 Przewody paliwowe w oplocie stalowym/sam oplot gdzie kupić ? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Thu, 14 Jun 2007 - 13:01
Post
#21
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 18 July 2004 Skąd: Warszawa - Ożarów Maz.  |
oplot stalowy jest jakby gietki miedz nie bardzo, chociaz pekac nie powinna
btw trysnijcie sobie nitrometan dodtkowym wtryskiwaczem i efekt bedzie jak z podtlenkiem azotu, moze nawet lepszy, z tym ze trzeba booogato zalac paliwem bo sie silnik stopi -------------------- |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 14 Jun 2007 - 13:01
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2007 - 14:02
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
W kwestii przewodow miedzianych to jedynym minusem moze byc ich ewentualna korozja, argument o pekaniu bardzo naciagany, przeciez wszystkie instalki lpg sa robione przy uzyciu miedzi i nic sie nie dzieje.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
|
|
Fri, 15 Jun 2007 - 10:41
Post
#23
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 12 February 2006 Skąd: centrum PL |
CYTAT("tomeQ":1f1kbyrx) W kwestii przewodow miedzianych to jedynym minusem moze byc ich ewentualna korozja, argument o pekaniu bardzo naciagany, przeciez wszystkie instalki lpg sa robione przy uzyciu miedzi i nic sie nie dzieje.
przytaczam tamtą dyskusję [url:1f1kbyrx]http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=18872&postdays=0&postorder=asc&highlight=miedzi&start=90[/url:1f1kbyrx] a te miedziane do LPG idą aż do silnika i pracują kiedy silnik drga? |
|
|
|
|
Fri, 15 Jun 2007 - 17:13
Post
#24
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
Ida z butli do reduktora, na krotkich odcinkch jak przy turbo moze i cos tam sie dzieje, ale nie na dlugich ktore moga "swobodnie" pracowac.
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
|
|
Fri, 15 Jun 2007 - 23:40
Post
#25
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT("bajcik":3di4pdr4) CYTAT("tomeQ":3di4pdr4) W kwestii przewodow miedzianych to jedynym minusem moze byc ich ewentualna korozja, argument o pekaniu bardzo naciagany, przeciez wszystkie instalki lpg sa robione przy uzyciu miedzi i nic sie nie dzieje. przytaczam tamtą dyskusję [url:3di4pdr4]http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=18872&postdays=0&postorder=asc&highlight=miedzi&start=90[/url:3di4pdr4] a te miedziane do LPG idą aż do silnika i pracują kiedy silnik drga? Sa robione przy uzyciu miedzianych przewodow ale tam ci nic nie drga, reduktor jest mocowany do karoserii, weze tez jak i zbiornik a to przeciez nie drga. Przy silniku masz ciagle drgania przez co przewod moze sie wkoncu ulamac w ktoryms miejscu. |
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2007 - 07:35
Post
#26
|
|
 Frequent User Dołączył: Mon, 28 July 2003 Skąd: Warszawa |
miedź ma to do siebie że jeżeli była wypalana , żeby się łatwiej wyginała, to później przy każdym zgięciu i rozgięciu się utwardza co po pewnym czasie prowadzi do ułamania. To zjawisko jest przyczyną dlaczego nie powinno się używać miedzi na odcinkach które mogą "pracować" np. pomiędzy silnikiem i karoserią, albo innymi zawieszonymi niezależnie elementami.
-------------------- |
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2007 - 08:13
Post
#27
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 29 April 2006 Skąd: Jelenia Góra |
U mnie paliwo płynie własnie miedzianymi przewodami( kupowałem u gazowników) od zbiornika do komory silnika ,potem jest gumowy i zadnych efektów ubocznych nie zaobserwowałem
|
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2007 - 20:36
Post
#28
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 19 May 2006 Skąd: Dolny Śląsk |
Ale tutaj się rozchodzi właśnie o ten odcinek, który u Ciebie jest gumowy (komora-silnik), bo drgania na przewodzie mogą praktycznie występować tylko tam. Materiał reszty układu nie ma znaczenia, prawie.
-------------------- Twój silnik może robić w moim za rozrusznik :P
|
|
|
|
|
Wed, 09 May 2012 - 23:10
Post
#29
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Panowie mam pytanie kupiłem przwód paliwowy w oplocie stalowym sprzedawca powiedział mi że wytrzymałość jego to do 24barów, ale dziwi mnie to że zwykły przewód paliwowy jest jakby w środku szyty/podwujny a ten w oplocie jest pojedyńczy nie szyty nic i na nim oplot
Czy faktycznie on może być taki wytrzymały ?? czyżby oplot dawał mu taką wytrzymałość do 24 barów ? |
|
|
|
|
Wed, 09 May 2012 - 23:48
Post
#30
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 14 August 2004 Skąd: Łomianki |
przewody "an" w oplocie np summit racing wytrzymują prawie 70 barów
|
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 05:07
Post
#31
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 14 July 2004 Skąd: Rz |
CYTAT(mlody1921 @ Thu, 10 May 2012 - 00:10)  Czy faktycznie on może być taki wytrzymały ?? czyżby oplot dawał mu taką wytrzymałość do 24 barów ? Tak -------------------- Quality means doing it right when no one is looking.
|
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 07:57
Post
#32
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI  |
przewód Aeroquip najprostszy bez oplotu wytrzymuje do ok 18 bar.
Przewody FC333 czyli guma w oplocie ma ciśnienie robocze do 70 bar a ciśnienie rozerwania ok 350 bar. Przewody TFE mają ciśnienie robocze ok 220 bar a rozerwanie ok 860 bar -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 08:13
Post
#33
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 27 October 2009 |
może ktoś podesłać linka gdzie takie przewody wraz z końcówkami kupić ?
dzięki |
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 08:13
Post
#34
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
www.summitracing.com
www.jegs.com pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 08:27
Post
#35
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 08:38
Post
#36
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
racja, i nawet w sumie taniej wyjdzie
 pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 08:38
Post
#37
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 22 September 2005 Skąd: (Wielkopolska) |
http://www.madejski.com.pl/
Tu maja też 19zł /metr za fi 8 -------------------- Escort RST 2.3 T
200SX-EVO 8 nie driftcar. |
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 09:26
Post
#38
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 03 January 2010 |
Jak to dobrze zapytać spokojna moja poczochrana, pytam bo jakis takie cienkie ścianki miał ten przewód w porównaniu do seryjnego nie w oplocie
|
|
|
|
|
Thu, 10 May 2012 - 18:58
Post
#39
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 28 July 2007 Skąd: Kraków |
No dobra a załącznik J o jakich przewodach paliwowych mówi ?? Co ma spełniać taki przewód ??
|
|
|
|
|
Mon, 08 Apr 2013 - 10:38
Post
#40
|
|
 Rookie Dołączył: Sun, 07 April 2013 |
Jeszcze można polecić:
http://www.tomson.com.pl/pol_m_Uklad-Paliw...liwowy-237.html http://www.rallyshop.pl/index.php?k660,ukl...igh-performance -------------------- www.motodd.cal.pl
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 24 April 2024 - 17:09 |
