Shoutbox 0 nowych PW 



 
Reply to this topicStart new topic
> N57 bmw modyfikacje
tom cio
post Mon, 22 Mar 2021 - 19:12
Post #1


Super User
Dołączył: Fri, 20 June 2014
Skąd: Radzyń Chełmiński





Witam, mam f10 3.0d z 10r 245km, niedługo wyciagam silnik w celu wymiany rozrzadu, rewizji panewek i uszczelnienia. Po tym chce zamontowac DP i FMIC. Co radzicie zrobic jeszcze przy okazji wyciagnietego motoru? Klapy w kolektorze wywalac? Egr to napewno wyleci, wtryskiwacze wysylac na sprawdzenie? Obecnie 330tys najazdu, chodzi wszystko bdb ale wiadomo chce zrobic wszystko na raz żeby 2x nie rozbierac potem.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 22 Mar 2021 - 19:12
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
Mis
post Tue, 23 Mar 2021 - 01:24
Post #2


Forum Clubber
Dołączył: Wed, 07 January 2009
Skąd: Rzeszów





Klapki wywal, wtrysków nie ruszaj jak dobrze chodzą, na aucie je wyjąć nie kłopot.


--------------------
E36 329i 9xxHP 10xxNM @1,xbar by 109-Performance
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Tue, 23 Mar 2021 - 07:59
Post #3


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





Wtryski obowiązkowo na maszynę przy tym przebiegu, tak samo rewizja pompy oleju i pompy CR, raczej będą już wytarte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Thu, 25 Mar 2021 - 00:31
Post #4


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





panewki glowne i pompa cr są najważniejsze


--------------------
f21 135i 6mt mperformance 360KM
e63 M6 507KM
e46 330ci TURBO "fakeM3gtr" GT3582 0,95bar ok.450KM
f10 550i mpakiet xdrive 506KM 742Nm by TC Preformance (auto Żony)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tom cio
post Thu, 25 Mar 2021 - 22:03
Post #5


Super User
Dołączył: Fri, 20 June 2014
Skąd: Radzyń Chełmiński





W pompie cr jest jakis zaworek/sitko jak w vagu zeby chociaz wstępnie okreslic stan czy odrazu zawozic do warsztatu sie tym zajmujacym? Wtryski pewnie zostawie narazie, korekcje maja bdb, a po wywaleniu dpf jesli nie będzie dymu to mysle ze będzie ok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Taffarel
post Fri, 26 Mar 2021 - 07:08
Post #6


Forum Homee
Dołączył: Wed, 18 May 2005
Skąd: znienacka





jesli wykrecisz zawor z pompy cr i na jego sitku zobaczysz opilki to juz jest za późno. pompa ma dwie glowiczki, kazda z nich ma taki brązowy dekielek, odkręcasz go (4 śrubki na torx 30 albo 40 już nie pamietam) uważaj, żeby sprężyna nie dała Ci tym dekielkiem po twarzy, zdejmujesz dekiel, wysuwasz tłoczek i pod nim jest taki wałek który lubi sie wytrzeć i to jego masz obejrzeć, albo profilaktycznie wymienić. proste, żaden specjalistyczny warsztat nie jest Ci potrzebny, wystarczy forum streetracing


--------------------
f21 135i 6mt mperformance 360KM
e63 M6 507KM
e46 330ci TURBO "fakeM3gtr" GT3582 0,95bar ok.450KM
f10 550i mpakiet xdrive 506KM 742Nm by TC Preformance (auto Żony)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Fri, 26 Mar 2021 - 08:20
Post #7


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





CYTAT(tom cio @ Thu, 25 Mar 2021 - 22:03) *
Wtryski pewnie zostawie narazie, korekcje maja bdb


Następny temat: "Dlaczego N57 zaraz po remoncie ma wypaloną dziurę w tłoku?"
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Fri, 26 Mar 2021 - 20:14
Post #8


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(KrisC @ Fri, 26 Mar 2021 - 08:20) *
Następny temat: "Dlaczego N57 zaraz po remoncie ma wypaloną dziurę w tłoku?"

Dokładnie, przy tych silnikach, przy takim remoncie sprawdzenie wtryskiwaczy to podstawa, szczególnie że nie jest to duży koszt.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Wed, 31 Mar 2021 - 20:09
Post #9


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





CYTAT(Borek123 @ Fri, 26 Mar 2021 - 20:14) *
Dokładnie, przy tych silnikach, przy takim remoncie sprawdzenie wtryskiwaczy to podstawa, szczególnie że nie jest to duży koszt.


Witam, tu chłopaki macie rację, ale trzeba by mieć uczciwy warsztat, bo teraz raczej większość, powie, że wtryski do roboty, chodź będą dobre, albo odwrotnie zregenerują wtryski, a będą zepsute.
Nie dawno miałem przypadek, akurat w audi, że koleś przyjechał z pretensjami, że zepsuty silnik sprzedaliśmy (akurat audi 2,0tdi), mówię do niego, że to mi na pompki wygląda, nie bo pompki były regenerowane w słynnym warsztacie i na 100% są ok. po podłączeniu kompa, właśnie chyba na drugim cylindrze był problem.
Koleś pojechał z reklamacją i więcej nie zadzwonił i nawet silnik mu już pasował. wink.gif
Pozdrawiam.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Thu, 01 Apr 2021 - 11:06
Post #10


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(tomek 1980 @ Wed, 31 Mar 2021 - 20:09) *
Witam, tu chłopaki macie rację, ale trzeba by mieć uczciwy warsztat, bo teraz raczej większość, powie, że wtryski do roboty, chodź będą dobre, albo odwrotnie zregenerują wtryski, a będą zepsute.
Nie dawno miałem przypadek, akurat w audi, że koleś przyjechał z pretensjami, że zepsuty silnik sprzedaliśmy (akurat audi 2,0tdi), mówię do niego, że to mi na pompki wygląda, nie bo pompki były regenerowane w słynnym warsztacie i na 100% są ok. po podłączeniu kompa, właśnie chyba na drugim cylindrze był problem.
Koleś pojechał z reklamacją i więcej nie zadzwonił i nawet silnik mu już pasował. wink.gif
Pozdrawiam.

Wiadomo, że istnieją druciarze, ale nie trzeba wychodzić z założenia, że każdy jest oszust. Ja sobie nie wyobrażam, żebym ja u siebie miał klienta po rogach przywalić i mówić, że wtryskiwacze są do roboty, jeśli w rzeczywistości są ok.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tomek 1980
post Thu, 01 Apr 2021 - 19:09
Post #11


Forum Killer
Dołączył: Wed, 16 September 2009





CYTAT(Borek123 @ Thu, 01 Apr 2021 - 11:06) *
Wiadomo, że istnieją druciarze, ale nie trzeba wychodzić z założenia, że każdy jest oszust. Ja sobie nie wyobrażam, żebym ja u siebie miał klienta po rogach przywalić i mówić, że wtryskiwacze są do roboty, jeśli w rzeczywistości są ok.


Nie mówię, że wszyscy są tacy, ale zdarzają się.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kirpek
post Thu, 01 Apr 2021 - 21:50
Post #12


Forum Killer
Dołączył: Wed, 03 August 2011
Skąd: Szczecin





Z regeneracjami wtryskiwaczy to temat rzeka... I 98% jaknoddasz nowe to z 6szt 3 będą do regeneracji 2 do czyszczenia a 1 rzutem na taśmę przejdzie. Różnica cenie regeneracji a nowego jest tak duza ze i tak większość wychodzi z założenia ze jakoś to będzie... Ojcu do x5 jakos to właśnie bylo, szwagierce w 1.6 tdi nie pyklo i 2x robiła...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Fri, 02 Apr 2021 - 08:02
Post #13


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





Dziś bym nie regenerował: za pierwszym razem po roku czasu i przejechanych 15tyś km korekcje były gorsze niż przed regeneracją. Reklamacja: zrobiłem 100km, wtryski zlały się do silnika, laweta: 2 cylindry wypełnione ropą. Za 3cim razem zrobili, pierwszy raz tak motor chodził równo po odpaleniu. Jak na razie zrobione 17tyś km i działają. Wtryski wyciągałem już w 1,5 godziny z m57. Dziś kupiłbym używki euro4 (mam euro3) i przekodował. Za połowę ceny miałbym większą pewność niż regenerowane.
Do N57 kup nowe, niby trochę kosztują, ale będziesz miał spokój. Jak ja regenerowałem swoje to bosch diesel serwis coś przebąkiwał, że wtryski z n57 i regeneracja to tak niezbyt jeszcze jest ogarnięte.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Borek123
post Fri, 02 Apr 2021 - 09:09
Post #14


Frequent User
Dołączył: Tue, 10 January 2012





CYTAT(nomad66 @ Fri, 02 Apr 2021 - 08:02) *
Dziś bym nie regenerował: za pierwszym razem po roku czasu i przejechanych 15tyś km korekcje były gorsze niż przed regeneracją. Reklamacja: zrobiłem 100km, wtryski zlały się do silnika, laweta: 2 cylindry wypełnione ropą. Za 3cim razem zrobili, pierwszy raz tak motor chodził równo po odpaleniu. Jak na razie zrobione 17tyś km i działają. Wtryski wyciągałem już w 1,5 godziny z m57. Dziś kupiłbym używki euro4 (mam euro3) i przekodował. Za połowę ceny miałbym większą pewność niż regenerowane.
Do N57 kup nowe, niby trochę kosztują, ale będziesz miał spokój. Jak ja regenerowałem swoje to bosch diesel serwis coś przebąkiwał, że wtryski z n57 i regeneracja to tak niezbyt jeszcze jest ogarnięte.

To trafiłeś na jakiś kiepski warsztat, jak nie potrafili zrobić zwykłych elektromagnesów. Ew każdemu mogą zdarzyć się mniejsze lub większe potknięcia. W M57 w EU3 (131) w 90% przypadków trzeba wymieniać zawory sterujące, bo gniazda prawie zawsze są bardzo mocno wytłuczone i nie chce to dobrze chodzić. Ale szczególnie jeśli masz/miałeś w planie mody - to konwersja na 216 (EU4) byłaby lepszym wyborem. W N57 siedzi piezo, ogółem wg Boscha są nienaprawialne, ale są już jakieś części (oczywiście zamiennik, bo OE Bosch nic nie wypuszcza) i robi się to, ludzie też na tym śmigają.
Nikt nie każe nikomu na zaś regenerować wtryskiwaczy, po prostu przy takim remoncie wypada je wrzucić na stół i sprawdzić czy na pewno wszystko ok. Znajdź dobry warsztat w swojej okolicy i oddaj do sprawdzenia.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
nomad66
post Sat, 03 Apr 2021 - 08:51
Post #15


Forum Killer
Dołączył: Tue, 17 March 2015





jak te co mam dojadę znowu to tak zrobię wink.gif jak na razie zrobione 30tkm i jest ok, zobaczymy jak długo
Go to the top of the page
 
+Quote Post
tvn
post Sat, 10 Apr 2021 - 22:15
Post #16


Super User
Dołączył: Thu, 15 April 2010
Skąd: Lublin Czechów





Nawet u Podkowińskiego ten bezzębny , chyba Paweł, tak mi zregenerował szpryce w D4D 1cd ze 30 sekund na ciepłym kręcił , ale poszło do Bogusia jeszcze raz i malina od 4 lat, także temat wtyskiwaczy to Wisła z Odrą itd....
Go to the top of the page
 
+Quote Post
KrisC
post Mon, 12 Apr 2021 - 21:02
Post #17


Frequent User
Dołączył: Sat, 14 July 2012
Skąd: Łódź





je sie sprawdza zeby bylo wiadomo ile sztuk wymienić i kupuje nowe a nie regeneruje smile.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post

Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 16 April 2021 - 17:00