Mercedes-Benz CLK M104 3.6L GTX35 8HP70, 1.7-1.5bar 700KM 900Nm Opcje

[MadeInPoland]

Ten bodykit pasuje też do 203, a 209 jest cięzsza od 203 i ma te okna bez słupka...
Tak czy inaczej mercedes odwalił kawał dobrej roboty sprzedając poszerzaną wersję black series.

W sprawie szpery nie ma co szukać rozwiązań tylko brać prosto od mercedesa.

[Wspieraj forum]

[marcin137]

Tak też zrobiłem szpera z asd działa jak prawdziwe lsd czyli im większy moment na wale tym mocniej naciska na satelitki tym samym zaciskając płytki dodatkowo będzie podłączona mała butla z gazem i wysokie ciśnienie po elektrozaworku na życzenie bądź sterowanie z emu zaciśnie to jeszcze bardziej mam nadzieję że 100%










Z nowości auto jest już wystrojone przez ktune na drodze,turbo ładnie podaje i pompuje jak wściekłe było dużo zabawy z sterowaniem boostem po zmianie biegów tak mocno się pompowało, są dwie mapy opadający 1bar na 0.8 na co dzień pod LPG i rosnący od 1.3 do 1.5 przy odcince (odcinka 7100), max jaki zobaczył silnik przez chwilę w datalog to 1.9bara i się nie poddał , niestety gorąca strona jest za ciasna i przy 1.5bara pow 6 tys leci już wszystko w dół tak że pow 6tys równie dobrze mogło by być 1.2 bara , strojone na pb98 i po strojeniu dolewam dla bezpieczeństwa 5% e85 , najlepsze że nie było żadnego problemu z np wypadaniem zapłonu jak kiedyś i to na świecach vline , mapa zapłonu też jest zupełnie inna jak na decie (ostrzejsza) , klima którą mam sterowaną pwm ori kompem udało się podłączyć sygnał do emu żeby zgodnie z obciążeniem sprężarki podnosiło wolne obroty do tego flat shift z dużą kulą ognia z tyłu i lc , wystrojony vanos ...tak że z tego co mam jest wyciśnięty max co się dało, w pierwszej kolejności gorąca strona turbo jest przeszkodą na większe moce potem pewnie icek i wtryski oraz napęd skrzynia i most

[m6nj]

foty kuleją

[radzio_gsi]

ale czaaad. tam seryjnie jest cos a'la aktywny dyfer???? to jest sterowane tylko gazem?

[MadeInPoland]

Tak ale to z lat 70 i 80. W latach 90 mercedes przestal to stosowac. Spina 100% do chyba tylko 20km/h, a tak to jest stale 30% Układ jest elektroniczny i spina po wykryciu poślizgu koła.
Troche tych dyfrow przerobilem, a ostatni zmielilem w dwa dni po zamontowaniu silnika 5.4 i to na przesychajacym asfalcie i na drugim biegu.
W mocniejszych wersjach mero stosowal klasyczne lsd. Jest do dzis dostepne w aso mb. Autor co trzeba to wie z rozmow ze mna i idzie w dobrym kierunku.

[bolus1]

jakie wyniki! ?:>

[marcin137]

Była hamownia (nowa inercja w Ostródzie ) i za mało pokazała chyba jest źle skalibrowana pod takie wynalazki ewentualnie mogło mi trochę zapłon cofnąć od stuku ale 2jz kolegi na 1.5 bara który robi 100-200 poniżej 7 pokazała 500km , a mi 288 zrobi się trochę chłodniej ( bo na pomiarze na hali było z 50 stopni) jakoś na jesień w okolicy będzie hamownia obciążeniowa przykręcana do kół to się sprawdzi

[BeeMiX]

Nie no nie ma szans na inercji obciazyc wlasciwie takie silniki. U Tomka w tym 2JZ jest przeciez 650-700KM

[Mis]

Jak dolałeś 5% etanolu po strojeniu to zubożył Ci się AFR/urosły korekty na plus sondy lambda w EMU.

[marcin137]

dokładnie 3% czyli 0.3L na 10L , korekty nie mam ustawionej pod pełne obciążenie , afr się nie zmienił zauważalnie

[radzio_gsi]

Zdaj proszę relacje jak ta szpera się zachowuje. Ciekaw jestem. Jeżeli ten etanol ma być jako antystuk to lepiej podlać toluenem. Przynajmniej stechiometrii jest taka sama a liczba oktanowa zacna

[marcin137]

Hej mam małą ciekawostkę , tak sobie szukam mocy między 6 a 7 tys obr i doszedłem do wniosku ze coś z tym silnikiem jest nie tak logi niczego nie pokazują poza tym że faktycznie nie przyśpiesza jak powinien , jak ktoś czyta temat od początku to przypomnę że był wielki problem na decie przekroczyć 1.3 bara silnik przerywał jak by wypadał zapłon , obecnie miałem założone twarde sprężyny zaworowe które ostatnio podmieniłem na ori miękkie i była to dobra decyzja trzeba było zdjąć dc idle żeby wolne obroty były jak przedtem oraz trochę paliwa z całej mapy np na twardych podciśnienie na wolnych było -0.65 a na miękkich -0.71 , wydaje mi się że twarde sprężyny zabrały trochę koni na napęd może nie wiele ale na podciśnieniach taki 2.3 nie ma dużo i dało się to wyczuć po zmianie ale co ciekawsze równolegle z wymianą sprężyn wrócił problem z wypadaniem zapłonu dokładnie wszystko tak samo jak kiedyś od razu trop doprowadził mnie do popychaczy hydraulicznych bo przecież wszystko inne zostało już poprawione zmienione itd w mojej teorii pow 6 tys ciśnienie oleju je pompowało i zawory się nie domykały po odpuszczeniu gazu silnik dalej chodził na dwa garki i po kilku sekundach jak ciśnienie spadło wszystko wracało do normy a że kiedyś (strona nr5) przygotowałem sobie mechanikę to postanowiłem ją założyć , efekt jest taki że dokręca się do odciny jak powinien i nie dusi zupełnie inna jazda między 6 a 7 tys , jak już bawiłem się rozrządem to zrobiłem klika prób przestawienia wałka wydechowego i wg logów jedn ząbek(20 stopni ale w rzeczywistości 10wg znaków rozciągnięty łańcuch ) do przodu dał efekt na + nie duży ale zawsze coś teraz za bardzo nie wiem co robić są jakieś rokowania dla hydrauliki da się coś tam przerobić żeby się nie pompowało aż tak? , na mechanice obecnie jest głośno wiem że wałki do mechaniki są inne i mam w planie je oddać do świątka + poprawę czasów ale czy to tak dalej będzie tak klepać ?

[Mis]

A masz ustawione poprawnie luzy na tej mechanice?

[nomaster]

Myślę, że jak ustawisz luzy to zostanie tylko delikatne cykanie. Też mam silnik na mechanice i nie słychac tego z zamkniętą maską.

[marcin137]

0.35 wydech i 0.25 ssanie, wydaje mi się że na ciepłym o 0.05 sie zwiększyły, dać 0.1 mniej?

[krzysiek251189]

Raczej celowałbym w 0,20 na ssącym i 0,25 na wydechowym przeważnie tyle jest w autach na mechanicznych popychaczach.

[radzio_gsi]

Raczej celowałbym w 0,20 na ssącym i 0,25 na wydechowym przeważnie tyle jest w autach na mechanicznych popychaczach.

propsuje, wydaje mi się, że u Ciebie jest sporo za grubo

[marcin137]

Tak zrobimy wałki pojechały do świątka jak wrócą to się ustawi od nowa na razie wracam do hydrauliki

[radzio_gsi]

czaaad. jak się jeździ na szperze?

[marcin137]

Dyfer jeszcze nie zamontowany był mały problem w półosiami musiałem skrócić i poskładać z dwóch jeden komplet , skrócone też nie są w połowie a od czoła trochę to czasu zajęło a że nie lubię wprowadzać więcej niż jedna modyfikacja naraz to musi zaczekać do montażu wałków