30-40k PLN na 200+, żwawe auto daily |
30-40k PLN na 200+, żwawe auto daily |
Fri, 12 Jul 2019 - 11:10
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Siemka,
Braciak szuka jakiegoś daily w budżecie pomiędzy 30 a 40k PLN. Szuka auta 200+ z potencjałem na jakieś małe dłubnięcie (fajny soft czy delikatne zmiany pod maską), coupe albo jakiś hatch. Zależy mu na benzyniaku ale klekotem też nie pogardzi. Auto raczej niemieckie ale nie jest to również krytyczny warunek, rozsądne w eksploatacji. Podpowiecie coś? Nie sfiksował się na konkretnym modelu. Na chwilę obecną przegląda E87 po 2010r z silnikiem 2.0d 204km bo benzyna poza budżet wychodzi ale nie znalazlem w necie zadnej informacji o awaryjności lub bezawaryjności tego modelu. Dzięki z góry za wypowiedzi. Pozdr. D. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 12 Jul 2019 - 11:10
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 12 Jul 2019 - 12:26
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 24 April 2003 Skąd: wwa |
2.0d z bmw to N47. Znany z rozrządu na łańcuchu, który lubi się wyciągnąć lub nawet zerwać a jest po stronie skrzyni czyli z tyłu silnika. Koszt wymiany kompletu od ok 3k w górę. Ja finalnie zostawiłem w Wiltonicu 5k bo doszło sporo pierdół, które warto zrobić przy okazji. Wtryski piezo więc w razie awarii raczej wymiana na nowe.
W wersji 204hp dochodzą dwie turbiny. Ja miałem wersję na jednym turbo 184KM i po wymianie rozrządu chodził jak złoto, pali bardzo mało, bardzo dynamiczny ale za to głośny. Dlatego sprzedałem bo nie lubię diesli a ten dźwiękiem bezlitośnie przypominał czym jadę Benzyn można trochę kupić w wymienionym budżecie: Focusy ST - silnik 2.5 ma problem z pękającym blokiem między cylindrami ale sa firmy które likwiduja problem zamykając blok. VAG 1.8 tsi i 2.0 tsi - problem olejowy - warto kupić po 2013r. więc nie ten budżet. Ewentualnie jakieś 1.8T albo zadbany ale naprawdę zadbany i niezaruchany golf V tfsi - miałem i polecam. Renault 2.0T 180-220KM - chyba najlepsza opcja - można wrzucić LPG Opel w astrze H i J 1.6T - trochę słaby, po sofcie niewiele się zmienia ewentualnie. Ewentualnie jakieś H z 2.0T ale wtedy na 80% remont silnika tuż po zakupie. Z opla mozna przemyśleć SIGNUMA z 2.0T czyli saabowskim B207 - który jest pancernym silnikiem i teraz w modzie jest dłubanie go na 300+ za stosunkowo nieduży pieniądz. PSA 1.6 THP - nie miałem ale ludzie nie polecają podobnie jak autoswiaty internety itp. nagonka prawie jak na 1.4 tsi włoszczyzna Bravo 1.4 T-Jet - mocy w serii nie dużo ale mało awaryjny trwały i dłubie się spokojnie na 250+. Jakieś pierdoły typu pękające żeliwa itp. ale nic poważnego. Giulietta 1.4 T-jet j.w., 1.4 Multiair - miałem i bardzo fajny ale lubi się zesrać moduł multiair który kosztuje w ASO chyba z 5k a nikt tego nie regeneruje, no i QV z TBI chyba bez spektakularnych wad poza tym, że lubi się zatkać sitko w dopływie oleju do turbo ale to dotyczy też wszystkich 1.4. |
|
|
Sun, 14 Jul 2019 - 22:00
Post
#3
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
Dzięki!
Na chwilę obecną chcemy coś sobie na własną rękę ściągnąć z zachodu typu S3 8P, MK5 GTI albo Leona Cupre 1P. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Mon, 15 Jul 2019 - 15:00
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
40tys mozna juz szukac Leona Cupre 2.0TSI
w serii 241km, jak silnik zdrowy to i po 255 wypluwaja, silniki podatne na soft i wszelkie modyfikacje, auto swietnie sie prowadzi, wciaz swiezo wyglada. W kazdej Cuprze czy to R czy zwykla siedzi silnik EA113 ktory nie ma zadnych problemow z braniem oleju, jak nie bedzie mial 400tys na blacie to jeszcze dlugo pojezdzi oczywiscie ma kilka swoich mankamentow jak rozciagajacy sie lancuch spinajacy walki czy hpfp, odma i lubiacy padac zaworek dv ale to wszystko do ogarniecia za niewielkie pieniadze jesli zrobisz sobie to sam Osobiscie mam Cupre R z CDLA seria 265km 350Nm, moj na rolkach wyplul 277km i 413Nm, oleju oczywiscie nie bierze ani grama Jeśli mialbys jakies pytania to pytaj, to juz moj 3 Leon ogolnie, mam od 3 lat zwyklego Leona 2 1.6, rok temu kupilem Cupre zwykla, a teraz Cupre R -------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
gość_bartez90_* |
Mon, 15 Jul 2019 - 15:52
Post
#5
|
|
|
|
|
Mon, 15 Jul 2019 - 16:04
Post
#6
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
|
|
|
Mon, 15 Jul 2019 - 16:45
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
Serio? W ten sposob moze wypowiedziec sie tylko ktos kto nie mial w zyciu zadnego rwd lub awd. Jezdzilem wieloma autami w zyciu, w samym tylko czerwcu BMW M2, Audi TTRS, Focus 3 RS tylko to nie ta klasa auta i budzet zeby porownywac, w klasie 10 letniego hothatcha prowadzi sie swietnie na tle inncyh aut z tych lat, konkurencuyjny jest jeszcze Focus RS mk2 ale to nie ten budzet i Civic Ufo ale nie pasuje do wymagan autora -------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
gość_bartez90_* |
Mon, 15 Jul 2019 - 17:32
Post
#8
|
|
Ok, nie ta klasa i nie ta kasa.
Wiec cos z tej kasy i klasy: 1. E46/e90 roznica kilku poziomow pod wzgledem prowadzenia 2. S3 8l/8p troche lepiej sie prowadza 3. Megane rs duzo lepiej sie prowadzi, tu jest przepasc 4. Focus st mk2 lepiej sie prowadzi 5. Type R rowniez lepiej sie prowadzi Tak wiec nawet na tle hh nie mozna powiedziec ze cupra swietnie sie prowadzi. Prowadzi sie normalnie, przecietnie nawet w swojej klasie, jak kazdy zwyklak z wieksza moca i fwd. Ponadto trakcyjnie odstaje od kolejnej calej masy aut z awd ktore mozna kupic w tym budzecie i nawet nie chce mi sie ich wymieniac. |
|
|
Mon, 15 Jul 2019 - 18:00
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
Ty wiesz swoje ja wiem swoje, z tej listy nie jezdzilem tylko meganka, reszta to jest porownywalny poziom, e91 jezdzilem w 2.0D 163km chyba wiec moze dlatego mnie nie porwalo prowadzenie tego auta
-------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
gość_bartez90_* |
Mon, 15 Jul 2019 - 18:21
Post
#10
|
|
E91 i to w slabiutkim dieslu to sobie mozesz porownywac do leona 2 1.6 mpi, a nie do cupry.
Trzeba bylo sie przejechac 330i/335i/330d. |
|
|
Mon, 15 Jul 2019 - 18:31
Post
#11
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 19 December 2005 Skąd: Płock |
645;)
-------------------- BMW E64 645i
|
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 10:05
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 13 August 2008 Skąd: Bratislava |
E91 i to w slabiutkim dieslu to sobie mozesz porownywac do leona 2 1.6 mpi, a nie do cupry. Trzeba bylo sie przejechac 330i/335i/330d. Czym się różni w podwoziu E91 w 2.0 Dieslu od 330i jeśli obydwa mają seryjne zawieszenia bez m-technika? Tak z ciekawości pytam, bo nie wiem skąd mogą wyniknąć różnice w skręcaniu przy tym samym zawieszeniu... no może większe hamulce w mocniejszych silnikach dodadzą więcej masy. -------------------- Blog Motoryzacyjny TorquedMad mind - tqmm.pl
FB: @torquedmadmind Insta: @tqmmpl Twitter: @tqmmpl |
|
|
gość_bartez90_* |
Tue, 16 Jul 2019 - 10:52
Post
#13
|
|
O wrazeniach z jazdy pisalem, ktore w slabiutkim dieslu sa zadne. Poza tym ciekawe ile procentowo 320d ma m-technika, a ile najmocniejszych wersji...
|
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 13:40
Post
#14
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 23 September 2005 Skąd: WB |
Generalnie w VAGach i Renault w tym budzecie to nie szukalbym dobrego prowadzenia (w polowe wyzszym tez nie )
Bralbym is250, ktores BMW 3, GT86 (trzeba byloby dolozyc z 10k), 350z albo Impreze, ale nie ma info jak z budzetem serwisowym pozniej. |
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 15:59
Post
#15
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 12 November 2016 Skąd: Stolica |
słuszna uwaga...
Najlepiej żeby auto + pakiet startowy zamknęło się w tych 40k. -------------------- Sleeper R30T 744KM 789Nm
0-100 2.99 100-200 5.8 ET 10.539 |
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 17:13
Post
#16
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
Przeciez is250 to jest porażka, to nie ma nic wspólnego z dynamicznym samochodem. W okolicach 40k można szukać civica fn2, koszty utrzymania małe, ale proponowałbym się przejechać, bo taka charakterystyką nie każdemu pasuje;) No i dlubnac mozna smialo na 220/230 hp ale to koszt blizej 4k co sprawia, ze ratio koszt/efekt jest srednie;) Dla mnie to auto nadal robi wieksze wrazenie niz cała reszta turbodoladowych kolegów, ale to trzeba lubic. Jak w większości jest miasto to super, ale na trasie to auto kuleje. Mazda 3 mps bl? 40k może być mało pewnie, ale fajnie jedzie. Fmica zakladasz, program i z rolki daje rade;)
|
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 20:46
Post
#17
|
|
Forum Clubber Dołączył: Thu, 17 February 2005 |
Dokładnie, co jak co, ale IS250 będąc fajnym autem w wielu obszarach jeśli chodzi o prowadzenie to jest dramat. Również nie jedzie i sporo pali, poza tym sztos auto (serio).
+1 również do wypowiedzi poniżej, z tą uwagą, że na forum już chodziły głosy, że 6 cylindrów z przodu powoduje gorsze prowadzenie z uwagi na rozkład masy i jeżdżąc 330d E90 trochę się to czuje. -------------------- E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200) |
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 20:52
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Thu, 30 June 2011 Skąd: PO |
A i tylko dodam, że pod względem balansu auta/prowadzenia i ogólno pojętej "zwartości" konstrukcji e87 naprawdę robi robotę. Miałem gnój 200/400 mniej więcej, więc z ciężkim klockiem z przodu i jeździło genialnie. Tylko to jest strasznie małe, dla 2 osób super. Z tyłu tylko karły poczują się komfortowo;) 130i wydaje się być super pomysłem, 6 cylindrów, rwd, tylko podaż mała.
|
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 22:11
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 12 July 2013 |
Generalnie w VAGach i Renault w tym budzecie to nie szukalbym dobrego prowadzenia (w polowe wyzszym tez nie ) Bralbym is250, ktores BMW 3, GT86 (trzeba byloby dolozyc z 10k), 350z albo Impreze, ale nie ma info jak z budzetem serwisowym pozniej. Megane III RS, szczegolnie Cup to się dobrze nie prowadzi? A ja myślałem, że to czołówka klasy No chyba, że dobrze=komfortowo, ale to chyba nie to forum... BTW. 130i nie miało jakiś problemów z głowicami? |
|
|
Tue, 16 Jul 2019 - 22:47
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 25 June 2019 |
słuszna uwaga... Najlepiej żeby auto + pakiet startowy zamknęło się w tych 40k. To Cupra odpada bo ok 4 tys musisz liczyc na sam pakiet startowy -------------------- Funcar Seat Leon 2 Cupra R 2.0 TSI CDLA 277km / 413Nm seria -> 310km / 450Nm program
Daily Audi A3 8PA 1.6 MPI BSE |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 05:34 |