zawory paradowski, opinie |
zawory paradowski, opinie |
Tue, 24 Jan 2012 - 11:50
Post
#1
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
Witam. Mial ktos stycznosc z zaworami od nich?
Chodzi o wytrzymalosc, jakos wykonania itd. Bo chce zlecic mu wykonanie +1mm -------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
Wspieraj forum |
Tue, 24 Jan 2012 - 11:50
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 24 Jan 2012 - 17:12
Post
#2
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 30 October 2007 Skąd: mmz |
Bez obaw o jakość i wytrzymałość, zrobią jakie chcesz. Sporo projektów na forum miało zawory robione u nich od podstaw lub przerabiane/ odelżane.
|
|
|
Tue, 24 Jan 2012 - 17:34
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 20 July 2008 |
również mogę polecić
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 10:05
Post
#4
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
Panowie a jakies konkrety bo ciezko sie z nimi rozmawia:/
Materialy, jakosc wykonania, obrobka? -------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 10:24
Post
#5
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
do wolnossaka ujdą do turbo bym się 2 razy zastanowił... to tak w skrócie
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 10:27
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 30 April 2006 Skąd: Skarżysko-Kamienna / Warszawa Wawer |
A coś więcej ? Trochę lakonicznie napisane....Ja w sumie sam szukam dostawcy zaworów +1mm do siebie, ale póki co tylko Techtonics dał normalną cenę.
-------------------- VW 16V++ :)
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 10:50
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Sun, 01 October 2006 Skąd: Wwa / Octane Squad ;) |
Kidzio, napisz o swoich doswiadczeniach ,
z gory thx -------------------- WWW.PROCUSTOM.PL
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 13:31
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
z jakością nie ma jakiegoś szału anie tragedii - po prostu zawory ze standardowego materiału, precyzja wykonania w miarę OK.
przy turbo zawory wydechowe są bardzie obciążone termicznie i przy standardowym materiale na wydech potrafią się czasem uszkodzić. też dorabiamy zawory w kraju z podobnych, jak nie takich samych materiałów i do silników doładowanych raczej się nie podejmuję, a w wolnossakach kręconych do ok 9000 rpm dają radę. do turbo dobre są zaworu z inconelu albo z sodem w środku. -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 13:47
Post
#9
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
No i tu zaczynaja sie schody:) Bo to pod turbo
-------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 14:00
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
no to powiedz im to wyraźnie, że auto turbodoładowane, że zawory będą obciążone termicznie - zobaczysz co mówią i czy Cie przekonają czy nie.
ale jeżeli szukasz do r32 to są dostępne z inconelu - więc po co kombinować (no chyba żę to inny nietypowy silnik) -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 20:27
Post
#11
|
|
Super User Dołączył: Mon, 23 February 2009 |
z jakością nie ma jakiegoś szału anie tragedii - po prostu zawory ze standardowego materiału, precyzja wykonania w miarę OK. przy turbo zawory wydechowe są bardzie obciążone termicznie i przy standardowym materiale na wydech potrafią się czasem uszkodzić. też dorabiamy zawory w kraju z podobnych, jak nie takich samych materiałów i do silników doładowanych raczej się nie podejmuję, a w wolnossakach kręconych do ok 9000 rpm dają radę. do turbo dobre są zaworu z inconelu albo z sodem w środku. Dokładnie jak wyżej, do turbo sobie odpuść, no chyba, że przez 3lata opanowali kosmiczną technologie (to ich słowa) sodu w zaworach |
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 22:48
Post
#12
|
|
Forum Killer Dołączył: Mon, 11 August 2008 Skąd: Polska |
wolał bym założyć polskie zawory niż zostawić oryginalne, przynajmniej wiem że są jednoczęściowe i się grzybek nie urwie, i nie zrobi masakry z silnika... jak to bywało nie raz
|
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 23:08
Post
#13
|
|
Super User Dołączył: Wed, 11 January 2006 Skąd: Żyrardów |
Ja jeździłem na komplecie zaworów od Paradowskich w dość mocno doładowanym silniku i nie zawsze eksploatowanym z głową (EGT krótkotrwałe 1050, długotrwałe 950, do tego launch control) i nie było z nimi żadnych problemów. Tyle z praktyki.
-------------------- Było: Łada 1.3 turbo-nitro, Ibiza FR TDI + GTB.
Jest: Corsa C 380KM/420Nm + Zafira B OPC (jeszcze seria). |
|
|
Thu, 26 Jan 2012 - 23:35
Post
#14
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
O takie odpowiedzi mi chodzilo:)
Co z tego ze do r32 sa dostepne w inconelu od supertech jak to std:) Jak juz mam robic porting czapki to razem z zaworami +1mm. -------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
Fri, 27 Jan 2012 - 10:32
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 23 August 2007 Skąd: Kędzierzyn-Koźle |
Rozmaiwałem z Paradowskimi, takich informacji mi udzielili:
- materiał zaworów (ssące i wydechowe): stal 1,4871 wg DIN, materiał poddaje się starzeniu po obróbce kucia - zawory wykonane z jednego kawałka materiału - za niewielką dopłatą możliwość azotowania, ale trzeba czekać od 2-3 tyg bo wysyłają do innej firmy - kształt zaworu oraz wymiary dowolne, trzeba im podesłać rysunek - nie ma możliwości wykonania z inconelu - niewielka cena w porównaniu do supertech, ferrea czy innych markowych - nie udzielają gwarancji Myślę że to dobra alternatywa do supertechów i innych, wszystko zależy czego się wymaga od silnika, jaka odcinka, max egt, max moc. -------------------- Golf 4 1,9 TDI 240KM
|
|
|
Fri, 27 Jan 2012 - 11:03
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
ssące i wydechowe robią z tego samego materiału? Chyba trochę innego materiału używa się do ssących a innego do wydechów - przynajmniej TRW, Freccia czy Osvat uwzględniają taką różnicę.
Jakie mają tolerancje na długość trzonka, jego średnicę oraz średnicę grzybka przy zaworach na zamówienie? -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Fri, 27 Jan 2012 - 11:19
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Wed, 08 April 2009 Skąd: zabrze |
takie pytanie to juz bezposredniodo nich musisz uderzyc:)
-------------------- <tu była sygnatura komercyjna>
|
|
|
Fri, 27 Jan 2012 - 12:02
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Sun, 15 March 2009 Skąd: SRC |
jeśli chodzi o stal na zawory wlotowe i wylotowe to sprawa wygląda tak że każda stal która może być zastosowana za zawory wylotowy może również zostać zastosowana na zawory wlotowe lecz nie odwrotne
stal 1.4871 (50H21G9N4 [X53CrMnNiN219]) jest jedną z najlepszych stali zaworowych i stosowana jest w silnikach wyczynowych i lotniczych. osobiście mnie zastanawia proces azotowania stali zawierających nikiel, gdzie to robią? -------------------- tel. 505 42 90 42
ali.23(małpka)o2.pl |
|
|
Fri, 27 Jan 2012 - 12:05
Post
#19
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 23 August 2007 Skąd: Kędzierzyn-Koźle |
Zawory zwykłe ssące robi się z gorszego materiału niż wydechowe, oni robią z tego samego, co może świadczyć o tym że ssące będą mocniejsze niż ori, wydechy będą mocniejsze ze wzgl na to że są robione z jednego kawałka materiału.
Nie mam pojęcia gdzie to robią, wiem tylko tyle że gdzieś to wysyłają. -------------------- Golf 4 1,9 TDI 240KM
|
|
|
Sat, 28 Jan 2012 - 08:19
Post
#20
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
a jak się przedstawiają takie stale?
EV8(21-4N) EV16(21-8N) EV8-Nb/w -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 29 March 2024 - 06:18 |