Renault Clio Sport PH1 2000r, seria, czarny Opcje

[radcore]

Dzień dobry,
mocno rozważam rozstanie z moim Clio.

Rok produkcji 2000, jest to pierwsza faza - przepustnica na linkę i aluminiowa maska.

Kupiłem je 22 lipca 2016 roku, przejechałem około 30 tysięcy kilometrów.
Szukałem go kilka miesięcy.
Po zakupie poza standardowymi olejami/płynami, zleciłem wymianę rozrządu, poduszki pod skrzynią i paru innych drobiazgów (np. przewody WN).
Do auta dodaję dwuletnie opony zimowe 165/65/15 kupione przeze mnie jako nowe.
31.03.2017 odwiedziłem hamownię -> 167,4km.

Auto prowadzi się pewnie, nie ściąga, przyspiesza i hamuje tak jak w mojej opinii powinno.
Nie badałem go miernikiem lakieru, ale nic nie wzbudziło moich podejrzeń (do teraz nie wzbudza).
Przebieg to ~305tys km i wydaje się być prawdziwy.

Używałem go jako auto codzienne, 20km do pracy w jedną stronę (50% miasto/50% ekspresówka) – średnie spalanie to zależnie od pory roku, lżejsze, cięższe buty = 8,5-9,5l (benzyna 98).
Sprawia mi masę radości, parę kłopotów również się przytrafiło (wadliwy filtr oleju po jednej z wymian), oraz falujące obroty (wymiana sondy lambda).
Do tłuczenia mam teraz inne auto, coraz częściej poruszam się służbowym, a klasyk czeka na reanimację, stąd pomysł rozstania się ze Sportem.

Vin -> VF1CB0M0F23768970
OC do końca lutego 2019, przegląd był do 08.11.2018 (zagraniczny wyjazd, nie miałem kiedy go zrobić. Nie powinno być kłopotu, poza trochę głośnym wydechem
14.11.2018 wymieniono nagrzewnicę i płyn chłodniczy na nowe (koszt 700zł) w poznańskim warsztacie specjalizującym się w Renault. Grzeje naprawdę porządnie, specyficzny zapach przez kilka dni się jeszcze pewnie utrzyma.

Zdaję sobie sprawę, że wielu z Was nie raz przejechało pół Polski w poszukiwaniu auta, by potem zastać na miejscu rozczarowanie.
Wypiszę wszelkie rzeczy, które w mojej opinii powinien wiedzieć potencjalny zainteresowany:

- brak przeglądu
- brak koła zapasowego
- urwana rączka podnoszenia oparcia fotela po stronie pasażera
- brak klapki na pokrywie silnika (od wlewu oleju – korek oczywiście jest)
- 2 wgniotki na dachu – gałąź podczas wichury
- Koło zmiennych faz rozrządu (kzfr) warto by wymienić - razem z całym rozrządem to ok 1600zł.
- tylne tarcze i klocki – powoli zbliża się wymiana
- sportowa kierownica (dodam oryginalną – zmęczona życiem, wraz z poduszką powietrzną)
- purchelek rdzy na lewym nadkolu tylnym
- klimatyzacja wymaga przejrzenia (nie wiem czy to kwestia czynnika, czy czegoś więcej).
- ciągłość umów z poprzednim właścicielem (wszystkie dane się zgadzają)
- pojawiająca się kontrolka SERV i airbag (typowa przypadłość Clio 2)

Wszelkie wycieraczki, spryskiwacze, klaksony, zmieniarka itd działają.
Mam do Clio 2 kluczyki, książki, instrukcje (kod do radia też) - kraj pochodzenia to Szwajcaria.

W razie pytań proszę o PW, praca nie zawsze pozwala mi rozmawiać przez telefon.

Auto do obejrzenia w Luboniu pod Poznaniem,

cena to 12000zł do delikatnej negocjacji, za propozycje zamian dziękuję z góry.
Sprzedaż tylko na umowę kupna-sprzedaży.

pozdrawiam
Radek

[Wspieraj forum]