Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Marcin1x9x3 Sun, 13 Jun 2021 - 19:33

Witam. Od trzech lat jestem posiadaczem e46 323Ci 170km.
Planuje trochę je zmodyfikowac uzyskać trochę koni jak i momentu oraz także zmienić dźwięk wydechu (oryginalny układ plus katalizatory na kolektorze wydechowym)
Pierwsze co chce wsadzić to kolektor dolotowy z m54b30 i do tego będę potrzebować adapter pod przepustnice zgadza się? Chce też dołożyć dolot simoty w puszce carbonowrj. Wałki rozrządu od m54b30 podobno też coś dadzą tak? Myślę też z czasem o zrobieniu strokera na 3.0 czyli musiałbym włożyć wał korbowy, korby i tloki z 3 litrowej wersji? Jeśli coś pominąłem proszę odpowiedzieć przeglądałem wiele forum od dawna, ale nie mogę się w tym wszystkim połapać...
Kolejne co chce zrobić to wyciąć katalizatory z tego kolektora wydechowego i nie wiem czym je tam zastąpić strumienica czy coś innego? Myślę też o włożeniu baranów schiedman ale to i tak nie rozwiązuje problemów katalizatora co zamiast nich wsadzić? Środkowy tłumik dam przelotowy i końcowy. Oraz modyfikacje komputera myślę o adamosport. Proszę o odpowiedzi na moje pytania i czy takie modyfikacje coś tam pobudza? Z góry dziękuję za odpowiedzi.pozdrawiam

Napisany przez: Dabrowsky94 Sun, 13 Jun 2021 - 23:45

Do kolektora ssącego B30 potrzebujesz adapter żeby przymocować przepustnicę ze swojego silnika. Wałek ssący B30 tak, wydechowy jest ten sam. Ssący wymaga zmian w ECU z racji większego zakresu pracy Vanosa.
Kolektory wydechowe polecam chińskie repliki supersprinta czyli np turboworksy. Jedyna wada to konieczność modyfikacji tulejek pod sondy lambda. Ja przenoszę przednie sondy w sensowniejsze miejsce, a tylne zaślepiam i wyłączam w DME.
Najlepiej wsadzić sportowe katy w na dole. Najwięcej dają kolektory, nawet z seryjnym wydechem.
Dolot zostaw serię, ewentualnie można pomyśleć o dołożeniu nadmuchu powietrza z kanału chłodzenia tarczy hamulcowej.
Adamo motorsport nie polecam, u mnie spieprzył robotę, nawymieniałem się części, bo cytuje "Nie mam pojęcia co mu może być", a problemem okazał się wsad sterownika.

Napisany przez: borman Mon, 14 Jun 2021 - 00:54

jak masz ori kata to prawdopodobne że stać cię na kupno m54

Napisany przez: Marcin1x9x3 Mon, 14 Jun 2021 - 09:39

Borman rozwaliles mnie ta odpowiedzia

Napisany przez: Marcin1x9x3 Mon, 14 Jun 2021 - 09:42

Z tego co widzę to kolektor turboworsk a schiedmann jest 300zl różnicy więc wybiorę ten droższy co do katow sportowe są za drogie jak na moją głowę co do wydechu chcialbym żeby trochę popierdzialo bo to już nie będzie moje daily z racji braku gazu zostawię Ori pychę a włożę sportowa wkładkę. Dise też zmienić na tą od 3.0? I też chce zregenerować vanosa i jak ją mam podwójnego to zestaw naprawczy jest ten sam? Hmm nie Adamo to racemode?

Napisany przez: maciekr Mon, 14 Jun 2021 - 18:49

CYTAT(Marcin1x9x3 @ Mon, 14 Jun 2021 - 09:42)

Z tego co widzę to kolektor turboworsk a schiedmann jest 300zl różnicy więc wybiorę ten droższy co do katow sportowe są za drogie jak na moją głowę co do wydechu chcialbym żeby trochę popierdzialo bo to już nie będzie moje daily z racji braku gazu zostawię Ori pychę a włożę sportowa wkładkę. Dise też zmienić na tą od 3.0? I też chce zregenerować vanosa i jak ją mam podwójnego to zestaw naprawczy jest ten sam? Hmm nie Adamo to racemode?

Napisany przez: Marcin1x9x3 Tue, 15 Jun 2021 - 00:32

CYTAT(maciekr @ Mon, 14 Jun 2021 - 18:49)

Napisany przez: Lincoln e30ix Fri, 18 Jun 2021 - 05:08

Jak celujesz z mocą? Jeśli interesują Cie okolice 200ps, to wystarczy spokojnie kolektor ssący z m54b22/b25 plus modyfikacje sterownika.

Napisany przez: Marcin1x9x3 Sat, 19 Jun 2021 - 12:15

Gdyby nie ograniczenia finansowe to byłyby większe moce

Napisany przez: Marcin1x9x3 Sat, 19 Jun 2021 - 12:16

tak 200koni będzie fajnie. Czyli kolektor dolotowy od b30 Disa też od b30jak rozumiem czy to jest niepotrzebne? A jaki to ma być adapter pod przepustnice? Bo znalazłem kilka na allegro, ale nie wiem który dokładnie. Czy konieczne są modyfikacje sterownika czy pojeżdżę trochę bez? Chce też zaloYc środkowy tłumik przelotowy i końcowy żeby trochę dźwięku jej dodać.

Napisany przez: Lincoln e30ix Sat, 19 Jun 2021 - 16:52

Starczy dużo tańszy z 320i/325i na te 200ps, łącznie z dis.
Są firmy za około 200ziko zmodyfikują Twój sterownik tak by miał parametry trochę lepsze jak m54b25 (wyłączenie sond, pompy powietrza, rev limiter itd.) U mnie zmiany na samym sterowniku poprawiły osiągi z 8 na 7s do setki.

Napisany przez: Marcin1x9x3 Sun, 20 Jun 2021 - 17:16

Z tego co patrzyłem to takie firmy są daleko ode mnie więc jechać raczej odpada, więc chciałbym wysłać sterownik. Jakie zmiany powinny zostać dokonane w tym sterowniku? I co chodzi z tą szybsza odcinka? Odcina mi np. przy 4600 obrót niż oryginalnie? Czy jak to działa?

Napisany przez: Marcin1x9x3 Sun, 20 Jun 2021 - 17:36

https://m.olx.pl/d/oferta/kolektor-ssacy-bmw-m54b30-e46-e39-x5-e60-CID5-IDHUaav.html

Taki kolektor potrzebuje? Bez wtrysków bez niczego?

Napisany przez: Lincoln e30ix Mon, 21 Jun 2021 - 23:09

Sorka, źle napisałem, sterownik plus kolektor jak z olx. Potrzebujesz disy i kolektora, resztę przekładasz z m52tub25.
Co do sterownika to wysyłasz i po kilku dniach jest po zmianach. Na forum też pewnie to ogarniają ludzie którzy mają wiedzę, np kolega MIŚ, ale wiem że z czasem u nich ciężko.
Odcinka w Simens jest taka dość anemiczna, można ją zmienić na taką z Boscha.

Napisany przez: Mis Tue, 22 Jun 2021 - 00:00

Skąd jesteś?
Łatwiej dobierzemy Ci kogoś, kto zna te sterowniki.

Napisany przez: Gusiew Tue, 22 Jun 2021 - 13:03

To nie lepiej sprzedac 2.5 i kupic 3.0?

Napisany przez: Marcin1x9x3 Tue, 22 Jun 2021 - 15:18

Jestem z okolic Włocławka. Sprzedaż nie wchodzi w grę kilka miesięcy temu miałem sprzedać byli kupcy, ale jednak się rozmyślilem. Mam zadbana sztukę Bez rdzy zdrowe nadwozie świeżo wymienione zawieszenie itp. Nowe opony, a pchać Cię w coś nie wiadomo co i pewnie już przerabiane w szopie bo takich wiele. po prostu wiem co mam. Od trzech lat mnie zawiodła i nie mogę się z nią rozstać. Także sprzedaż nie wchodzi w grę

Napisany przez: Gusiew Tue, 22 Jun 2021 - 15:34

Silnik wymien … ?

Napisany przez: Marcin1x9x3 Tue, 22 Jun 2021 - 18:36

Gusiew za takie odpowiedzi również dziękuję nie wnosi to nic do tego tematu ani nie wzbogaca mojej wiedzy... Skoro mówię, że mam auto w bardzo dobrym stanie to nie mówię tylko o zawieszeniu, ale i silniku...

Napisany przez: Gusiew Tue, 22 Jun 2021 - 19:54

Chcesz wlozyc walek dolot wydech i bog wie co jeszcze. W Imie 20 koni? Za 5000? Wymien silnik bedziesz mial 230 za te same pieniadze. Rzezbienie w 2.5 nie ma zadnego sensu szczegolnie w samochodzie ktory wazy 1400 plus. Ani nie bedzie duzego przyrostu ani nie bedzie to inowacyjne ani nie bedzie szybkie. Wiec po co?

Napisany przez: nomad66 Tue, 22 Jun 2021 - 22:42

Gusiew +1, swap jest praktycznie po kostkach, m54b30 zrobisz uszczelki, panewki i będziesz jeździł. M52 żeby jechało jak 3.0 to trzeba cały silnik wymienić. Stanem m52tu się nie zachwycaj bo wywołasz wilka z lasu

Napisany przez: deejey! Wed, 23 Jun 2021 - 08:43

CYTAT(Gusiew @ Tue, 22 Jun 2021 - 19:54)

Napisany przez: Gusiew Wed, 23 Jun 2021 - 08:58

CYTAT(deejey! @ Wed, 23 Jun 2021 - 08:43)

Tak naprawdę to nawet to B30 nie oferuje zbyt wiele na dzisiejsze czasy, a już na pewno nie jest szybkie na tle obecnych aut. 230KM w serii gdzie aby je uzyskać trzeba poważny serwis zwykle zrobić, oczywiście po jakiś modach tańszych realne jest 250KM N/A ale nadal rozmawiamy na temat auta o masie 1450-1500kg. Wyliczać tak można w nieskończoność, bo po B30 też można wsadzić mocniejszy silnik...

Napisany przez: Mis Wed, 23 Jun 2021 - 08:59

Ma dobry motor to niech robi, to nie są wielkie koszty.
Jakby każdy swapował na dzień dobry na więcej to połowa forum nie miałaby sensu.

Napisany przez: Gusiew Wed, 23 Jun 2021 - 09:03

Niesamowite. Macie po 10-20 lat doswiadczenia na tym forum. I dalej mowicie ludziom ze lepiej rzezbic 2.5 za horrendalna kase niz wlozyc wiekszy silnik plug and play ktory nie bedzie sprawial zadnych problemow i nie bedzie wymagal strojenia. Ja po 10 prejektach i 15 latach w „tuningu” zaluje ze grzebalem wszystkie swoje silniki za kupe siana. A potem ani jazdy bo cos wiecznie bylo nie tak ani mocy…

Napisany przez: deejey! Wed, 23 Jun 2021 - 13:14

Widocznie źle wybierałeś, ciężko powiedzieć bo nie znam Twojej historii ale z pełną odpowiedzialnością powiem, że tuning to po prostu hobby, ciężko doszukiwać się tu opłacalności. Chyba, ze mówimy o zrobieniu softa w dieslu

Jak wspomniałeś, przez 15 lat miałeś 10 "projektów" (nie cierpię tego słowa, jest cholernie nadużywane w golfach/e36 po ucięciu sprężyn, wyrzuceniu wydechu i naklejeniu naklejek) co daje dość duży rozrzut - prawie co roku nowy wóz. I żaden nie sprawił Ci zadowolenia? Słabo.


Każdy ma swój rozum, ja bym to 323Ci otworzył, odprężył, dmuchnął sprawdzonym setupem na 0,8bara i cieszył się jazdą. Ty byś włożył B30, on chce zostawić fabryczny słupek - kto ma rację? Każdy Bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia

Chłopak może nie ma zaplecza na takie swapy, koszt przełożenia motoru z poprawieniem go na starcie, zalegalizowanie swapu - robią się kwoty zdecydowanie wyższe niż wałek, kolektor i barany. Gdzie tak naprawdę te barany to do B30 też trzeba kupić

Napisany przez: Marcin1x9x3 Wed, 23 Jun 2021 - 15:19

No właśnie zrobienie swapa to koszt kilku tysięcy złotych co odpada. A włożenie kolektora od b30 strojenie to jakieś 1000xl. Narazie chce pozostać przy tym aucie ma to być mała poprawa jazdy, a nie duży projekt może z czasem zmieni się to w jakiś kompresor lub turbo ale to wtedy stroker odprężenie itp. jak napisano wyżej. Dziękuję za wszystkie odpowiedzi rozjaśniło mi to moja sytuacje

Napisany przez: Gusiew Wed, 23 Jun 2021 - 16:35

CYTAT(deejey! @ Wed, 23 Jun 2021 - 13:14)

Widocznie źle wybierałeś, ciężko powiedzieć bo nie znam Twojej historii ale z pełną odpowiedzialnością powiem, że tuning to po prostu hobby, ciężko doszukiwać się tu opłacalności. Chyba, ze mówimy o zrobieniu softa w dieslu

Jak wspomniałeś, przez 15 lat miałeś 10 "projektów" (nie cierpię tego słowa, jest cholernie nadużywane w golfach/e36 po ucięciu sprężyn, wyrzuceniu wydechu i naklejeniu naklejek) co daje dość duży rozrzut - prawie co roku nowy wóz. I żaden nie sprawił Ci zadowolenia? Słabo.


Każdy ma swój rozum, ja bym to 323Ci otworzył, odprężył, dmuchnął sprawdzonym setupem na 0,8bara i cieszył się jazdą. Ty byś włożył B30, on chce zostawić fabryczny słupek - kto ma rację? Każdy Bo punkt widzenia zależy od punktu siedzenia ;)

Chłopak może nie ma zaplecza na takie swapy, koszt przełożenia motoru z poprawieniem go na starcie, zalegalizowanie swapu - robią się kwoty zdecydowanie wyższe niż wałek, kolektor i barany. Gdzie tak naprawdę te barany to do B30 też trzeba kupić ;)

Napisany przez: Batorer Wed, 23 Jun 2021 - 17:13

CYTAT(Gusiew @ Wed, 23 Jun 2021 - 16:35)