Ford Taunus SFT 5.4 V12 by Skun, Klasyk w mocnym wydaniu :) Opcje

[SKUN37]

Cambero-przymiarki


Pierwsze spawy i wzmocnienia i stoi na swoich nowych przednich, przestrzennych nóżkach Coś czuję, że na tył będą musiały zlądować dystanse

[Wspieraj forum]

[A d a m]

Mam pytanie ta cała konstrukcja, którą spawacie jest gdzieś narysowana policzona? Czy policzone w pamięci?

[Tomasz76]

Przed tą v12 masz tyle miejsca że jeszcze 1.8 t by się zmieściło, hahahaha

[STELMI]

jaką masz giętarkę do rur?

[Patrykko]

Piękna robota ! Aż miło się taki temat przegląda

[SKUN37]

jaką masz giętarkę do rur?

Mad Mods Garage używa takiej

[SKUN37]

Kilka ujęć




Jeszcze nie obspawane oraz dojdzie drugie analogiczne wzmocenienie z tyłu płytki

[Mad Mods Garage]

Witam wszystkich forumowiczów Hehe choć jak się okazuje słowa nie kierowane bezpośrednio do mnie, to mimo wszystko dzięki wszystkim za słowa uznania i wsparcia Choć informacja ta zawarta jest w pierwszym poście wątku, pozwolę sobie przypomnieć, że auto budowane jest przeze mnie w Mad Mods Garage. Raz na ruski rok postaram się tu zajrzeć i odpowiedzieć na pytania, ale z braku czasu na pewno prędzej odbędzie się to na FB Mad Mods Garage w komentarzach pod zdjęciami z postępów nad projektem (jest tam odpowiedni album).

Co do kątów zawieszeń: przez lawirowanie belką i górnymi kielichami mcpersonów kąty mają następujący zakres regulacji: Camber ~3-6deg, Caster ~9-11deg. Ackerman według producenta płytek-adapterów skrętu miał zostać wyzerowany. Teraz, jak już zawieszenie jest na miejscu, model zostanie wprowadzony do kompa do odpowiedniego software'u, żeby potwierdzić, że wszystko zachowuje sie tak jak tego wstepnie chcemy. Jednak ostateczne sprawdzenie heh to dopiero na kołach, trzeba bedzie smigac ze stoperem, predkosciomierzem i sprawdzac kiedy auto najlepiej klei

Co do liczenia calej konstrukcji. Ogolne zalozenia projektu sa znane, jednak szczegoly tzn gdzie, jaka, pod jakim katem rura, jaka komkretnie czesc zostanie uzyta itd, to wychodzi w tzw locie, w zaleznosci od tego gdzie wyladuje silnik i inne elementy zawieszenia itp, co jednoczenie oznacza ze nie da sie tego z gory policzyc. Zapewniam, ze kazdy element konstrukcji jest inzynieryjnie przemyslany, prawie kazdy przedyskutowany pod katem designu z klientem (Skun), zazwyczaj nieco przewymiarowany, a zastosowane rozwiazania sa wzorowane na setkach podobnych projektow na swiecie. Uzyte materialy bazuja na doswiadczeniu wlasnym i innych wlasnie takich projektow na swiecie, ponadto sa w pelni zgodne z zalacznikiem J.

Owszem, można taki projekt najpierw zbudowac na ekranie komputera, sprawdzic pod katem naprezen, a nastepnie przelozyc na rzeczywistosc, co pod wieloma wzgledami ulatwiloby prace i dalo prawdopodobnie lepszy efekt przede wszystkim pod katem masy. Potrzeba jednak najpierw w tym celu stworzyc dokladny model 3d kazdej uzytej czesci, potem dopiero wszystko zbudowac, najpierw na kompuetrze, potem w tzw realu. Super sprawa, ale mowa tu zapewne o kilkudziesiecio albo kilkuset tysiecznym budzecie (czaaaaaaaaaaas), zupelnie co innego niz obecnie budowany przypadek.

Pozdrawiam,
Wołek, Mad Mods Garage

[SKUN37]

Witamy sprawdzę całego zamieszania

[SKUN37]

Kilka fotek jak wygląda to z innych perspektyw

[Mad Mods Garage]

siema siema hehe, to juz widze gdzie trafiaja te wszystkie foty co Ci na pw wysylam

[SKUN37]

do pamiętniczka

[A d a m]

Mad Mods Garage
Co do konstrukcji to twoje słowo czyli przewymiarowane jest jak najbardziej na miejscu Kilka rzeczy zrobił bym inaczej, bardzo ciekawy jestem finalnego efektu.

[Mad Mods Garage]

hehe tak wiem ze mocno przegrubione jest tu i tam, ale takie tez byly zalozenia tego projektu i wytyczne od Skuna, zeby wygladalo tak a nie inaczej. Design i koncowy efekt "o ja pier.....!" jest dla niego wazny Na pewno poprawi mnie jesli sie myle Zreszta paruset konny zapas w konstrukcji nie zaszkodzi hehe, gorzej jakby to w druga strone mialo byc przegiete

[Jaca.]

projekt kozak
mocno kibicuje
Mad Mods Garage bardzo Pozytywny, otwarty człowiek

pozdrawiam
dzięki za spontana

[Mad Mods Garage]

i vice versa, dzieki i pozdro

[SKUN37]

PROJEKT NIE UMARŁ zbrojenie przednich mocowań amorów




Tylne wzmocnienia camberów



Obrysówka co by to wszystko wzmocnić i wizualnie ogarnąć

[addam24]

Kurde pomyliłeś punkt mocowania sworznia wahacza.Bo jest za wysoko..Teraz wahacze masz ustawione rownolegle do ziemi.Wiec w momencie ugiecia zwieszenia w zakrecie,negatyw bedzie sie zmniejszac,zamiast zwiekszac..Wejdz pod jakiegos forda.Nawet transita i sprawdz jak tam sa ustawione wahacze.Musisz podwyzszyc te 2 punkty mocowania wahacza-ktore sa przy silniku.No chybaaa ze ten zawias jest skrecony w dol na max,a w realu bedzie duzo wyzej.Pewnie dowiesz sie jak przykrecisz blotniki.

https://www.youtube.com/watch?v=a007avtlfO8

Powód Edycji: ;)

[SKUN37]

w teorii masz racje, jednak w praktyce praktycznie każde E36 ma ustawione podobnie jak tu wahacze, a te do driftu wręcz mają jeszcze niżej punkty mocowania...po drugie zawiecha ma jeszcze regulację w dół i w górę, wiec będzie jak korygować, no i na koniec sam skok bardzo twardego zawieszenia powoduje minimalne wahania cambera wiec jak na moje potrzeby dalekie od F1 myślę że będzie dobrze, a jak nie będzie to będziemy kombinować Ale dzieki za uwagi zawsze wiecej wiedzy

[olozwirski]

MMG co to znaczy, "Ackerman według producenta płytek-adapterów skrętu miał zostać wyzerowany."?