 JAKI OLEJ DO SILNIKA |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 21 Apr 2018 - 09:27
Post
#5861
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 September 2007  |
Witam .
Jaki olej do a6 2012 3.0 bitdi 313/650 @ 430/840 ? Jest tam pewnie goraco . Pozdr . -------------------- A4 AWX Switzer P196/400 by Ecuproject .
A6 Avant 3.0 Bitdi 430/833 by Vagtune . |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 21 Apr 2018 - 09:27
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 21 Apr 2018 - 16:44
Post
#5862
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
|
|
|
|
|
Sun, 22 Apr 2018 - 07:55
Post
#5863
|
|
 Super User Dołączył: Thu, 15 April 2010 Skąd: Lublin Czechów |
to bardzo elegancki olej, po 13tyś km w 330cd 321/700
tbn ma jeszcze 5 w/g Black Stone 
|
|
|
|
|
Sun, 22 Apr 2018 - 09:32
Post
#5864
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
patrząc na silnik.. to dobry wynik
zmieniać co 15k i będzie cacy |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 13:21
Post
#5865
|
|
|
User Dołączył: Mon, 23 April 2018 |
Silnik 1.9 JTD/CDTI 150 z DPF.
Obecnie zalany Amsoil AEL 5w30 w sumie jestem zadowolony z niego ale zmienil sie tryb jazdy 2-3 tygodnie po miescie 5-15km i 2x w miesiacu jedborazowo 800km, jazda raczej normalna. Zastanawiam sie czy zostawac przy nim czy sprobowac np 0w40 ale do dpf malo widze z norma jest taki AMSOIL MAX DUTY 0w40 DZF ale lepkosci wyzsze na zimno i cieplo od ael a jest tez z tej seri 5w30 DHD i on jest lepszy czy gorszy od AEL? Ewentualnie jakies inne polecacie? Jeszcze znalazlem M1 ESP0w40, Czy poprostu nic nie zmieniac? |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 14:04
Post
#5866
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
CYTAT(Noskill @ Mon, 23 Apr 2018 - 13:21)  Czy poprostu nic nie zmieniac? jak już to na jakiś bardziej dedykowany do silników diesla jak tanio i dobrze : Mobil Delvac LE 5/30 jak niezbyt tanio i dobrze : https://www.amsoil.com/shop/by-product/moto.../?code=DHDQT-EA w każdym razie pozostać przy 5/30 |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 14:17
Post
#5867
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(hexx #2 @ Mon, 23 Apr 2018 - 14:04) jak już to na jakiś bardziej dedykowany do silników diesla jak tanio i dobrze : Mobil Delvac LE 5/30 jak niezbyt tanio i dobrze : https://www.amsoil.com/shop/by-product/moto.../?code=DHDQT-EA w każdym razie pozostać przy 5/30 Hexx a czemu tak kurczowo pozostać przy 5w30? Z tego co się orientuje to 5w30 zazwyczaj jest najbardziej eko lepkością i olej tego samego producenta w tej lepkości jest uboższy w dodatki niż np. 0w40. Czy się myle i pisze głupoty ? Opieram się jedynie na swoich spostrzeżeniach. |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 14:35
Post
#5868
|
|
|
User Dołączył: Mon, 23 April 2018 |
Ma byc dobrze nie tanio
 zainteresuje sie tym DHD. A czrmu tak unikac Mobili esp? Np 0w40 i 5w30 maja swietne rezultaty w badaniach, bardzo niskie CCS niskie Noack, dobry tbn na i wygladaja lepiej niz delvac jak widzialem w voa. U mnie nie do dopisalem wymiana zawsze 10kkm
|
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 15:01
Post
#5869
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 23 Apr 2018 - 14:17) Hexx a czemu tak kurczowo pozostać przy 5w30? Z tego co się orientuje to 5w30 zazwyczaj jest najbardziej eko lepkością i olej tego samego producenta w tej lepkości jest uboższy w dodatki niż np. 0w40. Czy się myle i pisze głupoty ? Opieram się jedynie na swoich spostrzeżeniach. skoro silnik seria to nie ma sensu dawać 0/40 czy 5/40 Odnośnie składu.. to ilość dodatków/pakietów w oleju nie jest uzależniona od lepkości. Tu trzeba patrzeć na klasę jakości API. Oleje "ekologiczne" są tylko CF. Oleje "nie-ekologiczne".. czyli dobrze smarujące silnik są CI-4, CJ-4 czy ostatnia CK-4. |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 15:03
Post
#5870
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
CYTAT(Noskill @ Mon, 23 Apr 2018 - 14:35) Ma byc dobrze nie tanio zainteresuje sie tym DHD. A czrmu tak unikac Mobili esp? Np 0w40 i 5w30 maja swietne rezultaty w badaniach, bardzo niskie CCS niskie Noack, dobry tbn na i wygladaja lepiej niz delvac jak widzialem w voa. U mnie nie do dopisalem wymiana zawsze 10kkmale to nie są oleje dedykowane do silników diesla tak jak te produkty Amsoil : https://www.amsoil.com/shop/by-product/motor-oil/diesel/ dobre wyniki mogą miec i owszem... w silniku PB łagodnie uzytkowanym |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 15:14
Post
#5871
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(hexx #2 @ Mon, 23 Apr 2018 - 15:01) skoro silnik seria to nie ma sensu dawać 0/40 czy 5/40 Odnośnie składu.. to ilość dodatków/pakietów w oleju nie jest uzależniona od lepkości. Tu trzeba patrzeć na klasę jakości API. Oleje "ekologiczne" są tylko CF. Oleje "nie-ekologiczne".. czyli dobrze smarujące silnik są CI-4, CJ-4 czy ostatnia CK-4. Dobra a co polecasz nie drogo 0w40 do 2.0 TFSI ? Wciąga olej całkiem konkretnie przez 4,5 kkm dolałem już z 1 - 1,5l max, poważne ubytki zaczeły się jak zacząłem latać po 240 km/h. AKtualnie Neste 0w40 chociaż dolewałem 5w50 neste bo z 3l mi zostały po starym projekcie. Teraz kupilem 0w40 Meguin ale on też tylko CF. Więc co polecasz nie drogiego bo i tak sporo ubywa żeby było lepiej niż CF
|
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 15:28
Post
#5872
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
TFSI to silnik PB
dla takich silników jest API w klasie SM, SN (pierwsza litera S oznacza olej dla silników PB) Coś niedrogiego.. prawdę powiedziawszy to nie wiem. Te lepsze oleje (z USA) nie są tanie... z drugiej strony jak chcesz mocno eksploatować to lepiej kupić droższy/lepszy olej |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 15:39
Post
#5873
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 July 2008 Skąd: mazowsze |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 23 Apr 2018 - 15:14) Dobra a co polecasz nie drogo 0w40 do 2.0 TFSI ? Wciąga olej całkiem konkretnie przez 4,5 kkm dolałem już z 1 - 1,5l max, poważne ubytki zaczeły się jak zacząłem latać po 240 km/h. AKtualnie Neste 0w40 chociaż dolewałem 5w50 neste bo z 3l mi zostały po starym projekcie. Teraz kupilem 0w40 Meguin ale on też tylko CF. Więc co polecasz nie drogiego bo i tak sporo ubywa żeby było lepiej niż CF Ale CF nie ma znaczenia w silniku benzynowym 
-------------------- G27.pl
|
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 16:22
Post
#5874
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Lałem Neste w cenie około 180zł za 5l ale przy takim zużyciu skłaniam się na tańszy olej bo i tak mam non stop "świeży" olej
Sprobuje zrobić po raz kolejny płukankę chociaż tu trzeba tłoki wymieniać a nie kadzidło nad zwłokami.
|
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 16:34
Post
#5875
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 23 Apr 2018 - 16:22) ... chociaż tu trzeba tłoki wymieniać a nie kadzidło nad zwłokami. dokładnie |
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2018 - 16:37
Post
#5876
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(hexx #2 @ Mon, 23 Apr 2018 - 16:34) dokładnie Dopóki nie dojde do spalania rzędu 750ml-1l na 1kkm to jeżdże a jak dobije to pewnie wpadnie kucizna bo w zasadzie ten sam prajs. |
|
|
|
|
Tue, 24 Apr 2018 - 07:22
Post
#5877
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 27 July 2008 Skąd: mazowsze |
CYTAT(MisioLBN @ Mon, 23 Apr 2018 - 16:37) Dopóki nie dojde do spalania rzędu 750ml-1l na 1kkm to jeżdże a jak dobije to pewnie wpadnie kucizna bo w zasadzie ten sam prajs. Miałem kiedyś silnik 2.0 N/A, który brał 2l/1000 km, nie wierzyłem, ale faktycznie tak było. Nawet jakoś nadzwyczajnie nie dymił
-------------------- G27.pl
|
|
|
|
|
Tue, 24 Apr 2018 - 08:07
Post
#5878
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Wlasnie ja jestem zdziwiony kiedy on to spala bo nie dymi wgl.. kolegi saab wciaga olej i dymi mocno
|
|
|
|
|
Tue, 24 Apr 2018 - 08:44
Post
#5879
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Panowie do 1.8T na okolice 400KM/500NM, amatorskie 1/4 mili i weekenodwe upie*dalanie co zalać do silnika?
Z Millersa doradca napisał: "Tylko i wyłącznie CFS 10W60 NT+" Przejrzałem we własnym zakresie taki podstawowy parametr oleju jak lepkość przy 100 st. C. Najwyżej był wspomniany Millers. Potem Valvoline 10W60 A wszelkie oleje typu 300V, Penrite, Amsoil i inne 10W60 z wyższej półki odstawały już znacznie od dwóch powyższych. Millers zdecydowanie najwyższy parametr lepkości na gorąco [25 jedn.] ale cena sroga. Valvo połowa ceny Millersa ale parametr niższy o kilka punktów [18 jedn chyba miał]. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
|
|
Tue, 24 Apr 2018 - 09:15
Post
#5880
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
A to auto jest używane do innej jazdy niż to co opisałeś ?
CFS to olej już do typowego sportu... parametry bardzo wysokie, właściwości bardzo wysokie, cena sroga.. a i wymiany muszą być dość częste. Taka sama zasada kiedy bierzemy pod uwagę odpowiedniki w innych markach/brendach. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 02:44 |
