Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Brak katalizatora- co zrobić?
Tom-Lee
post Fri, 23 Nov 2018 - 13:19
Post #21


Forum Killer
Dołączył: Thu, 04 May 2017
Skąd: Krk





Strona 53 i 54:

http://prawo.sejm.gov.pl/isap.nsf/download...O/D20162022.pdf


--------------------
IXgen-TypeR K20C
M240iX
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Fri, 23 Nov 2018 - 13:19
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wujek_
post Fri, 23 Nov 2018 - 14:27
Post #22


Frequent User
Dołączył: Wed, 27 May 2009
Skąd: Lublin





CYTAT(vegetagt @ Fri, 23 Nov 2018 - 12:40) *
jak masz auto z 88 i swapnąłeś tam monowtrysk czy wielopunkt, to jesteś wręcz ekologiczny - bo super mieścisz się w starej normie, bez euro1 smile.gif


No mam 2,3 turbo, 4 wtryski. Afr na wolnych 14,5.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Fri, 23 Nov 2018 - 15:11
Post #23


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





bardziej myślałem o spełnianiu normy euro, bo jest bardziej restrykcyjna:
https://www.prawo.pl/akty/dz-u-2013-711,18002724.html - ctrl +f i fraza "Euro 1 - od 1992 do 1995 r".
I teraz pytanie, bez złośliwości, która norma obowiązuje które auto i czemu?


ps. ale niżej jest wykaz częsci, którego swego czasu nie mogłem znaleźć. dzięki!
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Sun, 25 Nov 2018 - 22:04
Post #24


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





Siema, a słuchajcie jak jest taka sprawa - v70 1997 tdi które miało katalizator i EURO 2; był swap na benzynę (z tego samego modelu) która to benzyna spełnianiałaby EURO 4 i w WK zostały zmienione dane: pojemność, moc, paliwo. W dowodzie rej niema wpisu, że pojazd posiada katalizator (bez kat przy nazwie modelu)

Jaką normę powinno spełniać? EURO 2 dla benzyny, dla diesla EURO 2 - WK nie został poinformowany o zminie normy w moim samochodzie.
czy mimo wszystko muszę spełniać euro 4, poniewać przy wyborze marka/model/silnik wyjdzie im EURO 4?

Jaka norma jest mniej, a jaka bardziej restrykcyjna EURO 2 czy stosowana dla rocznika 1997 polska norma 0,5/0,3CO 100HC lambda 0,97...1,03?

Dlaczego pytam? Ano dlatego że w/w wartości polskiej normy emisji spalin nie dotyczą pojazdu, dla którego w świadectwie homologacji potwierdzono wartości WYŻSZE, stanowiące dla tego pojazdu kryterium oceny.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
_adams_
post Mon, 26 Nov 2018 - 06:42
Post #25


Forum Killer
Dołączył: Thu, 17 December 2009
Skąd: Kruszwica





Przestańcie wyolbrzymiać problem - auto z danego rocznika ma spełniać normę spalin dla tego rocznika samochodu przewidzianą. I tyle, jakie Euro 4?

Dlaczego zwyczajnie nie pojedziesz na stację (nie na pełny przegląd) zbadać spaliny i zapytać czy jest ok? Tyle że jak masz w dowodzie diesel a pojedziesz benzyną to nijak nie uzyskasz pozytywnego badania.


--------------------
Życie jest rumakiem który nie znosi tchórzliwego jeźdźca.

B6 1.8T@GT28RS>B9 2.0T Allroad
Punto Evo 1.4T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Mon, 26 Nov 2018 - 11:32
Post #26


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





przecież napisał, że ma zmienione tongue.gif

Pytanie zaiste ciekawe. Benzyna pewnie będzie ekologiczniejsza niż ropniak więc luz. A jakby swap był w drugą strone?
Na tabliczce znamionowej pewnie też będą parametry diesla (np zadymienie), którego pomiar chyba nie ma sensu w benzynie ;>
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Mon, 26 Nov 2018 - 21:48
Post #27


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





Od 95 do 2004 ta sama norma w Pl euro 3
Go to the top of the page
 
+Quote Post
P@bLO
post Tue, 27 Nov 2018 - 08:39
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Mon, 04 April 2011





CYTAT(badboy2673 @ Mon, 26 Nov 2018 - 21:48) *
Od 95 do 2004 ta sama norma w Pl euro 3

to ciekawe bo mam auto z 1997/1998r i mam Euro 2


--------------------
Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject
Go to the top of the page
 
+Quote Post
vegetagt
post Tue, 27 Nov 2018 - 09:59
Post #29


Frequent User
Dołączył: Sun, 31 October 2010





są okresy przejściowe dla aut i ciężko to ogarnąć na szybko.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Tue, 27 Nov 2018 - 21:40
Post #30


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





CYTAT(P@bLO @ Tue, 27 Nov 2018 - 08:39) *
to ciekawe bo mam auto z 1997/1998r i mam Euro 2

Kolega wyzej nawet link wstawil str 54 jest tabela z wymogami
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mitusm
post Wed, 28 Nov 2018 - 08:59
Post #31


Super User
Dołączył: Fri, 29 May 2009





Wsadź gaz i po problemie smile.gif
Kolega ostatnio pojechał focusem ST bez kata z LPG i rewelacja spaliny wyszły.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Wed, 28 Nov 2018 - 09:15
Post #32


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





CYTAT(mitusm @ Wed, 28 Nov 2018 - 08:59) *
Wsadź gaz i po problemie smile.gif
Kolega ostatnio pojechał focusem ST bez kata z LPG i rewelacja spaliny wyszły.

Nie ma takiej opcji. Albo ktos zle zbadal albo jednak ma kat.jak nie bedzie kata to co nie bedzie w normie
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ptq
post Wed, 28 Nov 2018 - 10:52
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Thu, 24 July 2003
Skąd: Szczecin/Koszalin





^^To co robi katalizator z CO2?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Wed, 28 Nov 2018 - 12:57
Post #34


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





CYTAT(ptq @ Wed, 28 Nov 2018 - 10:52) *
^^To co robi katalizator z CO2?

Sory juz poprawilem napisalem co2 a powinienem co
Go to the top of the page
 
+Quote Post
marszall
post Sat, 01 Dec 2018 - 19:50
Post #35


Forum Homee
Dołączył: Sun, 08 July 2012





CYTAT(Tom-Lee @ Fri, 23 Nov 2018 - 13:19) *


Czyli jak dobrze rozumuje tabelkę to w moim przypadku (1994 rok produkcji) spaliny muszą sie miescić jedynie w normie CO 3.5 i to na wolnych obrotach? Reszta nie interesuje?

Ciekawe zatem kiedy sie dobiora do posiadaczy aut z Euro 1?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Sun, 02 Dec 2018 - 10:46
Post #36


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





Naszczescie prawo nie dziala wstecz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomeczekcbr
post Sun, 02 Dec 2018 - 11:21
Post #37


Super User
Dołączył: Sun, 18 November 2018





Dobiorą się tylko w taki sposób, że poniżej jakiegoś euro przestaną wpuszczać do miast. ale to takie tylko dywagacje.

okej – Euro 2 - od 1996 do 1999 r. dla samochodów osobowych i od 1997 do 1999 r. dla samochodów ciężarowo-osobowych, ciężarowych i specjalnych o masie całkowitej do 3,5 t,

Ale dlaczego napisałem w tym temacie. Norma euro dopuszcza ilości na przejechany kilometr, a SKP zdaje się orzeka na podstawie "zawartości w wydychanym powietrzu:)".
Czy wyniki obu metod pomiaru są możliwe do porównania? czy są jakieś przeliczniki do porównywania obu sposobów pomiarów? jest to tak ważne, dlatego, że w/w wartości polskiej normy emisji spalin nie dotyczą pojazdu, dla którego w świadectwie homologacji potwierdzono wartości WYŻSZE, wtedy pojazd ma spełniać właśnie te wyższe wartości.

aktualnie buduję trzeci silnik do volvohamona, jak dotrę to pojadę na skp, żeby stwierdzić co ten wynalazek bez kata z siebie wydala teraz kwestia interpretacji wyniku.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
daroot
post Sun, 02 Dec 2018 - 20:08
Post #38


Super User
Dołączył: Fri, 10 August 2007
Skąd: Iława (warm-mazur)





Stoję przed podobnym dylematem i zgłębiałem temat u producentów.
Mnie interesuje 100 cpsi, ale w Euro 3. Większość producentów robi minimum 200cpsi, spowodowane jest to tym, iż im luźniejszy kat (mniejsza liczba cpsi) tym szybciej przelatują przez niego spaliny, i tym trudniej jest osiągnąć cel czyli zneutralizować szkodliwą chemię. Dochodzi kwestia wymiarów.

Natomiast, im większa klasa euro tym więcej tej platyny w środku. Poza tym ja upatrzyłem sobie kata z AWG dla 100 cpsi ma euro 3 ale tylko do 2 litrów i 160KM. Mam clio sport którego dłubię i na pewno wypluje pod 200KM, natomiast nie obawiam się tego, gdyż na SKP jest badanie spalin na wolnych obrotach, więc każdy rozgrzany kat w danej klasie euro tą normę spełni. Co innego już np na rolkach, ale takich badań nikt na szczęście nie robi smile.gif

Go to the top of the page
 
+Quote Post
badboy2673
post Mon, 03 Dec 2018 - 00:09
Post #39


Frequent User
Dołączył: Fri, 19 June 2015





Nie spelni.mam 2 katy e3 a4b5 2.8 i wynik negatywny badania.katy awg
Go to the top of the page
 
+Quote Post
m52owner
post Mon, 03 Dec 2018 - 07:20
Post #40


Forum Killer
Dołączył: Tue, 05 January 2010
Skąd: z garażu





W grzebanych wydumkach to chyba najlepszym wyjściem jest jakieś SA i druga mapa przed przeglądem smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 16:43