Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V   1 2 >  
Reply to this topicStart new topic
> A3 8p 2.0 fsi, Ocena logów
barteq87
post Wed, 22 Apr 2020 - 17:43
Post #1


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Witam, zerknie ktoś na logi?
2.0 fsi 150hp

Grupy 031, 033: http://vaglogi.pl/log-031_033_5k6WMS.html
(Pierwszy log przed kasowaniem bledow ,drugi odrazu po) Statyczny❗

Grupy 002, 033, 039: http://vaglogi.pl/log-002_039_033_XTDqh80.html

Grupy 014, 020, 091: http://vaglogi.pl/log-091_020_014_JebKUnQ.html

Grupy 002, 020, 033: http://vaglogi.pl/log-002_033_020_XtnHW.html

Grupy 003, 033, 140: http://vaglogi.pl/log-003_140_033_QxOaG.html


Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Wed, 22 Apr 2020 - 17:43
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
barteq87
post Thu, 23 Apr 2020 - 10:02
Post #2


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Wartosci w bloku 32 przed kasowaniem bledow

Iddle bank 1 ( -0,5%)
Partial bank 1 ( 3,1%)

Iddle bank 2 (-0,9%)
Partial bank 2 ( 3,9%)

Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Sun, 26 Apr 2020 - 13:04
Post #3


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Pod luzszej trasie ltft w granicach 7% , ktos ogarnia temat diagnostyki silnikow fsi albo jakis dobry spec w wawie?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Sun, 26 Apr 2020 - 14:27
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Wwe tuning? Ale 7% to jeszcze niema tragedii
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 26 Apr 2020 - 16:07
Post #5


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Napisałem już na fb napiszę też tutaj.

Obawiam się, że ten samochód NIGDY nie sprosta Twoim wymaganiom, zawsze będziesz widział kilka procent w logu, zawsze coś będzie źle jechać, zawsze będziesz słyszał jakieś dźwięki z silnika. Serio coś jest nie teges, bo ludzie z 500hp tfsi 2000ccm nie pytają o swoje logi i silnik w tak wielu miejscach i nie szukają problemu tak bardzo pieczałowicie w jeżdżącym aucie.

Oddaj auto do SportMile albo na ASO może. smile.gif

Jak na moje oko to może zainteresuj się ponownie przepływką lub softem, bo -20% ponad na bucie korekty paliwa sugeruje problem maf/jego kostką/wiązką/ecu/softem, nic więcej złego nie widać.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Sun, 26 Apr 2020 - 20:21
Post #6


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Dzieki za odpowiedz , czuje poprostu ze to auto nie jedzie jak trzeba moze faktycznie zbyt duzo wymagam od tej fury...przy przyspieszaniu czuc ze ta predkosc nie idzie liniowo , jak lekko odpuszcze gaz przy max przyspieszaniu auto zaczyna lepiej przyspieszac , probowalem znalezc info ile powinna pokazywac max przeplywka w tym silniku ale raczej jest ciezko znalezc i porownac bo malo kto wrzuca logi z pracy tego motoru.

W grupie 39 przeplywka przy 6800 wskazuje 126 g/s , auto rozwija moc 150hp przy 6000 wiec tyle dmuchac powinno chyba troche nizej , dobrze rozumuje ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Sun, 26 Apr 2020 - 22:21
Post #7


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





To nie jest istotne ile pokazuje maf tak bardzo jak fakt, że masz ujemne korekty paliwa, co mocno sugeruje, że pokazuje za dużo.

W tsi/tfsi często jest tak, że dzięki bezpośredniemu wtryskowi po prostu przelicznik g/s podzielone przez 0.8 = moc w km średnio się sprawdza.

Poniżej masz wyszukiwarkę logów, wpisz swoje numery ecu i znajdziesz dziesiątki logów Twojego silnika innych ludzi:
https://log.tunezilla.com/

Pamiętaj również, że jeśli mam rację i przepływka zawyża Ci pomiar to sondy lambda z ecu jak widać w logach poradzą sobie z odjęciem paliwa, ale zapłony masz zbyt późne, co powoduje mniejszą moc. wink.gif

Przejedź się na odpiętej przepływce albo załóż od kogoś Boscha przepływkę najlepiej ciut podmęczoną, brudną zaniżającą pomiary.

Pierburg zawyża pomiary w tych autach, odradzam maf tej firmy bez przeskalowania w sofcie.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Mon, 27 Apr 2020 - 08:35
Post #8


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





W ogole to w tym silniku wystepuje czujnik temperatury powietrza w dolocie (umiejscowiony miedzy filtrem a przepustnica) i nie dokonca jestem pewien czy to wlasnie on mierzy przeplyw powietrza , w tunezilla ludzie w ogole nie loguja grupy 039 tylko sugeruja sie wartosciami map sensora , porownywalem i niby wychodzi ze wszystko OK

Ps. Na odpietym czujniku iat wartosci podobne i tez wszystko idzie w minus na wyzszych obrotach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Mon, 27 Apr 2020 - 08:41
Post #9


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020







Takie cos tylko siedzi i nie do konca jestem przekonany ze ten czujnik poza mierzeniem temp rowniez ogarnia przeplyw powietrza
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubos21
post Mon, 27 Apr 2020 - 10:25
Post #10


Frequent User
Dołączył: Mon, 28 June 2010
Skąd: Mogilno





To jest czujnik temp tylko
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Mon, 27 Apr 2020 - 10:55
Post #11


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





To z ktorego podzespolu wylicza sobie powietrze ? Rozumiem ze ten blok 39 w vcds to jakis pic poprostu, tam zadnej przeplywli nie ma tylko map sensor w kolektorze
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Mon, 27 Apr 2020 - 16:30
Post #12


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





Jak bys nie mial przeplywkk to bys nie mial przeplywu..
Nic nie liczy tylko ma w dolocie mafa. Mapa rowniez ma to nie jest stary agu czy inny aeb
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Mon, 27 Apr 2020 - 19:35
Post #13


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020





Przeplyw mam widoczny tylko w vcds i to jeszcze w dziwnym bloku nr 39 ( w zadnym innym programie nie ma wskazan z przeplywu ) tam w kolektorze nic innego nie ma tylko map sensor i iat przy filtrze powietrza.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Mon, 27 Apr 2020 - 21:15
Post #14


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Pokaż foto spod maski.


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
barteq87
post Tue, 28 Apr 2020 - 09:42
Post #15


User
Dołączył: Tue, 03 March 2020







Zdjecie zapozyczone z neta , identyczny
Go to the top of the page
 
+Quote Post
hubos21
post Tue, 28 Apr 2020 - 10:23
Post #16


Frequent User
Dołączył: Mon, 28 June 2010
Skąd: Mogilno





Na schemacie i w SSP też nie widać przepływki

http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_322.pdf
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@agresja
post Tue, 28 Apr 2020 - 15:43
Post #17


User
Dołączył: Mon, 26 May 2014





są auta które fizycznie nie mają przepływomierza a masę powietrza wyliczają sobie na podstawie innych wskazań ( prawdopodobnie emulują to sobie z wartości map sensora, tps sondy lambda i map czasowych wtrysków i IAT ). np w msv80 w nb52b25 fizycznie nie ma przepływki ( ogólnie ten element w dolocie wygląda jak prze pływaka ale ma tylko wykorzystane dwa piny na pomiar temperatury w dolocie) i sam sterownik silnika nie ma potrzeby emulacji wartości przepływu masy dla pracy silnika a robi to wyłącznie dla sterownika skrzyni biegów


--------------------
MB C117 & ToyTota CT190
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Mis
post Tue, 28 Apr 2020 - 16:29
Post #18


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





CYTAT(@agresja @ Tue, 28 Apr 2020 - 15:43) *
są auta które fizycznie nie mają przepływomierza a masę powietrza wyliczają sobie na podstawie innych wskazań ( prawdopodobnie emulują to sobie z wartości map sensora, tps sondy lambda i map czasowych wtrysków i IAT ). np w msv80 w nb52b25 fizycznie nie ma przepływki ( ogólnie ten element w dolocie wygląda jak prze pływaka ale ma tylko wykorzystane dwa piny na pomiar temperatury w dolocie) i sam sterownik silnika nie ma potrzeby emulacji wartości przepływu masy dla pracy silnika a robi to wyłącznie dla sterownika skrzyni biegów

Jesteś pewny? Ciekawy temat, wygląda jak maf, ale może wylicza rzeczywiście jak n54. smile.gif

https://www.google.com/search?q=13627520519...536&bih=728

https://www.realoem.com/bmw/enUS/part?id=VB...p;q=13627520519


--------------------
RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
@agresja
post Tue, 28 Apr 2020 - 16:50
Post #19


User
Dołączył: Mon, 26 May 2014





Miś we wspomnianym n52 na 100% tak jest :-)
a tu ten element w obudowie i kostce jak w wersji z MAFem a mierzy tylko iat

https://www.google.pl/search?q=13627547822&...366&bih=658


--------------------
MB C117 & ToyTota CT190
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nba
post Wed, 06 May 2020 - 13:07
Post #20


Frequent User
Dołączył: Sat, 25 February 2017
Skąd: SWD/SR





Skoro 2.0 FSI nie ma przepływki to pewnie w sterowniku jest zapisany modelowy przepływ w oparciu o wskazania fizycznych czujników jak poście #17.

Dla przykładu słabsze 1.8T na ME 7.5, które nie mają czujnika EGT mają modelowe EGT w module BTS zapisane w mapie sterowniku gdzie osiami jest bodajże obciążenie i obroty. Temperatura kata, która można sprawdzić w VCDS też jest modelowana a nie rzeczywista. Skoro nie ma tam czujnika to przecież ECU nie zna rzeczywistej temperatury katalizatora, bo niby skąd. Chyba nie przez sondy lambda laugh.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V   1 2 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 05:43