Stroker - czyli podwyższanie pojemności - BMW Opcje

[młody325]

witam panowie mam mały problem chce odprężyc m20 b25 pod turbo i jak kolega na początku pisze że wystarczą tłoki z 1.8 is i silnik odprężony! czy to jest sprawdzone i czy wystarcza tylko tłoki na orginalnych korbach z m20 ?

[Wspieraj forum]

[mcgiver]

mam tłoki m43b19 fi85 (chyba o te Ci chodzi ??)w m50 .
na ori korbach 135 i wale m52b28 , z seryjna uszczelką jest cr7,8 .
z uszczelką 1,2mm będzie 8,2 , tak wychodzi z obliczeń.

w m20b25 jak załozysz korby 140 z wałem b25 to na seryjnej uszczelce powinno być w okolicach 8,5 teoretycznie .
tłok powinien być 1,35mm ponizej płaszczyzny bloku.
w razie czego sprawdż sam .
podaje wysokość miedzy szczytem tłoka a środkiem sworznia :
m43-30,4 (brak podcięc pod zawory)
m44-30,4 (podcięcia pod zawory)

[młody325]

chodzi mi o tłoki z z silnika m42

[mcgiver]

chodzi mi o tłoki z z silnika m42

m42 był is?

[pro_car]

wymiary tłoka od fiata turbo
- wysokość od środka sworznia do szczytu tłoka 39
-wysokość całkowita 69
-średnica sworznia 22
moje pytanie z jakim wałem i z jakimi korbami da się to spasować(jeśli w ogóle) w silniku m50

[mcgiver]

wymiary tłoka od fiata turbo
- wysokość od środka sworznia do szczytu tłoka 39
-wysokość całkowita 69
-średnica sworznia 22
moje pytanie z jakim wałem i z jakimi korbami da się to spasować(jeśli w ogóle) w silniku m50

a jaką średnicę ma tłok?
blok ma wysokośc 210mm od środka wału do szczytu bloku :
wał o skoku 75(m50b25) +
korby 130mm z m20b20 lub m20b23 lub m20b27 +
te tłoki z fiata coupe i wychodzi że tłok bedzie 3,5mm poniżej płaszczyzny bloku więc cr wyjdzie bardzo niskie trzeba by to policzyć.
zawsze można trochę splanować blok i uszczelka 1-1,2mm.
ja splanowałem blok o 0,3mm + uszczelka 1,2 +planowanie głowicy i w sumie około 0,9-1mm zeszłem w dół zyskując w strokerze 2860cm cr 8,2. bez tych zabiegów cr byłoby u mnie 7 z chakiem.

[pro_car]

tłoki mają średnice 84, a na seryjnym dole od m50 cr będzie zbyt wysoki?

[młody325]

no 1.8is w e 30 to były m42 sprawdzałem na realoem

[młody325]

w e36 po1995 roku oznaczenie 1.8is ma m44 a do 1995 ma m42

[mcgiver]

tłoki mają średnice 84, a na seryjnym dole od m50 cr będzie zbyt wysoki?

niski, niski ,a nie wysoki .
niestety nie jestem w stanie tego policzyć ,jedynie organoleptycznie za pomoca strzykawki .
w mojej konfiguracji tłok z m43b19 jest o 3,3mm nizej niż seryjnie w m50B25 NV tylko ze u mnie jeszcze jest powiekszona pojemnośc .
Tak wiec stosunek pojemności cylindra do komory spalania nie leci tak drastycznie jak w wypadku tych tłoków z fiata bo obnizasz tłok jeszcze bardziej niż ja a pojemnośc to tylko 2494 z ori wałem.
jakbyś chciał jeszcze podmienić wał z m52b28 to musiałbyś znów szukać jeszcze krótszych korb co by czapki nie dżwigło bo wykorbienie się zwiększa o następne 4,5mm , a ja osobiscie takich krótkich korb nie znam.

[gość_dzidziusbmw_*]

poszperalem troche znalazlem dokladne wymiary i wal z m57 teoretycznie powinien wejsc bez zadnych problemow do m50/m52, jedyny klopot to przednia czesc z trzpieniem na ktory nakladamy tuleje z zebatkami od lancucha (jest za krutka)

[jendrek e-30]

Mcgiver skąd masz taką uszczelkę (kupna czy robiona) bo z tego co mi wiadomo to najcieńsza występowała 1.72mm które ciężko nabyć, generalnie w m50 te chipy nie bardzo działają z moich doświadczeń (w sensie podniesienia mocy, przesunięcia odcinki owszem) a frezowane tłoki pod turbo to nieporozumienie, bo zmienia sie grubość denka i rozprowadzenie ciepła po nim, kester jak uturbiłes silnik m50 na frezowanych tłokach to pokaż wykres z hamowni chociaż jeden, wiem z własnego doświadczenia że frezowane tłoki pękają i jak się zrobi w nim jakieś wyżłobienie to tym bardziej, trzeba zebrać równo żeby denko było odchudzone równomiernie , pociąłem kilka tłoków żeby zobaczyć jaką tłok ma strukturę i grubość denka i wiem że po tradycyjnym frezowaniu grubość denka przy ściankach tłoka robi się niebezpiecznie cienka, i przy turbo po frezowanych tłokach denka pękają, generalnie pomysł na zrobienie z m50 3.0 fajny pomysł ale po tym wszystkim to nadmuchać to by było fajnie.



POZDRO

[mcgiver]

uszczelka będzie zamówiona w firmie na ślasku. wysłałem maila do nich ale sie nie oddzywają.
korona ma taka samą koszt 220zł tyle że ja bedę musiał mieć o 1milimetr wieksze ringi , choć to może nie problem bo tłok itak nie wychodzi ponad blok jak ori m50b25NV.
co do chipsa to nie chamowalem auta , ale naprawdę było to odczuwalne .
terazpo przejechaniu prawie 50tyś km na chipsie mocy znów mało heh , no ale naszczęscie projekcik w trakcie

[pro_car]

niski, niski ,a nie wysoki .

odległość między szczytem tłoka a środkiem sworznia
m50b25 38.8
fiat T 39
czyli wysokość całkowita tłok+korba jest w zestawieniu z fiatowskimi tłokami o 0.2 wyższa (chyba że źle to zestawiam?)

[mcgiver]

odległość między szczytem tłoka a środkiem sworznia
m50b25 38.8
fiat T 39
czyli wysokość całkowita tłok+korba jest w zestawieniu z fiatowskimi tłokami o 0.2 wyższa (chyba że źle to zestawiam?)

wg katalogu mahle tłok m50b25nv ma 38,2 od środka sworznia do szczytu tłoka i tyle ma wg pomiarów, więc niewiem z kad Ci sie wzieło 38,8 .
korby mają 135mm
skok 75mm
czyli
38,2+135+37,5(połowa wykorbienia) =210,7
wysokośc bloku od środka wału do szczytu to210mm i tłok faktycznie wystaje ponad blok 0,7mm
jesli dodasz do tego jeszcze te 0,8 to tłoki sie spotkają z zaworami przy wyższych predkosciach a cr wyjdzie około 11-11,5 jeśli kształty denek obu tłoków są zblizone.

vanos ma korby 140 więc przypuszczam że tłok będzie jeszcze niższy o jakieś 5mm niż nonvanos

EDIT;
ZAKŁADAM ZE W TYCH FIATOWSKICH TŁOKACH SA PODCIECIA POD ZAWORY W MIEJCACH IDENTYCZNYCH JAK W M50.
jesli nie to tłoki z zaworami spotkają się juz na sucho.

[gość_dzidziusbmw_*]

wymiary tlokow:
M50B25 38,20mm

M50B25TÜ 32,55mm

M52B25 32,70mm

M52B28 31,82mm

M50B30US 32,80mm

S50B32US 31,00mm

Ja u siebie musze policzyc to wszystko pod 2,9l lub 3,0. Cr musi byc w okolicach 10-11,5 zeby to jakos jezdzilo i nie stracilo na osiagach

[młody325]

mam takie pytanie padła tu wiadomosc ze mozna odprężyc silnik m20 2.5 tłokami z 1.8 is ale z jakiego modelu? bo w e30 1.8is tłoki są inne niz np w silniku 1.8is z e36 wiec które tłoki trzeba zastosowac bo? życze wszyskimwesołych swiąt i szalonego sylwestra

[mcgiver]

pomyłka

[elmo0104]

mcgiver mogłbyś sprawdzić taką konfoigurację:

blok m50b25 vanos
wał m52b28
korby m50b25 bez vanosa
tłoki m50b25 vanos

[mcgiver]

tak pi x drzwi (nie chce mi sie dokładnie liczyć po paru browcach) tłok bedzie 0,45 ponizej płaszczyzny bloku , cr >10,5
a co idziesz w n/a?
generalnie to co zyskałeś przez korbę tracisz przez wał