Pasy szelkowe / szelki, Pomoc w wyborze |
Pasy szelkowe / szelki, Pomoc w wyborze |
Fri, 30 Dec 2011 - 11:55
Post
#1
|
|
User Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: zza węgła |
Cześć,
Planuję zakup zaraz po Nowym Roku pasów do swojego E30, jednak mam dylemat. Czy lepiej wybrać pasy 3/4pkt. znanej marki typu OMP w cenie ok. 300 PLN, czy tez kupić pasy Jacky/Racing za te same pieniądze, ale za to 5/6pkt. 3 calowe z centralną klamrą. Wiem, że pasy Sparco/OMP mają homologację ECE, co jest wymagane w niektórych kjsach, na przeglądach i gdyby się na ulicy czepili. Wybór jest taki: http://www.rallyshop.pl/index.php?p134512,...nsor-3-punktowe - Sandtler ECE http://www.rallyshop.pl/index.php?p147623,...towe-omp-road-3 - OMP ECE http://moto.allegro.pl/okazja-pasy-omp-roa...1980187281.html - OMP ECE Są jeszcze 4pkt. OMP, zakończone karabińczykami za ok. 330 pln. http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-5pkt-...2004916939.html - Racing FIA 5pkt. http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-6-pun...2015991602.html http://moto.allegro.pl/pasy-szelkowe-bezpi...1973512465.html - noname, Jacky 5pkt bez FIA. Widziałem jeszcze gdzieś pasy TRS Clubman w dobrej cenie, za 4pkt. 150-200pln z homologacja ECE. Czy jeśli zdecydowałbym się na wybór pasów 3/4pkt. na co należałoby zwrócić uwagę? Widzę, że poszczególne modele różnią się tym, czy jest dodatkowa taśma na brzuchu, oraz czy zakończone są blaszkami, czy karabińczykami. |
|
|
Wspieraj forum |
Fri, 30 Dec 2011 - 11:55
Post
#
|
Dotacja |
|
|
|
Fri, 30 Dec 2011 - 14:21
Post
#2
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
ja latam i montuję klientom OMP 4M, są 3(klatka piersiowa)+2(biodra) cala szerokości, są ECE i sensowna cena
http://moto.allegro.pl/pasy-omp-racing-4m-...2023865528.html pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Fri, 30 Dec 2011 - 14:37
Post
#3
|
|
User Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: zza węgła |
Dzięki Wasyl widziałem te pasy, ale jakoś nie jestem przekonany. Jednak do 3" to chyba lepiej wziąć coś z centralną klamrą?
A miałeś kiedyś w ręku Racingi 5/6pkt z FIA? |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 02:52
Post
#4
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
miałem, i jeździłem, jakoś mnie nie przekonało bo zapinanie się w centralną jest dla mnie osobiście upierdliwe, a tak mam 3 cale więc mnie nie pije na górze jak 2", a na dole 2 cale łatwiej się układa, do tego jeden prosty ruch i masz zapięte i rozpięte, niby to kilka sekund więcej ale jakoś tak wolę klasyczną klamrę, ponadto pod 5/6 trzeba kupować fotel z dodatkowym otworem jeśli nie masz no i przy częstszej jeździe po mieście trzeba się przyzwyczaić do ugniatania nabiału jeśli nie chcesz by i ciągle latały lub na nich siedzieć (w senie 5 i 6 punkt), ponadto FIA nie dopuszcza do ruchu więc niebiescy mogą robić sceny a tak mam ECE i po problemie
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 05:34
Post
#5
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 02 September 2010 Skąd: Zabrze |
A jak się do tego mają Sparco 4pkt z ECE ?
http://moto.allegro.pl/pasy-sportowe-szelk...2026046478.html Czy jest duża różnica między górnymi szelkami 3'' i 2'' ? -------------------- Audi A4 B5 1.9 TDI AFN // Suzuki SV650N K8 // Nissan Sunny GTi 5-doors
-------------------- "Kto hamuje, ten przegrywa" |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 14:46
Post
#6
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
duża, 3/4 punktowe pasy sportowe 2" strasznie się wpijają i męczą szczególnie u postawniejszych i wyższych osób, ja jestem wyścigową wersją pająka więc mi 2 cale nie robiły kuku i odcisków a i tak wolę 3 cale
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 18:04
Post
#7
|
|
User Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: zza węgła |
Pasy potrzebuje do zabawki, takze problem zapinania klamry na co dzien odpada.
2/3" w pasach ramieniowych robi spora roznice. Raz, ze 3" sie nie wpijaja w cialo tak jak napisal Wasyl, a dwa ze przy dzwonie sila rozklada sie na wiekszej powierzchni. Moim zdaniem w przypadku Sparco placi sie ok. 50pln na pasach 3/4pkt za sama marke, szczegolnie wiekszosc pasow ma i tak klamry Sabelta. Oto dowod: http://www.rallyshop.pl/index.php?p134512,...nsor-3-punktowe http://www.rallyshop.pl/index.php?p147623,...towe-omp-road-3 http://www.rallyshop.pl/index.php?p279,pas...unktowe-04608bv A OMP sa lepsze niz Sparco, bo maja dodatkowo tasme na brzuchu. |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 18:58
Post
#8
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 14 February 2008 Skąd: trn |
Pasy Sparco 3pkt także mają wzmocnienia na szelkach biodrowych, choć po zdjęciach katalogowych tego nie widać.
Pasy Sandtlera i Sparco robione są w istocie przez Sabelta, dlatego są one bardzo podobne (klamry, te same metki homologacyjne). OMP jeżeli chodzi o pasy to jednak niższa półka jakościowa, choć bardziej widać to na przykładzie pasów FIA. Przy ECE ta różnica zaciera się. Najlepsza opcja do amatorskich pojeżdżawek to OMP Racing 4M czyli -> http://www.rallyshop.pl/index.php?p144895,pasy-omp-racing-4m ze względu na 3" górę, która nie będzie się wpijać tak jak 2". Klamra jest w nich jaka jest, ponieważ pasy z homologacją ece muszą mieć możliwość wypięcia za pomocą przycisku, a to najlepiej wdrożyć przy tradycyjnym zapięciu. |
|
|
Sat, 31 Dec 2011 - 19:24
Post
#9
|
|
User Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: zza węgła |
Czyli potwierdza sie to, co napisal Wasyl..
|
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 01:15
Post
#10
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Mialem sparco, terez kupuje omp, jezdzilem tez w innych i omp dla mnie jakoscia nie odstaje a klamra nie ma luzow
Pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 19:36
Post
#11
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 09 July 2011 Skąd: gdańsk |
Ponoć pasy szelkowe z centralną klamra nie są dopuszczone do ruchu ulicznego
Ja osobiście bym brał 3calowe jakiejś dobrej marki bo jak by nie było chodzi tu o twoje bezpieczeństwo a na tym nie warto oszczedzać -------------------- nissan sunny n13 ca18 det 267km/340Nm et 13,8 dajtki 2011
golf cabrio 1.9 tdi 1z 178km/365Nm (sprzedany) |
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 20:04
Post
#12
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
no nie spotkałem pasów z ECE które by miały centralną klamrę
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 20:33
Post
#13
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 30 December 2003 Skąd: Częstochowa |
a ja spotkałem, np. Schroth
|
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 20:38
Post
#14
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 14 February 2008 Skąd: trn |
Jednakże takie pasy istnieją. Produkuje je Schroth i mają zarówno homologację FIA jak i ECE.
Dostępne są dwie wersje: 3" + 3": i 3" + 2": Klamra wygląda w nich w następujący sposób: Wypięcie następuje jednym klikiem więc wymóg dla ECE jest spełniony. W wersji z metkami Sandtlera pasy te kosztują około 1150zł / kpl. |
|
|
Sun, 01 Jan 2012 - 22:04
Post
#15
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 28 April 2008 Skąd: Drag Racing Strip |
Dobrze wiedzieć, dzięki panowie
pzdr -------------------- American Muscle.
Pontiac Firebird Esprit '77 z LS1 |
|
|
Tue, 10 Jan 2012 - 22:41
Post
#16
|
|
User Dołączył: Sat, 05 March 2005 Skąd: zza węgła |
Znalazlem cos takiego:
http://allegro.pl/sportowe-pasy-szelkowe-4...1995228515.html Czy dobrze mi sie wydaje, ze kolo oryginalnej Takaty to nawet to nie lezalo? |
|
|
Tue, 10 Jan 2012 - 23:06
Post
#17
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 28 March 2007 Skąd: Sopot |
bo to Takata style;) Oryginalne kosztują ok 450zł, mają centralną klamrę i homologację FIA.
http://www.sklep.carstuff.pl/pasy-sportowe...ia-p-13260.html Spotkałem się z kilkoma pozytywnymi opiniami na temat tych tanich, ale to przy amatorskim zastosowaniu. |
|
|
Wed, 11 Jan 2012 - 09:23
Post
#18
|
|
Rookie Dołączył: Fri, 12 June 2009 |
To tez sa podroby, i ta homologacje FIA to sobie mozna...
Oryginalne Takaty to kosztuja 450 ale $. W dodatku takie podrobki z centralna klamra i "homologacja" mozna kupic na allegro za 250zl, wystarczy poszukac. |
|
|
Wed, 11 Jan 2012 - 10:46
Post
#19
|
|
User Dołączył: Tue, 09 October 2007 Skąd: Warszawa |
Nie dawno kupiłem OMP 4M i muszę powiedzieć, że dają radę. Zastanawiałem się nad Taka style, ale doszedłem do wniosku, że jeśli ma mi to pomóc "w razie czego" to chyba wolę coś co ma ręce i nogi, a nie jest robione na słowo honoru.
Dodatkowo przy pasach dwuczęściowych czyli takich jak np. OMP 4M, bez centralnej klamry należy pamiętać, aby mieć nożyk do pasów gdzieś pod ręką bo w razie zatrzymania na dachu i zawiśnięcia na pasach nie da się z nich uwolnić. |
|
|
Wed, 11 Jan 2012 - 12:14
Post
#20
|
|
Rookie Dołączył: Wed, 28 March 2007 Skąd: Sopot |
Gorliś masz rację, mój błąd. Daję linka gdzie jest porównanie wykonania i co najlepsze zupełnie różnych homologacji
Takata vs Takata Corporation http://passwordjdm.pl/viewtopic.php?t=9033 |
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 27 April 2024 - 09:06 |