Shoutbox 0 nowych PW 


24 Stron V  « < 6 7 8 9 10 > »   
Reply to this topicStart new topic
> S8 D2 Turbo totalnie amatorski projekt
gość_mat13por_*
post Sun, 03 Mar 2019 - 15:12
Post #141









CYTAT(piwo @ Sun, 03 Mar 2019 - 14:56) *


W tej cenie masz te same trzy czujniki z aliex smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 03 Mar 2019 - 15:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
piwo
post Sun, 03 Mar 2019 - 15:37
Post #142


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





no tak tyle ze trzeba czekac miesiac i nie ma komu oddac jak sa popsute.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sun, 03 Mar 2019 - 16:22
Post #143


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Zamówie z ali do paliwa i oleju przy okazji. Ciekawi mnie czy auto nie gubi cisnienia przy ostrym starcie bo smok jest z przodu. Na jakiej zasadxie dzialaja te czujniki? Wychwyca bardzo krotkie spadki cisnienia?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
piwo
post Sun, 03 Mar 2019 - 16:26
Post #144


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





podlaczasz pod emu i robisz sobie mape. jesli np czujnik cisnienia oleju jest ponizej ilus bara przy jakichs obrotach np ponizej 1 bara przy 1000obr/min lub ponizej 3 barow przy 5 tys obr/min to odcinasz zaplon albo sciagasz boost. to samo z paliwem jak wykryje spadek ponizej 3 barow to pyk cyk i gasisz silnik


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Tue, 12 Mar 2019 - 17:02
Post #145


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016






chyba to jednak ciśnienie paliwa a nie wtryski.
Jaka pompa obsłuży mi to auto bez jakichś udziwnień typu surge tank? chcę zachowac w miare org układ paliwowy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Tue, 12 Mar 2019 - 20:49
Post #146









Jakie masz wtryski? Masz układ paliwowy z regulatorem po doładowaniu? Jaki masz teraz regulator? 3 czy 4?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 13 Mar 2019 - 06:21
Post #147


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





630cc regulator jest z kompensacją, są 2 pompy paliwowe, jedna w zbiorniku niby miała być do 700km (taaaa) i druga magneti marelli zamienik 044 w szeregu z nią załączana po wejściu boosta. Robiłem też próbę z dolewaniem LPG i o dziwo też mi wtryski pętlą gdzie lpg to 40%... czekam teraz na czujniki ciśnienia ale ja myślę że to raczej pompa niż wtryski bo zobacz jak czas wtrysku nagle rośnie. Regulator 3b
Go to the top of the page
 
+Quote Post
farmer91
post Wed, 13 Mar 2019 - 09:42
Post #148


Forum Killer
Dołączył: Sun, 24 April 2011
Skąd: wlkp





A przewody paliwa ze zbiornika na silnik? OEM czy coś większego? Może przez to się dławi... Jak pompy to Deatschwerks, jak zewnętrzna to DW 350 a jak wewnętrzna to DW400. Tanie może nie są, ale robią robotę. DW 350 w 2jz przy wtryskach 930ccm i ciśnieniu 3b robi 800km i jest zapas jeszcze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
gość_mat13por_*
post Wed, 13 Mar 2019 - 10:26
Post #149









Rownież obstawiał bym przewody paliwowe. Ori?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 13 Mar 2019 - 10:47
Post #150


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Przewody ori ale wyglada to dosc grubo. Sa z jakiegos plastiku i mysle ze wewnatrz 7mm okolo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MisioLBN
post Wed, 13 Mar 2019 - 11:20
Post #151


Forum Homee
Dołączył: Tue, 16 December 2014





CYTAT(nomaster @ Wed, 13 Mar 2019 - 10:47) *
Przewody ori ale wyglada to dosc grubo. Sa z jakiegos plastiku i mysle ze wewnatrz 7mm okolo

Pewnie z Teklanu
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 13 Mar 2019 - 12:40
Post #152


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



Pany ale z czego wnioskujecie że jak czas wtrysków leci w kosmos to pompa nie wydaje ? Ile tam masz ustawione korekty żeby EMU dolewało w ramach close loop ? Pewnie nie więcej niż 10-15% a tu wtryski idą ponad 28ms tak jakby z ustawionych map w przeliczeniu na wielkość wtrysków przy booście było po prostu za cieńko z wydajnością wtrysków. I jeszcze fakt że dolanie LPG nic ni zmienia wskazuje na jakieś problemy z konfiguracją.
Kiedy pojawił Ci się taki problem ? Podnosiłeś doładowanie czy coś ?


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Wed, 13 Mar 2019 - 14:03
Post #153


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Wnioskuje ze to pompa po tym ze przy tym samym booscie przy 4krpm mam powiedzmy 15ms a przy 7k prawie 2x. Nie jest chyba mozliwe zeby przy zadanym takim samym afr i booscie byla taka roznica. Jesli tsk to w teorii powinno tam byc 2x wiecej momentu obr a jak widac tak nie jest. Na pewno bedzie roslo %DC ale czas wtrysku powinien trzymac sie +-. Chyba ze sie myle to wyprowadzcie mnie z bledu. Korekta z emu jest 25% i leci juz maxem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Wed, 13 Mar 2019 - 21:58
Post #154


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



no to 15ms*25%=18,75 - do 28 to jeszcze dużo brakuje. Wrzuć no lepiej widok mapy VE to może coś rozjaśni. Myślałeś żeby za 50 zł kupić manomentr do pomiaru ciśnienia paliwa i sprawdzić czy masz rację.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sat, 16 Mar 2019 - 08:41
Post #155


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





VE nic tu nie ma do tego, zobacz jak wygląda AFR, też jest na logu. Pod koniec leci na 14, więc ewidentnie brakuje paliwa mimo pętlenia wtrysków i VE mogę sobie kręcić do woli i tak nic nie poradzę tongue.gif. W koniec wtrysków nie wierzę bo przy 100% teoretycznie powinny starczyć na 700+. 22 powinienem mieć czujniki więc będzie jasne. Narazie ograniczyłem doładowanie i mocno mnie to smuci, bo dość fajnie to jeździło. Zwykły manometr mam, tylko nie bardzo jest jak go wyciągnąć, żeby coś widzieć podczas jazdy.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tom cio
post Sat, 16 Mar 2019 - 09:12
Post #156


Super User
Dołączył: Fri, 20 June 2014
Skąd: Radzyń Chełmiński





Kiedys mierzylem cisnienie paliwa podczas jazdy to na szybko przykleilem manometr od zewnatrz do szyby czolowej na szara tasme, setek kilometrow nie bedziesz z tym robil przecież wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomaster
post Sat, 16 Mar 2019 - 12:08
Post #157


Forum Killer
Dołączył: Wed, 09 November 2016





Problemem jest wyjecie dosc grubego weza. Wszedzie sa uszczelki. Pokombinuje cod moze dzis.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
volski1
post Sat, 16 Mar 2019 - 16:20
Post #158


Frequent User
Dołączył: Fri, 18 January 2008





Kamerka pod maskę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Sun, 17 Mar 2019 - 06:11
Post #159


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



CYTAT(nomaster @ Sat, 16 Mar 2019 - 08:41) *
VE nic tu nie ma do tego, zobacz jak wygląda AFR, też jest na logu. Pod koniec leci na 14, więc ewidentnie brakuje paliwa mimo pętlenia wtrysków i VE mogę sobie kręcić do woli i tak nic nie poradzę tongue.gif. W koniec wtrysków nie wierzę bo przy 100% teoretycznie powinny starczyć na 700+. 22 powinienem mieć czujniki więc będzie jasne. Narazie ograniczyłem doładowanie i mocno mnie to smuci, bo dość fajnie to jeździło. Zwykły manometr mam, tylko nie bardzo jest jak go wyciągnąć, żeby coś widzieć podczas jazdy.

ja tylko mówię że z korekty po AFR w closed loop nie wynika żeby wtryski doszły do takiego czasu. A ciśnienie może lecieć swoją drogą i trzeba to jak najszybciej sprawdzić żeby silnika nie uwalić


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Debal
post Sun, 17 Mar 2019 - 09:21
Post #160


User
Dołączył: Fri, 31 March 2017





Należy pamiętać że AFR rosnąć może nie tylko od za małej ilości paliwa, ale także od jego nadmiaru i pośrednio, od źle ustawionego kąta wyprzedzenia zapłonu. Popieram kontrolm, pokaż mapę VE. Ponadto, jaki jest sens ustawiania AFR na ~10?

Zamiast zastanawiać się co jest na ile koni, wystarczy wykonać proste obliczenia. MAP to ~2.5 bara + 3bary na regulatorze ciśnienia -> 5.5 bara absolutnego. Następnie z datasheetu 044 z ch-ki Q(Ubat) widać że przy ~15V, przy tym ciśnieniu pompa może dać ~270lph. Oznacza to że maksymalne duty cycle tych wtrysków, przy którym nie będzie spadku ciśnienia na listwie, to jakieś 88%.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

24 Stron V  « < 6 7 8 9 10 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 00:59