Shoutbox 0 nowych PW 


3 Stron V  < 1 2 3 >  
Reply to this topicStart new topic
> Czujnik spalania stukowego
dzik
post Mon, 27 Jul 2009 - 08:35
Post #21


Forum Homee
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: Warszawa





Dzieki, wlasnie o taki soft chodzilo.
Teraz dopiero sie zorientowalem ze moj laptop to tak swietne urzadzenie ze nie ma mozliwosci puszczenia na sluchawki wejscia z mikrofonu. Wszystkie inne jakie sprawdzalem to maja angry.gif


--------------------
Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria
- R5 blue, 2.0 16 - 160KM
- R5 black 1.4t mpi
- R5 red 1.4t
- R5 silver 1.4t
Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Mon, 27 Jul 2009 - 08:35
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
PistonPL
post Mon, 27 Jul 2009 - 11:39
Post #22


Frequent User
Dołączył: Tue, 19 December 2006
Skąd: Piaseczno





to się nazywa full duplex - nie sądziłem że jeszcze istnieją karty dźwiękowe które tej funkcji nie mają..

sprawdzałem przed chwilą hurtownie komputerową Action, ale nie mają żadnych kart dźwiękowych na USB a karty PCI raczej do laptopa nie włożysz. ewentualnie szukaj na allegro karty dźwiękowej na PCMCIA (jeśli posiadasz takowe złącze) ale przyznam że się z czymś takim nie spotkałem.


--------------------
'92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II
'90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
dzik
post Mon, 27 Jul 2009 - 12:22
Post #23


Forum Homee
Dołączył: Wed, 08 December 2004
Skąd: Warszawa





Jest to o tyle idiotyczne ze jest to swiezy model HP, co ciekawe moze to zrobic z line in ktore... jest tylko w stacji dokujacej. Poszukam innych sterownikow do karty, moze to odblokuja.
Karty pcmcia i usb sa dostepne, ale ciezko sprawdzic czy taka funkcjionalnosc maja bez kupowania.
http://www.komputronik.pl/index.php/produc...aster_Play.html


--------------------
Dzik zawsze pozdrawia.
- Clio stage 0.5 = 172->161->166(ET14.9)->184(ET?)->??(ET14.3)-> seria
- R5 blue, 2.0 16 - 160KM
- R5 black 1.4t mpi
- R5 red 1.4t
- R5 silver 1.4t
Zycie jest za krotkie zeby jezdzic dieslem
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Allll
post Mon, 27 Jul 2009 - 18:21
Post #24


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 March 2004
Skąd: Warszawa





Co do kart muzycznych z full duplex można kupić tanią na usb - koszt kilkadziesiąt złotych (np robi takie Pentagram i masa innych firm komputerowych) sam mam takie w sklepie w którym pracuję smile.gif


Zamiast konstruować detektor (skomplikowany poniekąd) .... bowiem stworzenie takiego urządzenia nie jest łatwe - to wiemy.
Czy jednak nie da się tego wysłuchać manualnie właśnie przez laptopa ? Z softem (filtrem i analizatorem widma działającym w czasie rzeczywistym) itd.

Jak należy ustawić parametry filtra (częstotliwość/tłumienie itp) ? Aby lepiej to wychwycić na ucho ?
Jakie są charakterystyczne parametry (statystyczne lub przybliżone) stuku w silniku ?

Myślę, że warto o tym wspomnieć. Gdyż wiele osób będzie zainteresowane tym tematem.

Z góry dzięki za info smile.gif


--------------------
www.corsa-a.pl/forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PistonPL
post Mon, 27 Jul 2009 - 21:26
Post #25


Frequent User
Dołączył: Tue, 19 December 2006
Skąd: Piaseczno





da się na ucho. i będzie to dość dokładne, choć pewnie słabszych stuków się nie wychwyci wśród szumu, ale te groźne na pewno.

jest tego sporo w sieci. google Twym przyjacielem. ustawienia filtrów pewnie indywidualne dla każdego rodzaju mikrofonu/silnika/ucha itd


--------------------
'92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II
'90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Allll
post Tue, 28 Jul 2009 - 13:15
Post #26


Frequent User
Dołączył: Tue, 23 March 2004
Skąd: Warszawa





@Piston gmerałem troszkę na google oczywiście , coś tam znalazłem , jednak pewniej jest zapytać wink.gif dziękuję bardzo za info. Będę dochodził do tego metodą doświadczalną wink.gif

Boję się jednak wywoływać spalanie stukowe w silniku , szkoda mi tłoków wink.gif



--------------------
www.corsa-a.pl/forum
Go to the top of the page
 
+Quote Post
PistonPL
post Tue, 28 Jul 2009 - 14:46
Post #27


Frequent User
Dołączył: Tue, 19 December 2006
Skąd: Piaseczno





CYTAT(Allll @ Tue, 28 Jul 2009 - 13:15) *
Boję się jednak wywoływać spalanie stukowe w silniku , szkoda mi tłoków wink.gif


mnie również dlatego jestem w tej kwestii teoretykiem smile.gif


--------------------
'92 Pontiac Trans Sport 3.8 V6
'87 Dodge Daytona Pacyfica R4 2.2 IC Turbo II
'90 Dodge Daytona Shelby R4 2.2 IC TwinTurbo (in progress)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
mcgiver
post Tue, 11 Aug 2009 - 15:12
Post #28


Forum Killer
Dołączył: Mon, 24 March 2008
Skąd: żywiec





oprucz tego detektora ze strony MS jest jakiś prostszy do wykonania?
lub ile moze kosztować takie urządzenie , aby go potem spiąc z det3 lub jakieś inne opcje?
ma to działac w m50 non vanos i zastanawiam sie czy lepszą opcja nie będzie ECU pod vanosa , tylko co potem z vanosem skoro go nie ma ?


--------------------
mój stroker m50b29T się robi _http://mcg1ver.fotosik.pl/albumy/516168-68.html

TYLNY NAPĘD JEST JAK SEX; po co jechac na ręcznym , jak mozna dać w p...e :).
Śmierć jeżdzi szybko więc trzeba być szybszym od niej.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Samcrk
post Fri, 14 Aug 2009 - 10:33
Post #29


Forum Homee
Dołączył: Sat, 09 September 2006
Skąd: ARS Serwis 4x4





a mnie ciekawi czy jako "czujnik" spalania stukowego dało by radę zastosować coś takiego

http://www.allegro.pl/item705895149_podslu...ja_zapasow.html

w końcu czuły mikrofon, tylko jeszcze pytanie czy ma odpowiedni zakres.. no i radio raczej nie ma żadnych ustawień filtrów itd....

ew. może coś takiego ?

http://www.allegro.pl/item705980665_modul_...r_podsluch.html
http://www.allegro.pl/item711169791_mikrof...luch_f_vat.html
http://www.allegro.pl/item707492947_czuly_..._wizyjnych.html

bo szukam czegoś z czego można by zbudować coś w tym stylu
http://hondaswap.com/general-tech-articles...etector-163788/

ale nie mam pojęcia czego użyć.


--------------------
...
Go to the top of the page
 
+Quote Post
toffic
post Thu, 19 Nov 2009 - 18:05
Post #30


Super User
Dołączył: Mon, 23 February 2009





Może mi ktoś wyjaśnić jak podpiąć czujnik stuku z grupy VAG pod moduł ze strony MSa???
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kubeq_Sq
post Tue, 22 Feb 2011 - 14:37
Post #31


Forum Killer
Dołączył: Thu, 05 November 2009
Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna





Witam, odgrzewam kotleta, bo chcialem u siebie zrobic komtrole stuku, zeby moc zestroic sobie mape zaplonu, bo mam taka ni w pi* ni w oko... :/ ustawilem wedlug tabliczki znamionowej na pasie przednim, ale chyba to za malo... niestety nie mam egt, ale moze sie zaopatrze smile.gif
tymaczasem nie wiem czy zastosowac seryjne czujniki, ktore sa wkrecone wiadomo w najlepszym miejscu do kontroli stuku, gwarantuja wyhwycenie stuku na kazdym garku... czy stosowac metode audiometryczna ja ta: http://hondaswap.com/general-tech-articles...etector-163788/ chetnie posluchalbym Waszych wypowiedzi, bo wnioskujac po datach postow macie to juz za soba i wiecie na co tracic czas a co juz sobie darowac na wsteppie smile.gif

ogolnie myslalem nad zastosowaniem nawet obu metod na raz, zeby jedna kontrolowac druga czy dobrze dziala i tak metoda systemowa mialaby byc na daily drive, a metoda nasluchowa na strojenie i kotrole poprawnosci metody systemwej (ze strony msa), czy jak mamdwa czujniki spalania stukowego, to potrzebuje takie dwa obwody?? czy moge pod jeden obwod dwa czujniki podpiac?


--------------------
300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Sat, 26 Feb 2011 - 19:45
Post #32


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



jeżeli używasz metody na słuch musisz pamiętać że stuk staje się słyszalny od ok 10% zapłonów ze spalaniem stukowym.


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
ZoLt4R
post Sun, 27 Feb 2011 - 14:06
Post #33


Forum Killer
Dołączył: Wed, 18 January 2006
Skąd: Toruń





Jak się sprawdza taki diwajs? Używa ktoś?

http://www.phormula.co.uk/ProTuningSolution.aspx



--------------------
ITAL Performance

www.ital-performance.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
goofer
post Mon, 28 Feb 2011 - 09:55
Post #34


User
Dołączył: Sun, 14 June 2009





CYTAT(ZoLt4R @ Sun, 27 Feb 2011 - 14:06) *
Jak się sprawdza taki diwajs? Używa ktoś?

Zerknij tutaj wink.gif
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kidzio_r5gtt
post Mon, 28 Feb 2011 - 10:02
Post #35


Forum Homee
Dołączył: Mon, 14 April 2008
Skąd: WPI

Ikona grupy



ja sprzedałem parę takich i wrażenie były pozytywne.



--------------------
www.re5pect.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kubeq_Sq
post Mon, 28 Feb 2011 - 10:05
Post #36


Forum Killer
Dołączył: Thu, 05 November 2009
Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna





Wzdaje mi sie, ze nie ma co tak duzo kaski na to wzkladac, bo z tego co widze to jest po rpsotu metoda audiometryczna... m,ozesz sobie zastosowac miktrofon przykrecony do bloku plus equalizer. w ktorym sobie ustawisz filtry dla twojej srednicy cylindra i karta dzwiekowa z full duplexem... smile.gif mysle, ze koszt troche mniejszy, a efekt podobny smile.gif ja bede wykorzystywal technike audiometryczna i z ukladem w msie, zeby dostroic jedno do drugiego i mape wedlug nich. jestem dobrej mysli. jak mi sie to wszystko uda to dam znac jak i co smile.gif


--------------------
300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Mon, 28 Feb 2011 - 11:18
Post #37


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



no tak ale niestety ostatnia sam doświadczyłem ze detonacyjne spalanie to jedno a zapłon samoczynny to drugie...mój silnik wogóle nie ma spalania stukowego..przy pewnym kącie zapłonu przestaje chodzić...a uszczelke pod głowice szlag trafił i wychodzi że mam samozapłony..co ciekawe uszczelka popalona na kazdym garze dokładnie w jednym miejscu - od strony wydechów w squish area..Ciekawe czy nie przesadziłem z grubością squish area bo mam tam tylko 0.8 mm


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Cyccx
post Sat, 05 Mar 2011 - 09:46
Post #38


Frequent User
Dołączył: Mon, 30 March 2009





Dołącze się tutaj z pytaniem, żeby wszystko juz było w jednym temacie.

Czy jest jakaś ogólna zasada co do ustawiania kata wyprzedzania zapłonu, by wygenerować największą moc ?? Analogicznie do paliwa, w NA dolewa się w okolice ~12.5 AFR i tam należy szukać mocy maksymalnej. Może przy strojeniu mapy zapłonu jest podobnie ?? - wykryje stuk, to trzeba cofnąć o pare stopni (ILE?) i bedzie gitara ??. Czy nie ma jakiejś takiej OGÓLNEJ zależności..

Chodzi mi o poszukiwanie mocy, bez wykorzystywania hamowni do tego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
DOHC
post Sat, 05 Mar 2011 - 12:41
Post #39


Forum Homee
Dołączył: Thu, 12 January 2006
Skąd: Pionki/Warszawa





nie ma takiej zaleznosci , a NA na afr 12.5 to juz jest za bogato , bardziej okolice 13 trzeba celowac w NA
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kontrolm
post Sat, 05 Mar 2011 - 16:38
Post #40


Forum Clubber
Dołączył: Fri, 09 March 2007
Skąd: Błonie

Ikona grupy



masz EGT w swoim MS ?
Jeżeli tak to jest pewna zależność EGT kontra MBT (Minimum advance for Best Torque):


a tu masz dobry temat o strojeniu:
http://www.vemssupport.com/forum/index.php...&topic=97.0


--------------------
VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
Go to the top of the page
 
+Quote Post

3 Stron V  < 1 2 3 >
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 20:53