3/4 e36 m54b25+tvs1320 |
3/4 e36 m54b25+tvs1320 |
Mon, 16 Apr 2018 - 11:56
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
jak na 0,6bar to całkiem spoko wynik, aczkolwiek szkoda, że zaczyna juz tak mocno spadać przy 6k. Mogło by do 6500 trzymac...A osiągi bez kompresora zabrało nie tylko odpręzenie ale też potężne opory na dolocie no chyba, że hamowałeś to z dolotem jak w NA
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 16 Apr 2018 - 11:56
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 13:55
Post
#22
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Z otwartą przepustnicą by passową hamowane kompresor też pewnie coś podkrada bo się ciągle kręci. Racelogic pokazał 14.1 na ćwiartkę a do setki 6.3 ale opony śmietnikowe tak więć start z dupki
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 14:58
Post
#23
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
kompresor jak nie produkuje ciśnienia, to Ci zje może 5 koni górą.
-------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 18:17
Post
#24
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Przynajmniej wiesz na przyszłość, żeby nie odprężać...
-------------------- www.time4rally.pl
|
|
|
Mon, 16 Apr 2018 - 19:09
Post
#25
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Przynajmniej wiesz na przyszłość, żeby nie odprężać... Dokladnie. Lpiej byloby wsadzic lepsze walki i do 8k go zakrecic .Odprezanie to na 2 bary bostu. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Tue, 17 Apr 2018 - 07:18
Post
#26
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Na 0,6bar na pewno nie było sensu go odprężać. Jesli ma byc dmuchane pod 1 to juz tak. Ciekawe tylko ile faktycznie na tym barze bedzie przyrostu
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 17 Apr 2018 - 08:13
Post
#27
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Dokladnie. Lpiej byloby wsadzic lepsze walki i do 8k go zakrecic .Odprezanie to na 2 bary bostu. Jakbyś w ręku potrzymał tłok z m54 to byś zmienił zdanie W moim wolnossącym półka była wyłamana na jednym tłoku. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wed, 18 Apr 2018 - 11:35
Post
#28
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
Kurcze wyje niemiłosiernie. U mnie m65 przy 1 barze jest ledwo słyszalny., a seryjnie przy coś 0.3-0.4 bara go nie było nic słychać. W sumie jeździłem 400 konnym a7 i tam też cisza była. Wyciszenie nadwozia by tyle dawało? Czy coś z kompressorem się dzieje?
|
|
|
Wed, 18 Apr 2018 - 11:35
Post
#29
|
|
Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
Widzę że jakoś mocno chyba skracałeś główkę od kompresora. Możesz zdradzić jakieś tajemnice tej operacji?
Masz jakieś foto nowej części dolotowej? -------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
Wed, 18 Apr 2018 - 16:07
Post
#30
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Kurcze wyje niemiłosiernie. U mnie m65 przy 1 barze jest ledwo słyszalny., a seryjnie przy coś 0.3-0.4 bara go nie było nic słychać. W sumie jeździłem 400 konnym a7 i tam też cisza była. Wyciszenie nadwozia by tyle dawało? Czy coś z kompressorem się dzieje? Tylko w audi ten kompresor jest za przepustnicą która go pięknie wycisza Nie wiem jaki masz dolot do tego m65, ale ja poprostu rurę i stożek, wystarczy założyć serie puszkę z filtrem i już jest ciszej, ale niestety nie ma na nią miejsca. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Wed, 18 Apr 2018 - 16:53
Post
#31
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 12 April 2007 Skąd: Karczew |
I wszystko jasne
|
|
|
Wed, 18 Apr 2018 - 20:16
Post
#32
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Widzę że jakoś mocno chyba skracałeś główkę od kompresora. Możesz zdradzić jakieś tajemnice tej operacji? Masz jakieś foto nowej części dolotowej? Nie ma tajemnic, po prostu wywalasz sprzęgło, dolotowa część to gruba blacha z wyfrezowanym kanałem, zdjęcie mam tylko z planowania obudowy kompresora. -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 16:54
Post
#33
|
|
Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
Twój kompresor był przed czy poliftowy czy poliftowy?
Sprzęgło miałeś w postaci sprężyny? Obróbkę korpusu mam opracowaną w pełni cnc, bardziej interesowała mnie sama zabodowa dolotu która nie była by gigantyczna a przy okazji nie była restrykcją. -------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 18:55
Post
#34
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Szczerze to nie wiem, miałem kółko na 4 śrubki przykręcane, ponoć w starszych było inaczej. Miałem elektrosprzęgło i możliwe, że była tam sprężyna chociaż na 100% nie pamiętam, wyjechało to już na złom. Tutaj masz najlepszę zdjęcie jakie mam ze stroną ssącą.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 19:48
Post
#35
|
|
Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
Jak przykręcane kółko to poliftowy.
-------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 19:49
Post
#36
|
|
Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
Do płaskiej flanszy doszedłeś bezpośrednio kolankiem? Nie wydaje Ci się ze strasznie skastrowałeś dolot tego kompresora?
-------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
Thu, 19 Apr 2018 - 21:05
Post
#37
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Nie jest płaska ma wyfrezowany kanał i kompresor też ma wyfrezowane. Po za tym skoro przy 0.6 bara jest praktycznie tyle koni ile miało być to przynajmniej dla aktualnych obrotów nic nie jest wykastrowane.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Fri, 20 Apr 2018 - 13:01
Post
#38
|
|
Super User Dołączył: Mon, 08 October 2007 |
Moritz a jak u Ciebie wygląda mocowanie do bloku? Czy dobrze widzę, że zrobiłeś coś w rodzaju obejmy: z jednej strony pomiędzy flanszę dolotu a z drugiej pod rolkę? Podpierałeś go od spodu dodatkowo?
Zapowiada się ciekawie bardzo Czekam na docelowy boost. -------------------- Almera N16 SR20VE-T
|
|
|
Thu, 26 Apr 2018 - 21:03
Post
#39
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
Ktoś się pytał jak wygląda kompresor od "przodu" proszę foto.
Jutro przetoczę obecne kółko kompresora z 59 na 53 co powinno dać przy odcince 17800 obrotów kompresora i mam nadzieję coś pod bara. Obecna chłodnica nie wyrabiała tak więc wpada nowa większa nissena -------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
Fri, 27 Apr 2018 - 12:44
Post
#40
|
|
Super User Dołączył: Sat, 25 December 2004 Skąd: Łódź |
flansze wylotowa dokręcasz tylko na 2 śruby?
-------------------- RX-7 FD3s // Viper // Soarer // JZS147 // 325i // 523i // 323 BG 2,5V6 // Kadett C QP
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 25 April 2024 - 08:29 |