eibach sportline Opcje

[ade]

Witam!

smiga ktos na sprezynach sportline??

wszyscy polecaja eibacha na polskie drogi... ale glownie prokit...

sportline niestety obniza przod o 45-50mm:/ czyli juz dosc sporo

jak to sie sprawuje w codziennym uzytkowaniu?

[Wspieraj forum]

[!markos]

miekko nie bedzie - sila rzeczy. im krotsza sprezyna, tym twardsza i z mniejszym skokiem - tego niestety obejsc sie nie da.

[ade]

miekko nie bedzie - sila rzeczy. im krotsza sprezyna, tym twardsza i z mniejszym skokiem - tego niestety obejsc sie nie da.

no wiadomo:D:P

teraz mam jakis noname 60/40 i az tak tragicznie nie jest... ale troszke wiecej tlumienia na dziurach by nie zaszkodzilo:]

amory konisport

[!markos]

troszke wiecej tlumienia na dziurach by nie zaszkodzilo

slowo klucz:

konisport

[ade]

troszke wiecej tlumienia na dziurach by nie zaszkodzilo

slowo klucz:

konisport

ze co, ze mam rozkrecic amory??? wtedy bedzie jeszcze gorzej;D

na tych co mam teraz poki byly dobre bylo ok, ale teraz jak sa miekkie amory to zaczely nimi rzadzic sprezyny

[Kondzio]

Ja podlacze sie do tematu dotychczas jexdzilem na zestawie FK Automotive -60/-40mm jednak byl masakrycznie twardy dla zdrowia wlasnego i karoseri postanowilem zmienic sprezyny na jakies bardziej lightowe i teraz zastanawiam sie wlasnie nad Eibach pro-kit (bo z tego co czytam sportline moze byc juz dosc twardy) albo sprezynami H&R -40mm ,albo moze macie jakies inne propozycje tak zeby sprawdzalo sie to w codziennym uzytkowaniu ?? Z gory thx za odpowiedz

[ade]

Ja podlacze sie do tematu dotychczas jexdzilem na zestawie FK Automotive -60/-40mm jednak byl masakrycznie twardy dla zdrowia wlasnego i karoseri postanowilem zmienic sprezyny na jakies bardziej lightowe i teraz zastanawiam sie wlasnie nad Eibach pro-kit (bo z tego co czytam sportline moze byc juz dosc twardy) albo sprezynami H&R -40mm ,albo moze macie jakies inne propozycje tak zeby sprawdzalo sie to w codziennym uzytkowaniu ?? Z gory thx za odpowiedz

co do prokita to mysle, ze za jakis tydzien ci zdam relacje:d

na h&r jezdzil lorak i byl bardzo zadowolony ale ponoc decha byla konkretna

[mitrzu]

Może jakieś opinie o eibach sportline/pro kit? Z naciskiem na sportline + jaki amor do tego i ewentualnie jak ustawiony.

[brejq]

Z eibacha -35 musze przyznać, że jestem bardzo zadowolony, właśnie do w co dziennej jazdy po łódzkich dziurach

[rottie]

Ja mam H&R 45mm na Bilsteinach B8 i jest w sam raz, zakrety na plasko w miare i plomb sie nie gubi na dziurach.

[Type-R]

Zależy, do jakiej jazdy.
wg. mnie, do jazdy innej niż po równym asfaltowym torze, obniżające sprężyny nie mają sensu. Ja właśnie przeszedłem ze sprężyn obniżających OMP na seryjne sprężyny - różnica nie do opisania. Samochód wreszcie tłumi nierówności, a nie podskakuje jak pchła. Teraz OMP będę zakłądał tylko na wypady na Ułęż itp.
Kolega, który ściga się w GSi w KJS-ach, testował najpierw sprężyny H&R, później Eibacha Pro-Kit (amortyzatory Bilstein B6), wg. niego Eibach zdecydowanie b. miękki. On też w efekcie zostawił seryjne sprężyny z przodu, z tyłu dał Eibachy.

[Rijndael]

Ja mam prokit + b6 (b8 do mojego auta niestety nie ma, więc po prostu oddam b6 do zerkopolu jak się trochę zużyją, ale póki co jest ok) i przy gumie 225/40/R18 to jest raczej max co da się od biedy zaakceptować pod względem komfortu. Prawdopodobnie gdybym miał koła w bardziej właściwym rozmiarze (17) to byłoby pod tym względem lepiej.

[mitrzu]

No właśnie pro kit Eibacha każdy mówi, że raczej komfortowe, ale na równym H&R, Vogtlandy lepsze, bo twardsze^^ Dlatego to moje pytanie o sportliny- czy one są porównywalne z tymi twardszymi sprężynami, bo obniżenie katalogowe do mojego to 45-50 przód i 30 tył, więc siłą rzeczy muszą być twardsze od pro kita, aby nie dobijały

Do mnie H&R robi -35mm nr produktu 29852 - góra 150 ojro. Tylko czy będą średnie, czy twarde? Interesuje mnie raczej średnia(pomiędzy serią a mitycznym, nieściśliwym H&R) sprężyna z regulowanym amorkiem, aby dało się ustawić zawias na jazdę po dziurach albo dobrych drogach Gwint do F-ki za 2k zł robi supersport, ale podobnież to chińska lipa. KW/FK/Weitec- koszt około 3k, więc odpada z wiadomych względów.

KYB AGX:
http://www.buypartsby.co.uk/kyb-agx-displa...p;make=Vauxhall
Razem z podatkiem i dostawą na teren UK- 208 funtów! Niecałe 950 zł :/ U nas bez przesyłki najtaniej 1400 za komplet znalazłem...

[Wilu 20VT]

Ma u siebie Eibach Pro Kit i amory z regulacją twardości Koni Sport i myśle że to bardzo dobra konfiguracja, na seryjnym zawieszeniu przy ostrych ciasnych zakrętach tylne koło posnośiło sie około 5cm obecnie efekt ten już nie wystepuje.
Komfort naprawde przyzwoity i prowadzenie auta zmieniło sie całkowicie ale do pełni szczęścia potrzeba jeszcze Eibach Anti Roll Bar Kitu.

[Wilu 20VT]

.

[rasta_fkp]

Kayaba AGX + Eibach Pro Kit to świetne połączenie.

[mitrzu]

Jakby ktoś miał dojście do AGX-ów za rozsądne pieniądze, to byłbym wdzięczny

Stabilizator dobra rzecz- jak będę zmieniał zawias, to na tył kupię sobie od astry c20xe Na przód nie mam pojęcia skąd grubszy znaleźć do F-ki

Rozpórki też- w szczególności na dolne wahacze Wiechers sport je robi, ultraracing; innych stalowych nie kojarzę.

[sadam55]

odkopie
interesują mnie sportline'y do 9n, które chce w włożyć do fabii, gdyż weitec -30 to dla mnie troche za wysoko i brakuje mi właśnie tych 2cm żeby zejść w dół.nie chce gwintu, bo każdy gwint bedzie twardszy niż kit, poza tym obecny zestaw ma raptem 3 miesiące
pytanie, jak z ich twardością w stosunku do weiteca, gdyż jeśli chodzi o komfort jestem bardzo zadowolony z obecnego zestawu(kit weitec'a: amor+sprężyna)

[addam24]

A co bedzie lepsze do bilstein b8?Pacjent leon pierwszej generacji.Sportline czy pro kit??Nie bedzie to podskakiwac na sportline?I nie bedzie to taczka??