Drukowana wersja tematu

Napisany przez: DarooDG Thu, 03 Mar 2016 - 21:54

Ma ktoś informacje w sprawie tarcz i klocków do a45 AMG? W grę wchodzi ASO czy są jakieś inne alternatywy?

Napisany przez: Piotor Thu, 03 Mar 2016 - 21:59

http://www.kunzmann.de/shop/en/original-genuine-parts-mercedes-benz-a-class-w176.htm
mniej więcej za pół ceny

Napisany przez: Drzewo Thu, 03 Mar 2016 - 22:03

QUOTE (DarooDG @ Thu, 03 Mar 2016 - 21:54)

Napisany przez: skandaloo Thu, 03 Mar 2016 - 22:07

CYTAT(Piotor @ Thu, 03 Mar 2016 - 21:59)

Napisany przez: micky Thu, 03 Mar 2016 - 22:17

Otwieram nowy wątek - klocki,tarcze, przewody.

Napisany przez: gucior Fri, 04 Mar 2016 - 07:27

Renntech ma w ofercie klocki performance z przewodami przy czym uzytkownicy pisza, ze piszcza i halasuja mocno
Pagid ma w ofercie klocki do 45 amg w specyfikacji raczej do uzytkowania track day tor niz ulica.

Fajna oferte na tarcze odchudzone i klocki ma Rebellion - oni rowniez maja oferte BBK do 45 amg.

Napisany przez: micky Fri, 04 Mar 2016 - 16:56

Panowie trzymajmy się tamatu hamulców !
ASO MB działa naprawdę sprawnie i generalnie idzie klientom "na rękę"

Poolak proponuje żebyś zadzwonił do centrali w Warszawie i rzucił im temat podejścia do klienta i rzetelnosci pracy w Twoim ASO.
Jestem pewny że napewno tak tego nie zostawią.

Napisany przez: poolak Fri, 04 Mar 2016 - 17:08

Kiedyś do S3 kupowałem tarcze i klocki w firmie brakes.pl.
Wysłałem im zapytanie o dostępność tych części do a45.
Jak coś odpiszą, umieszczę informację na forum

Napisany przez: DarooDG Fri, 04 Mar 2016 - 18:11

Ale zamieszałem tematem Byłem dzisiaj w 3 salonach MB i ceny bardzo zbliżone ok 4500zł za komplet.

Napisany przez: Drzewo Fri, 04 Mar 2016 - 20:29

QUOTE (DarooDG @ Fri, 04 Mar 2016 - 18:11)

Ale zamieszałem tematem Byłem dzisiaj w 3 salonach MB i ceny bardzo zbliżone ok 4500zł za komplet.

Napisany przez: micky Fri, 04 Mar 2016 - 20:43

CYTAT(Drzewo @ Fri, 04 Mar 2016 - 20:29)

Z tego co wiem, tyle kosztuje komplet czuli tarcze przód+tył i klocki do tego. Czy to jest drogo przy aucie, którego wartość nowego wynosi często ponad 250k?
Ja bym nie kombinował i pojechał do ASO. Jeśli cokolwiek strzeli Ci po gwarancji i wymieniałeś wszystkie części w ASO to jest zupełnie inne podejście do klienta, wtedy możemy mówić o dobrej woli importera, w innym wypadku... Jak to mówią, niektórzy dwa razy tracą

Napisany przez: DarooDG Fri, 04 Mar 2016 - 21:26

Jasne, że lepiej w ASO, pytałem ze względu na to, że czasami można kupić w tej samej cenie coś dużo lepszego.
Cena jest w miarę ok, w porównaniu do gtra gdzie wynosi ona ok 9k po rabacie.

Napisany przez: Drzewo Fri, 04 Mar 2016 - 22:10

QUOTE (micky @ Fri, 04 Mar 2016 - 20:43)

Napisany przez: micky Fri, 04 Mar 2016 - 22:36

CYTAT(Drzewo @ Fri, 04 Mar 2016 - 22:10)

Micky, cały komplet, przód+tył tyle kosztuje

Napisany przez: Drzewo Fri, 04 Mar 2016 - 23:26

QUOTE (micky @ Fri, 04 Mar 2016 - 22:36)

Napisany przez: skandaloo Sat, 05 Mar 2016 - 09:29

jak już odebrałem A45 w grudniu 2013 to były zupełnie inne ceny... Cena brutto : tarcza przednia 500 zł tylna 400 zł , klocki przednie były po niecałe 600 , tylne po 450 .

Napisany przez: DarooDG Thu, 31 Mar 2016 - 18:08

Chciałbym przekazać informację, że koszt tarczy i klocków na przednią oś wynosi 2900zł brutto więc jest ok

Napisany przez: nicram100 Sat, 02 Apr 2016 - 22:26

co za pierdoły piszecie , nie ma gwarancji na kocki i tarcze ... tego nie obejmuje... są to części eksploatacyjne

Napisany przez: skandaloo Sat, 02 Apr 2016 - 22:32

CYTAT(nicram100 @ Sat, 02 Apr 2016 - 22:26)

Napisany przez: nicram100 Sun, 03 Apr 2016 - 00:00

CYTAT(micky @ Fri, 04 Mar 2016 - 20:43)

Napisany przez: micky Sun, 03 Apr 2016 - 07:44

CYTAT(nicram100 @ Sun, 03 Apr 2016 - 00:00)

Ano Micky to pisał

Napisany przez: nicram100 Sun, 03 Apr 2016 - 20:32

skrzynia , olej nie ma nic do skrzyni ani dolot więc tylko box wywalam i jadę na serwis

Napisany przez: nicram100 Sun, 03 Apr 2016 - 20:32

skrzynia , olej nie ma nic do skrzyni ani dolot więc tylko box wywalam i jadę na serwis

Napisany przez: Geno Mon, 04 Apr 2016 - 18:30

Ja dziś pojechałem na przegląd B, ale po roku i wyszło równe 2900. Klocki przód 960 zł plus czujniki 40 zł plus 350 wymiana. Czyli wychodzi że komplet przód to jakieś siakieś 1300 zł Czyli na jakieś 21kkm styknęły.

Napisany przez: poolak Fri, 29 Apr 2016 - 12:54

Pierwsza znaleziona alternatywa dla ASO:
http://textar.brakebook.com/bb/textar/pl_PL/PKW/74/10342/114960/applicationSearch.xhtml
Ciekawe, czy ten producent dostarcza OEM, czy jest to zamiennik.
Ciekawe jak z jakością.

Jest jeszcze:
http://www.bremboparts.com/europe/en/catalogue/mercedes-benz-a-class-w176-a-45-amg-4-matic-176-052/000059167-1

Napisany przez: bob.dsk Fri, 29 Apr 2016 - 13:27

Jest taka lipa że to jest szok z klockami do A45 ! Jedynie co znalazłem to Pagid RSL1 ale w cenie 1800 pln

Czekam na info bo od 5-6 maja mają być dostępne EBC YellowStuff w normalniejszej cenie

Napisany przez: jackkpl Fri, 29 Apr 2016 - 13:35

CYTAT(bob.dsk @ Fri, 29 Apr 2016 - 13:27)

Jest taka lipa że to jest szok z klockami do A45 ! Jedynie co znalazłem to Pagid RSL1 ale w cenie 1800 pln

Czekam na info bo od 5-6 maja mają być dostępne EBC YellowStuff w normalniejszej cenie

Napisany przez: skandaloo Fri, 29 Apr 2016 - 13:37

CYTAT(poolak @ Fri, 29 Apr 2016 - 12:54)

Napisany przez: bob.dsk Fri, 29 Apr 2016 - 14:06

CYTAT(jackkpl @ Fri, 29 Apr 2016 - 13:35)

A yellow stuffy sa jakies wybitnie dobre?
To sie stalo z red stuffami (mazda rx8) po ~70km na poznaniu

Napisany przez: jackkpl Fri, 29 Apr 2016 - 14:30

CYTAT(bob.dsk @ Fri, 29 Apr 2016 - 14:06)

Napisany przez: bob.dsk Fri, 29 Apr 2016 - 15:32

CYTAT(jackkpl @ Fri, 29 Apr 2016 - 14:30)

Ja tez po 3-4 kolkach odpuszczalem. Jedna sesje zrobilem 5 kolek ogniem, ale wtedy to po okrazeniu chlodzacym klocki dymily .
A jak z braniem YS na zimno?

Napisany przez: poolak Wed, 11 May 2016 - 07:08

Czy spotkaliście się z przypadkiem pękających powierzchni oryginalnych tarcz hamulcowych w A45?
Ja mam taki przypadek, jak na zdjęciu. Tarcze są zużyte niecały 1mm (jeśli chodzi o grubość) i mają na całej swojej powierzchni pęknięcia
wychodzące z otworów. Zareklamowałem to w ASO, jednak według standardów MB w tej kwestii tarcz nie należy wymieniać,
jeśli długość pęknięć nie przekracza 25mm.
Co o tym myślicie?

http://www.fotosik.pl/zdjecie/408619036b9feab8

Napisany przez: bob.dsk Wed, 11 May 2016 - 09:09

Mam to samo, jaki masz przebieg i czy coś upalane czy raczej miasto ?

Napisany przez: RiDE_oR_dIe Wed, 11 May 2016 - 09:20

Pare lat temu miałem sl55 i tam były tarcze nawiercane bez nacinania i dokładnie tak samo popękały. Wyleciały w ramach gwarancji.

Napisany przez: poolak Wed, 11 May 2016 - 09:23

Przebieg to 58k, ale tarcze mam od 37k km. O sposobie jazdy świadczy fakt znikomego zużycia tarcz przy takim przebiegu.
Zobaczymy czy ASO uzna gwarancję. Jeśli nie, trzeba będzie na poważnie poszukać niepękających zamienników.

Napisany przez: poolak Wed, 11 May 2016 - 17:09

Mam odpowiedź z MB na temat pękających tarcz.
"Zużycie eksploatacyjne, które nie podlega gwarancji"
Mam sobie nowe tarcze kupić.

Napisany przez: MisioLBN Wed, 11 May 2016 - 17:42

Próbuj się awanturowac. Znajomy miał peugeota 307 i co chwile miał pogięte tarcze. Wszystko wymieniane w ramach gwarancji. Dlaczego ? Ano podobno tylko jemu i 1 jeszcze klientowi na gwarancji to robili reszta płaciła normalnie. Zrobił niezłą jazdę w aso o to że nowe tarcze wytrzymywały ledwo kilka kkm i że to jakiś żart. Z kolei drugi znajomy ma 300c 5.7l Gdzie po wymianie tarcz wracał tego samego dnia że krzywe. Jakiś czas tak się bawili aż w końcu nieźle się wkurw... posadził za kierownicą szefa serwisu, pracownika obok i kazał im bujnąc się i wyhamować do 0. Wrócili i w ramach gwarancji założyli ceramiczne tarcze. Tłumaczenia wcześniej były że smaochód nie jest przystosowany do takiego użytkowania ale jak zrozumieli że po 1 hamowaniu z 200 tarcze są krzywe to jednak zmienili zdanie, a znajomy nie ugięty i nie do przegadania Główny argument że skoro siedzi tam 5,7l hemi to znaczy ze hamulce też mają być do tego przystosowane.

Napisany przez: bob.dsk Wed, 11 May 2016 - 21:28

CYTAT(MisioLBN @ Wed, 11 May 2016 - 17:42)

Próbuj się awanturowac. Znajomy miał peugeota 307 i co chwile miał pogięte tarcze. Wszystko wymieniane w ramach gwarancji. Dlaczego ? Ano podobno tylko jemu i 1 jeszcze klientowi na gwarancji to robili reszta płaciła normalnie. Zrobił niezłą jazdę w aso o to że nowe tarcze wytrzymywały ledwo kilka kkm i że to jakiś żart. Z kolei drugi znajomy ma 300c 5.7l Gdzie po wymianie tarcz wracał tego samego dnia że krzywe. Jakiś czas tak się bawili aż w końcu nieźle się wkurw... posadził za kierownicą szefa serwisu, pracownika obok i kazał im bujnąc się i wyhamować do 0. Wrócili i w ramach gwarancji założyli ceramiczne tarcze. Tłumaczenia wcześniej były że smaochód nie jest przystosowany do takiego użytkowania ale jak zrozumieli że po 1 hamowaniu z 200 tarcze są krzywe to jednak zmienili zdanie, a znajomy nie ugięty i nie do przegadania Główny argument że skoro siedzi tam 5,7l hemi to znaczy ze hamulce też mają być do tego przystosowane.

Napisany przez: MisioLBN Wed, 11 May 2016 - 21:55

No na własne oczy nie wiedziałem co zakładali ale tak uważa właściciel samochodu który jest osobą po 40stce więc raczej bardzo by nie kolorował W każdym razie dopiero wtedy przestało giąć tarcze. Może jemu powiedzieli że ceramika a założyli coś innego i klocki ceramiczne no i mamy ceramike Ale podobno cena 1 tarczy kilka tysi więc coś w tym może być. Znajomy kupował w tym 1 salonie kilka samochodów, a i sprawe sądową prawie im założył jak jego Jeep przestał przez 3 lata ponad 200 dni w serwisie i dalej był nie naprawiony stąd ma pewne względy tam ;P.

Napisany przez: gucior Wed, 11 May 2016 - 23:05

QUOTE (poolak @ Wed, 11 May 2016 - 08:08)

Napisany przez: dmat Tue, 21 Jun 2016 - 09:42

Panowie jaki płyn hamulcowy do cla45 amg?
Czy taki się nada? http://www.brakes.pl/product_info.php/pyn-hamulcowy-motul-rbf600-500ml-p-23874

Napisany przez: EssiRS Tue, 21 Jun 2016 - 21:51

dmat nieco wyższy punkt wżenia ma płyn Motul RBF660 i taki polecam zalać.
Jak masz zaufany zakład, to pomyśl jeszcze nad rozebraniem tłoczków zacisków na sprawdzenie gumek. Zdarza się, że potrafią się mniej lub bardziej przycinać tłoczki po "spałowaniu".
Na pewno nie zaszkodzi, a hamulce to jednak bezpieczeństwo.

Co do spękań tarcz, to mam takie same i faktycznie jest to normalne. Nie powinny się powiększać bez względu na dalsze zużycie tarczy.

Napisany przez: bob.dsk Thu, 11 Aug 2016 - 10:34

DS 2500 już dostępne

Napisany przez: poolak Thu, 11 Aug 2016 - 15:18

Gdzie one są dostępne i w jakiej cenie?

Napisany przez: micky Thu, 11 Aug 2016 - 16:16

Widziałem ds2500 w GB za 130 £ - taniej niż seryjne klocki Brembo ASO 900 pln. W PL jeszcze chyba niedostępne?

Napisany przez: bob.dsk Thu, 11 Aug 2016 - 19:25

CYTAT(micky @ Thu, 11 Aug 2016 - 16:16)

Napisany przez: micky Thu, 11 Aug 2016 - 19:31

CYTAT(bob.dsk @ Thu, 11 Aug 2016 - 19:25)

Juz dostępne bo to moje zdjęcia pisz do JDL cena 777 pln

Napisany przez: EssiRS Fri, 12 Aug 2016 - 07:51

bob.dsk daj znać jak wrażenia po ich zamontowaniu. Jakie miałeś dotychczas? Przydałoby się je przetestować na Poznaniu.

Napisany przez: poolak Thu, 01 Sep 2016 - 19:00

Czy już masz jakieś opinie o tych klockach? Muszę zamówić sobie jakieś i nie wiem czy OEM, czy FERODO

Napisany przez: bob.dsk Fri, 02 Sep 2016 - 09:13

CYTAT(poolak @ Thu, 01 Sep 2016 - 19:00)

Napisany przez: nicram100 Tue, 15 Nov 2016 - 10:06

Jakie klocki Cla 45 2015 z czujnikami . Nr katalogowy?do jazdy na co dzień

Napisany przez: dmat Tue, 15 Nov 2016 - 16:58

Gość w wulkanizacji wywiercił mi otwór w tym klocku na czujnik i sprawa załatwiona podobno. Sprawują się bez zarzutu.

Napisany przez: turskimp Mon, 16 Jan 2017 - 22:53

Mam szybkie pytanie odnośnie hamulców w CLA 45 do forumowych ekspertów.

Dzisiaj usłyszałem dziwny dźwięk:
1. jak pedał wraca do pozycji 0 po wciśnięciu go i aktywowaniu hold'a
2. po dodaniu gazu żeby ruszyć z hold'a

Ciężko mi określić brzmienie, coś jak dźwięk pneumatyki.

Ktoś z Was może miał podobną sytuację? Jasne, serwis - ale zawsze warto wiedzieć na co uczulić

Rocznik '14, przebieg 50kkm.

Napisany przez: Ralf01 Thu, 06 Jul 2017 - 14:36

Informacyjnie. Kupiłem w ASO org. klocki do CLA 45 AMG: przód - producent Brembo, tył -Textar. Za całośc zapłaciłem 1500 zł z rabatem ok 20%.
Poza ASO - Brembo ok. 390 zł - przód, Textar ok. 270 zł - tył.

Napisany przez: asznis Sun, 30 Jul 2017 - 20:09

koszt tarczy i klocków na przednią oś wynosi 2900zł? MASKARA

Napisany przez: Piotor Sun, 30 Jul 2017 - 20:26

CYTAT(asznis @ Sun, 30 Jul 2017 - 20:09)

Napisany przez: Albert Thu, 17 Aug 2017 - 22:13

A są do tego auta jakieś BBK ? Bo zastanawiam się co zaproponować klientowi.

Mogę zrobić upgrade zacisku na Brembo 6 tłok do seryjnej tarczy 350 mm + dobry klocek. Całość wychodzi w dość dobrych pieniądzach.

Napisany przez: poolak Thu, 31 Aug 2017 - 11:32

Klocki hamulcowe na przednią oś marki Brembo są już dostępne w każdej hurtowni.
nr kat 101761295 w cenie poniżej 500PLN
Tarcze hamulcowe Brembo kosztują 400 PLN za sztukę.

Napisany przez: Albert Thu, 31 Aug 2017 - 11:33

ale nadal zacisk pozostawia sporo do życzenia

Napisany przez: poolak Thu, 31 Aug 2017 - 11:48

Co masz na myśli?
Uważasz, ze układ hamulcowy w A45 działa słabo?

Napisany przez: Albert Thu, 31 Aug 2017 - 12:02

wszystko zależy jakie są oczekiwania użytkownika

Napisany przez: gucior Thu, 31 Aug 2017 - 12:10

QUOTE (Albert @ Thu, 31 Aug 2017 - 12:33)

Napisany przez: szywal79 Mon, 09 Oct 2017 - 13:26

Witam serdecznie,

W zeszłym tygodniu wymieniłem w moim A45 wszystkie tarcze z klockami oraz zmieniłem przewody hamulcowe na stalowy oplot i do tego płyn na Motul RBF660. Na przód wrzuciłem klocki Textar (oryginalne też były Textar a zacisk Brembo), na tył dałem klocki Ferodo (oryginalne były TRW tak samo jak zacisk). Tarcze kupiłem od Brembo tak jak oryginał. Cały ten zestawik kosztował mnie równiutkie 2000 zł i wszystko kupiłem w jednym miejscu. Poniżej zamieszczam linki do strony z cenami.

https://hamulcesklep.pl/o/09.B913.11

https://hamulcesklep.pl/o/2521905

https://hamulcesklep.pl/o/09.B788.11

https://hamulcesklep.pl/o/FDB644

Reasumując same tarcze i klocki na obie osie kosztują 1500 zł bez kilku złotych co w stosunku do serwisu Mercedesa ma się nijak. Co prawda wszystko wymieniłem sam dając sobie dużo czasu na gruntowne czyszczenie zacisków i piast na końcu zabezpieczając pastą ceramiczną. Zobaczymy jak te części bez znaczka Mercedesa będą się zachowywać i opiszę to w późniejszym terminie. Do samodzielnej wymiany nie są potrzebne jakieś specjalne narzędzia oprócz chyba dwóch torxów. Na youtube jest chłopak który pracuje w serwisie mercedesa i także posiada A45, które sukcesywnie dostosowuje do toru. Wrzuca dużo pomocnych filmików na przykład z wymiany tarcz i klocków co może pomóc w samodzielnej wymianie. Proszę kliknąć w ten https://www.youtube.com/watch?v=bDcfj4YFjAg&t.

Pozdrawiam

Napisany przez: EssiRS Sat, 14 Oct 2017 - 22:17

A jaka może być filozofia z wymianie klocków i tarcz? No offence...

Napisany przez: Joker Mon, 16 Oct 2017 - 14:33

CYTAT(EssiRS @ Sat, 14 Oct 2017 - 22:17)

Napisany przez: jackkpl Mon, 16 Oct 2017 - 15:07

CYTAT(EssiRS @ Sat, 14 Oct 2017 - 22:17)

Napisany przez: szywal79 Mon, 16 Oct 2017 - 17:34

Pytasz jaka filozofia?? To wymień na przykład klocki w Mercedesie W211 z systemem SBC. W moim A45 jak nie cofniesz elektrycznych silniczków hamulca ręcznego w tylnych kołach to nie cofniesz tłoczków. Robi się to z ukrytego menu serwisowego. Tak więc jednak jest to jakaś filozofia, szczególnie dla takich ludzi jak ja którzy nie zajmują się takimi czynnościami za często.

Napisany przez: EssiRS Fri, 20 Oct 2017 - 20:54

Szywal79 akurat mam w garażu SD C4 więc wiesz...

Z czujnikiem zegarowym to nie widziałem nikogo kto by wymieniał tarcze. Jak tarcza jest mocowana na jedną śrubę to i tak nic nie wyregulujesz. Oczyszczenie wszyskiego to podstawa.

Napisany przez: G4 Racing Sun, 22 Oct 2017 - 10:12

Przeczytałem uważnie Wasze posty i postanowiłem coś skrobnąć.
Na początek chciałbym rozwiać wątpliwości na temat dostawców klocków do ASO. Otóż klocek sygnowany jako MB ma cechy-numery Brembo na wkładce antywibracyjnej. Natomiast na blachach nośnych jest bardzo często JURID. I to nie tylko w AMG. Dotyczy to większości klocków dedykowanych do zacisków wielotłoczkowych BREMBO.
Jeśli chodzi o czynności serwisowe, to wiele osób bagatelizuje potencjalne trudności i skutki niefachowej wymiany tarcz i klocków. Podstawą jest staranność, ale niestety potrzebna też jest nieco szersza wiedza i coraz częściej, odpowiedni sprzęt. Filmik, do którego podał link jeden z Kolegów, z pewnością jest bardzo pomocny. Natomiast powiem nieskromnie, w naszym serwisie mamy wyższe standardy wymiany. Wykonujemy więcej dodatkowych czynności z pomiarem bicia osiowego tarcz czujnikiem zegarowym włącznie. Dlatego też reklamacje na bijące tarcze zdarzają się niezwykle rzadko. Zawęziliśmy bardzo dopuszczalną tolerancję wspomnianego bicia. Nie wypuszczamy samochodu z większym niż 0,03 mm biciem na przodzie i 0,05 mm na tylnej osi. Dotyczy to również wykonywanych przez nas pływających tarcz w BBK o średnicy do 400 mm. Z naszego doświadczenia wynika, że ponad 90% problemów z tarczami wynika z ich niepoprawnego montażu i błędów w pierwszej fazie eksploatacji. Bardzo często winę za to ponoszą właśnie fachowcy wymieniający elementy na czas, a potem jazda próbna i na zmianę gaz do spodu i hamulec również do dna.
Obsługa tylnej osi staje się coraz bardziej skomplikowana. Można to robić z partyzanta, ale kalibracji w ten sposób wykonać się nie da. Poza tym układ SBC, przynajmniej ten I generacji, bywa niebezpieczny podczas wymiany klocków.
Reasumując proponuję nie bagatelizować czynności związanych z wymianą tarcz i klocków. W razie wątpliwości pomocne powinno być właśnie niniejsze Forum.

Napisany przez: EssiRS Sun, 22 Oct 2017 - 20:59

Co robicie gdy jest bicie na tarczy ponad to co traktujecie jako granica tolerancji?

Napisany przez: jackkpl Sun, 22 Oct 2017 - 21:30

CYTAT(EssiRS @ Sun, 22 Oct 2017 - 20:59)