Shoutbox 0 nowych PW 


15 Stron V  « < 13 14 15  
Reply to this topicStart new topic
> ITB-wszytsko o individual throttle body
raich
post Thu, 20 Oct 2016 - 14:39
Post #281


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





skoro nie ma miejsca na dlugie trabki i plenum to po co walki o takim czasie i taki duzy motylek w itb?
przeciez chcesz to krecic tylko do 7,500 rpm.
chociaz z tego co pamietam w tym silniku jest mechaniczna regulacja luzu zaworowego i mozesz spokojnie zakrecic do 8000rpm, tylko sa wtedy klopoty z pompa oleju prawda?
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Wspieraj forum
post Thu, 20 Oct 2016 - 14:39
Post #


Dotacja






Dotacja na forum
Go to the top of the page
 
Quote Post
wymiot
post Thu, 20 Oct 2016 - 14:57
Post #282


Frequent User
Dołączył: Sat, 23 March 2013





hydro tu mamy, a fakt pompa blokuje
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bobson
post Thu, 20 Oct 2016 - 16:35
Post #283


Frequent User
Dołączył: Sun, 11 January 2009





Długie trąbki czyli jakie? Ogólniki nie pomagają wink.gif

Zakupy gratów sugerowałem tym co mniej więcej wkładaja w UK, wałki mają 280* na ssącym i 270* na wydechu. Według producenta na zrobionej głowicy i ITB te wałki generują ~200PS i zazwyczaj takie silniki generują moc max w przedziale 6700-7000rpm.
http://www.pipercams.co.uk/pipercams/www/p...?pid=ZETABP285H


--------------------
Fiesta XR2i ITB
Go to the top of the page
 
+Quote Post
raich
post Thu, 20 Oct 2016 - 20:09
Post #284


Forum Homee
Dołączył: Sun, 05 July 2009





popros o pomoc kogos kto uzywa programow typu pipemax.
myslalem, ze 285h to czas walkow, nie oznaczenie.
trabki najlepszy przeplyw maja w stozku pomiedzy 7-12stopni.
chociaz zaczalbym od wyslania walkow do Rewaru a ponad 2000pln zainwestowal w cos innego.
Go to the top of the page
 
+Quote Post
bobson
post Thu, 20 Oct 2016 - 20:29
Post #285


Frequent User
Dołączył: Sun, 11 January 2009





Ale to co ja wymieniłem to już mam, zostaje kwestia doboru długości całego kolektora i trabek. Tylko o to mi chodzi.


--------------------
Fiesta XR2i ITB
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SCKAPE
post Tue, 25 Apr 2017 - 20:50
Post #286


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012
Skąd: Stockport





Kolejne dziś odgrzebane ale mogłby ktoś wrzócić jakieś wykresy jak po zamontowaniu ITB to wyglądało (i w miare mozliwości podać jakie przy tym były - długość od poczatku trąbki do zaworu, jaki czas wałka itd)


--------------------
[topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SCKAPE
post Tue, 25 Apr 2017 - 21:46
Post #287


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012
Skąd: Stockport





Wrzucam tu linka do liczenia trąbek, może sie komu przyda:
http://www.velocity-of-sound.com/velocity_...calculator2.htm


--------------------
[topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Wed, 26 Apr 2017 - 20:52
Post #288


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





jestes przekonany zeby rzezbic itb? to samo mozna osiagnac z odpowiedniej dl kanalami i dobranym, a w zasadzie chyba mozliwie duzym plenum. a roboty duzo mniej

no i jest to dosc luzny kalkulator bo chca wypelnienie walka, ale nie powiedzmy przy wzniosie 0.1mm czy 0.5mm tylko to marketingowe, a oba te parametry potrafia sie mocno roznic. poszukalbym innych zrodel jeszcze, przeczytal four stroke performance engine tuning bella itp


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SCKAPE
post Wed, 26 Apr 2017 - 23:34
Post #289


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012
Skąd: Stockport





Tak jestem pewny. W zasadzie już wszystko poskładane i czekam na strojenie, straszna kolejka tam gdzie jade... mam jeszcze 10 dni na kombinowanie wiec pytam...
np. jak mierze odległość zaworu do końca trąbek to która długość? najmniejsz najwieksza czy średnia z tego? --> u mnie wychodzi tak:
1 - 32,6cm
2 - 34,3cm
śr - 33,45cm
Wałek na ssącyn wg producenta : 271*
a dla @0.050 : 242*


--------------------
[topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
swiety93
post Thu, 27 Apr 2017 - 13:52
Post #290


Frequent User
Dołączył: Wed, 14 November 2007
Skąd: Tarnów





Ja jak w końcu się wybiorę na hamownię ze swoim ITB to zamierzam zrobić tak jak w tym temacie:

https://forums.neons.org/viewtopic.php?t=294784

będzie to wymagało kilku pomiarów ale myślę że dzięki temu można dość szybko i ładnie dojść do właściwiej długości dolotu smile.gif


--------------------
Jest ryzyko , jest zabawa :) Polonez EFI v3 in progress
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Thu, 27 Apr 2017 - 21:03
Post #291


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





CYTAT(SCKAPE @ Wed, 26 Apr 2017 - 23:34) *
Tak jestem pewny. W zasadzie już wszystko poskładane i czekam na strojenie, straszna kolejka tam gdzie jade... mam jeszcze 10 dni na kombinowanie wiec pytam...
np. jak mierze odległość zaworu do końca trąbek to która długość? najmniejsz najwieksza czy średnia z tego? --> u mnie wychodzi tak:
1 - 32,6cm
2 - 34,3cm
śr - 33,45cm
Wałek na ssącyn wg producenta : 271*
a dla @0.050 : 242*

mierzysz miarą(tu mam na mysli, ze koncowka miary moze troche przeszkadzac) czy patykiem jakims. jak patykiem bierz srednia

CYTAT(swiety93 @ Thu, 27 Apr 2017 - 13:52) *
Ja jak w końcu się wybiorę na hamownię ze swoim ITB to zamierzam zrobić tak jak w tym temacie:

https://forums.neons.org/viewtopic.php?t=294784

będzie to wymagało kilku pomiarów ale myślę że dzięki temu można dość szybko i ładnie dojść do właściwiej długości dolotu smile.gif


ja mam trąbki mocowane na flanszy, wycinam kilka podkladek pod flansze o jej ksztalcie i grubosci powiedzmy 10mm i majac policzony dolot doreguluje na hamowni bo teoria z praktyka pewnie w parze nie pojdzie


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post
SCKAPE
post Thu, 27 Apr 2017 - 21:34
Post #292


Forum Killer
Dołączył: Sat, 09 June 2012
Skąd: Stockport





CYTAT(swiety93 @ Thu, 27 Apr 2017 - 12:52) *
Ja jak w końcu się wybiorę na hamownię ze swoim ITB to zamierzam zrobić tak jak w tym temacie:
https://forums.neons.org/viewtopic.php?t=294784
będzie to wymagało kilku pomiarów ale myślę że dzięki temu można dość szybko i ładnie dojść do właściwiej długości dolotu smile.gif


Intresujący link. Dzięki!

CYTAT(Porszak @ Thu, 27 Apr 2017 - 20:03) *
mierzysz miarą(tu mam na mysli, ze koncowka miary moze troche przeszkadzac) czy patykiem jakims. jak patykiem bierz srednia


smile.gif Źle sie zrozumieliśmy... Jak to ja wiem i wszystko pomierzone z dokładnością co do mm(część w bloku mierzyłem paskiem zciągającym do kabli - jest cięki i układa sie idealnie w kanale, z resztą nie nie było kombinacji bo idzie powiedzmy, że w lini prostej, całość zozebrana na części pierwsze wiedz też to ułatwiało) bardziej mi chodziło o to który wymiar wziąść bo kanał po długim łuku ma inny wymiar niż po krótkim - wiec średnia z tego czy jakoś inaczej?


--------------------
[topic="moj projekt"]http://www.racingforum.pl/index.php?s=&showtopic=103024&view=findpost&p=1012336[/topic]
Go to the top of the page
 
+Quote Post
Porszak
post Thu, 27 Apr 2017 - 21:51
Post #293


Forum Homee
Dołączył: Thu, 22 January 2004
Skąd: bełchatów





biggrin.gif , srednią.


--------------------
„Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver

corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl
Go to the top of the page
 
+Quote Post

15 Stron V  « < 13 14 15
Reply to this topicStart new topic
 

RSS Wersja Lo-Fi Aktualny czas: Friday, 19 April 2024 - 06:46