Shoutbox 0 nowych PW 


10 Stron V  « < 8 9 10  
Reply to this topicStart new topic
> Przegląd techniczny auta z klatką
piwo
post Tue, 07 Jul 2020 - 12:57
Post #181


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





Ciekawe czy kierownik to przeżył czy przeciążenia na ciało były za wysokie i mu wnętrzności pokrywało. Ale fakt prędkośc 102km/h w niedeformowalna ścianę a chyba wszystko obecnie co testuje ncap i wystawia oceny to 64km/h w deformowała przeszkode.
Ale myślę że nie o to tu chodzi a oto że nie można sobie samemu bez dozoru technicznego robić zmian na własną odpowiedzialność czy logikę. Są przepisy samochód jak każdy pojazd podlega pod dozór i tyle. Jak zmienia się przepisy na inne może klatka będzie legalna


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Tue, 07 Jul 2020 - 12:57
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
piwo
post Tue, 07 Jul 2020 - 13:56
Post #182


I live here !
Dołączył: Wed, 03 February 2010
Skąd: Marki





No tak samo jest z wózkiem widłowym i innymi urządzeniami. Wszystko jest dobrze dopóki nie stanie się wypadek bo wtedy pociąga się ludzi do odpowiedzialności. Niestety żyjemy w takim świecie w którym wszystko się ubezpiecza a każde nieszczęście jakie nas spotyka obarcza się innych a nie nas samych.
Kiedyś mówiło się masz pecha i żyło się dalej. Teraz szuka się winnych.


--------------------
930kg+320KM+RWD+LSD+RaceTCS+lotus111r abs+semislick
1/4 2013r, 180KM: 13,806s
Tor Poznań 1m48,467s, Łódź 57,517s a052 przod, vr2 r7a(hl) tyl
0-200km/h 2020r www.youtube.com/watch?v=jj-Hbidv43s
Go to the top of the page
 
+Quote Post
burski
post Tue, 07 Jul 2020 - 14:46
Post #183


Super User
Dołączył: Thu, 13 September 2007
Skąd: Warszawa





piwo +1 dla Ciebie w tym temacie.

Warto jednak wspomnieć, że klatki (zwłaszcza te używane w sporcie) są często homologowane/zgodne z homologacją FIA. Pamiętajmy, że samochody rajdowe na odcinkach dojazdowych poruszają się w normalnym ruchu i są normalnie do niego dopuszczone. W Polsce mamy jeszcze wciąż dziki wschód, ale wątpię, żeby w ogólnie rajdowej i motorsportowej Wielkiej Brytanii tacy McRae, Burns etc. w fabrycznych teamach latali na przypale, więc jakieś rozwiązania - na świecie - muszą istnieć.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
MadeInPoland
post Tue, 07 Jul 2020 - 14:49
Post #184


Forum Clubber
Dołączył: Tue, 15 July 2008
Skąd: Katowice





Ale nie istnieją w Polsce. Tutaj jest fikcja prawna, która podobno rozwiązuje temat rejestracji samochodu jako specjalnego. Ale też nikt nic nie wie co i jak.


--------------------
Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
Go to the top of the page
 
+Quote Post
kompot
post Tue, 07 Jul 2020 - 20:06
Post #185


Forum Clubber
Dołączył: Thu, 17 February 2005





W 2:20 jest dobre ujęcie jak widać, że samochód się podnosi, a silnik opiera o glebę.

Strefa zgniotu możesz iść nawet za gródź, jednym z głównych elementów przenoszących siły jest próg boczny, na którym opiera się przednie koło.
Klatka wiadomo, usztywnia budę, czyli nietykalną strefę wokół kierowcy. Jak zgnieciesz kierowcę to nie przeżyje. Klatka bez zastrzałów nie powinna znacząco zwiększać przyspieszeń odczuwanych podczas wypadku, które są obok zgniecenia są kolejną przyczyną śmierci. Jestem w stanie sobie wyobrazić rozbudowaną klatkę z zastrzałami, która zmniejszy energochłonność i przyczyni się do gorszych warunkó dla pasażerów w pewnych oklicznościach, gdy nie było ryzyka zgniotu a samochód powinien wytracić energię/prędkość w dłuższym czasie.
Zderzenie z lancerem/SUVem to już zwykłe dywagacje Jacek, jest zbyt wiele zmiennych. Niech przemówią dane wink.gif


--------------------
E90 330d LCI
BTG 9:49 (IS200)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
pszczelaszkov
post Tue, 07 Jul 2020 - 20:35
Post #186


Super User
Dołączył: Mon, 08 February 2016
Skąd: Piła





Pomyśleć że jeszcze nie dawno wozy drabiniaste z AWD można było na legalu jako SAM zarejestrować. To jest kolejna sekcja w polskim prawie która powinna zostać zaorana i na nowo napisana. Ale nie jest to medialne.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Tue, 07 Jul 2020 - 20:57
Post #187


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





CYTAT(kompot @ Tue, 07 Jul 2020 - 20:06) *
W 2:20 jest dobre ujęcie jak widać, że samochód się podnosi, a silnik opiera o glebę.

Strefa zgniotu możesz iść nawet za gródź, jednym z głównych elementów przenoszących siły jest próg boczny, na którym opiera się przednie koło.
Klatka wiadomo, usztywnia budę, czyli nietykalną strefę wokół kierowcy. Jak zgnieciesz kierowcę to nie przeżyje. Klatka bez zastrzałów nie powinna znacząco zwiększać przyspieszeń odczuwanych podczas wypadku, które są obok zgniecenia są kolejną przyczyną śmierci. Jestem w stanie sobie wyobrazić rozbudowaną klatkę z zastrzałami, która zmniejszy energochłonność i przyczyni się do gorszych warunkó dla pasażerów w pewnych oklicznościach, gdy nie było ryzyka zgniotu a samochód powinien wytracić energię/prędkość w dłuższym czasie.
Zderzenie z lancerem/SUVem to już zwykłe dywagacje Jacek, jest zbyt wiele zmiennych. Niech przemówią dane wink.gif


Mam za słaby wzrok, żeby coś na tym filmie więcej dojrzeć, ale wierzę Wam, że silnik przy dzwonie wchodzi pod auto. Wyobrażałem sobie , że przesuwa się znacznie mocniej i wtedy byłby problem zmieścić takie V8 pod karoserię smile.gif.

Obejrzałem dziś parę crashtestów i zauważyłem to samo - koło działa jak amortyzator i strefa zgniotu idzie mniej więcej do tego miejsca. Wniosek z tego, że słupek A jest czymś, co nie powinno się już poddawać nawet w seryjnym wozie.

Co do zderzenia z małym wozem lub dużym wozem - zawsze wybieram małego na przeciwnika. Fizyki nie oszukasz wink.gif.

CYTAT(pszczelaszkov @ Tue, 07 Jul 2020 - 20:35) *
Pomyśleć że jeszcze nie dawno wozy drabiniaste z AWD można było na legalu jako SAM zarejestrować. To jest kolejna sekcja w polskim prawie która powinna zostać zaorana i na nowo napisana. Ale nie jest to medialne.

Dzwonilem kiedys do posła w.tej sprawie. Taki,.co to niby zainteresowany losem zwykłych ludzi. Stwierdził,że nie ma problemu , bo można dostać indywidualna decyzję o dopuszczeniu do ruchu smile.gif.


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post
jackkpl
post Thu, 09 Jul 2020 - 15:54
Post #188


I live here !
Dołączył: Wed, 20 August 2008
Skąd: 3city





Kto potrafi rzeczowo wypunktować, co jest nie tak obecnie z przepisami? NIe spodziewam się fajerwerków, ale głupio nie spróbować smile.gif

https://ankieta.100xlatwiej.pl/


--------------------
-Poznań 1:44.1 (extreme) -Łódź 54.6 -Pomorze 40.19 -Toruń 28.4 -Koszalin 48.9 (extreme)
Go to the top of the page
 
+Quote Post

10 Stron V  « < 8 9 10
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Thursday, 28 March 2024 - 09:28