Zał J FIA Art. 13: Główny wyłącznik prądu |
Zał J FIA Art. 13: Główny wyłącznik prądu |
Mon, 17 Dec 2007 - 21:44
Post
#1
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Art. 13: GŁÓWNY WYŁĄCZNIK PRĄDU
Główny wyłącznik prądu musi wyłączać wszystkie obwody instalacji elektrycznej (akumulator, al-ternator lub prądnica, światła, sygnały dźwiękowe, zapłon, odbiorniki elektryczne, itp.), musi rów-nież unieruchamiać silnik. Tzn jak ona ma być zamontowany?? Na kablu "+" nie wystarczy bo będzie dalej auto z alternatora korzystać, na "-" ?? -------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 17 Dec 2007 - 21:44
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 17 Dec 2007 - 22:01
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 April 2007 |
Jeśli musi wyłączac obwód to wystarczy założyć go na + wtedy gdy jest w pozycji WYŁ nastepuje " rozerwanie " obwodu i kaput nie ma prądu.
|
|
|
Mon, 17 Dec 2007 - 22:24
Post
#3
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
to tak samo jakbyś zdjął plusową klemę z akumulatora, i co? Auto dalej chodzi
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Mon, 17 Dec 2007 - 23:30
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: Kraków |
-------------------- koniu.net | Gorechristmas.carbonmade.com | koniu.digart.pl | teksaschainsaw.blogspot.com
|
|
|
Tue, 18 Dec 2007 - 00:10
Post
#5
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Czyli w grę wchodzi tylko wyłącznik 6cio punktowy?
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Tue, 18 Dec 2007 - 06:38
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 19 October 2002 Skąd: Kraków |
nie... jest na to inny sposób
CYTAT Trzeba było kupić dwa typowe wyłączniki (takie jak w starym żuku lub nysie) po 25,00 zł. Jeden z nich wykorzystać do wyłączenia masy akumulatora, a drugi włączyć w obwód włącznika zapłonu (stacyjki). Następnie zamontować je obok siebie i tak poprowadzić cięgna, że pociągnięcie linki powoduje jednoczesne wyłączenie obu wyłączników. Mam takie rozwiązanie i przechodzi każde badanie na zawodach różnej rangi: pociągnięcie linki powoduje wyłączenie zapłonu (silnik gaśnie) i jednoczesne wyłączenie masy akumulatora (zasilanie wyłączone). Skutek: wydane ok. 50,00 zł na wyłączniki, grosze na dwie linki. Najdroższy okazał się uchwyt, który chciałem mieć elegancki i kupiłem od linki rozruchu kosiarki - 30,00 zł - ale to trzeba potraktować jako luksus. Niektóre firmy żadają za montaż głównego wyłącznika 900,00 zł!!! Rachunek chyba jest prosty.
Używam tego systemu od 1994 roku, tak samo jak innych patentów, które odbierają chleb "fachowcom". Oczywiście są elementy, które zakupuję np. u P. Kałuży, bo nie będę wyważał otwartych drzwi. Ale wyłącznik zdał egzamin zarówno w RSMP, WSMP oraz ostatnio w GSMP. Nie wiem o co chodzi z tą homologacją wyłącznika. Regulaminy mówią tylko, że pociągnięcie linki powinno unieruchomić silnik i odciąć prąd w całej instalacji. A te rzeczy mój wyłącznik potrafi i na BT Sędziowie po prostu ciągną za linkę i patrzą co się dzieje. Jeżeli znasz jakieś zapisy regulaminowe mówiące dotyczące homologacji wyłączników, to podziel się informacją. Może ja też czegoś nie wiem. Jako anegdotę mogę podać, że pierwszy mój wyłącznik zbudowany był z wyłącznika od Żuka (1 szt.) oraz zmostkowanej kostki (nie pamiętam od czego) elektrycznej. Linka wyłączała hebel i zasilanie całej instalacji a druga część linki wyciągała przewód (zapłon - pociągnięty ze stacyjki) tak jak wtyczkę z kontaktu. Efekt był jak w regulaminie: silnik stoi, prądu nie ma. Cały sezon ówczesnego Pucharu CC (1994 r.) samochód jeździł, żadnych problemów na BT. -------------------- koniu.net | Gorechristmas.carbonmade.com | koniu.digart.pl | teksaschainsaw.blogspot.com
|
|
|
Tue, 04 Mar 2008 - 19:01
Post
#7
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 22 September 2003 Skąd: Kielce |
Czy ma ktoś u siebie zamontowany wyłącznik 2 punktowy i może wyrazić swoją opinię co do jego sposobu działania/skuteczności? dzięki
-------------------- |
|
|
Tue, 04 Mar 2008 - 19:58
Post
#8
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 March 2005 Skąd: Zgierz |
Czy ma ktoś u siebie zamontowany wyłącznik 2 punktowy i może wyrazić swoją opinię co do jego sposobu działania/skuteczności? dzięki - mozesz zamontowac na kabel z + od akumulatora - wtedy wylaczysz prad z aku ale silnik dalej dziala , jedynie po zgaszeniu juz go nie odpalisz jezeli masz wylaczony wlacznik. - mozesz zamontowac na glownym ukladzie elektrycznym - po wylaczeniu silnik zgasnie ale nadal masz prad w aucie (zadziala mniej wiecej jak stacyjka) Moze ja zle rozumuje ale nie widze sensu zakladania 2 pkt wylacznika bo jak by nie robil to pojedynczy taki nic nie poprawi w kwesti bezpieczenstwa. Chyba ze sie zamontuje dwa działajace tak jak w zacytowanym przez Konia fragmencie rownolegle. -------------------- "JDM is not longer determined by a "Made in Japan" sticker,
it has evolved into something far bigger." |
|
|
Tue, 04 Mar 2008 - 20:19
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 25 April 2006 Skąd: W-wa |
montowanie dwoch podwojnych wydaje siie bez sensu zakup takich dwoch to koszt jakis 80-90 PLN natomiast 6 punktowy mozna dostac juz za 130 zlotych wiec roznica 5 dych nie jest chyba duza a ma sie przynajmniej wiecej miejsca na desce
-------------------- Sponsored by : Drifters.pl
One Crazy Driver |
|
|
Tue, 04 Mar 2008 - 22:18
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 22 November 2002 Skąd: Stalowa Wola/Warszawa |
-------------------- Fiat ///// Car of the Year 1967/1970/1972/(1980)/1984/1989/1995/1996/(1998)/(2001)/2004/2008
|
|
|
Tue, 04 Mar 2008 - 23:28
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 22 March 2005 Skąd: Zgierz |
montowanie dwoch podwojnych wydaje siie bez sensu zakup takich dwoch to koszt jakis 80-90 PLN natomiast 6 punktowy mozna dostac juz za 130 zlotych wiec roznica 5 dych nie jest chyba duza a ma sie przynajmniej wiecej miejsca na desce wogole bez sensu sa te 2 punktowe chyba ze ktos chce miec fajny hebelek to odpalania wycieraczek no chyba ze ktos sobie zrobi sam taki 2 x 2 punktowy naprawde po taniosci to moze i ma to sens ... ale z drugiej strony to tak jak Krolik mowi 6 pkt wylacznik mozna miec za 130 pln, a jednak mamy cos bardziej pewnego. Tu chodzi o nasze bezpieczenstwo a nie o glupi wymog. -------------------- "JDM is not longer determined by a "Made in Japan" sticker,
it has evolved into something far bigger." |
|
|
Fri, 07 Mar 2008 - 07:21
Post
#12
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 07 June 2007 |
Witam!
Ja mam w wyscigowym cienkim wylacznik pradu 2-wu punktowy. Jeden punkt jest podlaczony pod + akumulatora, a drugi punkt idzie jako masa. Po przekreceniu hebla silnik gasnie i nic nie da sie uruchomic, bo zwyczajnie nie ma pradu. Nie wiem skad niektorzy biara jakies wnioski z kosmosu ze 2 punktowy wylacznik jest do bani. pozdro |
|
|
Fri, 07 Mar 2008 - 08:37
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 08 January 2004 Skąd: prosty chłopak ze wsi |
A po co jest ten rezystor na drugiej parze pinów?
|
|
|
Sat, 08 Mar 2008 - 13:39
Post
#14
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 03 January 2004 Skąd: Warszawa |
|
|
|
Tue, 23 Jun 2009 - 11:43
Post
#15
|
|
Super User Dołączył: Sun, 12 February 2006 Skąd: centrum PL |
Przewód z akumulatora do rozrusznika ma iść przez ten wyłącznik czy go omijać?
-------------------- |
|
|
Wed, 24 Jun 2009 - 12:28
Post
#16
|
|
Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Ja dałem zły rezystor i spaliło alternator wiec nauczke mam że dedykowany duży opornik.
A wyłącznik 6 pkt kosztował mnie 119 zł wiec dla 50-60 zł po co kombinowac z 2pktowymi |
|
|
Tue, 30 Jun 2009 - 09:42
Post
#17
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 15 November 2007 Skąd: Wrocław |
hmmm a nie lepiej podpiąć alternator bezpośrednio pod akumulator plusem, potem z klemy grubas na wyłącznik i z wyłącznika dopiero na silnik, stacyjkę, osprzęt itp... i wyłączamy wszystko zwykłym wyłącznikiem z 1 parą styków za 20zł....
-------------------- www.klubrenault5.pl
Renault 5 2,0 MPI turbo ==> under construction |
|
|
Tue, 30 Jun 2009 - 22:47
Post
#18
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Nie spełnia to wymogów regulaminowych, nie odcina całego prądu
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Mon, 06 Jul 2009 - 16:38
Post
#19
|
|
Super User Dołączył: Sun, 12 February 2006 Skąd: centrum PL |
A co z moim pytaniem o rozrusznik? Na logike włączyk powinnien odcinać wszystko, a z drugiej strony w jakiejś ofercie takiego hebla mignęło mi 50A - chyba malutko jak na rozruch.
-------------------- |
|
|
Mon, 06 Jul 2009 - 18:09
Post
#20
|
|
Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Chyba chodziło o prąd ciągły, chwilowy pewnie jest dużo większy
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 20 April 2024 - 04:53 |