Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> Niska kompresja na jednym cylindrze, EZ30
grayfox
post Sun, 15 Sep 2019 - 16:55
Post #1


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





Cześć Panowie,

Mam (moim zdaniem) dość ciekawy przypadek i potrzebuję porady kogoś doświadczonego.

Pacjent to Subaru Legacy IV z silnikiem EZ30. Robię obecnie kompletną konserwację podwozia i przed wyjęciem silnika tknęło mnie, żeby kontrolnie sprawdzić kompresję, bo akurat był łatwiejszy dostęp jak wszystko zdjęte, no i tutaj przeżyłem lekki szok. Pomiar na wszystkich cylindrach wskazywał przedział 11-12 bar, oprócz 2-go, który wypluł 4.
Wykonałem pomiar kilka razy, sprawdzałem czy na pewno manometr dobrze dokręcony i wskazanie niestety się nie zmieniło. Po dolaniu oleju ciśnienie wzrosło do 8 bar.

Silnik i tak będę wyciągał, więc jak już będzie na zewnątrz to wezmę się za diagnozę, natomiast na ten moment dręczy mnie parę pytań:
1. Jak to możliwe, że przy takiej różnicy na jednym (skrajnym) cylindrze, silnik pracuje wzorowo ? Zero drgań, spadków mocy, żadnych błędów wypadania zapłonu czy nadmiernej konsumpcji oleju, dosłownie nic co wskazywałoby na jakąkolwiek nieprawidłowość. Nawet świeca wygląda normalnie. Na pracującym silniku dosłownie można było postawić pełną szklankę wody i by się nie rozlało.
2. Czy aby próba olejowa w boxerze na pewno jest miarodajna ? Olej, który wlałem został wypluty przez zawory wydechowe, doszczelniając raczej je, a nie pierścienie (ciągle mam cień nadziei, że to jednak coś przy głowicy)
3. Jeżeli okaże się, że to problem z dołem silnika to konieczny będzie kompletny remont czy można zrobić tylko jedną stronę ? Jeżeli tylko remont to dlaczego ?
4. Na co jeszcze warto zwrócić uwagę, biorąc pod uwagę, że silnik był eksploatowany (bez przesadnego oszczędzania) w takich warunkach nieokreśloną ilość czasu.
5. Ewentualnie czy istnieje jakiś inny błąd i powód takiego wyniku pomiaru o którym nie wiem, a który przyczynił się do błędnego wskazania ciśnienia sprężania.

Bardzo dziękuję za każdy pomocny post. smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sun, 15 Sep 2019 - 16:55
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Damzzii
post Sun, 15 Sep 2019 - 18:31
Post #2


Frequent User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





Próba olejowa nie będzie miarodajna, sprawdź luzy na zaworach.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Maxim555
post Mon, 16 Sep 2019 - 05:45
Post #3


Forum Killer
Dołączył: Thu, 06 April 2006
Skąd: świdnik





Ustaw tłok w w suwie sprężania na tym cylindrze i napompuj kompresorem przez świece, może będzie słychać czy ucieka do dolotu, w wydech, czy do silnika.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
grayfox
post Mon, 16 Sep 2019 - 13:17
Post #4


User
Dołączył: Sat, 04 September 2010
Skąd: Wrocław





CYTAT(Damzzii @ Sun, 15 Sep 2019 - 18:31) *
Próba olejowa nie będzie miarodajna, sprawdź luzy na zaworach.

Tak myślałem, dzięki za potwierdzenie.

CYTAT(Maxim555 @ Mon, 16 Sep 2019 - 05:45) *
Ustaw tłok w w suwie sprężania na tym cylindrze i napompuj kompresorem przez świece, może będzie słychać czy ucieka do dolotu, w wydech, czy do silnika.

To, jak i sprawdzenie luzów mam w planie, tylko najpierw muszę wytargać silnik. Przy okazji jak już będzie na wierzchu to zerknę tam endoskopem. Nie daje mi jednak spokoju fakt, że silnik chodzi perfekcyjnie. W ogóle nie spodziewałem się takiego problemu.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Damzzii
post Mon, 16 Sep 2019 - 19:55
Post #5


Frequent User
Dołączył: Thu, 27 February 2014





CYTAT(grayfox @ Mon, 16 Sep 2019 - 13:17) *
Nie daje mi jednak spokoju fakt, że silnik chodzi perfekcyjnie. W ogóle nie spodziewałem się takiego problemu.

6 cylindrów, idealnie wyważona konstrukcja, a jakieś tam sprężanie jednak jest.
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 17 October 2019 - 09:57