Drukowana wersja tematu

Napisany przez: Dziku Thu, 20 Jan 2022 - 19:43

Jak w tytule, b207 ma inny bolt pattern niż stare ople, więc skrzynie c/x/z20 ozpadają(czyli te z v i małych r4 też) 1.9 też odpada bo fiat, czy diesle 2.2 i 1.7 miały taki sambolt pattern jak stare benzyny?
Do wyboru zostaje chyba tylko f23 i f40(f5 chyba też), ale czy jest coś na tyle pokrewnego do f/d16/20 żeby nie trzeba było się bawić w dorabianie półosi, wszystkich łap, itp?

Napisany przez: Dziku Mon, 11 Apr 2022 - 19:19

Nikt nic nie wie? Opel ma tyle posranych połączeń, jak ls z f40 bez flanszy, 4x4 na torsenach z alfy, a tu nic?

Napisany przez: InnyLogin Thu, 14 Apr 2022 - 00:28

2,2 dti w Oplu, Saabie to F35 przełożenie 3,63 lub 3,82 zresztą taka była u ciebie? Miałeś przełożenie zależnie od liftu.
Seria skrzyń F w większości ma takie same umiejscowienie śrub, wolne miejsca na śruby które pasują do różnych silników. Jak się nie mylę od F16 do F40 zamiennie. D to po prostu dla Daewoo więc tak samo. W niektórych V6 też były z serii F więc też będzie pasować.
Jaki masz moc, moment? Jak rozumiem B207 czyli Z20NET, LK9 więc identyczne wyjście na skrzynie.

Najbardziej rozsądna, najmocniejsza z łatwiejszych do wsadzenia to F40 jak miałeś wcześniej F35. Jedna półoś, linki, mechanizm zmiany biegów (stary też powinien pasować ale 5>6), możliwe że czujnik prędkości jeśli miałeś na skrzyni ale u ciebie raczej nie. Zależnie czy wybierak linki czy wodzik. U ciebie powinna być pierwsza opcja aczkolwiek była duża dowolność ale to nie problem.
F23 ponoć też dużo wytrzymuję. Zapewne przez to że Getrag je robił a nie GM jak resztę z tej serii ale więcej badziewia do wymiany.

Twoja F35 jak zdechła?

Napisany przez: Dziku Thu, 14 Apr 2022 - 05:41

Nie zdechła, bo nie miałem. Chciałem to włożyć do lanosa, ale temat półosi na zamówienie(niezależnie czy do f23, f35, czy f40) mnie odpycha, bo wedle katalogów nie ma nic co pasuje długością(do f23 prawie) i nie ma też takich przegubów do f40 żeby siadły patyki z lanosa.
F35 mija się z celem, bo rąbania tyle co z f40 a efekt żaden. Więc póki co temat umarł.
Co do bolt patternów to właśnie jest tak, że był "stary" czyli od małych r4, większych i v6, a potem pojawiło się b207 które ma inny, stąd ograniczenie do ciężkich wielkich skrzyń które nie zawsze(m32) dają radę. Tyle mi się udało wygrzebać. To żeskrzyniami ze starym patternem można żąglować prawie do woli to wiem, z nowym jednak jest mało różowo...

Napisany przez: InnyLogin Thu, 14 Apr 2022 - 13:43

CYTAT(Dziku @ Thu, 14 Apr 2022 - 05:41)

Napisany przez: Lincoln e30ix Thu, 14 Apr 2022 - 13:54

Niektóre skrzynie takie same tylko "dzwon" jest inny, więc zamienny (tak było w f23 i f35)

Napisany przez: Dziku Thu, 14 Apr 2022 - 15:25

No o dzwon się rozchodzi, chciałem do stosunkowo lekkiego silnika jak@ś w miafrę lekką skrzynię jaf f20 albo f/d16, zwłaszcza że tanie i mogę sobie pożąglować przełorzeniami, bo przy ciężkich skrzyniach tracę wszystkie zalety b207....

Napisany przez: Mjecio Fri, 22 Apr 2022 - 10:09

F23 z vb 2.2, m32 z vc 2.2 direct, przelozen w jednej i drugiej od groma.

Napisany przez: Dziku Fri, 22 Apr 2022 - 12:46

F23 dalej wymaga w moim przypadku custom półosi, a jakbym miał wkłasać m32 to już wole pieniądze do kałuży wysypać, taki sam efekt będzie...

Napisany przez: kiler313 Wed, 27 Apr 2022 - 08:16

CYTAT(Dziku @ Fri, 22 Apr 2022 - 12:46)

Napisany przez: Dziku Wed, 27 Apr 2022 - 08:22

Mam d16, z pó♣łosiami różnej długości i piasty seria lanos 16v, czyli to samo co vectra b w edycji 4 śruby.
Czekaj, z której clibry półosie do f23?

Napisany przez: kiler313 Wed, 27 Apr 2022 - 08:27

CYTAT(Dziku @ Wed, 27 Apr 2022 - 08:22)

Napisany przez: Dziku Wed, 27 Apr 2022 - 08:34

To wszędzie piszą że f23 ma inne przeguby...

Napisany przez: kiler313 Wed, 27 Apr 2022 - 09:17

CYTAT(Dziku @ Wed, 27 Apr 2022 - 08:34)

Napisany przez: jackkpl Fri, 17 Jun 2022 - 08:46

Podepne się pod temat. Jakaś długa skrzynia do b207 się znajdzie? Docelowo tak 2000rpm/150kmh na najwyższym biegu by było pożądane.
Fajnie gdyby jakieś długie FD podpasowalo do tej skrzyni. Ja mam seryjny 5 biegowy manual, 100kmh to 2000rpm i silnik całą trasę leci na podciśnieniu. Nawet przy 180 na tempomacie nie wchodzi na boost (na równej drodze). Jadąc z laweta 100-110 też na atmosferycznym ciśnieniu jedzie, marnotrawstwo .

Napisany przez: Dziku Tue, 21 Jun 2022 - 18:59

CYTAT(jackkpl @ Fri, 17 Jun 2022 - 08:46)

Podepne się pod temat. Jakaś długa skrzynia do b207 się znajdzie? Docelowo tak 2000rpm/150kmh na najwyższym biegu by było pożądane.
Fajnie gdyby jakieś długie FD podpasowalo do tej skrzyni. Ja mam seryjny 5 biegowy manual, 100kmh to 2000rpm i silnik całą trasę leci na podciśnieniu. Nawet przy 180 na tempomacie nie wchodzi na boost (na równej drodze). Jadąc z laweta 100-110 też na atmosferycznym ciśnieniu jedzie, marnotrawstwo .

Napisany przez: jackkpl Tue, 21 Jun 2022 - 20:33

CYTAT(Dziku @ Tue, 21 Jun 2022 - 18:59)

Napisany przez: srbenda Tue, 21 Jun 2022 - 23:09

Ile tam jest Nm?

Napisany przez: jackkpl Tue, 21 Jun 2022 - 23:32

CYTAT(srbenda @ Tue, 21 Jun 2022 - 23:09)

Ile tam jest Nm?

Napisany przez: Dziku Tue, 26 Jul 2022 - 23:23

No dobra, wracając do tematu lanosa, czy istnieją takie patyki żebym na nie założył zewnętrzne przeguby lanosa, wewnętrzne pasujące do f40 i żeby długością były ok?