Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V   1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> HONDA CIVIC EG K24/K20, DRAG FWD N/A
KamilC20XE
post Sat, 27 Aug 2016 - 23:52
Post #1


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





Witam.

Przedstawiam auto które od jakiegoś czasu modyfikujemy i stroimy. Jest to HONDA CIVIC EG . Auto trafiło do nas po tym jak został wykonany swap w Wawie na k20 . Jako że Właściciel Radek mieszka w naszej okolicy to przyjechał do nas na korekty programu ponieważ silnik gasł na zimnym i miał czkawki . Niestety nici z korekt bo EMU zahasłowane a stroiciel hasła podać nie chciał więc postanowiliśmy stworzyć własny konfing i strojenie od zera . Zaraz po strojeniu auta Radek pokazał nam swoje umiejętności na jednych z okolicznych zawodów na 1/4 mili robiąc czas 13,1et z pełnym wnętrzem i streetową oponą . Zaskoczył nas ! Niecałe 260KM ! Postanowiliśmy przyłożyć się do tego auta i doradzać Rakowi co zrobić żeby auto było szybsze . On kupował części a my składaliśmy puzle smile.gif Pierwszym pomysłem był Franek. Dla nie wtajemniczonych hybryda k24/k20 . Na początku Radek był sceptycznie nastawiony do tego pomysłu ale namówiliśmy go i okazało się że był to strzał w 10 . Na kpl seryjnym dole i głowicy zrobiliśmy prawie 290KM . Reszta zmian mechanicznych w opisie poniżej . Na dzień dzisiejszy jeździ w klasie DRAG - wyjęte wnętrze , reszta seria . Czas 11,73 et . W tym roku to tyle. HONDA będzie dalej przebudowywana pod kątem mechanicznym a w przyszłym roku mamy zamiar zbliżyć się do czołówki DRAG FWD N/A .


MODEL:
- Honda Civic, 1994r., Eg3

SILNIK: K20A2/K24Z3
- seria
- mocowania silnika Hasport
- chłodnica wody chinczyk+cienki wentylator spaal
- sylikonowe węze chłodnicy HR
- listwa paliwowa HR
- przewody paliwowe HR
- regulator cisniena paliwa HR
- pompa paliwa Walbro
- irydowe świece NGK
- olej Motul 300V 15w50

UKLAD DOLOTOWY:
- Exscessive k-pro
- TB 90mm
- stozek HR


UKLAD WYDECHOWY:
- przelot 2,75 na 2 Mtech
- kolektor 4-1 owinięty bandażem termo

ELEKTRONIKA:
- pr3+emu+WBO
- strojenie by WalasMotorSport

UKLAD NAPĘDOWY:
- seria RAQ3

ZAWIESZENIE:
- gwint ap
- camber przod
- poliuretany

UKLAD HAMULCOWY:
- przod 282mm itr
- pompa 1 z pralki

BODY-KIT:
- seria

ŚRODEK:
- seria
- lewarek zmiany biegow HR
- galka Skunk2

CAR AUDIO:
- radio jakies jest .




Kilka foto :


















Best time slip :



Film z rekordowego przejazdu :



--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Sat, 27 Aug 2016 - 23:52
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
gość_pioootr_*
post Sun, 28 Aug 2016 - 09:51
Post #2









Na czym polega hybryda K24/K20 ?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
plastek
post Sun, 28 Aug 2016 - 12:55
Post #3


Frequent User
Dołączył: Tue, 24 May 2011





Na dole z accorda 2.4 i głowicy od Type r 2.0
Go to the top of the page
 
+Quote Post
wujek_kamil
post Sun, 28 Aug 2016 - 17:03
Post #4


Super User
Dołączył: Sun, 21 February 2010
Skąd: Poznań, Iława





Ile złożenie takiego Franka może kosztować - jakby to w Civica żelazko wsadzić to by latało zdaje się?


--------------------
Corsa A C20LET 314KM, 494NM ---> ex wujkowóz
Kadett E C20XET - 262KM, 371NM ---> ex pocieszacz
Combo gleba i 9" alu - żonowóz
Corsa A 3.2V6 231KM, 320NM - daily
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wyrzyk
post Sun, 28 Aug 2016 - 18:00
Post #5


User
Dołączył: Mon, 02 April 2007
Skąd: Warszawa





Strasznie dużo wyszło jak na seryjne K24/20 ... 290 koni ... super sprawa. Będę pilotował temat i również zapytuje o koszt takiego K24/20 ... Warszawskie ceny znam, jestem ciekaw jak to się kształtuje poza Warszawą.

pozdrawiam


--------------------
<<Civic Type R 200+>> - 2007 - 2017 (było)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
santacruz
post Sun, 28 Aug 2016 - 18:47
Post #6


Frequent User
Dołączył: Mon, 27 September 2010
Skąd: oslo





ile wazy taka hybryda? - sam silnik

tez jestem ciekaw przyblizonego kosztu budowy 2.4 - 290km

dzieki za info


bardzo fajny pomysl!


--------------------
2cool4ya
bmw e23 728i 1984 lpg
hvitlok.no
macademy.no
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Sun, 28 Aug 2016 - 21:53
Post #7


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





Nie jestem w stanie podać dokładnej ceny bo nie kupowałem poszczególnych części .

Tak na szybko co potrzeba do franka zakladajac ze w aucie siedzi juz k20: , dol k24 kpl z lapami alternatora etc bo sa inne , ssacy , wydechowy , wydech , lapa , uszczelki , sprzeglo

A co do wagi to pare kg wiecej niz seria k20a2 czyli bardzo mało smile.gif


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
karl904
post Sun, 28 Aug 2016 - 23:35
Post #8


User
Dołączył: Wed, 10 April 2013





super wynik, ładnie sie odpycha na tych slickach
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Mon, 29 Aug 2016 - 10:17
Post #9


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(KamilC20XE @ Sun, 28 Aug 2016 - 21:53) *
Nie jestem w stanie podać dokładnej ceny bo nie kupowałem poszczególnych części .

Tak na szybko co potrzeba do franka zakladajac ze w aucie siedzi juz k20: , dol k24 kpl z lapami alternatora etc bo sa inne , ssacy , wydechowy , wydech , lapa , uszczelki , sprzeglo

A co do wagi to pare kg wiecej niz seria k20a2 czyli bardzo mało smile.gif


Jakieś wałki tam są , czy wszystko seria łeb z k20 i dobry kolektor ssący + strojenie?
Wolnossak z taką mocą, fajnie smile.gif


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
K@rol
post Mon, 29 Aug 2016 - 12:13
Post #10


Forum Killer
Dołączył: Sat, 03 December 2005





O takie hybrydzie rozmawialem dawno temu z Mirkiem (Emg) jak pytam o wzmocnienie accorda Type-, fajna sprawa. swietne 'jajko' szybkie i bardzo,bardzo ladne. Gratulacje.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Tue, 30 Aug 2016 - 11:50
Post #11


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





Głowica i wałki są seryjne .


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kamilgt
post Tue, 30 Aug 2016 - 15:17
Post #12


Frequent User
Dołączył: Sat, 22 March 2008
Skąd: Mazowieckie





Na jakim setupie było 260KM ? Wynik masakra prawie 300KM z wolnossącego 2.4 z poprawionym dolotem i wydechem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kajman500
post Tue, 30 Aug 2016 - 15:25
Post #13


Frequent User
Dołączył: Tue, 17 July 2012





Nie chce mi sie do konca w ten wynik wierzyc. Jak na mody to za duzo tej mocy wyszlo. )

PS. Toto jest chociaz doprezone? Na jakim paliwie strojone?


--------------------
--
B18c = 210hp/195nm
K20z4 = 255hp/235nm
STi = 350hp/500nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tom cio
post Tue, 30 Aug 2016 - 17:11
Post #14


Super User
Dołączył: Fri, 20 June 2014
Skąd: Radzyń Chełmiński





Czas znikad sie nie wzial, cos jednak musi w tym byc.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Fawor
post Tue, 30 Aug 2016 - 17:57
Post #15


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 13 August 2004
Skąd: Tuchola/Poznań





na jeszcze bardziej seryjnym (niższe CR) K24A3 z samym osprzetem głowicy z K20A2 Niuton ostatnio zrobił 270/299 więc nawet biorąc pod uwage ewentualną optymistycznosć rolek - te zestawy po prostu mają taki potencjał smile.gif Dodać tuningowe walki z sprezynkami i talerzykami i robi się 300+ bez dopręzenia. Po dopręzeniu 320+, zalezy na jakie CR i paliwo.
No i jak ktos ładnie zauważył - 12.8 w PL i 11,7 w DE nie biorą się z nieprawidłowego shamowania zestawu wink.gif


--------------------
Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wyrzyk
post Tue, 30 Aug 2016 - 18:01
Post #16


User
Dołączył: Mon, 02 April 2007
Skąd: Warszawa





270 koni na "Franku" bez ruszania czegokolwiek ... brałbym w ciemno smile.gif


--------------------
<<Civic Type R 200+>> - 2007 - 2017 (było)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pinin
post Tue, 30 Aug 2016 - 18:13
Post #17


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 24 November 2004
Skąd: Warszawa - Wawer





Hmm... Mega fajny wynik jak na stosunkowo niewielkie mody. Jak by to mądrze zgrać i posadzić w jeszcze lżejszej budzie, to spokojnie średnie jedenastki w Polsce do zrobienia.

Tak już wiele lat czekam na następcę Krysia w Dragu NA, ale do jego wyników nawet nikt się nie zbliżył.


--------------------
| Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento

www.facebook.com/dragracingsafety
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mihas66
post Tue, 30 Aug 2016 - 19:54
Post #18


Forum Homee
Dołączył: Sat, 04 July 2009





260hp z prawie seryjnego k20??? To po czipse lepiej wychodzi niż 1.9tdi...


--------------------
Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KamilC20XE
post Tue, 30 Aug 2016 - 21:56
Post #19


Forum Homee
Dołączył: Wed, 15 October 2008
Skąd: Kamień Pomorski





12,8sec a 11,7 sec byly na innych setupach wagowych auta i innych oponach .

260PS bylo na RRC , TB70 4-1, ron100 itd.

Teraz tez jezdzi na ron100 .

Nasza hamownia wcale nie jest optymistyczna a wręcz przeciwnie .

CR11

A co do mocy może świadczyć predkość końcowa w granicach 185km/h gdzie np. na tych samych zawodach był CIVIC k24 340KM i o ponad 100kg lżejszy ktory kończył przy 190km/h i OPEL CORSA 340KM 700kg robiacy na mecie 187km/h


--------------------
FIAT RITMO 2.0 16VT 4WD E85 10,7 et
FB: WalasMotorSport
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kajman500
post Tue, 30 Aug 2016 - 22:35
Post #20


Frequent User
Dołączył: Tue, 17 July 2012





Zycze bezawaryjnosci, ale biorac pod uwage, ze to Hondowski silnik nie trzeba sie bedzie o to martwic. Pilnowac oleju i walczyc o wynik. Powodzonka.


--------------------
--
B18c = 210hp/195nm
K20z4 = 255hp/235nm
STi = 350hp/500nm
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V   1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 11:48