Oszczędnościowy chip |
Oszczędnościowy chip |
Sat, 15 Mar 2003 - 21:53
Post
#21
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("kostek8":37cad634) Czy wspomniene stare typy kompów to te z silników 110KM ?
stare typy komputeów to dwupłytowe, dwuprocesorowe 8-bit z pamięciami w obudowie dil -------------------- |
|
|
Wspieraj forum |
Sat, 15 Mar 2003 - 21:53
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Sun, 16 Mar 2003 - 04:53
Post
#22
|
|
User Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Wrocław |
CYTAT("Master/s":2qwhw9tz) Oczywiście---nie da się spowodować aby silnik chodził na samym powietrzu.
Jak nie,jak tak http://www.bellwetherinteractive.com/mdi/vehicle.html Zamiast o kropelce, to jazda .... na pierdniecie( z kompresora), czyli wiatry http://www.bergenint.com/ Ot, takie ciekawostki. Eh, pomarzyć pękna rzecz..... Hmm... myślałem, ze tylko nasi prawodawcy wydają na świat kulawe pomysły. Ale okazuje się, że nie są osamotnieni. Dacie wiarę, że w wolnych Stanach opodatkowali ludzi od energii wytwarzanej z ogniw, baterii słonecznych? Dla mnie pełny odlot. http://escribe.com/science/keelynet/m14149.html sorki za O/T pozdro |
|
|
Mon, 17 Mar 2003 - 00:21
Post
#23
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("hubaso":17a0r4f3) CYTAT("Master/s":17a0r4f3) Oczywiście---nie da się spowodować aby silnik chodził na samym powietrzu. Jak nie,jak tak http://www.bellwetherinteractive.com/mdi/vehicle.html Zamiast o kropelce, to jazda .... na pierdniecie( z kompresora), czyli wiatry ale co to za jazda----od gniazdka zasilającego do gniazdka max speed --- 60km/h ---dla starszych panów -------------------- |
|
|
Mon, 17 Mar 2003 - 20:53
Post
#24
|
|
User Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Wrocław |
Predkosc podana jest w milach ( 60 mph= ok. 96 km/h), inne parametry też są podane w miarach angielskich.96km/h na miasto wystarczy
Jeśli ten motor ze strony http://www.bergenint.com przejdzie pomyślnie testy (a mam info z pierwszej reki, że w czerwcu beda testy prototypu) to , wg mnie dni silników spalinowych będą policzone. Widzieliscie tabelkę z parametrami ogólnymi? 75 do 25 gram wagi silnika na kilowat osiąganej mocy. Z 50 kilogramów osiągalby 200 kW ( ok 270 kM). Podobno pracuje w obiegu zamkniętym (poza ewentualnymi wyciekami powietrza wynikajacymi z niedoskonałych połączeń), dzięki czemu ma emitować mniej hałasu niż silniki elektryczne. Cóż, ciekawe rzeczy się dzieja, zobaczymy co z tego wyniknie. Swoją drogą, Łągiewka mógłby już rzucić jakieś info o testach zderzaka. Mieli testować marzec/kwiecień. pozdro |
|
|
Mon, 17 Mar 2003 - 23:23
Post
#25
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("hubaso":l3w4h11z) Predkosc podana jest w milach ( 60 mph= ok. 96 km/h), inne parametry też są podane w miarach angielskich.96km/h na miasto wystarczy
Jeśli ten motor ze strony http://www.bergenint.com przejdzie pomyślnie testy (a mam info z pierwszej reki, że w czerwcu beda testy prototypu) to , wg mnie dni silników spalinowych będą policzone. Widzieliscie tabelkę z parametrami ogólnymi? 75 do 25 gram wagi silnika na kilowat osiąganej mocy. Z 50 kilogramów osiągalby 200 kW ( ok 270 kM). Podobno pracuje w obiegu zamkniętym (poza ewentualnymi wyciekami powietrza wynikajacymi z niedoskonałych połączeń), dzięki czemu ma emitować mniej hałasu niż silniki elektryczne. Cóż, ciekawe rzeczy się dzieja, zobaczymy co z tego wyniknie. Swoją drogą, Łągiewka mógłby już rzucić jakieś info o testach zderzaka. Mieli testować marzec/kwiecień. pozdro zanim to człowieku wyjedzie na drogi to sporo wody w wiśle jeszcze upłynie. I co---pójdziesz i kupisz sobie takieo nowego i na wszystkich będziesz s.... z wysokiej góry. Ciekawy ile będzie kosztował taki McLaren w salonie---to jedno. Aby taki pojazd mógł się poruszać musi zostać wybudowana odpowiednia infrastruktura--to dwa. Na zachodzie wszystko jest możliwe---nam sie tylko wydaje że dużo możemy--- a nie mozemy ponaprawiać dróg po zimie. Cipek oszczednościowy jest odpowiednia alternatywą dla tych co chcą sie toczyć o kropelce a nie ścigać. Dla ścigantów cena paliwa nigdy nie była brana pod uwagę ---i nie będzie brana -------------------- |
|
|
Tue, 18 Mar 2003 - 00:06
Post
#26
|
|
User Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Wrocław |
CYTAT("Master/s":nnp0j5q3) Dla ścigantów cena paliwa nigdy nie była brana pod uwagę ---i nie będzie brana
Jasne, dlatego niektórzy ściganci jeżdżą tdi ? Jeśli chodzi o eko chipek, to fajnie , że jest dla każdego coś, co lubi. A gdybym miał motorek na powietrze to ze szczęscia na pewno bym nie sr.. na innych. No może za pierwszym razem bym popuścił ze szczęscia we własne gatki Ty nie chciałbyś mieć motorka o dwa razy wiekszej sprawnosci? A cena? Prorokują +40% ceny konwencjonalnego silnika, bo auta mają być te same - oczywiscie z dostosowaniem systemów bezpieczeństwa do innego motorka - tak to zrozumiałem. Więcej looozu ..... i optymizmu pozdro |
|
|
Tue, 18 Mar 2003 - 00:20
Post
#27
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 11 November 2002 Skąd: Wawa |
CYTAT("hubaso":2e4mk34w) CYTAT("Master/s":2e4mk34w) Dla ścigantów cena paliwa nigdy nie była brana pod uwagę ---i nie będzie brana Jasne, dlatego niektórzy ściganci jeżdżą tdi ? Jeśli chodzi o eko chipek, to fajnie , że jest dla każdego coś, co lubi. A gdybym miał motorek na powietrze to ze szczęscia na pewno bym nie sr.. na innych. No może za pierwszym razem bym popuścił ze szczęscia we własne gatki Ty nie chciałbyś mieć motorka o dwa razy wiekszej sprawnosci? A cena? Prorokują +40% ceny konwencjonalnego silnika, bo auta mają być te same - oczywiscie z dostosowaniem systemów bezpieczeństwa do innego motorka - tak to zrozumiałem. Więcej looozu ..... i optymizmu pozdro Masz rację---to nastąpi szybciej niż myślimy. Jasne ze chciałbym mieć taki silnik w swoim autku---ale puki co trzeba lubić co sie ma. -------------------- |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 15:20 |