Montaż zewnętrznej pompy paliwa + seryjny bak |
Montaż zewnętrznej pompy paliwa + seryjny bak |
Mon, 09 Jul 2018 - 23:30
Post
#1
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Witam.
Chętnie przeszedł bym na zewnętrzną pompę w bagażniku. Pasuje mi to spiac z seryjnym bakiem. Jak się do tego zabrać ? I co potrzeba? Oprocz pompy i przewodow oczywiście. Pompe wyciagnac z baku to jasne. Nowa pompa do bagażnika + wiazka z starej. Co z bezpiecznikiem ? czy jak pompa będzie dość mocna powininem pomyslec o zmianie bezpiecznika od pompy ? czy raczej się tym nie przejmować. Pompe zewnetrzna z bakiem polacze adapterem fragola i przejde na przewody w oplocie. Jak to zrobić aby pompa nie ssala powietrza z baku ? ori plywa w koszu i w zaleznosci od tego ile jest paliwa tak pompa się ustawia. Jak wywale pompe pasuje cos zrobić aby waz od zasysania paliwa był jak najniżej w baku. Czy swirl pot będzie potrzebny czy raczej używa się go przy montażu zenwtrznego baku ?? Pozdrawiam. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Wspieraj forum |
Mon, 09 Jul 2018 - 23:30
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 00:23
Post
#2
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Tez to przechodze aktualnie i polecany jest zestaw seryjna w baku - swirlpot - zewnetrzna pompa, ew na wieksze moce do zbiornika cos mocniejszego od serii.
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 17:06
Post
#3
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Z jakiego powodu przechodzisz na zewnetrzna pompe ? U mnie problem polega na tym ze nie wiem czy cos większego niż dw300 wejdzie zamiast seryjnej a obawiam się ze może nie podolac.
Po co 2 pompy ? nie prościej aby zewnetrzna pobierala od razu z baku ? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 17:12
Post
#4
|
|
Super User Dołączył: Sun, 08 April 2012 |
Ja tak mam tak zrobione, seryjna pompa podłączona do swirl pota w bagażniku. Powrót z swirla do baku. Z dna swirla idzie grubym przewodem do boscha 044, powrót na górę zbiorniczka. Seryjna pompa obsługiwała 90km, teraz obsługuje 470. Daje radę bardzo dobrze. Bardzo ważne żeby wąż z swirla do pompy zewnętrznej był dużej średnicy, (22-25mm), ob inaczej na pompie będzie kawitacja i będzie bardzo głośno pracować.
|
|
|
Tue, 10 Jul 2018 - 17:46
Post
#5
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Wojek - mialem dw200, teraz bedzie za slaba, a nie chce juz w zbiornik bo jak bylo malo paliwa to sie zapowietrzala. Fabryczna jest tak zbudowana ze nawet jak jest malo paliwa to zawsze poda do tego swirla, a ze swirlpota 044 juz sobie moze brac.
Maxim - gdzie masz umieszczona pompe 044? I jaki gruby waz masz od 044 do listwy wtryskowej? |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 15:07
Post
#6
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 13 November 2010 Skąd: Łódź |
Nie wiem czy zrobiłem to u siebie dobrze, bo nawet się nad tym nie zastanawiałem. U mnie wygląda to tak :
Wywaliłem oem pompę z baku, w jej miejsce wężyk który ciągnie z dna. Zamykam zbiornik, na progu w miejscu filtra/pompy progowej wrzuciłem pompę z mercedesa (coś jak 044) i filtr. Bałem się o problem z rezerwą i itp bo zbiornik jest "podzielony" (BMW E46) i wymiana pomiędzy komorami jest na zasadzie zwężki Venturiego bodajże. Nie mam swirlpota bo nie latam bokami (czasem tylko próbuje:P ) a paliwa przy upalaniu raczej zawsze mam więcej niż 1/4 baku... Ale już dwa razy przed stacją miałem rezerwę i jakoś działa Faktem jest, że pompa pracuje głośno, może tak jak tu wyżej ktoś napisał - za mała średnica doprowadzenie z zbiornika? Ale uczciwie mówiąc, średnio jest miejsce na grubsze przewody, ewentualnie 2 cieńsze... Bardzo bym chciał swirlpota, dla takiego wewnętrzego spokoju ale absolutnie nie chce mieć żadnego paliwa w kabinie (ani pompy w zbiorniku). Można by ewentualnie zrobić swirla w nadkolu, ale nie wiem czy jest sens? -------------------- E46Turbo || M50TUB25 @ 1.25bar
https://www.facebook.com/E46Turbo |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 15:34
Post
#7
|
|
Super User Dołączył: Fri, 09 September 2016 |
Jak wrzucisz swirlpota to pompy się trochę wyciszą. Jak pompa zasysa powietrze to rzęzi jak cholera. Przynajmniej wiadomo kiedy jest za mało paliwa.
Tak jak wyżej koledzy piszą. Wąż w bak i będzie dobrze. Dobre rozwiązanie to napakować gąbki do baku. |
|
|
Sun, 15 Jul 2018 - 15:54
Post
#8
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 05 May 2009 Skąd: Nowa Huta |
Wojtek.
Jak chcesz mieć tylko zew. Pompę to zasilanie zostawiasz ze starej i podłaczasz do przekaźnika na styki sterujące a do zasilania dajesz grubsze przewody. W ten sposób napewno nie będzie spadków napięc na pompie. Warto pamiętać ze instalacja ele. Ma swoje lata i była projektowana pod inne obciążenia. -------------------- BMW...freude am fahren...
|
|
|
Mon, 16 Jul 2018 - 09:22
Post
#9
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Sun, 22 Jul 2018 - 00:13
Post
#10
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
O widzisz takie cos mi się podoba.
Co do tego potrzebuje oprócz 2 pomp i złączek i przewodów? Aby spiac 2 pompy razem rozumiem ze najlepiej użyć tego ? http://www.re5pect.pl/mocowanie-2x-bosch-044-z-listwa.html Wtedy z tego wyjścia lece do listwy to oczywiste. Co z pompa w baku ? zostawić czy nie ? Jedna złączka w zbiorniczku jest do zasilania z baku, druga do powrotu z listwy, a trzecia ? -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Sun, 22 Jul 2018 - 10:25
Post
#11
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 23 March 2013 |
ori bym zostail niech napelnia swirla.
3 zlaczka moze jest od odpowietrzenia ? |
|
|
Mon, 23 Jul 2018 - 07:35
Post
#12
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
1 złączka- zasilanie z baku
2 złączka- powrót z listwy 3 złaczka- powrót do baku -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Thu, 02 Aug 2018 - 21:02
Post
#13
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
Ok dzięki za info.
Napisz jeszcze jak możesz czy to mocowanie będzie pasować razem z tym swirlem i pompami. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Fri, 03 Aug 2018 - 07:11
Post
#14
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 04 October 2005 Skąd: Warszawa |
Kidzio jaki jest schemat montażu tego zbiornika? Do czego są te otwory na górze?
-------------------- Warner R4 180KM 380kg, Łódź 56,3, Rozeta Wróbla 1:09,72
Mercedes w202 C230 m111 Turbo 405KM 550Nm 1150kg Poznań 1:44.8 (bez aero) Mercedes R129 SL500 M119, 6-manual, AMG 8 tłoczków 360mm, ET 13:382, Poznań 1:55 |
|
|
Fri, 03 Aug 2018 - 09:33
Post
#15
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
niestety ten łącznik ma inny rozstaw niż swirlpot
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Thu, 23 Aug 2018 - 23:21
Post
#16
|
|
Forum Homee Dołączył: Wed, 25 January 2006 Skąd: Krosno |
kidzio napisz jeszcze jak możesz jak z jakoscia tych swirli - czy nie ma jakiś problemów a uszczelenieniem w miejscu montażu pompy. Sam już nie wiem jaki wybrać czy taki czy taki.
A pasuje ruszyc temat. Jeśli ori pompa zostaje w baku to z niej należy wziasc sterowanie na nowy przekaźnik do zewnętrznej pompy ? Specem od elektryki nie jestem - sterowanie pewnie będzie masa ? Nowy przekaznik zasilić grubymi przeowadmi bezpośrednio z aku + jakiś bezpiecznik? Aku mam dość blisko baku. Jak ktoś ma ochote może mi narysować schemat + chętnie się dowiem jaki bezpiecznik przekaźnik i srenice przewodow powinienem do tego wykorzystać. Pozdrawiam. -------------------- EVO X 590/740
Cooper S R56 |
|
|
Fri, 24 Aug 2018 - 00:01
Post
#17
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 31 December 2010 Skąd: pomorskie |
Wojtek mialem dla siebie kupiony taki, tylko na jednego boscha i wykonanie pelna profeska.. takze smialo moge polecic..
LINK Co do sterowania z pompy to raczej nie zagra, bo do pompy idzie juz plus zasilajacy z przekaznika, a Ty potrzebujesz wlasnie to wzbudzenie idace z ecu na przekaznik.. pozno juz, wiec jakbym sie zakrecil to niech ktos wyprostuje mowie oczywiscie o sytuacji w ktorej robisz nowa instalacje pod zewn. pompy oparta o przekaznik, bo tak zrozumialem.. -------------------- Szukasz wtrysków? Zapraszam ;)
|
|
|
Fri, 24 Aug 2018 - 01:35
Post
#18
|
|
Super User Dołączył: Fri, 20 June 2014 Skąd: Radzyń Chełmiński |
Ja mam zrobione zasilanie zewnetrznej tak, ze wpialem sie do ori przewodow pompy i one steruja cewka przekaznika, a do zewnetrznej pompy pociagniety + z aku przez ten przekaznik wlasnie.
|
|
|
Fri, 24 Aug 2018 - 07:33
Post
#19
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI |
kidzio napisz jeszcze jak możesz jak z jakoscia tych swirli - czy nie ma jakiś problemów a uszczelenieniem w miejscu montażu pompy. Sam już nie wiem jaki wybrać czy taki czy taki. A pasuje ruszyc temat. jakościowo są OK. rok temu jak przyszła 1 partia to były inaczej spawana i w paru pociły się spawy, ale teraz jest to poprawione. z uszczelnieniem przy pompie nigdy nie było problemu. -------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
Fri, 24 Aug 2018 - 08:55
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 02 February 2008 |
Cześć,
podepnę się pod temat, zaczęło mi odcinać paliwo nawet przy 3/4 zbiornika. Nie chciałbym ingerować w instalację pompy, czy może ktoś ma rozwiązania w fabrycznym zbiorniku jak poniżej lub podobnie: czy obudować pompę w zbiorniku gąbką, np tak: https://www.ioportracing.com/replacement-fo...ling-fuel-safe/ czy takie pudełko z klapkami: https://www.ioportracing.com/surge-tanks/ce...oors-fuel-safe/ czy montować swirl pota, pzdr |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 03:17 |