Strojenie 2.0tfsi na wtryskach rs4 |
Strojenie 2.0tfsi na wtryskach rs4 |
Wed, 18 Sep 2019 - 11:14
Post
#1
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
Siema, mam jedno pytanko, duzo naczytałem się w PL ze wtryski z rs4 to lipa że tak naprawdę mają mniejszą wydajność niż seryjne z s3, że jak wystroisz to może kopcić lub nie równo pracować.
Druga strona medalu jest taka że w Anglii każda fura lata na wtryskach rs4 lub rs3 każdy wrzuca tu turbo tte420 lub tte480 do tego zawór rail od rs4 i wyniki wychodzą w zależności od modelu turbiny 400+ lub okolice 500. Jak to jest skoro w uk wychodzą takie liczby ma ktoś auto na wtryskach z rs3 lub rs4 ? Wiem że wtryski rs4 inaczej rozpylają ale skoro chłopaki w uk robią na nich pod 500 koni to raczej ich wydajność nie może być mniejsza niż tych z s3. |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 18 Sep 2019 - 11:14
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 16:10
Post
#2
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 04 April 2011 |
Abstrahując od tematu konkretnej modyfikacji to chciałbym zobaczyć kilka tych mega mocnych cudów na rolkach Dynoproject w Polsce.
Widziałem kilka razy dawcę z UK przywiezionego z wykresem, a po swapie wszystkiego P&P takich cudów nie było i na konkretnej turbosprężarce lub innych elementach osprzętu nie dało się tyle wyciągnąć. -------------------- Fiat Coupe 2.5 20VT (Italiano DAZA) >647KM & 669Nm + DSG powered by WALAS MotorSport
World first Fiat with DSG DQ250 - FB -> Fiat Coupe - YellowProject |
|
|
Fri, 20 Sep 2019 - 18:40
Post
#3
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wszystko zależy od stanu wtrysków i ciśnienia jakie na nie podamy. Na grube setupy polecam wtryski od DynoDrome oraz Nostrum, chociaż ja preferuję dolewkę pośrednimi, dodatkowymi wtryskiwaczami w starych 2.0tfsi.
Ogólnie RS4 podadzą ciut większą dawkę przy wyższym ciśnieniu od S3 wtrysków, ale szczerze mówiąc moim zdaniem nie jest to gra warta świeczki. Dym pojawia się nie tylko na RS4, na seryjnych S3 też potrafi podkopcić, szczególnie przy wstawaniu i max momencie z dołu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Sat, 21 Sep 2019 - 10:58
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 08 November 2009 |
Sam bączek w niczym mi nie przeszkadza po prostu dziwie się ze w uk każdy pcha wtryski z rs4 i robią na tym 500 koni a u nas są mało popularna opcja. Rozumiem ze może hamownie w uk trochę oszukują ale na ile 50 koni ? Raczej nie więcej. Druga sprawa jest jeszcze taka może ktoś stroił mocniejsze tfsi na seryjnej k04 przeważnie moce dochodzą do 380 koni i co jest dalszym ograniczeniem, turbo które więcej nie dmuchnie czy wtryski od s3 się kończą ?
|
|
|
Sat, 21 Sep 2019 - 14:42
Post
#5
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Turbo trzyma.
Popatrz z innej strony, większość ludzi mające 500hp realne tam pcha WMI albo kombinuje i śmiga to, więc to nie czysta benzyna. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 10:53 |