E36 na tor, niska Vmax |
E36 na tor, niska Vmax |
Wed, 10 Jan 2018 - 23:12
Post
#1
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 20 October 2011 Skąd: 3city |
Hej,
mam E36 Compact przygotowane do sportu, na pokładzie jest duża głowa 4,44 z szpera 25% i M50B25NV. Auto przyspiesza moim zdaniem konkretnie lecz vmax to +- 170 km/h w zależności od zamontowanych kół. Problemem jest wspomniana niska predkość maksymalna. Rozwiązania: - swap skrzyni 6b z E46/E60 M54 lub diesla (+rzeźba związana z mniejszym kątem pochylenia silnika wysokoprężnego), - szukanie dyfra z szperą o mniejszym przełożeniu, Dotychczas brałem udział w "pachołkolandiach" więc nie mam totalnie doświadczenia z imprezami organizowanymi na torach (pszczółki, kielce, poznań) oraz lotniskach na których można rozwinąć większe prędkości. Czy warto szaprać się o zwiększenie Vmax czy odpuścić i cieszyć się tym co mam ? |
|
|
Wspieraj forum |
Wed, 10 Jan 2018 - 23:12
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Wed, 10 Jan 2018 - 23:17
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Na Poznań pasuje mięć większą prędkość na 5 biegu dostępną. Dla Ciebie idealne byłoby 3.91 na dużej.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Thu, 11 Jan 2018 - 06:56
Post
#3
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 03 February 2010 Skąd: Marki |
No raczej przy tym silniku minimum 185km/h max by nie denerwowało że przez pół prostej startowej jedziesz na limiterze. Może samymi oponami o większej średnicy i wyższej odcince da załatwić sprawę.
-------------------- 930kg 320KM RWD Torsen RaceTCS lotus111r abs
1/4 2013r 180KM 13,806s 0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s Poznań 1m48,467s 2021; Łódź 57,517s 2023 a052 fr, vr2 r7a(hl) tyl |
|
|
Thu, 11 Jan 2018 - 17:19
Post
#4
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2011 Skąd: Płock |
3.91 lub 4.10 i powinno rozwiązać Twój problem
-------------------- E 63 S AMG
E30 318is zbudowane na Tor ;) E36 328 zbudowane na Tor ;) |
|
|
Thu, 11 Jan 2018 - 18:37
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 14 May 2003 Skąd: wpr/wgm |
Problemem jest wspomniana niska predkość maksymalna. Rozwiązania: - swap skrzyni 6b z E46/E60 M54 lub diesla (+rzeźba związana z mniejszym kątem pochylenia silnika wysokoprężnego), Nie trzeba walczyć z pochyleniem silnika, skrzynie 6b z m47 czy z e87 e90 mają ten sam kat pochylenia, trzeba dograć sprzęgło... Można rzucić okiem : link do dyskusji |
|
|
Fri, 12 Jan 2018 - 11:35
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sun, 10 April 2005 Skąd: WWA/Tripolis |
Dotychczas brałem udział w "pachołkolandiach" więc nie mam totalnie doświadczenia z imprezami organizowanymi na torach (pszczółki, kielce, poznań) oraz lotniskach na których można rozwinąć większe prędkości. A ogladales onboardy z tych torow?? Jak na pszczolkach zapniesz 4ty bieg to bedzie wielkie szczescie. Podobnie na kielcach. W sumie na takie obiekty plus lodz albo jastrzab to masz idealna skrzynie. Chyba, ze faktycznie chcesz atakowac poznan, to przydaloby sie cos dluzszego ale tez nie jakos bardzo dluzszego - z tym motorem raczej malo prawdopodobne zebys przekroczyl 200 na glownej prostej. -------------------- Kra$
And JDM again... :) |
|
|
Fri, 12 Jan 2018 - 21:28
Post
#7
|
|
Frequent User Dołączył: Sun, 23 May 2010 Skąd: Gdańsk |
CYTAT mam E36 Compact przygotowane do sportu, na pokładzie jest duża głowa 4,44 z szpera 25% i M50B25NV. Auto przyspiesza moim zdaniem konkretnie lecz vmax to +- 170 km/h w zależności od zamontowanych kół. Na pszczółki to dobra skrzynia, maksymalnie rozpędzisz się tam do około 130 km/h czyli u ciebie to będzie IV bieg i ok. 6000 obr/min. Przy przełożeniu 4,44 trochę bezużyteczny robi się z kolei 1 bieg... -------------------- ________________________
E36 Compact S50B32 rally car Polonez 2000 |
|
|
Fri, 12 Jan 2018 - 21:58
Post
#8
|
|
I live here ! Dołączył: Wed, 20 August 2008 Skąd: 3city |
Na pszczółki to dobra skrzynia, maksymalnie rozpędzisz się tam do około 130 km/h czyli u ciebie to będzie IV bieg i ok. 6000 obr/min. Przy przełożeniu 4,44 trochę bezużyteczny robi się z kolei 1 bieg... Mi się raz udało na Pszczółkach prawie dojść do odcinki na 3-ce (8700rpm na 3cim biegu). Z GPSa około 137 . Ale to trzeba mieć jaja, bo przez połowę hamowania ma się wrażenie, że będzie finał w oponach. Poznań i Silesia będą wymagały Vmaxa 200+ , ale wszystkie inne tory spokojnie 180km/h starcza. -------------------- -Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
|
|
|
Sat, 13 Jan 2018 - 07:06
Post
#9
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
Wrzuć sobie skrzynie z e30 m20/m40
|
|
|
Sat, 13 Jan 2018 - 15:48
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Wrzuć sobie skrzynie z e30 m20/m40 Rozleci się szybko. Przy przełożeniu 4,44 trochę bezużyteczny robi się z kolei 1 bieg... Nic w tym złego. Wielu drifterów na mega krótkich dyfrach nie używa 1 biegu, ruszają z 2 biegu nawet podjeżdżając 2 metry do przodu, po prostu zapomina się o tym jednym biegu. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 10:25
Post
#11
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
A ogladales onboardy z tych torow?? Jak na pszczolkach zapniesz 4ty bieg to bedzie wielkie szczescie. Podobnie na kielcach. W sumie na takie obiekty plus lodz albo jastrzab to masz idealna skrzynie. Chyba, ze faktycznie chcesz atakowac poznan, to przydaloby sie cos dluzszego ale tez nie jakos bardzo dluzszego - z tym motorem raczej malo prawdopodobne zebys przekroczyl 200 na glownej prostej. heh Kraś poruszył dobrą kwestie - pytanie czy w ogóle te 190KM pozwoli Ci na to, żebyś się oparł o odcinke na końcu prostej Mam M54B25 i jakoś chętne do dokręcania wyższych biegów to to nie jest A z dołu jedzie mocniej niż M50, sprawdzałem, więc raczej zdrowe. Takie szukanie troche dziury w całym. Jeśli w ogóle pojedziesz na Poznan to najpierw zobacz, a później ew dobierz dyfer za 200zł i po temacie. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 10:39
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Krótki dyfer na dużej głowie do E36 to koszt 1000zł, a nie 200zł.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 12:57
Post
#13
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
a po co duża głowa do TA przy 200KM?
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 15:54
Post
#14
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Mała głowa rozsypuje się od samego leżenia obok silników 2,5, 2,8, 3,0.
-------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 16:31
Post
#15
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 12 September 2013 |
Nie trzeba walczyć z pochyleniem silnika, skrzynie 6b z m47 czy z e87 e90 mają ten sam kat pochylenia, trzeba dograć sprzęgło... Można rzucić okiem : link do dyskusji czytałem dużo na ten temat i pokaż coś bardziej konkretnego bo nie widze zeby tam pasowała skrzynia z diesla do benzyny |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 16:58
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: w-wa |
Mała głowa rozsypuje się od samego leżenia obok silników 2,5, 2,8, 3,0. przelatalem sezon majac 260km - na dyfrze 188 4,27 i nic mu nie bylo. po rewizji wymienione zostaly tylko tarczki szpery dyfer na duzej glowie z krotkim przelozeniem i szpera do blizej 4-5k pln niz 1k zostaw ta skrzynie 5b z przelozeniem dyfra 4.27 to bedzie dobry kompromis -------------------- Focus RS MK3 Tor Poznan 1.46.2
Megane RS CUP Tor Poznan 1.50.1 BMW E36 2.0 260KM Tor Poznań 1.40.1 |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 18:00
Post
#17
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 18 September 2008 Skąd: Tarnobrzeg/Warszawa |
Ale typ 188 to jest właśnie duża głowa do e36 ZTCP.
-------------------- '84 Opel Kadett V6 powered by Transplantz Best ET 14.975 VAG Racing 2014 - bo tak
'97 BMW 328i 233KM/282Nm by 109-Performance - na co dzień '00 Honda Integra Type R W1 PROFI 248KM/215Nm by strojenia.pl - na tor '05 Renault Megane RS225 274KM/383Nm powered by ECUmajster - na weekend |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 18:34
Post
#18
|
|
Forum Clubber Dołączył: Wed, 07 January 2009 Skąd: Rzeszów |
Ale typ 188 to jest właśnie duża głowa do e36 ZTCP. +1 Mała głowa to 168. 1000zł pisałem odnośnie krótkiego dyfra na dużej głowie, wiadomo, że chodzi o otwarty/zaspawany. Szpera płytkowa w dużej głowie na krótkim przełożeniu to rzeczywiście wydatek 2000-5000zł, zależy czy samemu się składa/ktoś składa i na jakich klamotach. -------------------- RS3 8V2 nardo limo pl 540HP 680NM
109-Performance |
|
|
Mon, 15 Jan 2018 - 22:39
Post
#19
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Mała głowa rozsypuje się od samego leżenia obok silników 2,5, 2,8, 3,0. jeśli mój w sobote przy driftach sie rozsypie to faktycznie będziesz miał racje poki co jeździ i już trochę upalania znosił.. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
Tue, 16 Jan 2018 - 00:15
Post
#20
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 June 2009 |
To samo skrzynie o których wspominałem, 2 lata katowania upalania i nawet nie zajęczy m20b25, m50b25, u k64 mały getrag zdaje się turbo wytrzymywał, wiec albo takie gadanie na wyrost albo ktoś miał naprawdę pecha i trafiał na same dojechane skrzynie i dyfry. Mało tego, mała głowa ze szpera w e30 wytrzymuje 400KM i 550Nm, katowanie, upalanie i nic. Skrzynia szybciej się rozsypała.
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 26 April 2024 - 10:44 |