JAKI OLEJ DO SILNIKA Opcje

[Batorer]

Pytanie o sprawdzenie jakich parametrów ci chodzi?

[Wspieraj forum]

[kamil.k]

Pytanie o sprawdzenie jakich parametrów ci chodzi?

Zasadniczo wszystkich, akurat jak studiowałem to powstał internet i to forum , więc więcej pamiętam co się działo na forum niż na laborkach

A wracając do parametrów to wszystkie są ważne - pamiętam , że robiliśmy testy na równi pochyłej - dobrze było widać różnicę między olejami silnikowymi a np. płynem do wspomagania

[Batorer]

To bardziej takie doświadczenie, niż jakieś badanie. Oleje silnikowe obecnie bada się za pomocą testów silnikowych, a w laboratorium bada się widma i stężenie pierwiastków, a również lepkość w zależności od temperatury, liczby zasadowe, kwasowe, przeprowadza testy Noacka i pewnie jeszcze wiele innych. Na studiach nie wiem jak to wygląda.

[piwo]

a bada sie tez lepkosc po rozrzedzeniu benzyna? w hybrydzie toyoty camry wzrasta poziom benzyno oleju o 2 cm czyli w oleju rozciencza sie pewnie kolo litra benzyny na 4litry oleju poprzez nie wlaczanie silnika spalinowego a jak wlaczanie to na bvardzo krotki czas gdzie benzyna nieodparowuje. jaki ma to wplyw na lepkkosc?

[tomek 1980]

Witam, panowie peugeot 207 1,4 75KM, z 2008roku, oczywiście benzyna po zalaniu, przez jakiegoś mechanika oleju QUALITIUM Protec 5W30 5L prześwieca smarowanie.
Mechanik twierdzi, że już po silniku. Dodam, że podobno przed wymianą wszystko było ok.
Moje pytanie brzmi, co polecacie to tego silnika, bo mi się wydaje, że ten olej jest kiepski ?

Drugie pytanie co polecacie do reno w tym wypadku modus 1,6 16V również benzyna ?
Pozdrawiam.

[Batorer]

@Piwo na pewno jakiś wpływ ma na lepkość, ale ogólnie zanieczyszczony olej paliwem nadaje się tylko do wymiany. Nawet najlepszy/najdroższy olej rozrzedzony paliwem trzeba koniecznie wymienić. Dlatego auta, które jeżdżą głównie po mieście, na krótkich odcinkach nie powinny mieć oleju zmienianego rzadziej niż 10 tysięcy km, a nawet ja bym polecał zmieniać co max 8.

@Tomek
Qualitium to jeden z tych olejów co się ich nie kupuje. Dopłacasz kilka złotych i kupisz olej LOTOS. Tani, bezpieczny i jak na półkę cenową bardzo dobrej jakości. Praktycznie wszystko inne niż Qualitium można kupować z wyjątkiem może K2. Sprawdź oleje Lotos, Eurol, Total, Orlen (też dobre, ale czasami trochę za drogie, a jakość podobna do lotosa), Elf.

[kontrolm]

Panowie, TU5JP4 (1.6 16v z C2 VTS), nalatane 80k z tego trochę już upalane, jeździł do tej pory na Motulu 300V 15w50. Jakie są alternatywy do tego drogiego cholerstwa? Auto do upalania... Natomiast oszczędność nie jest priorytetem i jeśli będzie trzeba to i Motula kupię. Z góry dziękuję za rady!

lejąc taki olej do tego silnika tracisz tylko moc i kasę. Ten silnik nie grzeje oleju nawet przy katowaniu na torze i upalaniu na maksa na autostradzie, przyczynia się do tego przedwojenny wyciąg mocy. Nalej do niego Lotosa 5W40 i ciesz się odzyskaną mocą i kasą

[InnyLogin]

To bardziej takie doświadczenie, niż jakieś badanie. Oleje silnikowe obecnie bada się za pomocą testów silnikowych, a w laboratorium bada się widma i stężenie pierwiastków, a również lepkość w zależności od temperatury, liczby zasadowe, kwasowe, przeprowadza testy Noacka i pewnie jeszcze wiele innych. Na studiach nie wiem jak to wygląda.

Z tego co widziałem od zaplecza w laboratoriach to do tego dodałbym temperaturę zapłonu par i oleju. Zużycie smarowanego obracającego się bloku zależnie od temperatury. Testy przepracowanego oleju z silnika pracującego statecznie w laboratorium.
Zależnie od laboratorium przy testach fizycznych zawsze była lepkość/temperatura i zapłon. To było wystarczające do bycia zgodnie z normami i określenia parametrów fizycznych. No i niektóre laboratoria tylko to miały.

Przy olejach przekładniowych dodatkowo aparat czterokulowy. Czyli obracanie czterech kulek wraz ze smarem, olejem do momentu aż się zatrą, zgrzeją. Nacisk/czas/temperatura.

Normy na których opiera się obecnie produkcja olei dość często pamiętają IXX lub początek XX wieku.

Ogólnie czasem dziwie się jak jakiś olej jest polecany jak się widziało jak był testowany, produkowany. Ale z drugiej strony to nie wina producenta że normy i testy są prymitywne. Tylko z grubsza określają parametry.

[kamil.k]

@Piwo na pewno jakiś wpływ ma na lepkość, ale ogólnie zanieczyszczony olej paliwem nadaje się tylko do wymiany. Nawet najlepszy/najdroższy olej rozrzedzony paliwem trzeba koniecznie wymienić. Dlatego auta, które jeżdżą głównie po mieście, na krótkich odcinkach nie powinny mieć oleju zmienianego rzadziej niż 10 tysięcy km, a nawet ja bym polecał zmieniać co max 8.

W artykule gdzie testowano razem ze specjalistami mobil1 różne warianty, stwierdzono, że już 10% paliwa w oleju stwarza warunki krytyczne smarowania, więc wiele nowoczesnych silników użytkowanych na krótkich trasach jest zabijanych momentalnie - stare śmigają na gazie i im nic nie grozi

W temp. ujemnej, różnica w czasie dopływu oleju 0w, a oleju 15w do najdalej oddalonych punktów smarowania to coś około pół minuty

Najciekawiej i najbardziej obrazowo wyszło sprawdzenie prędkości obrotowych przy minus 20 albo minus 30 stopniach, gdzie dla 0w było coś koło 150obr/min, dla 10w połowa tego czyli, ok. 75obr/min a dla 15w chyba 30 obr/min, tak trzymał olej swoją lepkością, ale to dobrze też pokazuje test z stalową kulką puszczoną w menzurce, gdzie widać jak wolno ona opada



Część ludzi mylnie myśli, że to przez słaby akumulator auto tak wolno kręci, a tu przyczyna jest zupełnie inna

[tomek 1980]

@Tomek
Qualitium to jeden z tych olejów co się ich nie kupuje. Dopłacasz kilka złotych i kupisz olej LOTOS. Tani, bezpieczny i jak na półkę cenową bardzo dobrej jakości. Praktycznie wszystko inne niż Qualitium można kupować z wyjątkiem może K2. Sprawdź oleje Lotos, Eurol, Total, Orlen (też dobre, ale czasami trochę za drogie, a jakość podobna do lotosa), Elf.

Dzięki za odpowiedź i zainteresowanie tematem.
Też mi się tak wydawało, że ten Qualitum to gó*no. Podpowiedz proszę, czy do tego peugeot 207 1,4 75KM wlać coś 5w30, czy może 5w40 ?
Pozdrawiam.

[kontrolm]

Dzięki za odpowiedź i zainteresowanie tematem.
Też mi się tak wydawało, że ten Qualitum to gó*no. Podpowiedz proszę, czy do tego peugeot 207 1,4 75KM wlać coś 5w30, czy może 5w40 ?
Pozdrawiam.

możesz wlać nawet 0W-30 - w zimę dużo lepszy start, ten silnik jest nie gniotsa nie łamiotsa, ja się ścigam właśnie z tym 1.4 mam teraz z niego 100KM jeżdzę na 0W-30 katung dostaje straszny i nic się nie dzieje.

[piwo]

raczej -30w60
to ma lepszy start zima. pierwsza liczba mowi o lepksoci na zimnym a druga o tym wogole nie swiadczy.

[kontrolm]

piwo nie za bardzo rozumiem ton Twojej wypowiedzi

[piwo]

no 0w-30 to ma z dupy lepkosc przy wysokich tempraturach a nie niskich. o niskich temperaturach i to jak silnik odpala na zimno czyli to o czym piszesz swiadczy pierwsza liczba nie druga. druga mowi o lepkosci przy 100st celcjusza czyli zupelnie nie swiadczy o tym jak auto odpala zima. wiec dobry olej to taki co ma jak najszerszy zakres miedzy pierwsza a druga liczba. czyli np -30w60. taki odpala dobrze na zimnym a ma zajebiscie wysokie hths czyli lepksoc przy 150stopniach celcjusza. tylko takich olei nie wiadomo czemu nie ma na rynku. a najszersze zakresy to 0w50. i teoretycznie na takim oleju na zimno powinno sie lepiej odpalac niz na 5w30.

[kontrolm]

no 0w-30 to ma z dupy lepkosc przy wysokich tempraturach a nie niskich. o niskich temperaturach i to jak silnik odpala na zimno czyli to o czym piszesz swiadczy pierwsza liczba nie druga. druga mowi o lepkosci przy 100st celcjusza czyli zupelnie nie swiadczy o tym jak auto odpala zima. wiec dobry olej to taki co ma jak najszerszy zakres miedzy pierwsza a druga liczba. czyli np -30w60. taki odpala dobrze na zimnym a ma zajebiscie wysokie hths czyli lepksoc przy 150stopniach celcjusza. tylko takich olei nie wiadomo czemu nie ma na rynku. a najszersze zakresy to 0w50.

a po co CI taki szeroki zakres ? żeby tracić moc kiedy olej nie ma swojej optymalnej temperatury ? Każde 10 stopni poniżej optymanej temperatury to parę koników mniej. Jeżeli poważnie traktujesz osiągi swojego silnika to zalewasz wcale nie olej z wielką rozpiętością temperaturową tylko olej który ma najlepszy kompromis pomiędzy niskimi stratami pompowania a dobrą smarowalnością i dbasz o utrzymanie jego optymalnej temperatury pracy. Każdemu zawsze się wydaje że profesjonalne auta wyścigowe to tylko 10W-60 tyle że to kompletnie nieprawda. Przykładowy silnik wolnossący 2.0 200KM przy 9k traci ponad 9KM przez zalanie oleju 10W-60 zamiast 5W-40. Każde 10 stopni niżej od optymalnej temperatury to kolejne prawie 3KM mniej.
A ciekawe gdzie to ciepło z pompowania idzie.....hmmmm....a w olej idzie. I zamiast chłodzić olejem główne węzły tarcia takie jak panewki czopy wału korbowego tłoki i tuleje z natrysku to je jeszcze bardziej nagrzewasz.

[piwo]

szeroki zakres to stala lepkosc. mi potrzebny olej o lepkosci 10 w calym zakresie temperatur od -50stopni do 200stopni. a nie lepkosc 100 przy 40stopniach czy lepkosc 3 przy 150 stopniach. a taki olej nie wiem jaka by mial nazwe pewnie -100w100

ok juz widze o co chodzi. masz tendencje pisania 10W-60 zamiast 10w60 czyli wstawiania minusa tam gdzie go nie ma stad pewnie cala dyskusja.

[kontrolm]

szeroki zakres to stala lepkosc. mi potrzebny olej o lepkosci 10 w calym zakresie temperatur od -50stopni do 200stopni. a nie lepkosc 100 przy 40stopniach czy lepkosc 3 przy 150 stopniach. a taki olej nie wiem jaka by mial nazwe pewnie -100w100

ok juz widze o co chodzi. masz tendencje pisania 10W-60 zamiast 10w60 czyli wstawiania minusa tam gdzie go nie ma stad pewnie cala dyskusja.

no fakt - wstawiam go tam ale tylko po to żeby oddzielić człony. Nie sądziłem że to taki problem może zrodzić

[Batorer]

Oleje o wyższej lepkości na ciepło generują większe straty, niż oleje o lepkości niższej. Co za tym idzie wzrasta temperatura i spada moc. Lepkość na ciepło powinno się dobierać do pasowania silnika, a nie do temperatury. Jeżeli temperatury są za wysokie to trzeba zastosować chłodnicę oleju. Moim zdaniem nie warto do 0W dopłacać, bo jest to niezauważalna różnica w naszym klimacie w porównaniu do 5W. Jednakże moim zdaniem do 5W warto dopłacić względem 10W, bo tam różnica jest już większa.

[Paweł#G]

Takie pytanie na to forum. Pół żartem, a zarazem poważnie:
Jakiego typu olej zalać do silnika kosiarki?
Silnik bez filtra oleju. Pompa oleju rozbryzgowa. Czy wbrew zalecenom lepszy nie bedzie olej do diesla który ma duży TBN i dodatki pomagajace utrzymać duża ilość sadzy w oleju?

[przemek530d]

wszystko będzie lepsze niż zalecany do kosiarek z normą "W30", ja wlewam 5w40, znajomy wlał 5w50 bo ma szybszą kosiarkę Co zostaje w nadmiarze z auta będzie w sam raz