Shoutbox 0 nowych PW 


2 Stron V  < 1 2  
Reply to this topicStart new topic
> AUDI 90 Jamajka
noodl3s
post Sun, 11 Nov 2012 - 18:47
Post #21


User
Dołączył: Tue, 14 December 2004
Skąd: Lublin





Jako, że auto już zaliczyło dwie imprezy na torze i większość chorób wieku dziecięcego została usunięta opiszę projekt wg. wzoru:

Silnik:
Pierwotnie - 2.3 ng, moc - seryjnie 136km

Teraz - 2.3 20V, dół seryjny z 10V, po remoncie. Panewki sputtery itp.
Tłoki przeróbka pod turbo, stopień sprężania 8:5:1
Głowica z 20V - 7A, po remoncie. Wszystko nowe i błyszczące. Moc - ??? Ze 130 km będzie :roll:


Plany: 2.3 20VT, moc 350-400.


Układ dolotowy:
Kolektor ssący z 2.2T AAN, filtr stożkowy fujita.

Układ wydechowy:
Kolektor wydechowy od nowa, przygotowany pod turbo.
Reszta seryjna.

Plany: 3 cale na jednym końcowym tłumiku


Układ wtryskowy: - 630 cm


Elektronika: Stare śmieci wywalone. Obecnie EMU, z nową wiązką. Strojenie by Corey/ROTOR/Paweł, jak kto woli.


Układ chłodzenia:
Seryjna chłodnica zastąpiona bodajże z s2jki lub o zbliżonych wymiarach, która jest znacznie grubsza z płaskim wentylatorem o średnicy 14 cali (lub 12, nie pamiętam) Dodatkowo, za grillem została zamontowana dodatkowa chłodniczka wspomagająca.
Generalnie mnóstwo problemów z chłodzeniem było ale teraz jest już ok.

Układ napędowy:
Quattro z dorzuconym na tył dyfrem z Audi V8 co znacznie zmniejsza podsterowność biggrin.gif


Zawieszenie:
A więc:
amortyzatory: b8
sprężyny: KW dla wersji 7A (bodajże - 35mm)
Wszystkie tuleje z poliuretanu.
W wózki wrzucony teflon.
Grubszy stabilizator z przodu.
Dorzucony stabilizator na tył.
Tylni wózek robiony od zera, na podstawie przedniego, z jakiegoś 1.8
Koła na razie jakieś 15stki, które stykną na zimę. Na lato zakupiłem 17stki z docelową oponą 215/45/17- pewnie Profile XR-01 wpadną lub jakieś inne semi-slicki.

Hamulce:
Przód:
Tarcza 288 z Infinity
Jeden tłoczek z bmw 740 e32
Tył:
Z tego co pamiętam to mam przerzucony przód, albo seryjne 256 na zaciskach z przodu. Hydrauliczny ręczny.


Anyway, zestaw dobrany tak, by mieścił się na felgę 15 na zimę. Początkowo miałem upalać także i w lecie na 15stkach ale max szer. w 15stce to 205 a to nawet na slicku będzie za mało.

Wnętrze
W zasadzie brak 8)
Ze środka wywalone wszystko co zbędne. Zeskrobane wygłuszenia/izolacje itp.
Zrobiona klatka z zastrzałami do przednich kielichów.
Na razie jeden kubeł - Miro s2 z jakimiś szelkami
Hydrauliczny ręczny.
Cały środek pomalowany na czarno, klatka oczojebna pomarańcz
Inne
Przeróbka miski olejowej. Pod maską czystka, wywalone wszystko co zbędne.
Akumulator przerzucony na tył. Sztywne poduszki mostu oraz skrzyni biegów.
Usunięcie ognisk rdzy z całego podwozia/tyłu i spod maski oraz pomalowanie tego co pod maską na kolor zbliżony do seryjnego (tylko taki był akurat pod ręką).
Pewnie jeszcze masa pierdół, o których zapomniałem.

No i fotki:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.


--------------------
Best ET- 14.5
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 11 Nov 2012 - 18:47
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Pan. B
post Mon, 12 Nov 2012 - 09:57
Post #22


Forum Homee
Dołączył: Tue, 05 May 2009
Skąd: Nowa Huta





Do tego kompletu kolorystycznego przydał by się zielony listek na szybę biggrin.gif
I koniecznie jakiś film jak to gada.


--------------------
BMW...freude am fahren...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maciu$
post Mon, 12 Nov 2012 - 13:14
Post #23


Super User
Dołączył: Sat, 05 July 2008
Skąd: Białystok





Gdyby nie pomarańczowa felga to Audik z zewnątrz dalej wygląda jak 80tka dla emeryta na bazarowe zakupy i wycieczki co niedzielę do kościoła biggrin.gif Jakie turbo w planach?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
STRYJA
post Sun, 18 Nov 2012 - 17:23
Post #24


Super User
Dołączył: Fri, 21 January 2005





nie będzie się gotowało pod machą z tym umiejscowieniem chlodnicy? przy turbo takiego rozwiązania nie widzę...


--------------------
Za szybko jechałem? Nie. Za nisko Pan leciał....
323 GTR user
Go to the top of the page
 
+Quote Post
noorec
post Sun, 18 Nov 2012 - 19:01
Post #25


Forum Homee
Dołączył: Mon, 08 November 2004
Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin





U mnie jest tak samo i jakos sie nie gotuje


--------------------
Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było...
Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bamboocha
post Sun, 18 Nov 2012 - 19:34
Post #26


User
Dołączył: Wed, 10 February 2010
Skąd: Wałcz





w Audi C3 B3 z silnikami R5 takie coś o dziwo działa ale muszą być org. kierownice powietrza inaczej jest problem z temp (ja tak miałem przy seryjnym MC2 w c3)


--------------------
Chrysler Aspen 5.7HEMI
Go to the top of the page
 
+Quote Post
noorec
post Sun, 18 Nov 2012 - 19:58
Post #27


Forum Homee
Dołączył: Mon, 08 November 2004
Skąd: Wawa/Kobyłka/Radzymin





Nie musi byc oryginalnych prowadnic smile.gif chociaz zapewne takowe tylko pomoga.
To co musi byc to dobra(najlepiej nowa) chlodnica i mocny wentylator.
Pomaga tez "zimniejszy" termostat.


--------------------
Audi 80 2.2 20V turbo quattro by STREET LANE GARAGE
Holset HX35 VEMS Powered 415KM/490Nm ET 11,62 - tak było...
Holset Hybrid EMU Powered 460KM/540Nm Power Slider - YEAH BABY :D
Go to the top of the page
 
+Quote Post
noodl3s
post Sun, 18 Nov 2012 - 21:00
Post #28


User
Dołączył: Tue, 14 December 2004
Skąd: Lublin





CYTAT(Maciu$ @ Mon, 12 Nov 2012 - 13:14) *
Jakie turbo w planach?

Sam nie wiem do końca. Planowana moc to ok 350+ . Zależy mi by szybko wstawało więc pewnie może z któregoś EVO. Generalnie jestem otwarty na propozycje i w zasadzie czekam na sugestie. Zbieranie gratów zacznę od początku przyszłego roku.

CYTAT(STRYJA @ Sun, 18 Nov 2012 - 17:23) *
nie będzie się gotowało pod machą z tym umiejscowieniem chlodnicy? przy turbo takiego rozwiązania nie widzę...

CYTAT(bamboocha @ Sun, 18 Nov 2012 - 19:34) *
w Audi C3 B3 z silnikami R5 takie coś o dziwo działa ale muszą być org. kierownice powietrza inaczej jest problem z temp (ja tak miałem przy seryjnym MC2 w c3)

Rzeczywiście, był problem z gotowaniem na starej zasyfionej chłodnicy. Obecnie jest wrzucona nówka z s2jki i dodatkowa chłodniczka w pasie przednim plus - tak jak pisał Noorec - zimniejszy termostat oraz dobry wentylator.
Problem z temp cieczy nie występuje obecnie, pomimo mocnego upalania.

Poza tym, szukam zamachu, docisku i tarczy sprzęgła z 3B- ma ktoś może na stanie? Chętnie kupię.


--------------------
Best ET- 14.5
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dżordżyk
post Wed, 21 Nov 2012 - 10:04
Post #29


Forum Homee
Dołączył: Thu, 29 March 2007
Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie





Turbo z Evo nie będzie za dobrze działać w R5 raczej, a już na pewno nie pokaże 100% swoich możliwości, bo do dual scroll powinna być parzysta liczba cylindrów.


--------------------
Audi 20V Turbo Quattro
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pajak101
post Wed, 21 Nov 2012 - 12:12
Post #30


User
Dołączył: Tue, 07 February 2012





CYTAT(dżordżyk @ Wed, 21 Nov 2012 - 10:04) *
Turbo z Evo nie będzie za dobrze działać w R5 raczej, a już na pewno nie pokaże 100% swoich możliwości, bo do dual scroll powinna być parzysta liczba cylindrów.


Też mi się tak wydaje, że te turbiny od R4 nie będą się układać z R5. Choć takie mody trzeba zawsze przetestować , bo reguły na to nie ma.

Zimniejszy termostat to akurat większa ucieczka ciepła do układu chłodzenia biggrin.gif , poza tym pogorszenie ekonomii i sprawności silnika. Krótko mówiąc efekt odwrotny do zamierzonego.


--------------------
S4 2.2T
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Tom_
post Tue, 01 Nov 2016 - 21:10
Post #31


Rookie
Dołączył: Mon, 30 January 2012





jak to dopadlo? smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

2 Stron V  < 1 2
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 02:27