Drukowana wersja tematu

Kliknij tu, aby zobaczyć temat w orginalnym formacie

Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum _ Chcę kupić auto, kupiłem auto _ Daily do 60tyś na gotowo z Usa/Kanady

Napisany przez: Kaspar Thu, 11 Feb 2021 - 22:38

Cześć, jak że jeżdżę już moim Saab 9-3 prawie 3 lata a z mocą ~300km prawie rok przyszła pora na zmianę, rozglądam się za dosyć mocnum autem w budżecie do 55 max 60tyś zł z przyzwoitym kosztem utrzymania po 2010r, dobrze jak by miał możliwość modyfikacji i ewentualnie montażu lpg. Rozglądając się po internecie wstepnie zdecydowałem że ściągnę auto z Usa lub Kanady i tu pytanie ktoś ściągał auto przez firmy pośredniczące i może jakąś polecić lub podpowiedzieć jak się za to zabrać ? Oraz jak z dostępnością części i różnicami eu/usa. Moje typy
-Volvo s60 t5/t6
-infiniti q50 3.7 choć budżet chyba za mały
-Mercedes Cla 250 (faworyt pod względem wyglądu)
-Bmw 328i
-Audi a3 sedan 1.8 tfsi

Z wstępnej propozycji od firmy ściągającej auta dostałem Audi a6 12/14r, bmw 528/535 12/14r, cla250 14/16r, fusion wersja titanium 15/17r.

Ogolnie za niemieckimi autami nie przepadam ale te z listy biorę pod uwagę a najchętniej Mercedesa? Jeżeli ktoś ma propozycję auta którego nie zje mnie utrzymanie to proszę o podpowiedzi? Co do przebiegu w zeszłym roku zrobiłem ~27tyś km w tym zrobię pewnie 15/20tyś. Z góry dzięki za pomoc



Napisany przez: kinko Thu, 11 Feb 2021 - 22:48

Skreśl z listy BMW 28i, mocno awaryjny silnik.
CLA koniecznie się przymierz na żywo, bo w moim odczuciu jest bardzo ciasne. Jakieś 370z się złapie w tym budżecie?

Napisany przez: Kaspar Fri, 12 Feb 2021 - 05:04

Ok 328i odrzucam, co do 370z pewnie by się coś znalazło ale żona się nie zgodzi

Napisany przez: kylo Fri, 12 Feb 2021 - 08:15

W rodzinie mam cla shooting brake i jak dla mnie tak bardzo ciasno nie jest. Fakt że z tyłu jest takie uczucie klaustrofobiczne bo drzwi się kończą sporo niżej od dachu i siedzi się trochę jak w schronie z otworem strzelniczym, ale mając okolice 180 wzrostu spokojnie można z tyłu usiąść.

Napisany przez: DeMarian Sun, 14 Feb 2021 - 17:39

Sam kiedyś rozważałem sprowadzenie Fusion'a ale trochę poczytałem na ten temat i te silniki nie trzymają serii.
Nie wiem na ile to dla Ciebie istotny parametr ale konkurencja VAGa z podobną mocą pewnie zrobi z tego wiatrak.

Napisany przez: Kaspar Wed, 17 Feb 2021 - 16:16

Kupiłem s60 t6 z polestarem na 329km na miejscu w Polsce więc temat do zamknięcia

Napisany przez: Honada Wed, 17 Feb 2021 - 16:40

Fajna maszyna, miałem okazję testować ten model w przeszłości. Świetny gang silnika, fajne osiągi i wysoki komfort jazdy. Podrzucisz jakieś zdjęcie?

Napisany przez: Kaspar Wed, 17 Feb 2021 - 20:41

Na dniach odbiorę auto bo zadatek wpłacony, pogoda ma być lepsza to zrobię ładne foto, akurat auto w pełnym R-design i czerwonym kolorze moim zdaniem wygląda bardzo dobrze.

Napisany przez: Piotrunho Thu, 18 Feb 2021 - 08:09

Byłbym wdzięczny, gdybyś opisał wrażenia z auta.

Napisany przez: Piotrunho Thu, 18 Feb 2021 - 08:09

Byłbym wdzięczny, gdybyś opisał wrażenia z auta.

Napisany przez: Kaspar Thu, 18 Feb 2021 - 21:48

Fotki wstawię jutro jak siądę do laptopa, co do wrażeń z auta, przesiadłem się z prawie 300 konnego saaba 9-3 z 2005r gdzie zrobione jest zawieszenie, hamulce itp i muszę powiedzieć że volvo zrobiło na mnie wrażenie, na ten moment zrobiłem z 10 km i delikatnie bo auto na letnich ale duży plus za to jak się zachowuje napęd gdzie mimo letniej opony wyjazd z zaśnieżonego parkingu czy ruszenie szybkie spod świateł nie robi na aucie wrażenia i wystrzeliwuje je jak z procy, co do samego prowadzenia powiem coś więcej jak aura się poprawi i trochę poszaleje po zakrętach, no i wyposażenie, biksenon skrętny, city safe itp więc to też robi robotę, a no i myślę że wykończenie też stoi na wysokim poziomie bo w aucie naprawdę jest cisza i po przesiadce z saaba dużo milsze w dotyku i nie skrzypi.

Napisany przez: Mis Fri, 19 Feb 2021 - 10:50

Dziwne, że w tym temacie nic nie było typu a3 sedan 2.0tfsi 224km dsg quattro.
Ale S60 fajna sprawa, dobry wybór. smile.gif

Napisany przez: ledziu Fri, 19 Feb 2021 - 10:59

CYTAT(Kaspar @ Thu, 18 Feb 2021 - 21:48) *
Fotki wstawię jutro jak siądę do laptopa, co do wrażeń z auta, przesiadłem się z prawie 300 konnego saaba 9-3 z 2005r gdzie zrobione jest zawieszenie, hamulce itp i muszę powiedzieć że volvo zrobiło na mnie wrażenie, na ten moment zrobiłem z 10 km i delikatnie bo auto na letnich ale duży plus za to jak się zachowuje napęd gdzie mimo letniej opony wyjazd z zaśnieżonego parkingu czy ruszenie szybkie spod świateł nie robi na aucie wrażenia i wystrzeliwuje je jak z procy, co do samego prowadzenia powiem coś więcej jak aura się poprawi i trochę poszaleje po zakrętach, no i wyposażenie, biksenon skrętny, city safe itp więc to też robi robotę, a no i myślę że wykończenie też stoi na wysokim poziomie bo w aucie naprawdę jest cisza i po przesiadce z saaba dużo milsze w dotyku i nie skrzypi.


Po saabie 9-3 każde auto podobnej klasy będzie w środku "lepsze" wink.gif .

Napisany przez: wujek_ Fri, 19 Feb 2021 - 11:25

CYTAT(Kaspar @ Wed, 17 Feb 2021 - 16:16) *
Kupiłem s60 t6 z polestarem na 329km na miejscu w Polsce więc temat do zamknięcia


Góraszka?

Napisany przez: gacy Fri, 19 Feb 2021 - 20:05

CYTAT(Piotrunho @ Thu, 18 Feb 2021 - 08:09) *
Byłbym wdzięczny, gdybyś opisał wrażenia z auta.


To ja odpowiem bo od roku użytkuje s60 t6 które sobie przytargałem z USA, mam wersje zwykłą z wgranym polestarem, bez r-designa który ma niższe i twardsze zawieszenie. Straszliwy ponton jeżeli chodzi o prowadzenie, płuży przodem, no ale nie ma się co dziwić r6 w poprzek i ciężki automat. Bardzo fajne wnętrze, komfortowe, w środku cichutko, można podróżować z prędkością >200 na niemieckich autostradach bez większego problemu. Silnik ma kupę mocy i momentu, fajnie wyrywa do przodu, napęd też bardzo na plus szybko reaguje. Największym mankamentem tego auta jest skrzynia, jest wolna niezależnie czy w D czy w S. Przy spokojnej jeździe stara się trzymać obroty w zakresie 1-1,5K, dzięki czemu osobiście wuj mnie strzela jak słyszę jak ten silnik się męczy. Niby jest tryb manualny ale strasznie ospale reaguje na zmianę biegu. Jak będziesz chciał jechać szybciej to praktycznie trzeba cały czas trzymać skrzynie w manualu, w automacie mieli biegami jak porąbana, szczególnie urocze są redukcje w środku zakrętu.

Podobno dobry silnik do LPG tylko, że ma mechaniczną regulacje luzów zaworowych i to na szklankach, rożnie piszą normalnie niby nie trzeba regulować zaworów, no ale na LPG pewnie by trzeba było zajrzeć po jakimś przebiegu. Niektórzy narzekali na krzywiące się tarcze hamulcowe, podobno od 2013 poprawili ten problem.

Ogólnie jak za tę kasę całkiem fajny i bezawaryjny dupowóz z mocnym silnikiem tylko żadnych emocji w nim nie uświadczysz tongue.gif. Przejedź się nim i zobacz czy taki "dziadkowy" charakter Ci odpowiada.

Napisany przez: Kaspar Sat, 20 Feb 2021 - 05:49

Co do prowadzenia to prawda jest ponton ale seryjny saab też taki był dopiero sprężyny eibacha i rozporka dały to że w końcu auto zaczęło się prowadzić za jakiś czas napewno poprawię to w volvo, co do środka to wiadomo po saabie z ciekawości przymierzałem się do giulietty qv bo żona bardzo chciała i q porównaniu do saaba to dużo lepiej wykończone auto a wiadomo że włosi nie są najlepsi w jakości wykonania, moje auto zostało ściągnięte przez poprzedniego właściciela w 2019r z usa i miało małą szkodę tyłem, auto sprawdziłem zobaczymy jak się bedzie spisywać, na ten moment dostaje wszystkie nowe oleje płyny i filtry. Co do jazdy autem zrobiłem na razie koło 30km po mieście więc w trasie ciężko coś stwierdzić co do zachowania skrzyni, podobno można zrobić jej program jak auto będę miał pewne wtedy będę myślał na ten moment poznajemy się

Napisany przez: rex Sun, 21 Feb 2021 - 05:19

Gratuluję. Ja miałem na weekend żeby protestować S60 T6 r-line. Ze zdjec byłem gotowy kupić w ciemno. Niestety czar prysł z powodu tego dziadkowego charakteru. Oczywiście prowadziło się całkiem wporzo i moc była konkret, ale niestety...nic nie czułem. Kolega go wziął. Miał z tarczami przygody też i skończyło się na wymianie zwrotnicy bo ciągle mu biły, a montował jakieś serio konkret. Była też akcja z przednią szybą, jakąś wada fabryczna.
Co do LPG to jest AWD i trzeba podłogę ciąć chyba że butla w bagar i zero możliwości zapakowania czegokolwiek. Zrobił wydech i program zdaje się na 337km.

Napisany przez: gacy Sun, 21 Feb 2021 - 06:19

CYTAT(rex @ Sun, 21 Feb 2021 - 05:19) *
Gratuluję. Ja miałem na weekend żeby protestować S60 T6 r-line. Ze zdjec byłem gotowy kupić w ciemno. Niestety czar prysł z powodu tego dziadkowego charakteru. Oczywiście prowadziło się całkiem wporzo i moc była konkret, ale niestety...nic nie czułem. Kolega go wziął. Miał z tarczami przygody też i skończyło się na wymianie zwrotnicy bo ciągle mu biły, a montował jakieś serio konkret. Była też akcja z przednią szybą, jakąś wada fabryczna.
Co do LPG to jest AWD i trzeba podłogę ciąć chyba że butla w bagar i zero możliwości zapakowania czegokolwiek. Zrobił wydech i program zdaje się na 337km.


Który rok był tej s60? Podobno od 2013 poprawili sporo tych drobnych problemów więc jak to szuka to końcówka przedlifta lub polifta ale ich z 3.0 było mało. Da się zmieścić w środku bagażnika toroid ale trzeba podnieść podłogę jakimś styropianem do krawędzi klapy bagażnika, tak jak miały fabryczne wersje z kołem zapasowym, więc tak jak piszesz sporo przestrzeni odpada.
Co do mocy to JK racing sporo z tego silnika wyciąga ale na seryjnej turbinie z tego co kojarzę pisali coś o granicy 360km

Napisany przez: rex Sun, 21 Feb 2021 - 07:42

Zdaje się właśnie końcówka przedlifta. Wtedy tzn 4 lata temu była za 55k netto. Coś tam też było, że skrzynia nie lubi za bardzo i chyba właśnie te 340 było sensowne.

Napisany przez: Kaspar Mon, 22 Feb 2021 - 08:56

Co do skrzyni zagłębiłem się w temat i nie lubi ostrego traktowania ciągłych startow itp, no i ważna jest systematyczna zmiana oleju w niej, auto na seryjnych gratach tylko z downpipe i fmic pluje pod 400km widziałem takie projekty u kiviego.

Napisany przez: Piotrunho Mon, 22 Feb 2021 - 09:22

Silnik jest bardzo rozwojowy, a większy Nm tutaj mocno niweluje minusy skrzyni.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)