za bardzo na zewnątrz.?

Napisany przez: MisioLBN Sat, 16 Dec 2017 - 16:16

Szaleństwo Lubie taka robote

Napisany przez: SKUN37 Sat, 16 Dec 2017 - 22:40

Heh nie wyjechały tak miało być tył też "wyjedzie"

Napisany przez: bina Sun, 17 Dec 2017 - 00:50

teraz już wiem dla czego muszę tyle czekać w kolejce. Tyle czasu i pracy poświęca na Twój projekt

Napisany przez: SKUN37 Sun, 17 Dec 2017 - 01:26

nie martw się niebawem niestety break i idą następne projekty

Napisany przez: SKUN37 Sun, 17 Dec 2017 - 14:16

Już dospawane

Napisany przez: Tomasz76 Sun, 17 Dec 2017 - 14:27

Kurcze, podziwiam. Ale tak cofnięty silnik, toż tam jest zero dostępu do 4 garnków

Napisany przez: SKUN37 Sun, 17 Dec 2017 - 14:37

CYTAT(Tomasz76 @ Sun, 17 Dec 2017 - 14:27)

Napisany przez: siewcu Mon, 18 Dec 2017 - 00:16

A jak w końcu rozwiązaliście zawias? Full custom?

Napisany przez: Marookrk Mon, 18 Dec 2017 - 08:33

Ewentualnie odkręcana ściana grodziowa.

Napisany przez: scyzor Mon, 18 Dec 2017 - 21:35

Projekt robi wrażenie, co z zawieszeniem? braliście pod uwagę takie rzeczy jak rollcenter i inne kąty w zawieszeniu? w każdym razie kibicuje

Napisany przez: uki82 Tue, 19 Dec 2017 - 08:12

Super projekt, duży rozmach - dużo cierpliwości wymaga i samozaparcia, chyba że na co dzień się tym zajmujesz to jest trochę lżej . Najbardziej interesuje mnie jak dokonujesz pomiarów, od czego się bazujesz bo ja sobie tego nie wyobrażam, ostatnio robiłem sobie mocowania pod kubły to już mi cierpliwości brakowało bo wszystkie wymiary w powietrzu łapałem, ciężko mi było jakoś precyzyjnie złapać wymiar.

Powodzenia.

Napisany przez: SKUN37 Fri, 29 Dec 2017 - 18:47

Dzięki za wszelakie miłe słowa!
Co do przedniego zawieszenia to generalnie pewnie 2 wahacz byłby rozwiązaniem lepszym konstrukcyjnie, może można było się o niego pokusić nie mniej już na wcześniejszym etapie rozplanowaliśmy to trochę pod Mcphersona więc tak zostało. Myślę, że sporo gumy spłonie i paliwa zanim w tym aucie różnica wahacz/mcpherson była tu znacząca. Nie będziemy tu szukać totalnej precyzji pokonywania zakrętów, ani urywania sekund na torze (może kiedyś). Ma to być hardcorowa zabawka i wyżycie się mentalno manualne

Pierwsze wzmocnienia przedniej konstrukcji wleciały. Poprzeczka przy podszybiu do niej zastrzały, mocowanie wahaczy oraz wzmocnienie podłużnic

Napisany przez: SKUN37 Fri, 29 Dec 2017 - 18:55

Custom camber/caster plates

Napisany przez: Tomasz76 Fri, 29 Dec 2017 - 21:38

Te śruby trzymające ramię wahacza są wkręcane czy z drugiej strony trzymają je nakrętki ?

Napisany przez: SKUN37 Sun, 31 Dec 2017 - 02:31

CYTAT(Tomasz76 @ Fri, 29 Dec 2017 - 21:38)

Napisany przez: SKUN37 Sun, 31 Dec 2017 - 14:58

Cambero-przymiarki


Pierwsze spawy i wzmocnienia i stoi na swoich nowych przednich, przestrzennych nóżkach Coś czuję, że na tył będą musiały zlądować dystanse

Napisany przez: A d a m Sun, 31 Dec 2017 - 15:06

Mam pytanie ta cała konstrukcja, którą spawacie jest gdzieś narysowana policzona? Czy policzone w pamięci?

Napisany przez: Tomasz76 Sun, 31 Dec 2017 - 20:38

Przed tą v12 masz tyle miejsca że jeszcze 1.8 t by się zmieściło, hahahaha

Napisany przez: STELMI Mon, 01 Jan 2018 - 15:43

jaką masz giętarkę do rur?

Napisany przez: Patrykko Wed, 03 Jan 2018 - 09:14

Piękna robota ! Aż miło się taki temat przegląda

Napisany przez: SKUN37 Wed, 03 Jan 2018 - 12:24

CYTAT(STELMI @ Mon, 01 Jan 2018 - 15:43)

Napisany przez: SKUN37 Fri, 05 Jan 2018 - 11:37

Kilka ujęć




Jeszcze nie obspawane oraz dojdzie drugie analogiczne wzmocenienie z tyłu płytki

Napisany przez: Mad Mods Garage Sun, 07 Jan 2018 - 14:37

Witam wszystkich forumowiczów Hehe choć jak się okazuje słowa nie kierowane bezpośrednio do mnie, to mimo wszystko dzięki wszystkim za słowa uznania i wsparcia Choć informacja ta zawarta jest w pierwszym poście wątku, pozwolę sobie przypomnieć, że auto budowane jest przeze mnie w Mad Mods Garage. Raz na ruski rok postaram się tu zajrzeć i odpowiedzieć na pytania, ale z braku czasu na pewno prędzej odbędzie się to na FB Mad Mods Garage w komentarzach pod zdjęciami z postępów nad projektem (jest tam odpowiedni album).

Co do kątów zawieszeń: przez lawirowanie belką i górnymi kielichami mcpersonów kąty mają następujący zakres regulacji: Camber ~3-6deg, Caster ~9-11deg. Ackerman według producenta płytek-adapterów skrętu miał zostać wyzerowany. Teraz, jak już zawieszenie jest na miejscu, model zostanie wprowadzony do kompa do odpowiedniego software'u, żeby potwierdzić, że wszystko zachowuje sie tak jak tego wstepnie chcemy. Jednak ostateczne sprawdzenie heh to dopiero na kołach, trzeba bedzie smigac ze stoperem, predkosciomierzem i sprawdzac kiedy auto najlepiej klei

Co do liczenia calej konstrukcji. Ogolne zalozenia projektu sa znane, jednak szczegoly tzn gdzie, jaka, pod jakim katem rura, jaka komkretnie czesc zostanie uzyta itd, to wychodzi w tzw locie, w zaleznosci od tego gdzie wyladuje silnik i inne elementy zawieszenia itp, co jednoczenie oznacza ze nie da sie tego z gory policzyc. Zapewniam, ze kazdy element konstrukcji jest inzynieryjnie przemyslany, prawie kazdy przedyskutowany pod katem designu z klientem (Skun), zazwyczaj nieco przewymiarowany, a zastosowane rozwiazania sa wzorowane na setkach podobnych projektow na swiecie. Uzyte materialy bazuja na doswiadczeniu wlasnym i innych wlasnie takich projektow na swiecie, ponadto sa w pelni zgodne z zalacznikiem J.

Owszem, można taki projekt najpierw zbudowac na ekranie komputera, sprawdzic pod katem naprezen, a nastepnie przelozyc na rzeczywistosc, co pod wieloma wzgledami ulatwiloby prace i dalo prawdopodobnie lepszy efekt przede wszystkim pod katem masy. Potrzeba jednak najpierw w tym celu stworzyc dokladny model 3d kazdej uzytej czesci, potem dopiero wszystko zbudowac, najpierw na kompuetrze, potem w tzw realu. Super sprawa, ale mowa tu zapewne o kilkudziesiecio albo kilkuset tysiecznym budzecie (czaaaaaaaaaaas), zupelnie co innego niz obecnie budowany przypadek.

Pozdrawiam,
Wołek, Mad Mods Garage

Napisany przez: SKUN37 Sun, 07 Jan 2018 - 16:19

Witamy sprawdzę całego zamieszania

Napisany przez: SKUN37 Sun, 07 Jan 2018 - 16:40

Kilka fotek jak wygląda to z innych perspektyw

Napisany przez: Mad Mods Garage Sun, 07 Jan 2018 - 18:19

siema siema hehe, to juz widze gdzie trafiaja te wszystkie foty co Ci na pw wysylam

Napisany przez: SKUN37 Sun, 07 Jan 2018 - 20:51

do pamiętniczka

Napisany przez: A d a m Fri, 12 Jan 2018 - 12:35

Mad Mods Garage
Co do konstrukcji to twoje słowo czyli przewymiarowane jest jak najbardziej na miejscu Kilka rzeczy zrobił bym inaczej, bardzo ciekawy jestem finalnego efektu.

Napisany przez: Mad Mods Garage Sun, 14 Jan 2018 - 11:09

hehe tak wiem ze mocno przegrubione jest tu i tam, ale takie tez byly zalozenia tego projektu i wytyczne od Skuna, zeby wygladalo tak a nie inaczej. Design i koncowy efekt "o ja pier.....!" jest dla niego wazny Na pewno poprawi mnie jesli sie myle Zreszta paruset konny zapas w konstrukcji nie zaszkodzi hehe, gorzej jakby to w druga strone mialo byc przegiete

Napisany przez: Jaca. Fri, 19 Jan 2018 - 21:41

projekt kozak
mocno kibicuje
Mad Mods Garage bardzo Pozytywny, otwarty człowiek

pozdrawiam
dzięki za spontana

Napisany przez: Mad Mods Garage Sat, 20 Jan 2018 - 10:29

i vice versa, dzieki i pozdro

Napisany przez: SKUN37 Tue, 13 Nov 2018 - 16:53

PROJEKT NIE UMARŁ zbrojenie przednich mocowań amorów




Tylne wzmocnienia camberów



Obrysówka co by to wszystko wzmocnić i wizualnie ogarnąć

Napisany przez: addam24 Tue, 13 Nov 2018 - 22:04

Kurde pomyliłeś punkt mocowania sworznia wahacza.Bo jest za wysoko..Teraz wahacze masz ustawione rownolegle do ziemi.Wiec w momencie ugiecia zwieszenia w zakrecie,negatyw bedzie sie zmniejszac,zamiast zwiekszac..Wejdz pod jakiegos forda.Nawet transita i sprawdz jak tam sa ustawione wahacze.Musisz podwyzszyc te 2 punkty mocowania wahacza-ktore sa przy silniku.No chybaaa ze ten zawias jest skrecony w dol na max,a w realu bedzie duzo wyzej.Pewnie dowiesz sie jak przykrecisz blotniki.

https://www.youtube.com/watch?v=a007avtlfO8

Napisany przez: SKUN37 Wed, 14 Nov 2018 - 03:28

w teorii masz racje, jednak w praktyce praktycznie każde E36 ma ustawione podobnie jak tu wahacze, a te do driftu wręcz mają jeszcze niżej punkty mocowania...po drugie zawiecha ma jeszcze regulację w dół i w górę, wiec będzie jak korygować, no i na koniec sam skok bardzo twardego zawieszenia powoduje minimalne wahania cambera wiec jak na moje potrzeby dalekie od F1 myślę że będzie dobrze, a jak nie będzie to będziemy kombinować Ale dzieki za uwagi zawsze wiecej wiedzy

Napisany przez: olozwirski Wed, 14 Nov 2018 - 08:32

MMG co to znaczy, "Ackerman według producenta płytek-adapterów skrętu miał zostać wyzerowany."?

Napisany przez: Pietrek.L Wed, 14 Nov 2018 - 17:05

Co to za adaptery przy zwrotnicy?

Napisany przez: SKUN37 Wed, 14 Nov 2018 - 17:31

CYTAT(Pietrek.L @ Wed, 14 Nov 2018 - 17:05)

Napisany przez: SKUN37 Fri, 16 Nov 2018 - 13:02

Customowe łapy silnika z poligumami.

Napisany przez: bielawa Fri, 16 Nov 2018 - 13:23

Hej,
z czego poliuretany? Wyglądają jak z jakiegoś resora samurai/etc. Jaka średnica zew?
Dzięki za info, planowałem dokładnie tak u siebie zrobić;-)

Napisany przez: kirpek Fri, 16 Nov 2018 - 13:50

Dlaczego spawane kropkami? Troszkę lipa.
auto miazga

Napisany przez: SKUN37 Fri, 16 Nov 2018 - 14:11

Poligumy toczone na zamówienie tulejki też ale myślę że nie ma problemu by tak jak piszesz dobrać rurę pod tulejkę z jakiegoś resora, a nie toczyć pod rure

Napisany przez: Rudiger Fri, 16 Nov 2018 - 21:41

CYTAT(kirpek @ Fri, 16 Nov 2018 - 13:50)

Napisany przez: GIB Sat, 17 Nov 2018 - 01:50

Pomału NASCAR się kłania, niby podobne a jednak silhouette, nie mające zbyt wiele wspólnego z tym do czego są podobne.

Napisany przez: kirpek Sat, 17 Nov 2018 - 10:57

Kropkami się nie spawa zwyczajnie.
Kropki maja tendencje do pekania, przyklejeń i podwinięć.
Zresztą widac harakterystyczne dzuirki w tych kropkach.

zrobic te dwa dluzsze odcinki od zewnątrz do srodka i zamknąc tym kształtem v.
ładnie i zgodnie ze sztuką.
Mowie o tym 4 zdjęciu.

Tak tylko piszę, nie żeby się czepiać.

Napisany przez: rekin528 Sat, 17 Nov 2018 - 19:09

Dopiero teraz przypadkiem trafilem na ten projekt,pamietam jak od Ciebie opony kupowalem do s13
wspominales cos wtedy o Taunusie,zastanawialem sie czy projekt w toku czy padl,ale widze kozak!!! musze na zywo zobaczyc jak bede w PL!

Napisany przez: kubzik123 Mon, 19 Nov 2018 - 20:57

Konkretnie

Napisany przez: SKUN37 Mon, 19 Nov 2018 - 21:25

Początek budowy tunelu, a w zasadzie tunelu który będzie spełniał zadanie ramy przestrzennej i klatki bezpieczeństwa










Teraz w planach wycięcie starych podłużnic w cholerę i to samo tyczyć się będzie podłogi

Napisany przez: A d a m Mon, 19 Nov 2018 - 21:46

Ciekawe ile ten czołg będzie ważył

Napisany przez: SKUN37 Mon, 19 Nov 2018 - 21:51

CYTAT(A d a m @ Mon, 19 Nov 2018 - 21:46)

Ciekawe ile ten czołg będzie ważył

Napisany przez: A d a m Mon, 19 Nov 2018 - 22:02

O widzę trzymasz rękę na pulsie i to mi się podoba.

Napisany przez: bolus1 Tue, 20 Nov 2018 - 18:03

masakra nie możesz robić szybciej? ja jestem ciekaw co z tego potworka wyjdzie

Napisany przez: cowboy Tue, 20 Nov 2018 - 20:48

jak patrze na te zdjęcia to przypominają mi się piekne czasy budowy mojego audi

tak trzymaj i do przodu, bedzie kozak!

Napisany przez: olozwirski Tue, 20 Nov 2018 - 23:21

Jeszcze raz pytam co znaczy wyzerowany ackerman?

Napisany przez: cowboy Wed, 21 Nov 2018 - 08:43

znaczy to pewnie ze geometryczny ackerman
nie_wyzerowany to np anty_ackerman stosowany z tego co kojarze w F1
https://www.me.ua.edu/me364/PDF/Steering_Ackerman.pdf

Napisany przez: SKUN37 Thu, 22 Nov 2018 - 17:39

CYTAT(bolus1 @ Tue, 20 Nov 2018 - 18:03)

masakra nie możesz robić szybciej? ja jestem ciekaw co z tego potworka wyjdzie

Napisany przez: SKUN37 Thu, 22 Nov 2018 - 17:51

Bang była podłoga, nie ma podłogi...dodatkowo stara podłużnica wycięta w kosmos i zastopiona profilem połaczonym z resztą ramoklatki

Napisany przez: rex Thu, 22 Nov 2018 - 17:59

Przypomina mi to budowe "B is for build" . Silnik i podzespoly m5 a buda 240Z.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 22 Nov 2018 - 22:18

CYTAT(rex @ Thu, 22 Nov 2018 - 17:59)

Napisany przez: DOHC Fri, 23 Nov 2018 - 08:15

Plany na użytkowanie to tylko drift ?

Napisany przez: farmer91 Fri, 23 Nov 2018 - 08:37

Mi przypomina kadetta kumpla który też jest tu na forum opisany przeze mnie :-)

Napisany przez: siewcu Sat, 24 Nov 2018 - 22:08

Jak odpowiednio zrobisz to od spodu może nawet w jakimś małym stopniu będzie serię przypominać...

Napisany przez: SKUN37 Mon, 26 Nov 2018 - 22:43

Że tak powiem : [video]https://www.youtube.com/watch?v=04F4xlWSFh0[/video] let the bodies hit the floor

Początek podłogi

Napisany przez: CZUCZU Mon, 26 Nov 2018 - 23:24

Super. Coraz bliżej.

Napisany przez: ddziaduch Wed, 28 Nov 2018 - 05:03

Kurde z tego Forda to za dużo tam nie zostało

Napisany przez: rex Wed, 28 Nov 2018 - 13:50

Toć będzie wyglądał jak ford

Napisany przez: wymiot Wed, 28 Nov 2018 - 19:22

Jak przystalo na forda nie ma podlogi

Napisany przez: ptq Thu, 29 Nov 2018 - 15:10

Jeszcze nie ruszył i już przecieka

Napisany przez: SKUN37 Mon, 03 Dec 2018 - 22:31

CYTAT(ptq @ Thu, 29 Nov 2018 - 15:10)

Jeszcze nie ruszył i już przecieka

Napisany przez: SKUN37 Mon, 03 Dec 2018 - 22:41

Podłogi przybywa

Napisany przez: SONIC Tue, 04 Dec 2018 - 13:01

W jaki sposob wykonuje sie te przetloczenia ?

Napisany przez: SKUN37 Tue, 04 Dec 2018 - 14:12

CYTAT(SONIC @ Tue, 04 Dec 2018 - 13:01)

Napisany przez: Techno Tue, 04 Dec 2018 - 15:41

Fajny projekt, dawno tu nie było nic tak ciekawego. Trzymam kciuki.
Ciekawosc mnie zżera jak to bedzie sie prowadzić

Napisany przez: bielawa Tue, 04 Dec 2018 - 16:57

na allegro - żłobiarka.

Napisany przez: Jaca. Tue, 04 Dec 2018 - 20:40

Napisany przez: KrzychuNaTorze Wed, 05 Dec 2018 - 10:29

Wszystko wygląda mega profi!

Napisany przez: tomicobra Tue, 02 Apr 2019 - 10:15

Coś nowego ciekawego w temacie ??

Napisany przez: SKUN37 Tue, 02 Apr 2019 - 15:33

Teraz od jakiegoś czasu na tapecie 3 projekty L200 / Ford capri i Econoline

Napisany przez: Mateo010 Tue, 02 Apr 2019 - 21:52

Daj wiecej!!!!!

Napisany przez: tomicobra Tue, 02 Apr 2019 - 23:04

Czy ja dobrze widzę na foto blachy PZL ??

Napisany przez: GIB Tue, 02 Apr 2019 - 23:12

blachy blachami, pod maską DOHC 16V? 2.0/2.3?

Napisany przez: Aval Wed, 03 Apr 2019 - 11:18

Ewidentnie B20X/B23X z Saaba, dawaj więcej szczegółów

Napisany przez: flapjck1 Wed, 03 Apr 2019 - 11:24

Zdecydowanie b2x4/2x5 ze schabowego

To auto chyba mignęło gdzieś tu na forum- tak mi się wydaje

Napisany przez: SKUN37 Wed, 03 Apr 2019 - 11:25

Blachy PZL ale to Gdańska furka silnior to hybryda b204/205 postawiona na td04 19t

Napisany przez: SKUN37 Wed, 03 Apr 2019 - 11:34

Już czekają:
-nowy dolot
-listwa paliwowa, reg ciśnienia, przewody w oplocie, alu bak, dwie walbro, itd
-klatka
-oct

Do zrobienia:
-swap tylnego zawieszenia (to nie daje rady, a doprowadzenie go do używalności np capri/escorty racingowe z uk $$$$)
-konsola środkowa z dodatkowymi zegartami
-trochę tapicerki
-podstopnica
-jeszcze raz lakierka

Kilka fotek pod machą:



Z zew:



A od tego zaczynałem:

Napisany przez: YoGii Wed, 03 Apr 2019 - 13:32

Rzadko kiedy udzielam się tu na forum, ale akurat w tym temacie muszę, jak dla mnie osobiście odjebałeś kolego mistrzostwo z tym fordziakiem! mega kot! Szacunek:)

Napisany przez: gicy Thu, 04 Apr 2019 - 07:59

to czasem nie Gientki grzebał.

Napisany przez: SKUN37 Thu, 04 Apr 2019 - 08:53

CYTAT(gicy @ Thu, 04 Apr 2019 - 07:59)

Napisany przez: Darosz Sat, 27 Jul 2019 - 21:38

Mega sztos projekt, boli mnie dupa tylko z jednego powodu... że nie wpadła 6b skrzynia z diesla bo kosztuje drobniaki. Z tyłu zostaje ori zawias? Może przeszczep zawiasu z e39?

Napisany przez: GIB Mon, 02 Mar 2020 - 22:33

Jakiś progres z Taunusem?

Napisany przez: SKUN37 Tue, 10 Mar 2020 - 18:59

Coś tam się dzieje ale powoli

Napisany przez: Jaca. Fri, 11 Nov 2022 - 23:53

jakieś postępy prac ?