Audi B2 quattro, proces budowy - widać światełko w tunelu :) Opcje

[Dred]

Przygoda z tym autem zaczęła się dawno temu. W czasach kiedy B2 zaczynały drożeć, ale można było kupić zdrowy egzemplarz w normalnej cenie.
Ja pojechałem do Krakowa po ten egzemplarz. Auto miało stać się rajdówką, lecz właściciel nie wyrobiłby się przed pierwszym rajdem sezonu i porzucił pomysł. Wcześniej jeździło u starszego dziadka. Niestety w niektórych miejscach było widać rękę wnuczka i jego patenty


Auto pojawiło się na allegro 5 września 2008 w cenie 2000 PLN.
Oczywiście momentalnie się sprzedało.

Pomyślałem sobie "cóż spóźniłem się" . Wiele osób też tak pomyślało

Kilka dni potem pojawił się w cenie niecałe 8 000 PLN

Zadzwoniłem najpierw do nowego właściciela auta. Chwila rozmowy , wydaje się ok. Potem telefon do Zurasa ( dzięki przyjacielu) z prośba o oględziny.
Czekanie w niepewności na telefon . W końcu zadzwonił . Niestety musiał przełożyć oględziny. Ehhhh no nic dalej czekamy. Dobra Zuras ustawił się z typkiem więc czekam na info zwrotne. Dostałem tylko smsa "Kurwa to auto jest piękne" . No to co od razu za telefon ustawka z typem. Jednak dostaje info , że jakiś facet z Zakopca już po to jedzie.
Znów czekanie , bo nie wiadomo czy kupi czy nie. Pierwszy tel - jeszcze nie pojechał oglądają. Czekam więc. Dzwoni. Mówi , że kolo chciał to na taxi do Zakopca , więc go pogonił. No to co . Ustawiam się na sobotę i jadę do typa.

Zajeżdżamy na miejsce. Wcześniejsza ustawka z Zurasem , potem po Brzezika i do typa.
Podjeżdża. Pierwsze wrażenie ZAJEBISTE!!!!
Bierzemy go na czujnik grubości lakieru . HMMM baaardzo mile zaskoczeni byliśmy.
No to co przejażdżka . Auto się zbiera tak jak powinno. Troszkę dymiło po ostrzejszej jeździe, ale czego można się spodziewać po 25 letnim aucie. Fotel kierowcy był w kiepskim stanie , ale to mi akurat totalnie nie przeszkadzało , bo docelowo miały być inne fotele.Sprawdzenie blokad. Działają. No to w kwestii formalnej jeszcze podjechać na podnośnik i sprawdzenie jak auto wygląda od spodu.

Kilka fotek z ogłoszenia









Wcześniej wspomniany fotel






Po za braniem oleju silnik był żwawy aż miło. W drodze powrotnej mina zdziwionego gościa w passacie B5 jak mija go stare B2 przy prędkości 180 BEZCENNA Za auto zapłaciłem gotówką
Foto starego motoru







Plan był by wsadzić tam silnik 2.2T i mieć radochę z jazdy. Po przesiadce z S2 3B seryjny KK był troszkę słaby, aczkolwiek w tej budzie bardzo mile zaskakiwał.

Tutaj troszkę fotek z zabawy w Toruniu gdzie jeszcze wszystko było seryjne







Poniżej opis modyfikacji auta Audi B2 Quattro[/b] sedan przedlift

Modyfikacje:


Silnik: Zakończono

Swap silnika 2144 r5 oznaczenie KK na 2.2 turbo AAN z S4
Rozwiert z 81 na 82,5 mm
Szczotkowanie cylindrów
Kute korby, kute tłoki Wosnera sprawdzone i wyważone, tam gdzie trzeba to zacieśnianie stopek korbowodów
Panewki KS
Sprawdzanie luzów panewek
Metalowa uszczelka pod głowicę
Dynamiczne wyważenie całego układu.
Sprawdzanie i poprawa płaszczyzny bloku.
Mycie i polerka wału.
Nowa pompa oleju ASO
Nowe kółka rozrządu
Nowe koło pasowe
Odświeżenie całości - czyszczenie mycie malowanie,


Mycie komory



Blok naszykowany do obróbki



Reszta gratów gotowa na wyjazd





Trochę gratów











Modyfikacje głowicy:
Obróbka głowicy
Wałek wydech od 7A
Porting poniżej mam wykres na flowbenchu
Przed



Po




Nowe uszczelniacze, prowadnice, zawory i wszystko co było potrzebne, lub wydawało się choć trochę zużyte.
Śruby ARP
Stalowa uszczelka pod głowicę
Głowica po obróbce



Układ dolotowy: W trakcie
Stożek K&N Tutaj Noorec pobawił się troszkę spawareczką





IC FMIC 450x300x76
Turbo Borg Wagner EFR 7163 z vbandem
Przepustnica 80 mm z V8
Kolektor ssący - w trakcie
Rura idąca od kolektora do przepustnicy
Silikony FMIC
TIP z kwasu





Układ wydechowy: W trakcie
Kolektor custom by SLG z grubej ścianki. GOTOWY
DP 3,5" potem plecionka i 3" na jednym małym tłumiku oraz z tyłu duży z przepustnicą . Całość zrobiona tak by przy pełnym bucie szło tylko przez mały środkowy tłumik. Jak jeżdżę po bułki to spaliny idą przez 2 tłumiki.
5 x EGT WG seria




Układ paliwowy w trakcie

Wtryski 5 x 850 ccm pod e85
Czujnik flex fuel
Regulator 4bar
Listwa wtryskowa made by SLG
Pompa paliwa bosch 044
Dodatkowy wstępny filtr paliwa
Nowe przewody paliwowe


Elektronika: W trakcie

EMU BLACK
Data logger
Nowa wiązka
Cewki TFSI
Przeniesienie alternatora na prawą stronę



Układ chłodzenia: W trakcie
Duża customowa chłodnica dopasowana pod auto. grubość 10 cm
Wiatrak ciągnący , odseparowanie od reszty silnika



Układ napędowy: W trakcie
Wybierak przerabiany z C4
Skrzynia z S4 B5
Sprzęgło spiek, wzmacniany docisk.
Koło zamachowe odchudzone
Szpera Wavetrac na przód do skrzyni 01E
Seryjna szpera 100% w dyfrze
Każdy mechanizm różnicowy ma szperunek z czego jestem bardzo zadowolony.
Półośki puki co seria

Układ Kierowniczy: w trakcie
Pro-Lite Quick Steer Quickner 1,5 : 1
Elektro-hydrauliczne wspomaganie

Układ hamulcowy: w trakcie
Zaciski przód 4 tłoczki Mercedes
Tarcza focus RS MK1 324 mm
Zaciski tył audi S4 tarcza 269x22 wentylowana
Dodatkowe zaciski na tył przednie z B4 pod hydrauliczny ręczny
Przewody w stalowym oplocie
Nowe miedziane przewody hamulcowe
Korektor siły hamowania Wilwood - w trakcie
Osobny układ pod dodatkowe zaciski tył - w trakcie




Zawieszenie: W trakcie
Całe zawieszenie wypiaskowane pomalowane proszkowo
Gwint by SLG
Poliurytan wszędzie gdzie się dało
Poduszki silnika Young Timer motorsport
Top mounty
Kolumny dzielone

BODY: Seria

WNĘTRZE: 2 kubły: Bimarco na nowo obszyte, seryjna tapicerka

PODZIĘKOWANIA:
WIELKIE UKŁONY dla Pawła z STREET LANE GARAGE za ogrom prac włożonych w to auto. Dzięki niemu wraca ono do żywych

Także wielkie podziękowania dla małżonki za dużo cierpliwości dla mnie i wspieraniu mnie przy dążeniu do celu



Dalsze prace nad autem będę sukcesywnie opisywał.
Nie spinam się na jakiś termin odbioru auta. Długo już czekałem i jeszcze chwila mnie nie zbawi

[Wspieraj forum]

[Dred]

Po powrocie z obróbki w firmie DZIAK Motorsport

blok poskładany





Stopka filtra



Nareszcie do komory

http://vlep.pl/?????5n4vxg.jpg

Jest na miejscu



Głowica po obróbce




Dekiel





Głowica już na miejscu




Stożek K&N Tutaj Noorec pobawił się troszkę spawareczką





Już pierwsze przymiarki w aucie





Jeszcze tylko przespawać wlot i zrobić kierownicę powietrza

Turbo Borg Wagner EFR 7163 z vbandem






Muszla z V-bandem i dotoczoną już tulejką







Rakieta gotowa






Rura idąca od kolektora do przepustnicy







Kolektor custom by SLG z grubej ścianki. GOTOWY





W trackie wspawywania gniazd pod EGT






Już na aucie



5 x EGT










Wtryski 5 x 850 ccm pod e85




EMU BLACK
Data logger
Nowa wiązka

[Dred]

Duża customowa chłodnica dopasowana pod auto. grubość 10 cm
Wiatrak ciągnący , odseparowanie od reszty silnika










Sprzęgło spiek, wzmacniany docisk.




Szpera Wavetrac na przód do skrzyni 01E





Całe zawieszenie wypiaskowane pomalowane proszkowo






Gwint by SLG





Top mounty Youngtimer motorsport

[bolus1]

WOW

[DeS]

Czekamy, czekamy. Kiedy wyjazd? Na Zlot będzie?

[noorec]

Na 90% nie wyjedzie do zlotu, niestety... a nawet gdyby jakimś cudem wyjechao, to raczej nie w top spec.

Pozdr
noorec
SLG

[Dred]

Jak pisalem nie napinam sie na termin.. Auto bedzie gotowe to wyjedzie na ulice. Wiedzialem wczesniej, ze na zlot nie pojade, wiec nie ma jakiegos pospiechu

[DeS]

Szkoda, ale temat jest jasny.

Ta płyta nad cewki to custom czy kupna?

[Dred]

Robiona na zamowienie dla mnie. Ale koles moze i dla Ciebie zrobic. Sa rozne wersje. Gladka, szczotkowana. Lakier to tez ladnie przyjmuje

[lukey]

Youngtimer motorsport ma tez takie w ofercie .

[Dred]

Owszem

[DeS]

Dzięki

[SONIC]

Dekiel był piaskowany ? nie ma tam tych blaszek co się korund chowa?

[Dred]

Przeniesienie alternatora na prawą stronę




Chłodnica oraz IC już na miejscu












co raz się coś dzieje i idziemy do przodu

[cowboy]

trzymam kciuki!
fajny pomysł z FMICem pionowo
nasze audi b2 quattro znowu w tym samym warsztacie
powodzenia!

[Dred]

Dzieki

Chcialem by z zewnatrz auto wygladalo na seryjne.
W polifcie zmiescic IC z przodu to nie problem. W polifcie nie ma mozliwosci by go nie bylo widac.
Tak oba auta w SLG. Powiem Ci ze Noorec robi kawal dobrej roboty i zna sie na rzeczy.
Roznica u nas jest taka, ze Ty wyjedziesz przed zlotem. Ja nie. Tylko u mnie zakres prac jest nieporownywalnie wiekszy miz u Ciebie obecnie.

Moze kiedys sobie polatamy razem

[Dred]

Kolejny etap za nami

Tym razem na celowniku był wydech.

3 cale na 2 tłumikach. Środkowy mały za nim przepustnica i ujście przez duży tłumik lub luźno Dzięki czemu można mieć przyzwoicie cicho, a jak ma być ogień to i będzie drzeć japę

































Dwururka zagościła na pokład




























Tak wyglądała oryginalna dwururka




Robiony specjalnie pod to auto Swirl pot 4 litrowy. Na razie przymiarki.

[CZUCZU]

Super robota

[cowboy]

swietnie to wszystko wyglada!
wczoraj oglądałem i daje duzego lajka, auto da mnóstwo radochy wkrótce

[Dred]

Dzięki chłopaki za miłe słowa.

Fakt Paweł z Street Lane Garage odwalił kawał fajnej roboty, za co jestem mu wdzięczny. Sporo pomysłów i rozwiązań tutaj podsunął. Generalnie bardzo aktywnie uczestniczy w budowie tego auta. Do części rzeczy musiał mnie przekonać, ale dawał na tyle mocne argumenty, że nie sposób było się z nim nie zgodzić


Auto jest budowane z myślą o dawaniu frajdy.
Wiem, że teraz moc 500+ to nic i ludzie się podniecają 700+ 900+ Jednak mi to na początek starczy

Głównym założeniem było, by auto jechało z możliwie najniższych obrotów, jednak generowało konkretną moc. 5 z przodu mnie zadowala Elastyczność i reakcja na gaz to tutaj trzeba będzie jeszcze trochę poczekać aż auto zostanie wystrojone. Wtedy będę mógł się wypowiadać. Jednak po filmie B4 Frano wiem czego mogę oczekiwać

Niedługo kolejna porcja fotek ...