AUDI 90 Jamajka |
AUDI 90 Jamajka |
Sun, 11 Nov 2012 - 18:47
Post
#21
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2004 Skąd: Lublin |
Jako, że auto już zaliczyło dwie imprezy na torze i większość chorób wieku dziecięcego została usunięta opiszę projekt wg. wzoru:
Silnik: Pierwotnie - 2.3 ng, moc - seryjnie 136km Teraz - 2.3 20V, dół seryjny z 10V, po remoncie. Panewki sputtery itp. Tłoki przeróbka pod turbo, stopień sprężania 8:5:1 Głowica z 20V - 7A, po remoncie. Wszystko nowe i błyszczące. Moc - ??? Ze 130 km będzie :roll: Plany: 2.3 20VT, moc 350-400. Układ dolotowy: Kolektor ssący z 2.2T AAN, filtr stożkowy fujita. Układ wydechowy: Kolektor wydechowy od nowa, przygotowany pod turbo. Reszta seryjna. Plany: 3 cale na jednym końcowym tłumiku Układ wtryskowy: - 630 cm Elektronika: Stare śmieci wywalone. Obecnie EMU, z nową wiązką. Strojenie by Corey/ROTOR/Paweł, jak kto woli. Układ chłodzenia: Seryjna chłodnica zastąpiona bodajże z s2jki lub o zbliżonych wymiarach, która jest znacznie grubsza z płaskim wentylatorem o średnicy 14 cali (lub 12, nie pamiętam) Dodatkowo, za grillem została zamontowana dodatkowa chłodniczka wspomagająca. Generalnie mnóstwo problemów z chłodzeniem było ale teraz jest już ok. Układ napędowy: Quattro z dorzuconym na tył dyfrem z Audi V8 co znacznie zmniejsza podsterowność Zawieszenie: A więc: amortyzatory: b8 sprężyny: KW dla wersji 7A (bodajże - 35mm) Wszystkie tuleje z poliuretanu. W wózki wrzucony teflon. Grubszy stabilizator z przodu. Dorzucony stabilizator na tył. Tylni wózek robiony od zera, na podstawie przedniego, z jakiegoś 1.8 Koła na razie jakieś 15stki, które stykną na zimę. Na lato zakupiłem 17stki z docelową oponą 215/45/17- pewnie Profile XR-01 wpadną lub jakieś inne semi-slicki. Hamulce: Przód: Tarcza 288 z Infinity Jeden tłoczek z bmw 740 e32 Tył: Z tego co pamiętam to mam przerzucony przód, albo seryjne 256 na zaciskach z przodu. Hydrauliczny ręczny. Anyway, zestaw dobrany tak, by mieścił się na felgę 15 na zimę. Początkowo miałem upalać także i w lecie na 15stkach ale max szer. w 15stce to 205 a to nawet na slicku będzie za mało. Wnętrze W zasadzie brak 8) Ze środka wywalone wszystko co zbędne. Zeskrobane wygłuszenia/izolacje itp. Zrobiona klatka z zastrzałami do przednich kielichów. Na razie jeden kubeł - Miro s2 z jakimiś szelkami Hydrauliczny ręczny. Cały środek pomalowany na czarno, klatka oczojebna pomarańcz Inne Przeróbka miski olejowej. Pod maską czystka, wywalone wszystko co zbędne. Akumulator przerzucony na tył. Sztywne poduszki mostu oraz skrzyni biegów. Usunięcie ognisk rdzy z całego podwozia/tyłu i spod maski oraz pomalowanie tego co pod maską na kolor zbliżony do seryjnego (tylko taki był akurat pod ręką). Pewnie jeszcze masa pierdół, o których zapomniałem. No i fotki: 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. -------------------- Best ET- 14.5
|
|
|
Wspieraj forum |
Sun, 11 Nov 2012 - 18:47
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Mon, 12 Nov 2012 - 09:57
Post
#22
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Do tego kompletu kolorystycznego przydał by się zielony listek na szybę
I koniecznie jakiś film jak to gada. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Mon, 12 Nov 2012 - 13:14
Post
#23
|
|
Super User Dołączył: Sat, 05 July 2008 Skąd: Białystok |
Gdyby nie pomarańczowa felga to Audik z zewnątrz dalej wygląda jak 80tka dla emeryta na bazarowe zakupy i wycieczki co niedzielę do kościoła Jakie turbo w planach?
|
|
|
Sun, 18 Nov 2012 - 17:23
Post
#24
|
|
Super User Dołączył: Fri, 21 January 2005 |
nie będzie się gotowało pod machą z tym umiejscowieniem chlodnicy? przy turbo takiego rozwiązania nie widzę...
-------------------- Za szybko jechałem? Nie. Za nisko Pan leciał....
323 GTR user |
|
|
Sun, 18 Nov 2012 - 19:01
Post
#25
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
U mnie jest tak samo i jakos sie nie gotuje
-------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
Sun, 18 Nov 2012 - 19:34
Post
#26
|
|
User Dołączył: Wed, 10 February 2010 Skąd: Wałcz |
w Audi C3 B3 z silnikami R5 takie coś o dziwo działa ale muszą być org. kierownice powietrza inaczej jest problem z temp (ja tak miałem przy seryjnym MC2 w c3)
-------------------- Chrysler Aspen 5.7HEMI
|
|
|
Sun, 18 Nov 2012 - 19:58
Post
#27
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 08 November 2004 Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin |
Nie musi byc oryginalnych prowadnic chociaz zapewne takowe tylko pomoga.
To co musi byc to dobra(najlepiej nowa) chlodnica i mocny wentylator. Pomaga tez "zimniejszy" termostat. -------------------- Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było... Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D |
|
|
Sun, 18 Nov 2012 - 21:00
Post
#28
|
|
User Dołączył: Tue, 14 December 2004 Skąd: Lublin |
Jakie turbo w planach? Sam nie wiem do końca. Planowana moc to ok 350+ . Zależy mi by szybko wstawało więc pewnie może z któregoś EVO. Generalnie jestem otwarty na propozycje i w zasadzie czekam na sugestie. Zbieranie gratów zacznę od początku przyszłego roku. nie będzie się gotowało pod machą z tym umiejscowieniem chlodnicy? przy turbo takiego rozwiązania nie widzę... w Audi C3 B3 z silnikami R5 takie coś o dziwo działa ale muszą być org. kierownice powietrza inaczej jest problem z temp (ja tak miałem przy seryjnym MC2 w c3) Rzeczywiście, był problem z gotowaniem na starej zasyfionej chłodnicy. Obecnie jest wrzucona nówka z s2jki i dodatkowa chłodniczka w pasie przednim plus - tak jak pisał Noorec - zimniejszy termostat oraz dobry wentylator. Problem z temp cieczy nie występuje obecnie, pomimo mocnego upalania. Poza tym, szukam zamachu, docisku i tarczy sprzęgła z 3B- ma ktoś może na stanie? Chętnie kupię. -------------------- Best ET- 14.5
|
|
|
Wed, 21 Nov 2012 - 10:04
Post
#29
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
Turbo z Evo nie będzie za dobrze działać w R5 raczej, a już na pewno nie pokaże 100% swoich możliwości, bo do dual scroll powinna być parzysta liczba cylindrów.
-------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
Wed, 21 Nov 2012 - 12:12
Post
#30
|
|
User Dołączył: Tue, 07 February 2012 |
Turbo z Evo nie będzie za dobrze działać w R5 raczej, a już na pewno nie pokaże 100% swoich możliwości, bo do dual scroll powinna być parzysta liczba cylindrów. Też mi się tak wydaje, że te turbiny od R4 nie będą się układać z R5. Choć takie mody trzeba zawsze przetestować , bo reguły na to nie ma. Zimniejszy termostat to akurat większa ucieczka ciepła do układu chłodzenia , poza tym pogorszenie ekonomii i sprawności silnika. Krótko mówiąc efekt odwrotny do zamierzonego. -------------------- S4 2.2T
|
|
|
Tue, 01 Nov 2016 - 21:10
Post
#31
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 30 January 2012 |
jak to dopadlo?
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 02:27 |