Układ paliwowy a4 b8 2.0 tfsi quattro 400+ |
Układ paliwowy a4 b8 2.0 tfsi quattro 400+ |
Wed, 25 Jan 2017 - 20:08
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 25 January 2017 |
Witam, podobno pompa wysokiego ciśnienia i wtryski starczają do 400 km a pompa w baku do 360 km max , jaką pompę polecicie do baku p&p ? Podobno do niektórych tsi/tfsi potrzebny jest jeszcze moduł żeby nie odłączało tej pompy a jak jest w b8 ktoś miał z tym do czynienia ?
|
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 25 Jan 2017 - 20:08
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 20 Feb 2017 - 00:07
Post
#2
|
|
User Dołączył: Tue, 14 April 2009 Skąd: ldz |
MAciek, jeśli chodzi o konstrukcje koszyczka to jest u mnie opanowane, możemy sie pobawić z wkladami, narazie wrzuciłem do jednego walbro255 i zobaczymy czy sie sprawdzi . one mają dośc mały pobór prądu wiec seryjny sterownik starczy. Możesz zapodać moduł z ttrsa, ten obsługuje wieksze prądy, ale to będzie ciezko dostać.
Na HPFP można wykręcić jeszcze troche wiecej, są upgradowane pompy na dużo wyższe ciśnienia niż seryjne 115bar. W TTRS jest w serii 130bar, a widziałem gdzieś pompy na 160barów jeśli dobrze pamiętam. |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 15:21 |