Shoutbox 0 nowych PW 


160 Stron V  < 1 2 3 4 5 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Mercedes A 45 AMG, Nowy król super hot-hatchy?
Knutomaniak
post Thu, 14 Feb 2013 - 13:47
Post #41


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





CYTAT(Feno @ Wed, 13 Feb 2013 - 13:47) *
Może i się starają, ale nie zawsze im to wychodzi. Przykład A 200CDI 105k zł i 220CDI - 146k zł. Chyba nie każą sobie płacić 40k zł za marne 34KM.



To ceny czysto teoretyczne, dorzucajac pare bajerow (nie full) A 220 CDI wychodzi w okolicach 190 tys. Juz widze A45 AMG za 204 tys, czy ile tam padlo biggrin.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mAbZ
post Thu, 14 Feb 2013 - 14:18
Post #42


Forum Homee
Dołączył: Sun, 24 July 2005
Skąd: Sthlm





Też myślę że cena będzie bliżej 250 kzł i też wybrałbym BMW z powodu większego silnika (= więcej potencjału)

W Mercedesie zastanawia mnie ten automat: na pierwszym filmie upływa dużo czasu od machnięcia łopatką do słyszalnej zmiany biegu.
Albo synchro dźwięku w tym filmie jest walnięte, albo niestety ta skrzynia jest wkurzająco powolna...


--------------------
Racing is a state of mind
www.youtube.com/mabz25
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bzyku_flashi
post Thu, 14 Feb 2013 - 14:42
Post #43


Frequent User
Dołączył: Tue, 05 July 2011
Skąd: ZabrzE





Wie ktoś może skąd Mercedes ma tą 2litrówkę ? To jest ich silnik czy zrobiony we współpracy z kims?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
domeq
post Thu, 14 Feb 2013 - 15:05
Post #44


User
Dołączył: Mon, 25 April 2005
Skąd: O-22





CYTAT(Kolba_leon @ Thu, 14 Feb 2013 - 12:34) *
jak się nie podoba taki napęd wybór prosty, jest masa innych Merców AMG. Żałosne to już powoli się robi, że wg niektórych z was wszystkie auta powinny mieć taki sam "zajebisty" napęd w każdej klasie a najlepiej żeby z wyglądu też sie nię różniły za bardzo. Oczywiście wg. grupy zwolenników AWD, FWD , RWD .

HWOJTEK, fajnie że jeździsz tak duza grupa samochodow tylko nie każde sportowo-cywilne auto przeznaczone jest na tor i na urywanie sekund na zakretach.

fajnie narzekać na podstawie zdjęć


Jak dla mnie "haldex" i "przyjemnosc z jazdy" uzyte w jednym zdaniu to podrecznikowy oksymoron. W zadnym wypadku nie chodzi tu tylko o jazde po torze i urywanie sekund. Dla mnie ten naped jest nienaturalny i uczy złych odruchów.


--------------------
TP: 1:51.7 (e46 180KM RWD)
M135i & e46 track only
było: M5 e39 & ep3 & e90 330d LCI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Bielas
post Thu, 14 Feb 2013 - 22:30
Post #45


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 September 2008
Skąd: Stolica





CYTAT(niC @ Thu, 14 Feb 2013 - 01:20) *
Może i to najmniej istotne ale nazwa A45AMG... skąd 45 ?

45-lecie firmy AMG


--------------------
Łukasz
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Feno
post Fri, 15 Feb 2013 - 07:01
Post #46


Frequent User
Dołączył: Tue, 12 November 2002
Skąd: Warszawa





CYTAT(Knutomaniak @ Thu, 14 Feb 2013 - 13:47) *
To ceny czysto teoretyczne, dorzucajac pare bajerow (nie full) A 220 CDI wychodzi w okolicach 190 tys. Juz widze A45 AMG za 204 tys, czy ile tam padlo biggrin.gif

Chodziło tylko i wyłącznie o pokazanie, że różnica w akcyzie od silników powyżej 2L nie zawsze da się "zatrzeć" przez działania producentów/dealerów jak to opisywał mAbZ. Przy doposażeniu różnica będzie jeszcze większa, bo za każdą dodatkową opcje też płacimy +18,6%.


--------------------
F32 alpine white
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skrzatbz
post Sat, 16 Feb 2013 - 13:51
Post #47


Frequent User
Dołączył: Sun, 08 August 2010
Skąd: Busko Zdrój





http://www.topgear.com.pl/mercedes-45-amg-...i,artykuly,1398

tu napisali że napęd to 4matic ze stosunkiem 50;50. Jak to w końcu jest bo już się pogubiłem...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Drzewo
post Sat, 16 Feb 2013 - 16:11
Post #48


Super User
Dołączył: Thu, 19 April 2007





CYTAT(bzyku_flashi @ Thu, 14 Feb 2013 - 14:42) *
Wie ktoś może skąd Mercedes ma tą 2litrówkę ? To jest ich silnik czy zrobiony we współpracy z kims?



Renault wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Nikolas
post Sat, 16 Feb 2013 - 16:38
Post #49


Forum Clubber
Dołączył: Sat, 21 February 2004
Skąd: Warszawa





Czyli prawie GTR wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dejv667
post Sun, 17 Feb 2013 - 23:52
Post #50


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 May 2005
Skąd: Brachttal / Niemcy





CYTAT(Honada @ Wed, 13 Feb 2013 - 23:16) *
tylko czy te dwa litry zapewnią odpowiednią trwałość?Sześć garów bmw wydaje się być jednak solidniejszą podstawą.

Solidniejsze okaże sie to na czym mniej oszczędzono. A na czym mniej oszczedzono pokaże czas.


CYTAT(Nikolas @ Wed, 13 Feb 2013 - 23:16) *
Na każdy patent znajdzie się rozwiązanie cool.gif

Kwestia ceny - jak zawsze.


CYTAT(done4 @ Thu, 14 Feb 2013 - 02:09) *
Btw 2 litry i 360 KM to ponad 180 KM z litra pojemności co chyba jest rekordem wśród seryjnych samochodów.
Jestem ciekaw jaka będzie awaryjność tych silników.

Rekord? raczej nie... Mitsubishi sprzedawało w salonie auto majce 2l pojemności i 400KM. I dawało na to gwarancję. I to wszystko blisko dekadę temu. Jak widać można


CYTAT(Kolba_leon @ Thu, 14 Feb 2013 - 12:34) *
jak się nie podoba taki napęd wybór prosty, jest masa innych Merców AMG. Żałosne to już powoli się robi, że wg niektórych z was wszystkie auta powinny mieć taki sam "zajebisty" napęd w każdej klasie a najlepiej żeby z wyglądu też sie nię różniły za bardzo. Oczywiście wg. grupy zwolenników AWD, FWD , RWD .

HWOJTEK, fajnie że jeździsz tak duza grupa samochodow tylko nie każde sportowo-cywilne auto przeznaczone jest na tor i na urywanie sekund na zakretach.

fajnie narzekać na podstawie zdjęć

Jest masa innych merców AMG z których każdy waży tyle co mały budynek - i żaden nawet nie aspiruje do miana HH.
Ciekawostką jest, ze Mercedes "dość oficjalnie" przyznał, że średni wiek nabywców A-Klasy to coś w okolicy 55-60 ziemskich lat. Obecna generacja miała przyciągnąć ludzi o blisko 15 lat młodszych. Celowo pisze "młodszych' a nie młodych. Młodych na to auto nie stać niestety. Jeśli szukamy czegoś co w będzie przyzwoicie przyspieszało (nie chcemy żeby nas A4 '94 po sofcie objeżdżało) to musimy być gotowi wydać co najmniej 33,500 euro. Dostaniemy za to zawrotną liczbę 211KM. Rzuca na kolana, nie? Za kolejne 2400 euro możemy dostać pakiet AMG a w nim takie smaczki jak wiercone tarcze hamulcowe i zaciski z napisem "Mercedes Benz". To sprawia, że za jedyne 36300 euro cieszymy się autem które wreszcie jakoś wygląda ale niestety nie jedzie. Naturalnie możemy też wybrać wersje A250 Sport - to w gruncie rzeczy to samo, ale drożej o jakieś 200 euro. W tym miejscu mała ciekawostka: M135i kosztuje TYLKO 40,000 euro a ma o 110 koni więcej - i jeździ nieporównywalnie lepiej. W dodatku ma napęd na właściwą oś. Jak sądzę każdy kto jest na tym forum nie z przypadku raczej problemu z decyzją co wybrać by nie miał...

Powiem szczerze, że chyba każdy kto słyszał plotki o zbliżającym się modelu A-AMG liczył na coś więcej. 360KM z silniczka R4T to obecnie coś tak pospolitego, że na miejscu MB starałbym się to jakoś chociaż ładnie nazwać żeby w katalogu w oczy nie raziło. Co dostajemy w zamian? Na pewno nie zawrotna liczbę KM wyciśniętą z silnika. 360KM to więcej niż ma konkurencja - ale na pewno nie o tyle więcej żeby usprawiedliwić sporo wyższa od konkurencji cenę. W dodatku to nie jest jakiś rzucający na kolana wynik co zresztą udowadnia wiele opisanych na tym forum projektów. Co oprócz tego? Ano tak - napęd na cztery koła. Trend mający na celu udowadnianie konieczności posiadania w samochodzie układu który w nazwie ma ma zakamuflowane słowo "cztery" jest niemal tak mocny jak parcie na udowodnienie światu, że pierdylion Nm w dieslu to coś o czym wszyscy marzymy. W końcu jak trąbi niemiecka prasa motoryzacyjna "200KM to granica możliwości FWD", więc przy zawrotnej mocy 360KM jest to rzecz niezbędna. Marketingowa maszyna i sztab speców odpowiednio rozmiękczy mózgi przyszłym nabywcom wmawiając im, że FWD/RWD byłoby w tym wypadku śmiertelnie niebezpieczne i wyrafinowane AWD jest koniecznością. I co się okazuje, nawet nie będą musieli się specjalnie starać. Zaskakujące jest tylko, że najszybsze auto w stawce jest najtańsze.

A teraz tak niejako powracając do meritum: do czego zatem służy SPORTOWO - użytkowe auto jeśli nie do urywania sekund na zakrętach? Jak rozumiem gdy jego użytkowa część dnia się skończy to zaczyna się owa sportowa. I na czym ma ona polegać jeśli nie na urywaniu kolejnych sekund? Ja rozumiem, że gdy się ma naście lat i motoryzację zna się głownie z GT5 lub chodnika to można się zachwycać tym, że ten lub tamten silnik brzmi lepiej albo że ten czy tamten samochód pod jakimś względem jest bezsensowny (147 GTA dla przykładu) i przez właśnie genialny. Tyle, że w momencie gdy się szuka auta SPORTOWO-użytkowego i jest się gotowym wydać na nie 200tyś peelenów to chyba zaczyna się na to urywane na zakrętach sekundy zwracać uwagę, prawda? No chyba że szukamy auta użytkowego z jakimś pakietem sportowych zderzaków - wtedy jak najbardziej można się skupić na tym żeby auto było z tego a nie innego raju i miało fajny kształt tylnego pseudo-dyfuzora.
Żałosne robi się, ze w dobie powszechnego dostępu do informacji ciągle jest cała masa ludzi którzy nie potrafią zaakceptować fakt, że "zajebisty napęd" jest tylko jeden. A drugi po nim to ten który z niego wyewoluował. Niestety, FWD jest dzieckiem księgowych. Owszem, na przestrzeni lat ten napęd stał się szalenie skuteczny i szalenie szybki. Auta FWD przeszły niesamowicie długą i ciekawą drogę - jednak w ostatecznym rozrachunku gdy idzie o to aby pokonać i tak wygrywa klasyczny układ. I choć każdy układ ma swoich zwolenników to ŚWIADOMI użytkownicy każdej z tych grup doskonale wiedzą jak jest. Nawet tu obecni i piszący którzy na co dzień udowadniają innym, że FWD potrafi być równie szybkie co RWD w gruncie rzeczy wiedzą który układ napędowy ma większy potencjał. zastanawiam się tez gdzie w wypowiedzi Wojtka dopatrzyłeś się sugestii, że każde auto powinno wyglądać tak samo. Albo, że każde auto powinno mieć RWD.

Go to the top of the page
 
+Quote Post
JJacek
post Tue, 19 Feb 2013 - 13:43
Post #51


Forum Killer
Dołączył: Thu, 13 April 2006





CYTAT(kiwi @ Wed, 13 Feb 2013 - 23:14) *
Haldex nie ma tak ,ze może "rzucić" do 100% na tylną oś ??

CYTAT(Andrzej_K @ Wed, 13 Feb 2013 - 23:20) *
Dobrze, że o tym wspomniałeś, bo masz rację. Obecnej generacji haldex, potrafi przenieść 100%Nm zarówno na przednią jak i tylną oś.

Tak samo jak poprzednie generacje (I i II vs IV bo taki jest w np.: S3, RS3, R20 itp). Zmienił się sposób sterowania sprzęgłem, ale w sytuacjach podbramkowych przy spiętym sprzęgle 'zachowuje się' tak samo jak poprzednie generacje (w przypadku eLSD, jak w Saabie XWD, może się zmieniać sytuacja pomiędzy kołami na danej osi). Dopóki z przodu mamy przekładnię kątową (ogólnie zwykłą przekładnię), dopóty Haldex będzie się zachowywał w ten właśnie sposób.
mihaszek jeśli przód i tył mają tą samą przyczepność to na tył idzie maksymalnie tyle samo co na przód lub mniej.
Tutaj kilka schematów nowego 4Matica dla CLA i przybliżony opis działania, koncepcja podobna do Haldexa:
http://www.ausmotive.com/2012/12/13/merced...the-people.html
CYTAT
Completely new development with torque-on-demand rear axle
The electrohydraulically actuated multi-disk clutch integrated in the rear-axle gear unit provides for fully variable torque distribution. Basic principle: when the multi-disk clutch is open, the vehicle is driven almost exclusively by the front axle. When the clutch is closed, the rear axle comes into play. The drive torque can be shifted in fully variable mode between front and rear axle according to the given situation (torque on demand).

The system pressure to activate the rear axle is supplied in milliseconds by the rotor pump which is integrated in the rear-axle gear unit. The pump is activated automatically as soon as only minimal speed differences apply between front and rear axle. Pressure control is performed by an ESP®-controlled proportioning valve.




4Matic w Mercedesie:

Go to the top of the page
 
+Quote Post
Oktan
post Wed, 20 Feb 2013 - 22:50
Post #52


User
Dołączył: Mon, 12 January 2009
Skąd: Łódź





JJacek - poczułem się jak na Polibudzie biggrin.gif
dzięki za info


--------------------
E55T '98 - czyli V8 w wydaniu AMG :D
S211 320 CDI '06 + pakiet AMG
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skandaloo
post Fri, 08 Mar 2013 - 14:56
Post #53


Super User
Dołączył: Tue, 14 February 2006
Skąd: Poznań





cena za A45 AMG - 175tyś zł .... wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
robert7791
post Fri, 08 Mar 2013 - 15:32
Post #54


Frequent User
Dołączył: Tue, 06 September 2011





Czyżbym trafił z ceną ?
Skąd masz info ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skandaloo
post Fri, 08 Mar 2013 - 15:35
Post #55


Super User
Dołączył: Tue, 14 February 2006
Skąd: Poznań





http://www.carthrottle.com/mercs-new-a45-a...etty-hot-right/
Go to the top of the page
 
+Quote Post
czesław
post Fri, 08 Mar 2013 - 15:41
Post #56


Forum Killer
Dołączył: Thu, 11 December 2008
Skąd: Na dole z lewej strony mapy





U nas bedzie drozej wink.gif


--------------------
Mocy Dostarcza JETRONIK
Go to the top of the page
 
+Quote Post
skandaloo
post Fri, 08 Mar 2013 - 15:53
Post #57


Super User
Dołączył: Tue, 14 February 2006
Skąd: Poznań





niech bedzie 180tyś to i tak super cena będzie ;-))
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Andrzej_K
post Fri, 08 Mar 2013 - 17:48
Post #58


Super User
Dołączył: Tue, 14 April 2009





Np. A250 kosztuje w UK tyle samo co u nas. Także zaapowiada się naprawdę dobrze.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
greenhorn
post Fri, 08 Mar 2013 - 21:09
Post #59


Super User
Dołączył: Sat, 21 June 2003





Pan z mercedesa (PL) deklarował dzisiaj w radio 177 tys PLN.
Nie wspominał czy to cena brutto smile.gif


--------------------
7:39,9
2:35,8
1:37,9
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Knutomaniak
post Fri, 08 Mar 2013 - 21:16
Post #60


Super User
Dołączył: Sun, 03 December 2006
Skąd: Pd





CYTAT(skandaloo @ Fri, 08 Mar 2013 - 15:53) *
niech bedzie 180tyś to i tak super cena będzie ;-))


Za ta cene to mozesz miec 2.2 kopciucha z lepszym wyposazeniem, a nie 45 AMG.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

160 Stron V  < 1 2 3 4 5 > » 
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 10:04